【太平洋汽车网 行情频道】宝马新X1在上市后我们谈的最多的话题就是这辆车变大了，反而基于UKL前驱平台打造的话题没有聊得太多。其实宝马2系旅行我们聊到的话题就是前驱，这似乎也可以解释新X1上市后很多人已经喜欢宝马推出前驱的这件事了，也不算什么新鲜事物了。

华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官海森博士曾经表示：“新BMW X1是为中国客户量身定制的车型，它的研发与海外版本完全同步进行。历时4年多的倾力研发，宝马集团根据中国用户的习惯和需求进行了非常有针对性的设计、调校和改进。它在设计、空间、操控、运动性、越野能力等各方面不仅比前代车型有了很大的创新，也创造了同级市场多项唯一。我们相信，贝加尔湖试驾寻真之旅不仅是对BMW X家族探索精神的再一次印证，也是对产品品质与性能的全面检验”。

这次试驾体验是由合肥星之宝提供的试驾车。个人认为，宝马新X1这次做的很好，毕竟对于一个SUV潜在用户来说，操控什么的，并不是首要考虑的因素。实用的空间，舒适的驾乘体验和不错的外观才是他们要的。而这些，新X1都做的不错。在城市拥堵的路段行驶时，宝马X1的动力响应还是十分不错的，油门初段的可能会给你一些懒散的感觉，但是继续深踩动力还是会较为浑厚、线性的输出。变速箱的升降挡顿挫感也很小，不去刻意的感受，几乎是察觉不到它的存在。

华丽蜕变的新BMW X1越级车内空间成为公众关注焦点，整体车身的加长完全不露痕迹，自然一体。中国版本全新BMW X1的轴距相比海外版本加长了11厘米，与前代车型相比后排腿部空间增加多达18厘米，带来堪比更高级别车型的奢侈乘坐空间。

不仅如此，宝马工程师赋予了新BMW X1魔幻多变的车内空间：后排座椅还具有前后移动功能，可向后水平移动最多达13厘米；后排座椅靠背可按40 : 20 : 40 进行折叠放平，后备厢容积可在505升至1650升之间变换，同级车型无出其右。

可能很多的消费者都会觉得采用新平台的宝马X1失去了宝马家族出众的操控性，但实际体验下来，可能在操控上的确没有上一代那么出众，但是在同级别车型中，它的操控性依旧是名列前茅的，宝马在操控上的调教，这点我们也毋庸置疑。

新BMW X1 应用了大量BMW最新互联驾驶技术，比如最新的、同级独有的BMW 平视显示系统，涵盖主动巡航控制系统、车道偏离报警系统、拥堵辅助系统以及行人碰撞保护系统等功能的驾驶辅助系统，以及全新自动泊车辅助系统和非接触式车尾门开关功能等，全新BMW X1能让用户体验到这个时代最前沿的豪华装备所带来的无与伦比的便利性与安全性。此外，全新BMW X1配备的分区自动空调还标配了高效空气滤清器，对PM 2.5的过滤效率高达99%，为车内乘员带来纯净、健康的空气。

新BMW X1还拥有同级最先进、最全面的车联网系统，全系标配BMW互联驾驶基础功能，且十年免费。基础服务涵盖了智能紧急救援、道路救援、远程售后、客户关爱中心和互联驾驶在线商店等常用功能。高配车型更可免费享受增强型互联驾驶服务，畅享旅程咨询、实时路况显示等高端增值服务。

新X1的起售价格为28.6万元，与老款车型基本保持一致，虽然起售价比奔驰GLA和奥迪Q3稍贵一点，但卓越的空间和丰富的配置为其奠定了基础。最近我也经常向周围的朋友去推荐购买新X1，主要的原因就在于大空间的表现。

 

（图/文/摄：太平洋汽车网 合肥 yan xiao hui )