【太平洋汽车网 新车试驾频道】全新帝豪已于3月6日正式上市，作为自主紧凑级市场中最具分量的车型，帝豪已经走过了9个年头，虽然在这9年里有太多的同级新车问世，但是大家看看销量就知道，帝豪始终保持在榜单的前三甲位置，蝉联冠军也不是一次两次的事儿，这一方面可以说明国人对吉利汽车的信赖，另一方面也说明帝豪的品质确实不俗。当然，这与不断的进步、不断的推新有很大的关系，这也说明它很会洞悉市场的变向，很会迎合消费者的口味。

　　今年年初的时候，我的同事已经对全新帝豪进行了一番实拍，并且已经为大家献上了详细的文章，从外到里到配置再到空间说的很全。所以，此次我不再描述过多的重复细节，把重点挪到全新帝豪的主要亮点上，你还可以点击下图查看实拍详解。

外观亮点

整体变得更精神 去除老款的呆板

　　全新帝豪在外观上虽然算不上是彻头彻尾的改变，但是细节上的精进也是为了能与家族最新的设计理念保持紧密的统一性，更加贴合，同时也可以提升一定的自身新鲜度。像“回”字型前进气格栅略有微微调整，面积变得狭小而且造型也更精致，最外围的条幅也演变成封闭的了，前保险杠上的通体式镀铬装饰条也与博瑞风格相仿。

　　由于外观有所调整，所以全新帝豪的长度从老款的4631mm增加到了4632mm，宽度和高度仍为1789mm和1470mm，2650mm的轴距也是没有变化。尾部的变化比较明显，后备箱上沿设计了微微上翘的造型，熏黑的新尾灯造型抹去了老款上的呆板，后保险杠上也营造出了双边单出的效果，整体视觉感要比老款顺眼了许多，不再平淡无味。


内饰亮点

增加了全虚拟仪表盘 配置丰富

　　早在2016年百万款上市的时候，吉利就对帝豪的内饰进行了革新，造型与博越的有几分相似，都是借鉴了西湖拱桥的理念所设计，虽然这种风格在全新帝豪也是得以保留，但是细节之处的更改也是非常明显的。比如以前驾驶台上的大面积装饰版浓缩成了现在的细长条，并且贯穿两侧与仪表盘上相接合，下部则用带有缝线设计的软性材料作为补充，豪华感要比老款高了一个级别。

　　全新帝豪内饰的一大提升就是加入了7英寸炫彩全虚拟显示屏，画面品质很细腻，颜色的选用也很舒服。仪表共有经典、时尚、锋尚三种显示风格，可以显示数字时速、里程和行车电脑等信息。有一点需要注意的是，仪表盘调节起来步骤比较多，需要长按静音键待屏幕出现提示后再按MODE键激活才可调整，如果可以设计一个快捷键我想会方便许多。




日常道路驾驶体验

动力符合家用车标准 悬挂舒适化

　　动力方面，全新帝豪继续使用老款的1.5L自然吸气动力单元，该款发动机采用了铝合金缸体，多点电喷的供油方式，并配有DVVT正时技术，最大功率为80kW/6000rpm，最大扭矩为140N·m/4400rpm。

　　与之匹配的仍是5速手动以及CVT无极变速箱的组合，自动变速箱是由南京邦奇提供，许多自主品牌车型选用的CVT变速箱都是来自这个供货商。

　　一款紧凑级的家用车搭载1.5L发动机在我看来就像是一台小型车搭载了1.2L发动机一样，从这种搭配上就可以看出厂家对其定位的诠译，它本来就不是给那些喜欢激情的人士准备的，满足日常代步需求，经济省油才是帝豪的真正用途，所以我们衡量起来只需要知道它还不好开就行了，至于加速给不给力，推背感强烈不强烈这些感官体验根本也不是它的职责所在。

　　全新帝豪开起来也完全是一副家用车的模样，给我最大的感触就是哪儿哪儿都很顺手。虽然为了舒适体验把油门踏板设定的较轻，而且初段会有一定的虚位，但是发动机的工作态度并不会很懈怠，低速时的扭矩还是比较充沛的，油门给大了甚至还会有些前窜，不会给你留下萎靡不振的印象。

　　当然，在路上开车不会一直都很顺畅，偶尔也会需要你急给油超车一下，这时CVT变速箱的通病就会显露出来，等转速攀升之后动力才会随之被放大释放，这样就会让你觉得加速反应会有些慢。但这也是CVT变速箱的特性，它本来就是为了保证驾驶的平顺性和舒适性，就是图个开起来舒服，它没有那种传统自动变速箱在降挡齿轮比发生变化后，提速在瞬间就会得到改善的效果，本来它就是很线性的，毕竟鱼与熊掌当然不能兼得。

　　如果你执意想让全新帝豪时刻都保持灵敏状态的话，那么你可以把变速箱向左一掰变成S挡，又或者是再下一推变成手动模式，这样你就可以把转速维持锁定在更高的区域内，用高转速压榨出发动机更大功率和扭矩，把车速转换的节奏带得更紧凑，提速感也会比原先跟厚重一些。

　　全新帝豪的底盘采用了前麦佛逊后扭力梁非独立悬挂的搭配形式，调校方面让人非常满意，整体感那就不用说了，现在大多数主流、成熟的自主车底盘都可以达到这种合资车的品质。同时，全新帝豪的悬挂在慢速过不平路面时可以把颠簸很有效的弱化掉，并且这整个过程一点儿也不生硬，即便是坐在后排，你也不会因为不是独立悬挂而感到不适，只是驾过后的余震会比较明显，如果能再设定得平衡一些的话会更好。

总结：

　　全新帝豪主要是针对细节做出了更符合现下审美的调整，最让我喜欢的就是顶配上的这对LED前大灯，看着非常精神，矩阵式的转向灯设计得也很有新意。内饰的调整换来的是更进一步的豪华感，全液晶仪表盘和全触摸式的中控屏带来了更富有科技感的操作和视觉体验。简而言之，全新帝豪确实又比老款精进了许多，本来就是销冠的常客，这样的一个革新看来又会让对手们紧张起来。（图/文/摄：太平洋汽车网 王岳）

车型参数配置对比
● 标配○ 选配- 无
车型图片：
车型信息：	新帝豪 2018款 1.5L CVT尊贵型
官方价：	9.88万
厂商：	吉利汽车
级别：	紧凑型车
上市时间：	2018-03
发动机：	1.5L L4
进气形式：	自然吸气
最大马力(PS)：	109
最大扭矩(N·m)：	140
变速箱：	CVT无级变速
车身类型：	4门5座三厢车
长×宽×高(mm)：	4632×1789×1470
轴距(mm)：	2650
最高车速(km/h)：	170
官方0-100km/h加速(s)：	-
实测0-100km/h加速(s)：	-
实测100-0km/h制动(m)：	-
工信部综合油耗(L/100km)：	5.9
整车质保：	四年或15万公里
车身类型：	三厢车
长度(mm)：	4632
宽度(mm)：	1789
高度(mm)：	1470
轴距(mm)：	2650
前轮距(mm)：	1502
后轮距(mm)：	1492
最小离地间隙(mm)：	152 (空载)
车重(kg)：	1265
车门数(个)：	4
座位数(个)：	5
油箱容积(L)：	50
后备厢容积(L)：	680
后备厢最大容积(L)：	-
货箱尺寸(mm)：	-
最大载重质量(kg)：	-
后备厢内部尺寸：	1070×1110×510
发动机型号：	JLγ-4G15
排量(mL)：	1498
进气形式：	自然吸气
最大马力(PS)：	109
最大功率(kW)：	80
最大功率转速(rpm)：	6000
最大扭矩(N·m)：	140
最大扭矩转速(rpm)：	4400
气缸排列形式：	直列
气缸数(个)：	4
每缸气门数(个)：	4
压缩比：	-
配气机构：	DOHC
缸径(mm)：	-
行程(mm)：	-
发动机特有技术：	DVVT
燃料形式：	汽油
燃油标号：	92号(原93号)
供油方式：	多点电喷
缸盖材料：	铝
缸体材料：	铝
排放标准：	国V
电机类型：	-
电动机最大马力(ps)：	-
电动机总功率(kW)：	-
电动机总扭矩(N·m)：	-
前电动机最大功率(kW)：	-
前电动机最大扭矩(N·m)：	-
后电动机最大功率(kW)：	-
后电动机最大扭矩(N·m)：	-
驱动模式：	-
系统综合功率(kW)：	-
系统综合扭矩(N·m)：	-
电池支持最高续航里程(km)：	-
百公里耗电量(kWh/100km)：	-
电池容量(kWh)：	-
电池类型：	-
电池保修时间：	-
电池充电时间：	-
快充电量(%)：	-
简称：	CVT无级变速
挡位个数：	无级变速
变速箱类型：	无级变速箱(CVT)
驱动方式：	前置前驱
四驱形式：	-
中央差速器结构：	-
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：	扭力梁式非独立悬挂
转向助力类型：	电动助力
车体结构：	承载式
前制动器类型：	通风盘式
后制动器类型：	盘式
驻车制动类型：	电子驻车
前轮胎规格：	205/55 R16
后轮胎规格：	205/55 R16
备胎规格：	非全尺寸
备胎尺寸：	125/80 R15
接近角(°)：	-
离去角(°)：	-
纵向通过角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小离地间隙(mm)：	152 (空载)
最小转弯半径(m)：	5.25
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎压监测装置：	●
防爆轮胎：	-
安全带未系提示：	●
主/副驾驶座安全气囊：	主● / 副●
前/后排侧气囊：	前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)：	前● / 后●
膝部气囊：	-
ISO FIX儿童座椅接口：	●
发动机电子防盗：	●
车内中控锁：	●
遥控钥匙：	●
远程启动：	-
无钥匙启动系统：	●
无钥匙进入系统：	●
上坡辅助：	●
自动驻车：	●
陡坡缓降：	-
可变悬挂：
空气悬挂：	-
可变转向比：	-
前桥限滑差速器/差速锁：	-
中央差速器锁止功能：	-
后桥限滑差速器/差速锁：	-
电动天窗：	●
全景天窗：	-
天窗尺寸(mm)：	-
运动外观套件：	-
铝合金轮毂：	●
电动吸合门：	-
侧滑门：	-
电动后备厢：	-
后备厢感应开启：	-
车顶行李架：	-
主动进气格栅：	-
皮质方向盘：	●
方向盘调节范围：	上下
方向盘电动调节：	-
多功能方向盘：	●
方向盘换挡：	-
方向盘加热：	-
方向盘记忆：	-
定速巡航：	●
自适应巡航：	-
前/后雷达：	前● / 后●
倒车视频影像：	●
全景摄像头：	-
行车电脑显示屏：	●
车载行车记录仪：	●
全液晶仪表盘：	●
全液晶仪表盘尺寸：	-
HUD抬头数字显示：	-
ECO节能模式：	-
手机无线充电：	-
车载冰箱：	-
座椅材质：	真皮
运动风格座椅：	-
座椅高低调节：	●
腰部支撑调节：	-
肩部支撑调节：	-
主/副驾驶座电动调节：	主● / 副-
第二排靠背角度调节：	-
第二排座椅移动：	-
后排座椅电动调节：	-
电动座椅记忆：	-
前/后排座椅加热：	前- / 后-
前/后排座椅通风：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空调调节方式：	自动
后排独立空调：	-
后座出风口：	-
温度分区控制：	-
车内空气调节/花粉过滤：	●
近光灯：	LED
远光灯：	LED
自适应远近光灯：	-
日间行车灯：	●
自动头灯：	●
转向辅助灯：	-
随动转向大灯(AFS)：	-
前雾灯：	-
大灯高度可调：	●
大灯清洗装置：	-
大灯延时关闭：	●
车内氛围灯：	-
前电动车窗：	●
后电动车窗：	●
车窗一键升/降：	前排 驾驶席
车窗防夹手功能：	●
防紫外线/隔热玻璃：	●
后视镜电动调节：	●
外后视镜加热：	●
内/外后视镜自动防眩目：	内- / 外-
后视镜电动折叠：	●
后视镜记忆：	-
后风挡遮阳帘：	-
后排侧遮阳帘：	-
后排侧隐私玻璃：	-
遮阳板化妆镜：	●
后雨刷：	-
感应雨刷：	-
GPS导航系统：	●
车联网/手机互联：
中控台彩色大屏：	●
中控台大屏尺寸：	-
蓝牙/车载电话：	●
车载电视：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
220V/230V电源：	-
CD/DVD：
扬声器品牌：	-
扬声器数量：	6
自动泊车入位：	-
发动机启停技术：	-
并线辅助：	-
车道偏离预警系统：	-
主动刹车/主动安全系统：	-
疲劳驾驶提示：	-
整体主动转向系统：	-
夜视系统：	-
中控液晶屏分屏显示：	-
备注：	-
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