【太平洋汽车网 车市点评频道】大家都知道SUV在国内持续热销，所以各车企旗下都有不同级别的SUV来针对不同的细分市场，比如今年上半年上汽斯柯达推出了旗下首款中型SUV--柯迪亚克，与YETI一同并肩作战。不过细心的朋友会发现随着YETI去了小型SUV的阵营，斯柯达车系在热销的紧凑型SUV市场中成为了空白。不过不用担心，上汽斯柯达已经有了全新的紧凑型SUV--柯珞克。

　　外观：更细致更紧凑

　　柯珞克作为斯柯达旗下全新的一款SUV，携斯柯达家族化设计，搭配成熟的动力传动系统，柯珞克在车身上运用的线条更多更细致，致使了光影叠加后的整体车身层次有了一个大提升。紧凑，饱满，年轻，运动，是这辆紧凑型SUV最突出的特点。

　　延用了斯柯达家族的设计风格，前脸线条层次感和多样化有了提升。柯珞克采用和柯迪亚克相同的3D立体式进气格栅的设计，通过使用直瀑式的辐条设计打造出横向的视觉效果。

　　柯珞克采用的分体式前大灯设计，下方被独立出来的是雾灯。在前大灯组内，睫毛状胡示廓灯很有特色，LED日向灯同时兼顾了转向灯的功能。

　　尾部造型更为紧凑，带有折角的线条及多层次的横向线条为柯珞克的车尾带来了突出的立体感。

　　

内饰：更显精致

　　柯珞克的内饰设计更显精致一些，采用一体式横向扩展的内饰设计语言，但通过改变中控区域的设计，使得柯珞克的内饰不再如柯迪亚克般粗犷。　科技化的进程斯柯达也非常稳重，8英寸高清显示屏、座椅加热、自动泊车等高科技配置放置在这样一辆紧凑型SUV上可以说是诚意满满了。

　　柯珞克的内饰设计更显精致一些，采用一体式横向扩展设计语言，依然是家族式的设计风格浓厚。三辐式多功能方向盘使用了现有的设计，相信大家也是再熟悉不过了。实拍车型配备了真皮方向盘，手感较为出色。

　　整体较为平直的后排座椅照顾到了中间乘客的感受，同事中间座位的独立头枕及三点式安全带都有配备，但并没有配备带杯架的中央扶手。车厢支持后排座椅放倒，对后备箱空间扩展有很大的帮助，但地台不能全平非常可惜。

　　编辑点评： 国产后的斯柯达柯珞克在轴距方面增加了50mm，外观不再有那么一丝刻板甚至木讷，取而代之的是有了那么一丝紧凑和灵动。内饰中规中矩的表现并不算出彩，好在有了一些科技配置方面的提升或许也是打动潜在消费者的点。基于大众横置模块化MQB平台而全新研发的代号为EA211的1.4T涡轮增压发动机也能助力这台紧凑型SUV“升空”。（文：太平洋汽车网 巴彦淖尔01）