实拍稳达现代ENCINO 偶像实力派高性能SUV
2018年03月30日 14:01
(共计1页)
【太平洋汽车网 行情频道】最近几年小型SUV的市场一直都不错，从之前的翼博、昂科拉，到现在的缤智、XR-V，小型SUV走的是年轻化大众路线，但时间久了，总会出现审美疲劳，毕竟年轻人越来越强调个性，同时从的本质上看，对性能的要求也越来越高。要颠覆传统造型、颠覆传统配置、颠覆传统动力，听起来不容易，实际也确实很难做到。小型SUV除了追求性价比，如果真能做到兼顾时尚个性的外形、出色的动力操控、再加上一堆“黑科技”，必定有着不俗的市场前景。所以，当看到ENCINO时，直觉告诉我，这款车要火。
感谢车辆提供：合肥北京现代稳达高铁南站店
销售热线：0551-63445288
店铺：合肥包河区老机场路9号
经过这几年的飞速发展，国内自主品牌与韩系的差距已经非常小，甚至在某些方面还略胜一筹。而对于韩系车企，特别是现代来说推出新车，一直不断提升竞争力。“ENCINO”就是现代给予厚望的产物，定位于跨界SUV，中文名称“昂希诺”
外观的设计与质感相辅相成
首先，“设计”和“质感”是一对儿相辅相成的双胞胎，刚一看到ENCINO，你肯定就会被它个性化的外观造型所吸引，小型跨界SUV本就定位于年轻群体，年轻化的外观是必不可少的，而打造高颜值的外观，对于现代这样的韩系来说，并不是难事。
现代车型对运动感的营造一直是强项，无论是它的黑色中网、黑色轮毂、双色车身还是线条凌厉的造型都透露出浓浓的杀气，对于一辆主打年轻市场的小型SUV来说，这样的设计肯定会被追求时尚动感的年轻人所认可。
新车采用六边型的网状进气格栅，两边是分体式设计的前大灯组，下方扁平的大嘴由灰色包边，两颗圆形的饰件分列两侧，模仿出牙齿的形状。总体来看，前脸显得呆萌，像某个动漫中的人物。
分体式的前部灯组（分上部的条状的日间LED行车灯和下部远近光一体灯组），外加倒梯形的进气格栅，勾勒出了一个英气逼人的前脸造型。
ENCINO的造型设计非常成功，与国际主流水准持平，同时也给国内的SUV造型理念带来了不少全新的元素。
新车全系采用了黑色车顶的设计，与之相呼应的是宽大的黑色轮眉和轮毂。车身线条灵动，时尚气息比较浓。
现代ENCINO的尺寸与自家ix25和主要竞争对手均相近，没有太大的差距，但更加宽矮，更有运动型车的感觉。
内部的质感与外观设计思辨合一
整体内饰设计非常年轻化，包括D字型方向盘、9.6英寸的悬浮式中控多点触控屏幕、金属的刹车与油门踏板、以及座椅缝线、空调出风口、挡把底座装饰环都用了与车身同色的黄绿色，系上安全带吧，居然安全带也是黄绿色，而且前后排所有座椅的5条安全带都是这个颜色，要知道在911上选装一套个性颜色的安全带还得多花好几千呢。
与个性独特的外观相比，ENCINO的内饰就显得传统一些。内饰主要由深黑色作为底色，与车身相同的配色作为点缀。悬浮中控屏与多功能方向盘，都是时下流行的配备，物理按键也很大程度的保留，操作起来比较方便。动力方面很不错，ENCINO搭载1.6T汽油发动机，最大功率为177马力，传动系统匹配7速双离合变速箱。
大块的功能区被红色的外轮廓给包围了起来，比如核心空调出风口，扬声器外圈和变速挡杆周边，都从黑色的基本调中被重点“圈”了出来；而通过不同材质晕染出不同质感的运动座椅，也用红色的骑线描出犹如婀娜腰身的线条……当你坐在这样一个空间里，关上车门，环视四周，说不定你会像我一样，感觉自己身处一个私人的独立包厢，而非一个为大众消费者设计的交通工具驾驶舱——这些细节丰富，恰到好处的配色细节，构成了ENCINO“质感”的来源。
再说性能。1.6T涡轮增压发动机加7速DCT双离合变速箱的组合，算是可以称得上目前小型SUV中最顶尖的配置了，177马力的最大输出功率和265牛·米的最大输出扭矩，7.8秒的0-100km/h加速时间在该级别里算是越级动力了。
ENCINO有三种驾驶模式，通过按下换挡杆下方左上角的按键来选择经济模式、舒适模式和运动模式。三种模式的区别很明显，当选择ECO模式时，变速箱换挡更早，发动机转速保持在较低的区间，带来更低的燃油消耗；在舒适模式下，变速箱换挡非常平顺，几乎感觉不到换挡时的顿挫；运动模式下，变速箱会延迟换挡，让发动机转速保持在较高的区间，让发动机的动力输出更加直接
对于安全性，ENCINO同样配备了不少“越级”装备，包括：
FCA前碰撞预警制动系统：利用位于车头的雷达传感器和前挡风上的摄像头侦测前方车辆位置，当系统判定存在碰撞危险时，分阶段对驾驶者进行警示，必要时采取自动部分或完全制动以降低追尾可能。
BSD盲区监测系统：利用侧后方的雷达传感器，识别相关方向盲区内的车辆，进而在外后视镜上显示警示标志，帮助用户安全转向或并线。
RCCW后方交叉碰撞警示系统：在停车位出库时，识别后方两侧接近的车辆，指导驾驶员从容完成倒车。
LDWS车道偏离警示系统：以车载摄像头对车道分隔线进行实时监控，当发现车辆在未开启转向灯、如车主无意间进行并线时，及时通过视觉和听觉两种方式提醒驾驶员，保障车辆安全行驶。
DAW驾驶员疲劳提醒：系统一旦系统判断驾驶员出现注意力不集中的情形，将立刻进行警示，因此特别适合于长途驾驶环境。
HBA智能远近光调节：系统可根据对向来车自动控制远光灯的开闭，既能确保用户获得尽可能远的视野，又能在出现对向车辆时防止对方眩目，规避潜在危险。
期待下次试驾的机会，再与大家分享。
北京现代ENCINO采用了超越同级的动力单元：1.6T-GDi发动机+7DCT双离合变速器，最大功率130kw、峰值扭矩265N·m，百公里加速7.8秒。这个数据，即使是放在一台家轿上，也绝对是钢炮级别的，那么作为一台SUV来说，北京现代ENCINO的数据就相当可观了。底盘方面，北京现代ENCINO采用的是前麦弗逊后扭力梁结构，得益于优良的调教，整体感觉上非常紧致，扛侧倾能力强，给人很足的驾驶信心。
不输谁家的核心技术
作为一款北京现代与国际同步接轨的紧凑型SUV，ENCINO所使用的核心技术也与国际水准做到了同步。
值得一提的是，ENCINO的双色设计让人眼前一亮，多达8种颜色的车身搭配不同颜色的车顶，为用户带来强烈的视觉冲击。怎么样，有没有猜到你的小心思？
所以说北京现代ENCINO是一款个性十足的车，也是一款好开好玩的车，它个性，它张扬，它特立独行，这也是时下年轻人的标签。如果配以一个好价格，相信可以在年青一代的消费者中掀起一阵新风潮。
（图/文/摄：太平洋汽车网 合肥 严小卉）
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经过这几年的飞速发展，国内自主品牌与韩系的差距已经非常小，甚至在某些方面还略胜一筹。而对于韩系车企，特别是现代来说推出新车，一直不断提升竞争力。“ENCINO”就是现代给予厚望的产物，定位于跨界SUV，中文名称“昂希诺”
外观的设计与质感相辅相成
首先，“设计”和“质感”是一对儿相辅相成的双胞胎，刚一看到ENCINO，你肯定就会被它个性化的外观造型所吸引，小型跨界SUV本就定位于年轻群体，年轻化的外观是必不可少的，而打造高颜值的外观，对于现代这样的韩系来说，并不是难事。
现代车型对运动感的营造一直是强项，无论是它的黑色中网、黑色轮毂、双色车身还是线条凌厉的造型都透露出浓浓的杀气，对于一辆主打年轻市场的小型SUV来说，这样的设计肯定会被追求时尚动感的年轻人所认可。
新车采用六边型的网状进气格栅，两边是分体式设计的前大灯组，下方扁平的大嘴由灰色包边，两颗圆形的饰件分列两侧，模仿出牙齿的形状。总体来看，前脸显得呆萌，像某个动漫中的人物。
分体式的前部灯组（分上部的条状的日间LED行车灯和下部远近光一体灯组），外加倒梯形的进气格栅，勾勒出了一个英气逼人的前脸造型。
ENCINO的造型设计非常成功，与国际主流水准持平，同时也给国内的SUV造型理念带来了不少全新的元素。
新车全系采用了黑色车顶的设计，与之相呼应的是宽大的黑色轮眉和轮毂。车身线条灵动，时尚气息比较浓。
现代ENCINO的尺寸与自家ix25和主要竞争对手均相近，没有太大的差距，但更加宽矮，更有运动型车的感觉。
内部的质感与外观设计思辨合一
整体内饰设计非常年轻化，包括D字型方向盘、9.6英寸的悬浮式中控多点触控屏幕、金属的刹车与油门踏板、以及座椅缝线、空调出风口、挡把底座装饰环都用了与车身同色的黄绿色，系上安全带吧，居然安全带也是黄绿色，而且前后排所有座椅的5条安全带都是这个颜色，要知道在911上选装一套个性颜色的安全带还得多花好几千呢。
与个性独特的外观相比，ENCINO的内饰就显得传统一些。内饰主要由深黑色作为底色，与车身相同的配色作为点缀。悬浮中控屏与多功能方向盘，都是时下流行的配备，物理按键也很大程度的保留，操作起来比较方便。动力方面很不错，ENCINO搭载1.6T汽油发动机，最大功率为177马力，传动系统匹配7速双离合变速箱。
大块的功能区被红色的外轮廓给包围了起来，比如核心空调出风口，扬声器外圈和变速挡杆周边，都从黑色的基本调中被重点“圈”了出来；而通过不同材质晕染出不同质感的运动座椅，也用红色的骑线描出犹如婀娜腰身的线条……当你坐在这样一个空间里，关上车门，环视四周，说不定你会像我一样，感觉自己身处一个私人的独立包厢，而非一个为大众消费者设计的交通工具驾驶舱——这些细节丰富，恰到好处的配色细节，构成了ENCINO“质感”的来源。
再说性能。1.6T涡轮增压发动机加7速DCT双离合变速箱的组合，算是可以称得上目前小型SUV中最顶尖的配置了，177马力的最大输出功率和265牛·米的最大输出扭矩，7.8秒的0-100km/h加速时间在该级别里算是越级动力了。
ENCINO有三种驾驶模式，通过按下换挡杆下方左上角的按键来选择经济模式、舒适模式和运动模式。三种模式的区别很明显，当选择ECO模式时，变速箱换挡更早，发动机转速保持在较低的区间，带来更低的燃油消耗；在舒适模式下，变速箱换挡非常平顺，几乎感觉不到换挡时的顿挫；运动模式下，变速箱会延迟换挡，让发动机转速保持在较高的区间，让发动机的动力输出更加直接
对于安全性，ENCINO同样配备了不少“越级”装备，包括：
FCA前碰撞预警制动系统：利用位于车头的雷达传感器和前挡风上的摄像头侦测前方车辆位置，当系统判定存在碰撞危险时，分阶段对驾驶者进行警示，必要时采取自动部分或完全制动以降低追尾可能。
BSD盲区监测系统：利用侧后方的雷达传感器，识别相关方向盲区内的车辆，进而在外后视镜上显示警示标志，帮助用户安全转向或并线。
RCCW后方交叉碰撞警示系统：在停车位出库时，识别后方两侧接近的车辆，指导驾驶员从容完成倒车。
LDWS车道偏离警示系统：以车载摄像头对车道分隔线进行实时监控，当发现车辆在未开启转向灯、如车主无意间进行并线时，及时通过视觉和听觉两种方式提醒驾驶员，保障车辆安全行驶。
DAW驾驶员疲劳提醒：系统一旦系统判断驾驶员出现注意力不集中的情形，将立刻进行警示，因此特别适合于长途驾驶环境。
HBA智能远近光调节：系统可根据对向来车自动控制远光灯的开闭，既能确保用户获得尽可能远的视野，又能在出现对向车辆时防止对方眩目，规避潜在危险。
期待下次试驾的机会，再与大家分享。
北京现代ENCINO采用了超越同级的动力单元：1.6T-GDi发动机+7DCT双离合变速器，最大功率130kw、峰值扭矩265N·m，百公里加速7.8秒。这个数据，即使是放在一台家轿上，也绝对是钢炮级别的，那么作为一台SUV来说，北京现代ENCINO的数据就相当可观了。底盘方面，北京现代ENCINO采用的是前麦弗逊后扭力梁结构，得益于优良的调教，整体感觉上非常紧致，扛侧倾能力强，给人很足的驾驶信心。
不输谁家的核心技术
作为一款北京现代与国际同步接轨的紧凑型SUV，ENCINO所使用的核心技术也与国际水准做到了同步。
值得一提的是，ENCINO的双色设计让人眼前一亮，多达8种颜色的车身搭配不同颜色的车顶，为用户带来强烈的视觉冲击。怎么样，有没有猜到你的小心思？
所以说北京现代ENCINO是一款个性十足的车，也是一款好开好玩的车，它个性，它张扬，它特立独行，这也是时下年轻人的标签。如果配以一个好价格，相信可以在年青一代的消费者中掀起一阵新风潮。
（图/文/摄：太平洋汽车网 合肥 严小卉）
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