Wolfgang Egger 世界影响力前10汽车设计师 在书店聊了40分钟
2018年03月27日 09:46
(共计1页)
【太平洋汽车网 行情频道】Wolfgang Egger—— 世界影响力前10的汽车设计师, 我们在书店聊了40分钟.
先看看我和意大利设计圈的朋友所了解的Wolfgang Egger 的11个故事
1 、他成名于阿尔法罗密欧,但他是德国人.一个在意大利设计界成名的德国人,并不多见.他和克林斯曼、马特乌斯、布雷默是同时代的人.Wolfgang在米兰为阿尔法罗密欧工作时,克林斯曼、马特乌斯、布雷默三驾马车正代表国际米兰比赛.他们一同见证了德国人在米兰的疯狂时代.
2 、相比德国,Wolfgang更热爱意大利.他说:米兰才是世界的设计之都.
3、 他的家乡在巴伐利亚(德国最南部的山区小镇Oberstdorf),家人现在生活在奥地利,他曾经常年住在米兰.他说他们全家散落在各地.
4 、他小时候经常在父亲的木器店里玩,他累积了大量对于形体与材料的知识.业余时间他喜欢玩小提琴,也喜欢滑雪.和Mini品牌之父Alec Issigonis一样,Wolfgang很长时间都不喜欢数学.
5 、他为阿尔法罗密欧、蓝旗亚、西亚特、奥迪工作过,现在在比亚迪.他在米兰、都灵、巴塞罗那、英戈尔施塔特都生活过.他现在生活在深圳.
6 、设计圈内的朋友觉得他更像一个战略家而不只是画图的设计师.
7 、2010年,他被《Automobile》杂志评价为世界最有影响力的十大设计师之一.排名第8,前7名分别是大众的德席尔瓦(Walter de Silva)、日产的中村史郞、宝马的霍伊顿克(Adrian Hooydonk)、福特的J Mays、通用的威尔本(Ed Welburn)、菲亚特的Lorenzo Ramaciotti、Italdesign的乔治亚罗.
8、 他是一个不太喜欢讲废话的人.有一次面对电视镜头,导播留了一分钟,希望他能介绍一下自己.他说了一句:My name is Wolfgang Egger……然后,就没有然后了.
9、《Auto & Design》杂志曾经出版过一套世界最伟大设计的的传记图书.其中有一本就是Wolfgang Egger.Wolfgang Egger这本传记的执笔者是Marzia Gandini,这是传奇设计师——兰博基尼康塔什和鬼怪的设计者马萨罗甘迪尼的女儿.这套传记包含的其他设计师有乔治亚罗(Giorgetto Giugiaro)、德席尔瓦(Walter de Silva)、中村史郎、瓦库斯(Hartmut Warkuss)、帕特里克奎蒙特(Patrick le Quement)、班戈(Chris Bangle)、布鲁诺萨科(Bruno Sacco)……所有这些人都被认为奠定过一个或者多个汽车品牌的设计基因.
10 、在阿尔法罗密欧工作期间,他的导师是过去十年汽车行业影响力排名NO1 的Walter de Silva.后来他追随Walter de Silva去了大众集团,负责奥迪的设计.
11 、Wolfgang在阿尔法罗密欧工作初期间学习用Alias软件设计汽车.各个项目组都邀请Wolfgang参与,他的虚拟设计可以大幅度提升设计效率.因此他累积了大量产品经验并全方位的理解了设计,为日后成为设计总监打下基础.
Wang(我):Wolfgang Egger,我第一次见到你是2004年.我当时在意大利展车设计公司Modarte见到你.你设计的几款阿尔法罗密欧的概念车模型是Modarte的老板Stefano Ardagna做的.你还记得Stefano吗?
Wolfgang:记得.我最近去都灵还会跟他聚聚.听说你还认识Daniele Gaglione.
Wang:我给一个意大利设计室做顾问,定期去都灵分享对中国用户的理解.Daniele Gaglione在你手下,你们一起设计过超级跑车8C.
Woflgang:汽车设计圈其实很小.
Wang:我十几年前还买过一本你的传记《Car Men:Wolfgang Egger》.这本传记在ebay上已经被炒到150美元一本了.
Wolfgang:这是一本很古老的书了.
Wang:Mazia Gandini在这本传记中提到你小时有3个梦想:设计一辆阿尔法罗密欧、结婚生子、生活在湖边.你很早就实现了这些梦想,那么然后呢?现在还在追求什么?
Wolfgang:现在我的梦想在这,比亚迪.我要在比亚迪实现的目标是:打造一个拥有新设计标识的强大品牌.这对于我这个年纪的设计师来说,哪怕我有那么多的经验,这仍然是一个巨大挑战.但是,我可以在这个挑战中重获新生.
Wang:你非常执着地去意大利学习设计.甚至为此先要去学习意大利语.你是否当时就决定一辈子做汽车设计师?
Wolfgang:我总是说该来的总会来.
Wang:结果等来的是做一辈子设计师?
Wolfgang:我曾经梦想着这样.去设计汽车,因为我喜欢.我把自己的生活奉献给汽车.就像曾经发生的一切,我曾为不同的品牌工作,担任不同的角色,参与了轿车、超跑、SUV……现在,不仅是汽车,还有更多的挑战.
Wang:如果没有成为设计师,你觉得今天的Wolfgang Egger会做什么工作呢?
Wolfgang:可能做葡萄酒.葡萄酒是一门哲学.它需要激情.这与设计很像,要对产品和你的工作充满热情.
Wang:你在Alfa Romeo,Seat,Lancia,Audi,BYD都工作过,你在都灵、米兰、因戈尔施塔特、巴塞罗那、深圳都生活过.你是如何快速融入一种完全不同于以往的生活环境?
Wolfgang:我喜欢去不同的地方,所以……
Wang:其他设计师也有这样的能力?
Wolfgang:这是设计师必须拥有的能力.这是你灵感来源.你必须亲自去探索这个世界,去旅行,并将获得的感受用于工作.
Wang:《Automobile》杂志曾经评价你是世界最有影响力的十大设计师?
Wolfgang(面露羞涩):噢.
Wang:作为站在设计界巅峰的人,你是如何平衡家庭生活和设计生活的?
Wolfgang: 这是人生最难的地方.我尽量把我的空闲时间留给家人.只是这次在比亚迪的工作,我没有更多的时间给我的孩子.
Wang:你如何说服你的家人答应你去一个需要坐10个小时飞机的城市工作?
Wolfgang:我们,是的,我们可以见面,几乎每月一次.还是有可能的.我去欧洲,或者他们来这里.
Wang:又是谁说服了你来中国?
Wolfgang:哦,是我现在的领导廉玉波(比亚迪高级副总裁、汽车产业群总工程师)先联系我,并帮助比亚迪品牌中迈出新的一步.
Wang:你考虑了多久?
Wolfgang:我很快就接受了邀请.建立新品牌、新产品、新设计,从第一张脸——Dragon Face龙脸开始.我喜欢这样的挑战.
Wang:完全不同于欧洲的环境,是否有那么一瞬间会后悔接受这个挑战?
Wolfgang:不,没有任何一刻后悔过.我认为在生活中,你要接受挑战,接受历练,预见可能的结果,然后就坦然向前毫无畏惧.
Wang:当我们阅读《Auto&Design》出版介绍你的传记时,它说你是最早使用计算机辅助设计技术的设计师,为什么你比其他设计师先意识到使用这种先进的设计技术?
Wolfgang:你居然知道这些故事.我读书时候就开始(研究这些技术).我的实习导师Walter de silva让我绘制三维图.这是一个非常大的工程,有一个十米的板子要画.这对于设计师是一项非常艰苦的工作.我喜欢用更直接的软件模拟设计来提高效率.我非常愿意去尝试新的设计工具.
Wang:你是汽车设计圈的Geek.
Wolfgang:谢谢.我很骄傲你这么说.
Wang:当你第一次与BYD的最高负责人见面时,你是怎么表达对BYD的看法的?
Wolfgang:他很开放,我们畅所欲言.第一辆比亚迪汽车诞生在2005年.这是一家很年轻的公司,发展非常快.站在10年后(2016年)来看,很难以置信公司取得的成绩.
Wang:如果BYD的设计想要变得更好,什么是最重要的?
Wolfgang:重视设计师;给予他们工具,设计需要工具;他们需要结构化流程,是的,流程很重要.
Wang:那最重要的第一步是什么?
Wolfgang:明确目标.一年多以前,我们坐在一起,试图找到共同的想法和感觉.这是属于一个团队的感觉和方向.我们得有一个发展计划——一个两年计划; 在两年后,我们希望变成什么样子.
Wang:你接手BYD设计团队初次与大家见面,你是如何展开你的开场白.
Wolfgang:我们聊中国文化、欧洲文化以及对汽车的理解.最核心的是我们聊了愿景.我学着喝茶.他们开始喝咖啡.我们共同创造一种氛围,一种团队精神.
Wang:你来到BYD的轰动性,就如同意大利教练里皮加盟广州恒大俱乐部.BYD设计团队见到你的感受是怎样的?跟大神工作是怎样的感觉?
Wolfgang:那么你得问他们.但我觉得跟我工作很容易,因为我是一个非常随和的人.我喜欢每天和我的设计师们在一起,我们非常团结,我对我的团队非常满意.
Wang:你在全球设计领域的资源会帮助到未来的BYD设计吗?
Wolfgang:是的,我们还需要更多的经验和更多的全球资源.
Wang:你总能找到最适合你的设计师和最佳供应商.你是怎么找到他们的?
Wolfgang:这是我成为设计总监的秘密之一.你要始终明白团队是一切的基础.
Wang:你会像里皮一样,用几年时间把BYD设计团队带向世界水平?
Wolfgang:使命必达.
Wang:在Alfa Romeo,Audi,BYD,你都肩负着重新定义品牌战略的工作.这和设计一辆车的感受不同吗?
Wolfgang:生活中有很多挑战.设计车是挑战,品牌设计战略是进阶的挑战.当你接受挑战走出第一步,你就会不断突破自己迎战不同的挑战.当一个年轻设计师刚入行,你的第一个挑战就是让(自己设计的)第一辆汽车上路.当你的第一辆车在路上后,你非常高兴.然后,当你在路上有很多汽车时,接下来会发生什么? 你想想背后是什么,所有这一切都必须是一种策略.每个设计都有一个策略,一个愿景.背后的愿景也可以引领设计语言的未来.
Wang:在不同的国家服务不同的品牌与用户,你是用什么方法去理解本地用户的喜好?
Wolfgang:不能只看统计数据,不能只看媒体报道,要与用户面对面,获得更直接的感觉.我与很多客户都有联系.我一生都在培养这种习惯.
Wang:有设计师说中国的用户多变,喜新厌旧.你是否有这样的感受?
Wolfgang:我不这么认为.中国用户喜欢一点传统传承的感觉,喜欢家族的感觉.设计师可不能为了新潮而新潮.比亚迪现在正在努力创造这种家族感觉.
Wang:不同于设计元素已经趋于固定的欧洲品牌,BYD从白纸规划设计特征是怎样的体验,难还是容易?
Wolfgang:一方面很容易,另一面却很困难.
Wang:又容易又困难是怎样的体验?
Wolfgang:没有历史包袱,而且公司给我们很大的自由度,你会觉得容易.但是,讲真的,从无到有创造一些真正的新东西是很难的事情.
Wang:你觉得BYD品牌是偏向奥迪那样理性的感觉,还是英菲尼迪、雷克萨斯那种感性的感觉.
Wolfgang:We design for emotion.
Wang:可以详细讲讲吗?
Wolfgang:在我开始参与BYD设计之初,我们进行过深度的探讨.我们想成为一个感性的中国品牌.我们正在用龙的面貌来呈现你所看到的中国文化.我们带入的不仅仅是汽车设计,我们要为品牌全方位注入情感.我认为它会使我们的汽车在市场上独树一帜.
Wang:能谈谈你对高级感的理解吗?
Wolfgang:高级感,对于客户来说就是他拿到一辆超出期待的车.但对于企业而言,它是一种文化基因,并最终在设计中落地,落地于每一辆车,每一个细节.
Wang:高级感不能仅仅谈材料做工?
Wolfgang:这是设计人员、技术人员、所有开发人员的对品质追求的结晶.高级感不是表面,而是整体.每一个细节都需要努力,都需要关注.
Wang:在设计前脸时,Dragon Face是怎么脱颖而出的?
Wolfgang:建立新的设计和新的身份特征,首先,你需要一张脸——一张你自己独有的脸.我们试图从最初的中国文化中寻找灵感.有一样东西是中国文化最强烈的特征——龙.我提取了龙的特征,并将龙的"感觉"与"情绪"注入车里.于是你就看到了Dragon Face.
Wang:对于宋MAX和唐,他们都有龙的脸,但感觉相当不同?
Wolfgang:哪怕是好的设计,我们不能只从一辆车完全复制到另一辆车.就像一个家庭,父亲、母亲和孩子,每个家庭成员都有自己的性格.汽车的家庭也是一样的.
Wang:比亚迪唐是一款大型SUV.设计这种车有什么难的地方?
Wolfgang:让这种尺寸的SUV看起来有运动感并不容易.我们试图让它与众不同,它不是重型SUV,而是真正的运动SUV.此外,我们还需要让用户在车内感受到年轻的氛围.
Wang:你参与设计的产品与比亚迪以前车型相比,使用的元素比以前少?
Wolfgang:简洁、纯粹、清晰、非常有表现力是设计目标.但并不好做,就如同你用很少的文字表达复杂的情绪一样难.
Wang:可以谈谈比亚迪唐具体的设计吗?
Wolfgang:我们采用了横向的设计,我希望它看起来更宽,横向设计可以创造更好的比例.我们还想通过横向设计让它感觉轻盈、运动.一些悬浮的元素也在强化这一点.
Wang:你想创造轿跑型SUV?
Wolfgang:它是外表有强烈运动感但是内部空间很大的SUV.
Wang:你在LED车灯上的设计花了很多心思?
Wolfgang:尤其是车尾,我们采用了贯穿式设计.强化整体感,识别性很强.
Wang:比亚迪内饰设计的变化翻天覆地?
Wolfgang:这是BYD全新一代内饰设计的开始.我们的内饰越来越强化生活空间和环抱感.悬浮灯横向延伸,给你保护感和舒适感.我们的大屏幕可以像iPad一样旋转.
Wang:你们在很多细节上很花心思,比如内饰设计时很不好处理的空调出风口?
Wolfgang:空调出风口需要融入整体,而不是成为破坏风格的设计元素.
Wang:在中国,很多人,特别是设计师,他们害怕过时.他们担心他们无法追随年轻人的口味. 你认为过时是一个问题吗?
Wolfgang:没有那么刻意在乎这个问题.经典和复古也非常好.这取决于你想拥有哪种用途以及你拥有哪种激情.
Wang:你怎么看日产、丰田、本田追求新鲜感而采用的"离经叛道"的设计?
Wolfgang:我觉得他们的尝试很好.设计本身就是多样性的.但比亚迪不会选择他们的风格,比亚迪当下需要强化家族感与品牌感.
Wang:怎么才能让自己不过时?
Wolfgang:不要总是跟同一波人一起工作,你要尝试去接纳新鲜的血液.不要总是在同一个地方待着,你要尝试着去不同的环境转转.
Wang:作为跟汽车设计打了半辈子交道的设计师,你觉得"美"究竟是什么?
Wolfgang:设计"美"是设计师职业生涯中的一大挑战.要创造美,你需要开放心态,感知世界,并最终感受顾客的感受.一开始你可以只做你认为美的东西,但最后你必须把自己放到顾客的位置上思考.
Wang:最后一个问题,如果比亚迪是一个越来越强调激情的品牌,你觉得它会成为中国的阿尔法罗密欧或者宝马吗?
Wolfgang: 我们要将设计感与科技感融合,并将比亚迪打造成兼具动感和豪华的汽车品牌.
（文：太平洋汽车网 佳妍）
比亚迪华驰汽车4S店
销售热线:0454-8289888
销售地址:佳木斯市向阳区胜利路368号(市体育场对面)
先看看我和意大利设计圈的朋友所了解的Wolfgang Egger 的11个故事
1 、他成名于阿尔法罗密欧,但他是德国人.一个在意大利设计界成名的德国人,并不多见.他和克林斯曼、马特乌斯、布雷默是同时代的人.Wolfgang在米兰为阿尔法罗密欧工作时,克林斯曼、马特乌斯、布雷默三驾马车正代表国际米兰比赛.他们一同见证了德国人在米兰的疯狂时代.
2 、相比德国,Wolfgang更热爱意大利.他说:米兰才是世界的设计之都.
3、 他的家乡在巴伐利亚(德国最南部的山区小镇Oberstdorf),家人现在生活在奥地利,他曾经常年住在米兰.他说他们全家散落在各地.
4 、他小时候经常在父亲的木器店里玩,他累积了大量对于形体与材料的知识.业余时间他喜欢玩小提琴,也喜欢滑雪.和Mini品牌之父Alec Issigonis一样,Wolfgang很长时间都不喜欢数学.
5 、他为阿尔法罗密欧、蓝旗亚、西亚特、奥迪工作过,现在在比亚迪.他在米兰、都灵、巴塞罗那、英戈尔施塔特都生活过.他现在生活在深圳.
6 、设计圈内的朋友觉得他更像一个战略家而不只是画图的设计师.
7 、2010年,他被《Automobile》杂志评价为世界最有影响力的十大设计师之一.排名第8,前7名分别是大众的德席尔瓦(Walter de Silva)、日产的中村史郞、宝马的霍伊顿克(Adrian Hooydonk)、福特的J Mays、通用的威尔本(Ed Welburn)、菲亚特的Lorenzo Ramaciotti、Italdesign的乔治亚罗.
8、 他是一个不太喜欢讲废话的人.有一次面对电视镜头,导播留了一分钟,希望他能介绍一下自己.他说了一句:My name is Wolfgang Egger……然后,就没有然后了.
9、《Auto & Design》杂志曾经出版过一套世界最伟大设计的的传记图书.其中有一本就是Wolfgang Egger.Wolfgang Egger这本传记的执笔者是Marzia Gandini,这是传奇设计师——兰博基尼康塔什和鬼怪的设计者马萨罗甘迪尼的女儿.这套传记包含的其他设计师有乔治亚罗(Giorgetto Giugiaro)、德席尔瓦(Walter de Silva)、中村史郎、瓦库斯(Hartmut Warkuss)、帕特里克奎蒙特(Patrick le Quement)、班戈(Chris Bangle)、布鲁诺萨科(Bruno Sacco)……所有这些人都被认为奠定过一个或者多个汽车品牌的设计基因.
10 、在阿尔法罗密欧工作期间,他的导师是过去十年汽车行业影响力排名NO1 的Walter de Silva.后来他追随Walter de Silva去了大众集团,负责奥迪的设计.
11 、Wolfgang在阿尔法罗密欧工作初期间学习用Alias软件设计汽车.各个项目组都邀请Wolfgang参与,他的虚拟设计可以大幅度提升设计效率.因此他累积了大量产品经验并全方位的理解了设计,为日后成为设计总监打下基础.
Wang(我):Wolfgang Egger,我第一次见到你是2004年.我当时在意大利展车设计公司Modarte见到你.你设计的几款阿尔法罗密欧的概念车模型是Modarte的老板Stefano Ardagna做的.你还记得Stefano吗?
Wolfgang:记得.我最近去都灵还会跟他聚聚.听说你还认识Daniele Gaglione.
Wang:我给一个意大利设计室做顾问,定期去都灵分享对中国用户的理解.Daniele Gaglione在你手下,你们一起设计过超级跑车8C.
Woflgang:汽车设计圈其实很小.
Wang:我十几年前还买过一本你的传记《Car Men:Wolfgang Egger》.这本传记在ebay上已经被炒到150美元一本了.
Wolfgang:这是一本很古老的书了.
Wang:Mazia Gandini在这本传记中提到你小时有3个梦想:设计一辆阿尔法罗密欧、结婚生子、生活在湖边.你很早就实现了这些梦想,那么然后呢?现在还在追求什么?
Wolfgang:现在我的梦想在这,比亚迪.我要在比亚迪实现的目标是:打造一个拥有新设计标识的强大品牌.这对于我这个年纪的设计师来说,哪怕我有那么多的经验,这仍然是一个巨大挑战.但是,我可以在这个挑战中重获新生.
Wang:你非常执着地去意大利学习设计.甚至为此先要去学习意大利语.你是否当时就决定一辈子做汽车设计师?
Wolfgang:我总是说该来的总会来.
Wang:结果等来的是做一辈子设计师?
Wolfgang:我曾经梦想着这样.去设计汽车,因为我喜欢.我把自己的生活奉献给汽车.就像曾经发生的一切,我曾为不同的品牌工作,担任不同的角色,参与了轿车、超跑、SUV……现在,不仅是汽车,还有更多的挑战.
Wang:如果没有成为设计师,你觉得今天的Wolfgang Egger会做什么工作呢?
Wolfgang:可能做葡萄酒.葡萄酒是一门哲学.它需要激情.这与设计很像,要对产品和你的工作充满热情.
Wang:你在Alfa Romeo,Seat,Lancia,Audi,BYD都工作过,你在都灵、米兰、因戈尔施塔特、巴塞罗那、深圳都生活过.你是如何快速融入一种完全不同于以往的生活环境?
Wolfgang:我喜欢去不同的地方,所以……
Wang:其他设计师也有这样的能力?
Wolfgang:这是设计师必须拥有的能力.这是你灵感来源.你必须亲自去探索这个世界,去旅行,并将获得的感受用于工作.
Wang:《Automobile》杂志曾经评价你是世界最有影响力的十大设计师?
Wolfgang(面露羞涩):噢.
Wang:作为站在设计界巅峰的人,你是如何平衡家庭生活和设计生活的?
Wolfgang: 这是人生最难的地方.我尽量把我的空闲时间留给家人.只是这次在比亚迪的工作,我没有更多的时间给我的孩子.
Wang:你如何说服你的家人答应你去一个需要坐10个小时飞机的城市工作?
Wolfgang:我们,是的,我们可以见面,几乎每月一次.还是有可能的.我去欧洲,或者他们来这里.
Wang:又是谁说服了你来中国?
Wolfgang:哦,是我现在的领导廉玉波(比亚迪高级副总裁、汽车产业群总工程师)先联系我,并帮助比亚迪品牌中迈出新的一步.
Wang:你考虑了多久?
Wolfgang:我很快就接受了邀请.建立新品牌、新产品、新设计,从第一张脸——Dragon Face龙脸开始.我喜欢这样的挑战.
Wang:完全不同于欧洲的环境,是否有那么一瞬间会后悔接受这个挑战?
Wolfgang:不,没有任何一刻后悔过.我认为在生活中,你要接受挑战,接受历练,预见可能的结果,然后就坦然向前毫无畏惧.
Wang:当我们阅读《Auto&Design》出版介绍你的传记时,它说你是最早使用计算机辅助设计技术的设计师,为什么你比其他设计师先意识到使用这种先进的设计技术?
Wolfgang:你居然知道这些故事.我读书时候就开始(研究这些技术).我的实习导师Walter de silva让我绘制三维图.这是一个非常大的工程,有一个十米的板子要画.这对于设计师是一项非常艰苦的工作.我喜欢用更直接的软件模拟设计来提高效率.我非常愿意去尝试新的设计工具.
Wang:你是汽车设计圈的Geek.
Wolfgang:谢谢.我很骄傲你这么说.
Wang:当你第一次与BYD的最高负责人见面时,你是怎么表达对BYD的看法的?
Wolfgang:他很开放,我们畅所欲言.第一辆比亚迪汽车诞生在2005年.这是一家很年轻的公司,发展非常快.站在10年后(2016年)来看,很难以置信公司取得的成绩.
Wang:如果BYD的设计想要变得更好,什么是最重要的?
Wolfgang:重视设计师;给予他们工具,设计需要工具;他们需要结构化流程,是的,流程很重要.
Wang:那最重要的第一步是什么?
Wolfgang:明确目标.一年多以前,我们坐在一起,试图找到共同的想法和感觉.这是属于一个团队的感觉和方向.我们得有一个发展计划——一个两年计划; 在两年后,我们希望变成什么样子.
Wang:你接手BYD设计团队初次与大家见面,你是如何展开你的开场白.
Wolfgang:我们聊中国文化、欧洲文化以及对汽车的理解.最核心的是我们聊了愿景.我学着喝茶.他们开始喝咖啡.我们共同创造一种氛围,一种团队精神.
Wang:你来到BYD的轰动性,就如同意大利教练里皮加盟广州恒大俱乐部.BYD设计团队见到你的感受是怎样的?跟大神工作是怎样的感觉?
Wolfgang:那么你得问他们.但我觉得跟我工作很容易,因为我是一个非常随和的人.我喜欢每天和我的设计师们在一起,我们非常团结,我对我的团队非常满意.
Wang:你在全球设计领域的资源会帮助到未来的BYD设计吗?
Wolfgang:是的,我们还需要更多的经验和更多的全球资源.
Wang:你总能找到最适合你的设计师和最佳供应商.你是怎么找到他们的?
Wolfgang:这是我成为设计总监的秘密之一.你要始终明白团队是一切的基础.
Wang:你会像里皮一样,用几年时间把BYD设计团队带向世界水平?
Wolfgang:使命必达.
Wang:在Alfa Romeo,Audi,BYD,你都肩负着重新定义品牌战略的工作.这和设计一辆车的感受不同吗?
Wolfgang:生活中有很多挑战.设计车是挑战,品牌设计战略是进阶的挑战.当你接受挑战走出第一步,你就会不断突破自己迎战不同的挑战.当一个年轻设计师刚入行,你的第一个挑战就是让(自己设计的)第一辆汽车上路.当你的第一辆车在路上后,你非常高兴.然后,当你在路上有很多汽车时,接下来会发生什么? 你想想背后是什么,所有这一切都必须是一种策略.每个设计都有一个策略,一个愿景.背后的愿景也可以引领设计语言的未来.
Wang:在不同的国家服务不同的品牌与用户,你是用什么方法去理解本地用户的喜好?
Wolfgang:不能只看统计数据,不能只看媒体报道,要与用户面对面,获得更直接的感觉.我与很多客户都有联系.我一生都在培养这种习惯.
Wang:有设计师说中国的用户多变,喜新厌旧.你是否有这样的感受?
Wolfgang:我不这么认为.中国用户喜欢一点传统传承的感觉,喜欢家族的感觉.设计师可不能为了新潮而新潮.比亚迪现在正在努力创造这种家族感觉.
Wang:不同于设计元素已经趋于固定的欧洲品牌,BYD从白纸规划设计特征是怎样的体验,难还是容易?
Wolfgang:一方面很容易,另一面却很困难.
Wang:又容易又困难是怎样的体验?
Wolfgang:没有历史包袱,而且公司给我们很大的自由度,你会觉得容易.但是,讲真的,从无到有创造一些真正的新东西是很难的事情.
Wang:你觉得BYD品牌是偏向奥迪那样理性的感觉,还是英菲尼迪、雷克萨斯那种感性的感觉.
Wolfgang:We design for emotion.
Wang:可以详细讲讲吗?
Wolfgang:在我开始参与BYD设计之初,我们进行过深度的探讨.我们想成为一个感性的中国品牌.我们正在用龙的面貌来呈现你所看到的中国文化.我们带入的不仅仅是汽车设计,我们要为品牌全方位注入情感.我认为它会使我们的汽车在市场上独树一帜.
Wang:能谈谈你对高级感的理解吗?
Wolfgang:高级感,对于客户来说就是他拿到一辆超出期待的车.但对于企业而言,它是一种文化基因,并最终在设计中落地,落地于每一辆车,每一个细节.
Wang:高级感不能仅仅谈材料做工?
Wolfgang:这是设计人员、技术人员、所有开发人员的对品质追求的结晶.高级感不是表面,而是整体.每一个细节都需要努力,都需要关注.
Wang:在设计前脸时,Dragon Face是怎么脱颖而出的?
Wolfgang:建立新的设计和新的身份特征,首先,你需要一张脸——一张你自己独有的脸.我们试图从最初的中国文化中寻找灵感.有一样东西是中国文化最强烈的特征——龙.我提取了龙的特征,并将龙的"感觉"与"情绪"注入车里.于是你就看到了Dragon Face.
Wang:对于宋MAX和唐,他们都有龙的脸,但感觉相当不同?
Wolfgang:哪怕是好的设计,我们不能只从一辆车完全复制到另一辆车.就像一个家庭,父亲、母亲和孩子,每个家庭成员都有自己的性格.汽车的家庭也是一样的.
Wang:比亚迪唐是一款大型SUV.设计这种车有什么难的地方?
Wolfgang:让这种尺寸的SUV看起来有运动感并不容易.我们试图让它与众不同,它不是重型SUV,而是真正的运动SUV.此外,我们还需要让用户在车内感受到年轻的氛围.
Wang:你参与设计的产品与比亚迪以前车型相比,使用的元素比以前少?
Wolfgang:简洁、纯粹、清晰、非常有表现力是设计目标.但并不好做,就如同你用很少的文字表达复杂的情绪一样难.
Wang:可以谈谈比亚迪唐具体的设计吗?
Wolfgang:我们采用了横向的设计,我希望它看起来更宽,横向设计可以创造更好的比例.我们还想通过横向设计让它感觉轻盈、运动.一些悬浮的元素也在强化这一点.
Wang:你想创造轿跑型SUV?
Wolfgang:它是外表有强烈运动感但是内部空间很大的SUV.
Wang:你在LED车灯上的设计花了很多心思?
Wolfgang:尤其是车尾,我们采用了贯穿式设计.强化整体感,识别性很强.
Wang:比亚迪内饰设计的变化翻天覆地?
Wolfgang:这是BYD全新一代内饰设计的开始.我们的内饰越来越强化生活空间和环抱感.悬浮灯横向延伸,给你保护感和舒适感.我们的大屏幕可以像iPad一样旋转.
Wang:你们在很多细节上很花心思,比如内饰设计时很不好处理的空调出风口?
Wolfgang:空调出风口需要融入整体,而不是成为破坏风格的设计元素.
Wang:在中国,很多人,特别是设计师,他们害怕过时.他们担心他们无法追随年轻人的口味. 你认为过时是一个问题吗?
Wolfgang:没有那么刻意在乎这个问题.经典和复古也非常好.这取决于你想拥有哪种用途以及你拥有哪种激情.
Wang:你怎么看日产、丰田、本田追求新鲜感而采用的"离经叛道"的设计?
Wolfgang:我觉得他们的尝试很好.设计本身就是多样性的.但比亚迪不会选择他们的风格,比亚迪当下需要强化家族感与品牌感.
Wang:怎么才能让自己不过时?
Wolfgang:不要总是跟同一波人一起工作,你要尝试去接纳新鲜的血液.不要总是在同一个地方待着,你要尝试着去不同的环境转转.
Wang:作为跟汽车设计打了半辈子交道的设计师,你觉得"美"究竟是什么?
Wolfgang:设计"美"是设计师职业生涯中的一大挑战.要创造美,你需要开放心态,感知世界,并最终感受顾客的感受.一开始你可以只做你认为美的东西,但最后你必须把自己放到顾客的位置上思考.
Wang:最后一个问题,如果比亚迪是一个越来越强调激情的品牌,你觉得它会成为中国的阿尔法罗密欧或者宝马吗?
Wolfgang: 我们要将设计感与科技感融合,并将比亚迪打造成兼具动感和豪华的汽车品牌.
（文：太平洋汽车网 佳妍）
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