【太平洋汽车网 行情频道】如今的汽车市场早已今非昔比，汽车不再是单纯的工具，对汽车的需求也越来越多元化。我想国内第一台为多数人熟知的GT车型，非BMW 3系GT以及5系GT莫属，这也是最贴近家用消费者的真正意义上的GT车型。在始终不变的极致驾趣之中，创新性地融入GT元素，6GT获得更优异的驾乘与实用性，更抢眼的外观设计同时也彰显了不俗的个性。

最特别的存在
出色人机工程学加上优秀的底盘调教，6系GT果然没让我失望。较高的坐姿和深度足够的坐垫给了我足够的支撑，好久没坐过如此舒适的后排了！不仅是足够舒展的坐姿，靠背的贴合度以及柔软度都相当好，角度可有6°电动调节，尽管不大，但足够考究，无论最直还是最斜都能舒服地衬托身体，或许这就是所谓的大厂风范吧。

　 对于驾驶者来说，好消息是6系GT的驾驶感相比国产5系Li有着更好的表现，路感的回馈相对会明显一些。良好的驾驶感同样建立在优秀的转向之上，眼前这台xDrive版的6系GT有着比两驱版更沉稳的转向回馈。转向回馈力度会随车速变化而变化，高速时的沉稳让人心生愉悦，这很容易让人回想起旧时经典宝马的操控。

实际上最最让我满意的还是这套动力系统的匹配度，ZF8AT与B58天衣无缝的表现，使得驾驶舒适感倍增。日常行驶时，变速箱的存在感相当低，默认的舒适模式下升挡积极，换挡动作几乎无法被感知，即便是深踩油门的提速，降挡动作同样总在悄无声息中完成。

640i GT厉害之处在于，即便是运动模式下，它依然能保持优雅得体，底气十足的发动机轻易可不会让车内乘客觉察到它的吼叫，并且变速箱的平顺性依然值得肯定，这才是一台豪华车该有的表现！

在3月和风的暖阳下与创新BMW 6系GT的这场约定，以GT的名义，在开满樱花的江边享受舒适巡航，远离都市的这场短暂而盛大的旅程，仿佛将我带回GT盛行的年代。

（图/文/摄：太平洋汽车网 杭州）