巩固标杆地位 试驾新款丰田汉兰达
2018年03月12日 01:28
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【太平洋汽车网 新车试驾频道】从一枝独秀到竞争进入了白炽化,这一代汉兰达上市3年以来,有竞争力的对手蜂拥而至,有国产的锐界、本田冠道、大众途昂等,甚至连国产的传祺GS8也叫嚣与其对标。不过标杆依旧是标杆,地位未被动摇,接下来,竞争将会更加残酷,中期改款的汉兰达将会采用怎么样的升级来巩固它的标杆地位呢?
新款汉兰达新在哪儿?
根据不同的配置,提供三款前脸造型设计,精英版/豪华版采用哑光前格栅,顶配的至尊版采用镀铬前格栅,而新增的次顶配尊贵版则采用转速镀铬前格栅。
新款汉兰达增加哪些配置
新款汉兰达的大灯采用了全新的设计,并且顶配车型的近光灯采用了LED灯源,其余则依旧为卤素大灯。
操作系统与之前也是完全不一样的,逻辑非常明了清晰,完全没有任何的上手难度,可实现的功能并不复杂,几乎都在功能页上选择点击即可。导航系统采用的是高德地图车机版,操作与手机版的类似,是最好用的车载导航之一。车载互联方面,这套系统还配备了百度Carlife,但苹果Carplay系统未见搭载。
新款汉兰达增加了TTS安全套装,其中包括了PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统。非常值得称赞的是,除了精英版车型之外,其余车型均配备了,普及程度非常高。
由于自动远近光属于TSS安全套装的一个系统,因此配备TTS安全系统的中高配车型都配备了自动远近光;但自动大灯只有顶配的至尊版才有,这样的配备方式并不常见。
DRCC动态巡航系统的表现很出色,可以通过拨杆和方向盘按键设定巡航限速以及和前车的距离。跟车的过程中,加速和制动都显得很自然,不会出现急加速,急刹车等情况。不过DRCC动态巡航系统并不是全速可用,必须高于50km/h时才能激活,假如续航时减速到低于50km/h时,系统也会自动停止,交回给驾驶员控制。
选择一台“二胎车”需要考虑什么?
二胎政策的开放,各种各样的“二胎车”成为了市场争夺的焦点,在7座车中,选择一台MPV还是一台SUV的问题总能让人纠结,在我看来“二胎车”并非只是一台简单从A点到B点的交通工具,除了能够舒服地容纳7人之外,各种各样的生活情景上也是需要考虑到。比如周末的家庭出游,一台SUV的全能性就显得格外重要,它的装载能力以及攀山涉水的越野能力都会让旅程充满更多可玩性。
之前我们已经对新款汉兰达进行了实拍解析,有兴趣的网友可以点击下面的图片进入:
驾驶:经典的丰田“佛系”驾乘
动力方面,新款的汉兰达依旧搭载了2.0T涡轮增压发动机,最大功率为162kW(220PS),最大扭矩为350Nm,与之匹配的依旧是6速自动变速箱。
面对新款汉兰达的外观变得更加硬朗,我也曾怀疑过它的驾乘风格会不会一同跟进,变得更具有参与感;但实际上是,新款汉兰达在驾乘方面是没有任何的变化,依旧是经典的丰田“佛系”风格。
双循环、双喷射、双涡管等技术的加持,这台2.0T发动机几乎融合了现今涡轮发动机所有的先进技术,它的好不在于动力有多迅猛,而是那份游刃有余的淡定。驾驶着汉兰达,你不会祈求它会有更强的动力,多一分则多,少一分则少,让你轻松驾驶才是它的主调。
时至今日,也许6挡的变速箱似乎没有什么可以值得炫耀了,但不以档位数来论英雄,这套变速箱是当今最佳的自动变速箱之一,逻辑清晰,换挡平顺;再配合上发动机平顺的输出,整个动力丝般顺滑。
底盘的表现也同样轻柔,2吨的重车让你开起来身轻如燕,完全没有开大车带来的压力感;但它也并非以软取胜,动作变得拖沓,让你在弯道中没有信心,均衡中庸的调教让汉兰达可以用简单通俗的“好开”来形容。
油门和方向同样是轻柔的,很容易上手,特别没有存在感,你不会对它的机械氛围有着任何兴趣;驾驶着它,可以让你的肾上腺素一直处于零波动,这种没有所谓的驾驶参与感的驾乘就是丰田经典的“佛系”风格。
总结:新款的汉兰达的升级可以总结为改前脸、增配置、价不变。全新的三种前脸造型让汉兰达看起来更加威武,而TSS安全系统以及10英寸的中控屏幕让它的竞争力进一步提升,而驾乘方面则依旧是丰田的“佛系”风格。汉兰达无疑依旧是这个级别的标杆,而它要做的就是战胜自己这一个最大的对手,显然它已经做到了。(图/文/摄:太平洋汽车网 陈子锋)

新款汉兰达新在哪儿?


根据不同的配置,提供三款前脸造型设计,精英版/豪华版采用哑光前格栅,顶配的至尊版采用镀铬前格栅,而新增的次顶配尊贵版则采用转速镀铬前格栅。



新款汉兰达增加哪些配置
| 2018款新汉兰达各车型新增主要配置表 | ||
| 精英版车型 | ||
| LED后组合尾灯 | LED日间行车灯带 | 后排双USB充电接口 |
| 豪华版车型 | ||
| TSS智行安全套装 | TPMS胎压监测系统 | 4.2英寸彩色TFT多功能信息显示系统 |
| LED后组合尾灯 | LED日间行车灯带 | 后排双USB充电接口 |
| 至尊版车型 | ||
| PVM全景监控系统 | 10英寸电子语音导航 | Carlife车载互联系统 |
| TSS智行安全套装 | TPMS胎压监测系统 | LED后组合尾灯 |
| LED日间行车灯带 | 后排双USB充电接口 | |

新款汉兰达的大灯采用了全新的设计,并且顶配车型的近光灯采用了LED灯源,其余则依旧为卤素大灯。


操作系统与之前也是完全不一样的,逻辑非常明了清晰,完全没有任何的上手难度,可实现的功能并不复杂,几乎都在功能页上选择点击即可。导航系统采用的是高德地图车机版,操作与手机版的类似,是最好用的车载导航之一。车载互联方面,这套系统还配备了百度Carlife,但苹果Carplay系统未见搭载。

新款汉兰达增加了TTS安全套装,其中包括了PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统。非常值得称赞的是,除了精英版车型之外,其余车型均配备了,普及程度非常高。
由于自动远近光属于TSS安全套装的一个系统,因此配备TTS安全系统的中高配车型都配备了自动远近光;但自动大灯只有顶配的至尊版才有,这样的配备方式并不常见。

DRCC动态巡航系统的表现很出色,可以通过拨杆和方向盘按键设定巡航限速以及和前车的距离。跟车的过程中,加速和制动都显得很自然,不会出现急加速,急刹车等情况。不过DRCC动态巡航系统并不是全速可用,必须高于50km/h时才能激活,假如续航时减速到低于50km/h时,系统也会自动停止,交回给驾驶员控制。
选择一台“二胎车”需要考虑什么?

二胎政策的开放,各种各样的“二胎车”成为了市场争夺的焦点,在7座车中,选择一台MPV还是一台SUV的问题总能让人纠结,在我看来“二胎车”并非只是一台简单从A点到B点的交通工具,除了能够舒服地容纳7人之外,各种各样的生活情景上也是需要考虑到。比如周末的家庭出游,一台SUV的全能性就显得格外重要,它的装载能力以及攀山涉水的越野能力都会让旅程充满更多可玩性。
之前我们已经对新款汉兰达进行了实拍解析,有兴趣的网友可以点击下面的图片进入:
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驾驶:经典的丰田“佛系”驾乘


动力方面,新款的汉兰达依旧搭载了2.0T涡轮增压发动机,最大功率为162kW(220PS),最大扭矩为350Nm,与之匹配的依旧是6速自动变速箱。

面对新款汉兰达的外观变得更加硬朗,我也曾怀疑过它的驾乘风格会不会一同跟进,变得更具有参与感;但实际上是,新款汉兰达在驾乘方面是没有任何的变化,依旧是经典的丰田“佛系”风格。

双循环、双喷射、双涡管等技术的加持,这台2.0T发动机几乎融合了现今涡轮发动机所有的先进技术,它的好不在于动力有多迅猛,而是那份游刃有余的淡定。驾驶着汉兰达,你不会祈求它会有更强的动力,多一分则多,少一分则少,让你轻松驾驶才是它的主调。

时至今日,也许6挡的变速箱似乎没有什么可以值得炫耀了,但不以档位数来论英雄,这套变速箱是当今最佳的自动变速箱之一,逻辑清晰,换挡平顺;再配合上发动机平顺的输出,整个动力丝般顺滑。

底盘的表现也同样轻柔,2吨的重车让你开起来身轻如燕,完全没有开大车带来的压力感;但它也并非以软取胜,动作变得拖沓,让你在弯道中没有信心,均衡中庸的调教让汉兰达可以用简单通俗的“好开”来形容。

油门和方向同样是轻柔的,很容易上手,特别没有存在感,你不会对它的机械氛围有着任何兴趣;驾驶着它,可以让你的肾上腺素一直处于零波动,这种没有所谓的驾驶参与感的驾乘就是丰田经典的“佛系”风格。
总结:新款的汉兰达的升级可以总结为改前脸、增配置、价不变。全新的三种前脸造型让汉兰达看起来更加威武,而TSS安全系统以及10英寸的中控屏幕让它的竞争力进一步提升,而驾乘方面则依旧是丰田的“佛系”风格。汉兰达无疑依旧是这个级别的标杆,而它要做的就是战胜自己这一个最大的对手,显然它已经做到了。(图/文/摄:太平洋汽车网 陈子锋)
车型参数配置对比 | ||||
| ● 标配○ 选配- 无 | ||||
| 车型图片: | ![]() | ![]() | 暂无实拍,仅供参考 ![]() | 暂无实拍,仅供参考 ![]() |
| 车型信息: | 汉兰达 2018款 2.0T 四驱至尊版 7座 | 汉兰达 2018款 2.0T 四驱尊贵版 7座 | 汉兰达 2018款 2.0T 四驱豪华版 7座 | 汉兰达 2018款 2.0T 四驱精英版 7座 |
| 官方价: | 33.08万 | 30.98万 | 29.98万 | 25.88万 |
| 厂商: | 广汽丰田 | 广汽丰田 | 广汽丰田 | 广汽丰田 |
| 级别: | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV |
| 上市时间: | 2018-03 | 2018-03 | 2018-03 | 2018-03 |
| 发动机: | 2.0T L4 | 2.0T L4 | 2.0T L4 | 2.0T L4 |
| 进气形式: | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS): | 220 | 220 | 220 | 220 |
| 最大扭矩(N·m): | 350 | 350 | 350 | 350 |
| 变速箱: | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
| 车身类型: | 5门7座SUV | 5门7座SUV | 5门7座SUV | 5门7座SUV |
| 长×宽×高(mm): | 4890×1925×1715 | 4890×1925×1715 | 4890×1925×1715 | 4890×1925×1715 |
| 轴距(mm): | 2790 | 2790 | 2790 | 2790 |
| 最高车速(km/h): | 175 | 175 | 175 | 175 |
| 官方0-100km/h加速(s): | - | - | - | - |
| 实测0-100km/h加速(s): | - | - | - | - |
| 实测100-0km/h制动(m): | - | - | - | - |
| 工信部综合油耗(L/100km): | 8.7 | 8.7 | 8.7 | 8.6 |
| 整车质保: | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 车身类型: | SUV | SUV | SUV | SUV |
| 长度(mm): | 4890 | 4890 | 4890 | 4890 |
| 宽度(mm): | 1925 | 1925 | 1925 | 1925 |
| 高度(mm): | 1715 | 1715 | 1715 | 1715 |
| 轴距(mm): | 2790 | 2790 | 2790 | 2790 |
| 前轮距(mm): | 1635 | 1635 | 1635 | 1635 |
| 后轮距(mm): | 1630 | 1630 | 1630 | 1630 |
| 最小离地间隙(mm): | - | - | - | - |
| 车重(kg): | 2070 | 2070 | 2070 | 2000 |
| 车门数(个): | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位数(个): | 7 | 7 | 7 | 7 |
| 油箱容积(L): | 72 | 72 | 72 | 72 |
| 后备厢容积(L): | - | - | - | - |
| 后备厢最大容积(L): | - | - | - | - |
| 货箱尺寸(mm): | - | - | - | - |
| 最大载重质量(kg): | - | - | - | - |
| 后备厢内部尺寸: | - | - | - | - |
| 发动机型号: | 8AR-FTS | 8AR-FTS | 8AR-FTS | 8AR-FTS |
| 排量(mL): | 1998 | 1998 | 1998 | 1998 |
| 进气形式: | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS): | 220 | 220 | 220 | 220 |
| 最大功率(kW): | 162 | 162 | 162 | 162 |
| 最大功率转速(rpm): | 4800-5600 | 4800-5600 | 4800-5600 | 4800-5600 |
| 最大扭矩(N·m): | 350 | 350 | 350 | 350 |
| 最大扭矩转速(rpm): | 1700-4000 | 1700-4000 | 1700-4000 | 1700-4000 |
| 气缸排列形式: | 直列 | 直列 | 直列 | 直列 |
| 气缸数(个): | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个): | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比: | 10 | 10 | 10 | 10 |
| 配气机构: | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm): | 86 | 86 | 86 | 86 |
| 行程(mm): | 86 | 86 | 86 | 86 |
| 发动机特有技术: | Dual VVT-iW | Dual VVT-iW | Dual VVT-iW | Dual VVT-iW |
| 燃料形式: | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号: | 95号(原97号) | 95号(原97号) | 95号(原97号) | 95号(原97号) |
| 供油方式: | 混合喷射 | 混合喷射 | 混合喷射 | 混合喷射 |
| 缸盖材料: | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 缸体材料: | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 排放标准: | 国V | 国V | 国V | 国V |
| 电机类型: | - | - | - | - |
| 电动机最大马力(ps): | - | - | - | - |
| 电动机总功率(kW): | - | - | - | - |
| 电动机总扭矩(N·m): | - | - | - | - |
| 前电动机最大功率(kW): | - | - | - | - |
| 前电动机最大扭矩(N·m): | - | - | - | - |
| 后电动机最大功率(kW): | - | - | - | - |
| 后电动机最大扭矩(N·m): | - | - | - | - |
| 驱动模式: | - | - | - | - |
| 系统综合功率(kW): | - | - | - | - |
| 系统综合扭矩(N·m): | - | - | - | - |
| 电池支持最高续航里程(km): | - | - | - | - |
| 百公里耗电量(kWh/100km): | - | - | - | - |
| 电池容量(kWh): | - | - | - | - |
| 电池类型: | - | - | - | - |
| 电池保修时间: | - | - | - | - |
| 电池充电时间: | - | - | - | - |
| 快充电量(%): | - | - | - | - |
| 简称: | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
| 挡位个数: | 6 | 6 | 6 | 6 |
| 变速箱类型: | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) |
| 驱动方式: | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 四驱形式: | 适时四驱 | 适时四驱 | 适时四驱 | 适时四驱 |
| 中央差速器结构: | 多片离合器 | 多片离合器 | 多片离合器 | 多片离合器 |
| 前悬挂类型: | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型: | 双叉臂式独立悬挂 | 双叉臂式独立悬挂 | 双叉臂式独立悬挂 | 双叉臂式独立悬挂 |
| 转向助力类型: | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构: | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 前制动器类型: | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型: | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型: | 脚刹 | 脚刹 | 脚刹 | 脚刹 |
| 前轮胎规格: | 245/55 R19 | 245/55 R19 | 245/55 R19 | 245/60 R18 |
| 后轮胎规格: | 245/55 R19 | 245/55 R19 | 245/55 R19 | 245/60 R18 |
| 备胎规格: | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
| 备胎尺寸: | 245/55 R19 | 245/55 R19 | 245/55 R19 | 245/60 R18 |
| 接近角(°): | 18 | 18 | 18 | 18 |
| 离去角(°): | 17 | 17 | 17 | 17 |
| 纵向通过角(°): | - | - | - | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - | - | - | - |
| 最小离地间隙(mm): | - | - | - | - |
| 最小转弯半径(m): | 5.9 | 5.9 | 5.9 | 5.9 |
| 最大涉水深度(mm): | - | - | - | - |
| ABS防抱死: | ● | ● | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等): | ● | ● | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | ● | ● | ● |
| 胎压监测装置: | ● | ● | ● | - |
| 防爆轮胎: | - | - | - | - |
| 安全带未系提示: | ● | ● | ● | ● |
| 主/副驾驶座安全气囊: | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊: | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘): | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 膝部气囊: | ● | ● | ● | ● |
| ISO FIX儿童座椅接口: | ● | ● | ● | ● |
| 发动机电子防盗: | ● | ● | ● | ● |
| 车内中控锁: | ● | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙: | ● | ● | ● | ● |
| 远程启动: | - | - | - | - |
| 无钥匙启动系统: | ● | ● | ● | - |
| 无钥匙进入系统: | ● | ● | ● | - |
| 上坡辅助: | ● | ● | ● | ● |
| 自动驻车: | - | - | - | - |
| 陡坡缓降: | ● | ● | ● | ● |
| 可变悬挂: | - | - | - | - |
| 空气悬挂: | - | - | - | - |
| 可变转向比: | - | - | - | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁: | - | - | - | - |
| 中央差速器锁止功能: | ● | ● | ● | ● |
| 后桥限滑差速器/差速锁: | - | - | - | - |
| 电动天窗: | ● | ● | ● | - |
| 全景天窗: | ● | ● | ● | - |
| 天窗尺寸(mm): | - | - | - | - |
| 运动外观套件: | - | - | - | - |
| 铝合金轮毂: | ● | ● | ● | ● |
| 电动吸合门: | - | - | - | - |
| 侧滑门: | - | - | - | - |
| 电动后备厢: | ● | ● | - | - |
| 后备厢感应开启: | - | - | - | - |
| 车顶行李架: | ● | ● | ● | - |
| 主动进气格栅: | - | - | - | - |
| 皮质方向盘: | ● | ● | ● | - |
| 方向盘调节范围: | 上下+前后 | 上下+前后 | 上下+前后 | 上下+前后 |
| 方向盘电动调节: | - | - | - | - |
| 多功能方向盘: | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘换挡: | - | - | - | - |
| 方向盘加热: | ● | - | - | - |
| 方向盘记忆: | - | - | - | - |
| 定速巡航: | ● | ● | ● | - |
| 自适应巡航: | ● | ● | ● | - |
| 前/后雷达: | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前- / 后- |
| 倒车视频影像: | ● | ● | ● | - |
| 全景摄像头: | ● | - | - | - |
| 行车电脑显示屏: | ● | ● | ● | ● |
| 车载行车记录仪: | - | - | - | - |
| 全液晶仪表盘: | - | - | - | - |
| 全液晶仪表盘尺寸: | - | - | - | - |
| HUD抬头数字显示: | - | - | - | - |
| ECO节能模式: | ● | ● | ● | ● |
| 手机无线充电: | - | - | - | - |
| 车载冰箱: | - | - | - | - |
| 座椅材质: | 真皮 | 真皮 | 真皮 | 织物 |
| 运动风格座椅: | - | - | - | - |
| 座椅高低调节: | ● | ● | ● | ● |
| 腰部支撑调节: | ● | ● | ● | - |
| 肩部支撑调节: | - | - | - | - |
| 主/副驾驶座电动调节: | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● | 主- / 副- |
| 第二排靠背角度调节: | ● | ● | ● | ● |
| 第二排座椅移动: | ● | ● | ● | ● |
| 后排座椅电动调节: | - | - | - | - |
| 电动座椅记忆: | ● | - | - | - |
| 前/后排座椅加热: | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- | 前- / 后- |
| 前/后排座椅通风: | 前● / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- |
| 前/后排座椅按摩: | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- |
| 后排座椅放倒方式: | 比例放倒 | 比例放倒 | 比例放倒 | 比例放倒 |
| 第三排座椅: | ● | ● | ● | ● |
| 座椅布局形式: | - | - | - | - |
| 前/后座中央扶手: | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架: | ● | ● | ● | ● |
| 空调调节方式: | 自动 | 自动 | 自动 | 手动 |
| 后排独立空调: | ● | ● | ● | - |
| 后座出风口: | ● | ● | ● | ● |
| 温度分区控制: | ● | ● | ● | - |
| 车内空气调节/花粉过滤: | ● | ● | ● | ● |
| 近光灯: | LED | 卤素 | 卤素 | 卤素 |
| 远光灯: | 卤素 | 卤素 | 卤素 | 卤素 |
| 自适应远近光灯: | ● | ● | ● | - |
| 日间行车灯: | ● | ● | ● | ● |
| 自动头灯: | ● | - | - | - |
| 转向辅助灯: | - | - | - | - |
| 随动转向大灯(AFS): | - | - | - | - |
| 前雾灯: | ● | ● | ● | ● |
| 大灯高度可调: | ● | ● | ● | ● |
| 大灯清洗装置: | ● | - | - | - |
| 大灯延时关闭: | - | - | - | - |
| 车内氛围灯: | ● | - | - | - |
| 前电动车窗: | ● | ● | ● | ● |
| 后电动车窗: | ● | ● | ● | ● |
| 车窗一键升/降: | ||||
| 车窗防夹手功能: | ● | ● | ● | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃: | ● | ● | ● | ● |
| 后视镜电动调节: | ● | ● | ● | ● |
| 外后视镜加热: | ● | - | - | - |
| 内/外后视镜自动防眩目: | 内● / 外- | 内● / 外- | 内● / 外- | 内- / 外- |
| 后视镜电动折叠: | ● | ● | ● | - |
| 后视镜记忆: | ● | - | - | - |
| 后风挡遮阳帘: | - | - | - | - |
| 后排侧遮阳帘: | - | - | - | - |
| 后排侧隐私玻璃: | - | - | - | - |
| 遮阳板化妆镜: | ● | ● | ● | ● |
| 后雨刷: | ● | ● | ● | ● |
| 感应雨刷: | - | - | - | - |
| GPS导航系统: | ● | ● | - | - |
| 车联网/手机互联: | 车联网 | 车联网 | ||
| 中控台彩色大屏: | ● | ● | ● | ● |
| 中控台大屏尺寸: | - | - | - | - |
| 蓝牙/车载电话: | ● | ● | ● | ● |
| 车载电视: | - | - | - | - |
| 后排液晶屏: | - | - | - | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● | ● | ● |
| 220V/230V电源: | - | - | - | - |
| CD/DVD: | - | - | 单碟CD | 单碟CD |
| 扬声器品牌: | - | - | - | - |
| 扬声器数量: | 6 | 6 | 6 | 6 |
| 自动泊车入位: | - | - | - | - |
| 发动机启停技术: | ● | ● | ● | ● |
| 并线辅助: | ● | - | - | - |
| 车道偏离预警系统: | ● | ● | ● | - |
| 主动刹车/主动安全系统: | ● | ● | ● | - |
| 疲劳驾驶提示: | - | - | - | - |
| 整体主动转向系统: | - | - | - | - |
| 夜视系统: | - | - | - | - |
| 中控液晶屏分屏显示: | - | - | - | - |
| 备注: | 珍珠白另加收2000元。如选择翡钻红或钨金灰车身颜色,仅限黑色内饰;如选择水晶银车身颜色,仅限米色内饰。 | 珍珠白另加收2000元。如选择翡钻红或钨金灰车身颜色,仅限黑色内饰;如选择水晶银车身颜色,仅限米色内饰。 | 珍珠白另加收2000元。如选择翡钻红或钨金灰车身颜色,仅限黑色内饰;如选择水晶银车身颜色,仅限米色内饰。 | - |
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