2018年日内瓦车展十大“极速飞车”排行榜
2018年03月07日 16:49
(共计1页)
【太平洋汽车网 2018年日内瓦车展频道】这些天正值2018年日内瓦车展期间，可谓是各大神车汇聚一堂，下面笔者就来盘点一下这次车展上已经发布的十大“极速飞车”，好事提前说，咱们最自豪的当属正道GT，兰博基尼垫底，布加迪只排第二.........（注意：只是本届车展上的，数据采用的是官方报道的）下面就来具体看一下车型：
10.兰博基尼Terzo Millennio——3s
Terzo Millennio，意大利语译为“三千年”，兰博基尼CEO Stefano Domenicali将其称为“人类历史第三个千年的重要篇章”。它是下一代兰博基尼超跑的设计语言，也是兰博基尼未来需要实现的技术和理念。
兰博基尼Terzo Millennio集合了麻省理工学院化学系教授Mircea Dinca、机械工程系教授Anastasios John Hart以及兰博基尼研发工程师对超跑未来的现象。新车造型极度科幻，完全贴合了超跑在第三个千年的造型构想。覆盖车身各处且极其夸张的气动套件能引导气流迅速流过车身，令气动效率达到最优化。
既然定位是未来的超跑，电机驱动基本是没什么争议的了。兰博基尼Terzo Millennio四个车轮都配备一个电动机，这也能使车辆具备比传动动力驱动更大的创新空间。
作为地球上顶尖超跑制造商的一员，纵使兰博基尼Terzo Millennio造型设计再惊艳估计也不能打动太多人，显然兰博基尼也想到了这个问题。于是他们联合美国麻省理工学院联合开发了一套覆盖在车身表面的储能结构。简单点来说，我们可以把兰博基尼Terzo Millennio的车身表面理解为就是电池本身。
与目前电动车基本将电池组堆底盘的做法不同，新车配备兰博基尼和美国麻省理工学院联合开发的新技术，在纳米碳纤维技术的帮助下，将足够轻薄且可塑性的新型电容器和储能机构安装在车身外层和内层之间的夹层中，直接将车身变成电池组。
众所周知，高速行驶时，大量空气流经车体将会产生巨大的作用力，全碳纤夹层车身会不会有开裂风险呢？这个问题在Terzo Millennio上也得到解决。该车配备自行监控整个碳纤维车体结构的功能，当检测到车身出现裂痕时，它能通过微观通道导入具有修复愈合功效的化学物质进行主动修复。
根据兰博基尼首席技术官Maurizio Reggiani透露，这款配备众多黑科技的全新概念超跑目前暂未有量产时间表，但其中一些技术和不见已经接近量产化了。这意味着在不久的未来，Terzo Millennio上的部分黑科技或者能在兰博基尼的新车上了。
9.Italdesign Zerouno敞篷——3s
Italdesign Zerouno Roadster在2018日内瓦车展前夕的大众之夜首发。不了解的人可能以为大众之夜混进了超跑小作坊的试验品，而这实际上是奥迪旗下设计和工程子公司Italdesign的大作。
从公司名称Italdesign来看，这是一家意大利企业，所以车身上红白绿的三色拉花也毫不掩饰这点。另外，从前唇到车尾，还有引擎舱盖板的设计，隐约中能找到另外一个意大利血统超跑品牌的感觉。
事实证明，这不是错觉。该车的设计师Filippo Perini还设计过兰博基尼Veneno，尾灯处，又能找出布加迪Chiron的设计元素，反正大众旗下一家亲嘛，大家相互借鉴下，没多大问题。
动力方面，该车搭载了一台源自R8的5.2L V10发动机，具体参数尚未公布，Coupe版官方宣称该车0-100km/h加速时间仅为2.9s，Roadster敞篷版可能会是3s。
8.Huracan Perfomante敞篷——2.9s
兰博基尼在日内瓦车展上发布了Huracan Performante的敞篷版——Huracan Performante Spyder，新车最大的亮点在于采用了软顶敞篷结构。
Huracan Performante敞篷版在外观设计上与硬顶版车型保持高度一致，其不同之处在于敞篷版车型采用了软顶敞篷设计。Huracan Performante硬顶版此前已经在国内正式上市，该车售价为385.00万元。
内饰部分，新车在中控台、踏板、门把手等处都是由锻造复合材料进行打造，轻量化的同时也带来了更强的战斗气息。同时，该车还配备苹果CarPlay等功能，为用户带来更加便利的用车体验。
动力方面，作为Huracan的旗舰车型，Huracan Performante敞篷版将采用的5.2L自然吸气V10发动机，最大功率471kW（640PS），峰值扭矩600N·m。
7.法拉利488 Pista——2.9s内
本届日内瓦车展中，488 pista终于在万众瞩目之中亮相。其中Pista在意大利语当中译为“赛道”，实则主要打造方向就是轻量化和提高性能，并能够合法上路的超跑。
新车采用了结合488 Challenge赛车技术的全新空力套件，保证轻量化的同时还有更高的通风散热效率和更大的下压力。得益于轻量化的车身构造，新车的整体空气动力学效率要比“普通”车型高出20%。
根据此前消息，新车前后保险杠、发动机舱盖、后扰流板等均以碳纤维材质打造，其配备的合金轮圈要比488 GTB车型减重40%，同时采用全新的米其林Pilot Sport Cup 2顶级半热熔轮胎。消息源指出，488 Pista的整备质量将压缩到1280kg，相比488 GTB的1370kg减少90kg。
大量的碳纤维材质出现在仪表盘、中控台等处，车内地板采用铝制材质，同时为了进一步减轻重量，该车将取消手套箱的设置。法拉利488 Pista将继续搭载3.9L双涡轮增压V8发动机，而最大功率或提升至530kW(721PS)，峰值扭矩或为770N·m。外媒称，这辆法拉利最强V8车型的极速或超越LaFerrari。
6.正道GT——2.9s内
正道集团与意大利设计公司宾尼法利纳近日宣布其合作的第四款概念车——正道超跑（HK GT）在本届日内瓦车展首发。这款GT不仅具备意大利超跑的经典传承，还融合了对正道品牌内涵的诠释。
这款HK GT在外观方面有着与早前已经在日内瓦车展发布过的正道H660相近的流畅线条与细长的尾灯设计，按比例来初步推测车内会采用2+2座布局方式，整体而言其在动感气息与质感氛围中取得有较为之优秀的平衡。
HK GT搭载正道集团所开发的增程电力驱动系统，预计最大功率可达600kW（816PS），而0-100km/h的加速时间极有可能在2.9s内完成，而极速或为250km/h。据外媒猜测，该车在欧盟的NEDC工况下拥有超过1000km的续航里程。
从左到右分别为：正道K750、K550、H600概念车
看着近年来发展迅速的中国汽车产业，不少较具远见的品牌已在外观设计不吝于向国际知名的设计工作室取经，无疑这些突破性的提升和未来的新车开发规划，都会让广大消费者做到真正的刮目相看。
品牌简介
香港正道集团目前主要从事新能源汽车的电池、电机、电控等三电系统的开发、生产及其它相关业务，总部位于香港，并在全球设有多家附属机构。而早在2010年8月3日晚，其和江淮汽车签署共同投资20亿元的新能源汽车项目合作意向书。
5.迈凯伦senna——2.8s
迈凯伦旗下新跑车——Senna在本届日内瓦车展正式亮相，新车限量推出500辆，并搭载一台4.0T V8双涡轮增压发动机，全身夸张的空气动力学套件营造出满满的性能气息，这霸气特质就迈凯伦能轻松驾驭。
搭配迈凯伦招牌的金属橙涂装，作为家族新成员的Senna视觉效果依旧出众，新车前脸的开口十分夸张，设计全面为性能让路。此外，灯组中碳纤维结构前的LED光带也与前脸行程一条直线，极具战斗气息。
运动DNA出现在了新车身上，其车身重量仅为1198kg，而轮胎的选择同样专为赛道设计，这是一款可以合法上路的车型，其搭配由倍耐力开发的定制P Zero™Trofeo R轮胎，同时该车提供超轻合金轮圈。
新车采用了优雅至极的蝴蝶门设计，车尾则是进一步强化了性能范儿，大尺寸后扰流板、一字型LED尾灯组、大面积后扩散器及中置三出排气布局都展现出与众不同的定位。
以赛都为生当然注重轻量化的设计，迈凯伦Senna内饰基本由碳纤维所覆盖，方向盘与仪表盘的造型与换挡旋钮均和迈凯伦720S基本保持一致，而个性的地方在于一键启动、车窗等控制按键被设置在了车顶部分，实属创新之举。
本着为赛道树立新标杆为出发点，迈凯伦Senna搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，其最大功率可达588kW（800PS），传动系统匹配7速双离合变速箱。
4.Zenvo TSR-S——2.8s
在本届日内瓦车展上，Zenvo TSR-S正式发布，Zenvo TSR-S可以视为之前发布的TSR赛车的街道版本，不过造型和动力仍然一点都不平易近人。
新车长宽高为4815/2038/1198mm，轴距为2906mm，离地间隙95mm，由于采用碳纤维车身，整备质量为1495kg。动力方面，该车搭载5.8SC V8机械增压发动机，最大功率878kW(1194PS)，峰值扭矩为1100N·m。传动系统匹配的是7速变速箱（仅有拨片），而0-100km/h的加速为2.8s，0-200km/h的加速为6.8s，极速325km/h。
为了和这样的动力性能匹配，新车还配上锻造铝合金轮毂、米其林Pilot Sport Cup 2轮胎、刹车盘为碳陶瓷材质，搭配6活塞卡钳（前盘395mm，后盘380mm）。
3.迈凯伦Senna GTR——2.6s
如果迈凯伦Senna给我们带来的感受是惊艳，那么Senna GTR给我们的感受绝对堪称更惊艳，这款车将于2019年量产，仅针对赛道打造，限量75台。这款车也将是迈凯伦在F1赛车之外，圈速最快的车型。
Senna GTR车型造型已经不属于街车范畴，硕大的后扰流板，车头/车尾扩散器、侧裙让其看上去气势汹汹。Senna GTR配备全新前后叶子板，以及比塞纳公路车更大的前分流器以及更大更长的后部扩散器，有助于改善跑车前部的空气动力性能。另外，还配备了采用专门为赛道而开发的全新轮毂设计。
作为一款更加注重于赛道表现的车型，Senna GTR动力更强，搭载的4.0T发动机功率在网上提18kW（25PS），同时下压力也提升到1000kg，能够进一步提升赛道表现。而车身质量厂家还没有公布，但是表示会进一步轻量化。
迈凯伦塞纳GTR还提供一款赛道风格的变速箱、全新升级的双叉臂式悬挂系统以及倍耐力热熔胎。加上高达1000kg的下压力，将成为除迈凯伦F1赛车外圈速最快的迈凯伦跑车，车神之名与顶级跑车交相辉映。
2.布加迪Chiron sport——2.4s
2018日内瓦车展上，布加迪官方发布了Chiron Sport版本，新车在车身重量上进行了减重，0-100km/h加速仅需要2.4秒。
布加迪Chiron Sport采用了红色和碳纤维搭配的车身，其前进气格栅增加16数字，这一造型也是对经典布加迪车型致敬。
布加迪Chiron Sport优化了动态选装包，包括更硬的悬架以及新的矢量控制系统。同时该车首次使用碳纤维雨刷器，并设计了全新的轮圈和四出排气，加上其他减重配置，使得该车共减轻18kg。
布加迪Chiron Sport继续搭载8.0L四涡轮增压W16缸，最大功率1500马力，峰值扭矩1600N·m，与之匹配的继续是7速双离合变速箱。得益于其他的优化，使得该车的加速时间得到优化，0-100km/h加速仅需要2.4秒、0-200km/h仅需6.1秒、0-300km/h仅13.1秒、0-400km/h 32.6秒，简而言之就是有关性能的方面都有提升。
1.PAL-V Liberty飞行汽车
来自荷兰的PAL-V公司在2018日内瓦车展上正式发布了旗下的Liberty飞行汽车。PAL-V首席执行官丁格曼斯表示，该车将会在2019年将汽车钥匙交到首批客户的手中。早在去年2月，这款“PAL-V Liberty”飞行汽车就已开始接受预定。该车曾被评为“最有望成为现实”的梦想，可在10分钟内切换驾驶模式和飞行模式。
PAL-V Liberty飞行汽车作为首款量产的飞行汽车，拥有可折叠的直升机桨叶，前后双座布局加上流线型车身，还有三轮式的底盘为其带来独一无二的辨识度。值得一提的是，该车的转向舵并不像一般直升机那样位于尾端，而是在座舱壳体的尾部加了一套桨叶在空中用以控制方向，在地面上的转向还是要用方向盘。
PAL-Liberty飞行汽车在飞行和陆行模式之间切换，据官方数据显示整个变形过程需要约10分钟左右，其陆地行驶速度最高可达160km/h，飞行速度可达180km/h，陆地行驶模式下最大续航为1315km，飞行模式下最大续航为500km。
PAL-V公司将推出两个版本的PAL-Liberty车型，其中运动版起售价40万美元，先锋版则要60万美元。值得一提的是，如果你想拥有这台车，光有钱是不行的，PAL-V Liberty飞行汽车需要用户同时拥有道路汽车驾驶执照和飞行员驾驶执照，而且飞行执照上还需要有35个小时的飞行记录。
看完了估计你要喷我，怎么第一名也能叫“汽车"，这个问题我解释不了，就到是娱乐下而已！那么，你们最喜欢的是哪辆？
10.兰博基尼Terzo Millennio——3s
Terzo Millennio，意大利语译为“三千年”，兰博基尼CEO Stefano Domenicali将其称为“人类历史第三个千年的重要篇章”。它是下一代兰博基尼超跑的设计语言，也是兰博基尼未来需要实现的技术和理念。
兰博基尼Terzo Millennio集合了麻省理工学院化学系教授Mircea Dinca、机械工程系教授Anastasios John Hart以及兰博基尼研发工程师对超跑未来的现象。新车造型极度科幻，完全贴合了超跑在第三个千年的造型构想。覆盖车身各处且极其夸张的气动套件能引导气流迅速流过车身，令气动效率达到最优化。
既然定位是未来的超跑，电机驱动基本是没什么争议的了。兰博基尼Terzo Millennio四个车轮都配备一个电动机，这也能使车辆具备比传动动力驱动更大的创新空间。
作为地球上顶尖超跑制造商的一员，纵使兰博基尼Terzo Millennio造型设计再惊艳估计也不能打动太多人，显然兰博基尼也想到了这个问题。于是他们联合美国麻省理工学院联合开发了一套覆盖在车身表面的储能结构。简单点来说，我们可以把兰博基尼Terzo Millennio的车身表面理解为就是电池本身。
与目前电动车基本将电池组堆底盘的做法不同，新车配备兰博基尼和美国麻省理工学院联合开发的新技术，在纳米碳纤维技术的帮助下，将足够轻薄且可塑性的新型电容器和储能机构安装在车身外层和内层之间的夹层中，直接将车身变成电池组。
众所周知，高速行驶时，大量空气流经车体将会产生巨大的作用力，全碳纤夹层车身会不会有开裂风险呢？这个问题在Terzo Millennio上也得到解决。该车配备自行监控整个碳纤维车体结构的功能，当检测到车身出现裂痕时，它能通过微观通道导入具有修复愈合功效的化学物质进行主动修复。
根据兰博基尼首席技术官Maurizio Reggiani透露，这款配备众多黑科技的全新概念超跑目前暂未有量产时间表，但其中一些技术和不见已经接近量产化了。这意味着在不久的未来，Terzo Millennio上的部分黑科技或者能在兰博基尼的新车上了。
9.Italdesign Zerouno敞篷——3s
Italdesign Zerouno Roadster在2018日内瓦车展前夕的大众之夜首发。不了解的人可能以为大众之夜混进了超跑小作坊的试验品，而这实际上是奥迪旗下设计和工程子公司Italdesign的大作。
从公司名称Italdesign来看，这是一家意大利企业，所以车身上红白绿的三色拉花也毫不掩饰这点。另外，从前唇到车尾，还有引擎舱盖板的设计，隐约中能找到另外一个意大利血统超跑品牌的感觉。
事实证明，这不是错觉。该车的设计师Filippo Perini还设计过兰博基尼Veneno，尾灯处，又能找出布加迪Chiron的设计元素，反正大众旗下一家亲嘛，大家相互借鉴下，没多大问题。
动力方面，该车搭载了一台源自R8的5.2L V10发动机，具体参数尚未公布，Coupe版官方宣称该车0-100km/h加速时间仅为2.9s，Roadster敞篷版可能会是3s。
8.Huracan Perfomante敞篷——2.9s
兰博基尼在日内瓦车展上发布了Huracan Performante的敞篷版——Huracan Performante Spyder，新车最大的亮点在于采用了软顶敞篷结构。
Huracan Performante敞篷版在外观设计上与硬顶版车型保持高度一致，其不同之处在于敞篷版车型采用了软顶敞篷设计。Huracan Performante硬顶版此前已经在国内正式上市，该车售价为385.00万元。
内饰部分，新车在中控台、踏板、门把手等处都是由锻造复合材料进行打造，轻量化的同时也带来了更强的战斗气息。同时，该车还配备苹果CarPlay等功能，为用户带来更加便利的用车体验。
动力方面，作为Huracan的旗舰车型，Huracan Performante敞篷版将采用的5.2L自然吸气V10发动机，最大功率471kW（640PS），峰值扭矩600N·m。
7.法拉利488 Pista——2.9s内
本届日内瓦车展中，488 pista终于在万众瞩目之中亮相。其中Pista在意大利语当中译为“赛道”，实则主要打造方向就是轻量化和提高性能，并能够合法上路的超跑。
新车采用了结合488 Challenge赛车技术的全新空力套件，保证轻量化的同时还有更高的通风散热效率和更大的下压力。得益于轻量化的车身构造，新车的整体空气动力学效率要比“普通”车型高出20%。
根据此前消息，新车前后保险杠、发动机舱盖、后扰流板等均以碳纤维材质打造，其配备的合金轮圈要比488 GTB车型减重40%，同时采用全新的米其林Pilot Sport Cup 2顶级半热熔轮胎。消息源指出，488 Pista的整备质量将压缩到1280kg，相比488 GTB的1370kg减少90kg。
大量的碳纤维材质出现在仪表盘、中控台等处，车内地板采用铝制材质，同时为了进一步减轻重量，该车将取消手套箱的设置。法拉利488 Pista将继续搭载3.9L双涡轮增压V8发动机，而最大功率或提升至530kW(721PS)，峰值扭矩或为770N·m。外媒称，这辆法拉利最强V8车型的极速或超越LaFerrari。
6.正道GT——2.9s内
正道集团与意大利设计公司宾尼法利纳近日宣布其合作的第四款概念车——正道超跑（HK GT）在本届日内瓦车展首发。这款GT不仅具备意大利超跑的经典传承，还融合了对正道品牌内涵的诠释。
这款HK GT在外观方面有着与早前已经在日内瓦车展发布过的正道H660相近的流畅线条与细长的尾灯设计，按比例来初步推测车内会采用2+2座布局方式，整体而言其在动感气息与质感氛围中取得有较为之优秀的平衡。
HK GT搭载正道集团所开发的增程电力驱动系统，预计最大功率可达600kW（816PS），而0-100km/h的加速时间极有可能在2.9s内完成，而极速或为250km/h。据外媒猜测，该车在欧盟的NEDC工况下拥有超过1000km的续航里程。
从左到右分别为：正道K750、K550、H600概念车
看着近年来发展迅速的中国汽车产业，不少较具远见的品牌已在外观设计不吝于向国际知名的设计工作室取经，无疑这些突破性的提升和未来的新车开发规划，都会让广大消费者做到真正的刮目相看。
品牌简介
香港正道集团目前主要从事新能源汽车的电池、电机、电控等三电系统的开发、生产及其它相关业务，总部位于香港，并在全球设有多家附属机构。而早在2010年8月3日晚，其和江淮汽车签署共同投资20亿元的新能源汽车项目合作意向书。
5.迈凯伦senna——2.8s
迈凯伦旗下新跑车——Senna在本届日内瓦车展正式亮相，新车限量推出500辆，并搭载一台4.0T V8双涡轮增压发动机，全身夸张的空气动力学套件营造出满满的性能气息，这霸气特质就迈凯伦能轻松驾驭。
搭配迈凯伦招牌的金属橙涂装，作为家族新成员的Senna视觉效果依旧出众，新车前脸的开口十分夸张，设计全面为性能让路。此外，灯组中碳纤维结构前的LED光带也与前脸行程一条直线，极具战斗气息。
运动DNA出现在了新车身上，其车身重量仅为1198kg，而轮胎的选择同样专为赛道设计，这是一款可以合法上路的车型，其搭配由倍耐力开发的定制P Zero™Trofeo R轮胎，同时该车提供超轻合金轮圈。
新车采用了优雅至极的蝴蝶门设计，车尾则是进一步强化了性能范儿，大尺寸后扰流板、一字型LED尾灯组、大面积后扩散器及中置三出排气布局都展现出与众不同的定位。
以赛都为生当然注重轻量化的设计，迈凯伦Senna内饰基本由碳纤维所覆盖，方向盘与仪表盘的造型与换挡旋钮均和迈凯伦720S基本保持一致，而个性的地方在于一键启动、车窗等控制按键被设置在了车顶部分，实属创新之举。
本着为赛道树立新标杆为出发点，迈凯伦Senna搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，其最大功率可达588kW（800PS），传动系统匹配7速双离合变速箱。
4.Zenvo TSR-S——2.8s
在本届日内瓦车展上，Zenvo TSR-S正式发布，Zenvo TSR-S可以视为之前发布的TSR赛车的街道版本，不过造型和动力仍然一点都不平易近人。
新车长宽高为4815/2038/1198mm，轴距为2906mm，离地间隙95mm，由于采用碳纤维车身，整备质量为1495kg。动力方面，该车搭载5.8SC V8机械增压发动机，最大功率878kW(1194PS)，峰值扭矩为1100N·m。传动系统匹配的是7速变速箱（仅有拨片），而0-100km/h的加速为2.8s，0-200km/h的加速为6.8s，极速325km/h。
为了和这样的动力性能匹配，新车还配上锻造铝合金轮毂、米其林Pilot Sport Cup 2轮胎、刹车盘为碳陶瓷材质，搭配6活塞卡钳（前盘395mm，后盘380mm）。
3.迈凯伦Senna GTR——2.6s
如果迈凯伦Senna给我们带来的感受是惊艳，那么Senna GTR给我们的感受绝对堪称更惊艳，这款车将于2019年量产，仅针对赛道打造，限量75台。这款车也将是迈凯伦在F1赛车之外，圈速最快的车型。
Senna GTR车型造型已经不属于街车范畴，硕大的后扰流板，车头/车尾扩散器、侧裙让其看上去气势汹汹。Senna GTR配备全新前后叶子板，以及比塞纳公路车更大的前分流器以及更大更长的后部扩散器，有助于改善跑车前部的空气动力性能。另外，还配备了采用专门为赛道而开发的全新轮毂设计。
作为一款更加注重于赛道表现的车型，Senna GTR动力更强，搭载的4.0T发动机功率在网上提18kW（25PS），同时下压力也提升到1000kg，能够进一步提升赛道表现。而车身质量厂家还没有公布，但是表示会进一步轻量化。
迈凯伦塞纳GTR还提供一款赛道风格的变速箱、全新升级的双叉臂式悬挂系统以及倍耐力热熔胎。加上高达1000kg的下压力，将成为除迈凯伦F1赛车外圈速最快的迈凯伦跑车，车神之名与顶级跑车交相辉映。
2.布加迪Chiron sport——2.4s
2018日内瓦车展上，布加迪官方发布了Chiron Sport版本，新车在车身重量上进行了减重，0-100km/h加速仅需要2.4秒。
布加迪Chiron Sport采用了红色和碳纤维搭配的车身，其前进气格栅增加16数字，这一造型也是对经典布加迪车型致敬。
布加迪Chiron Sport优化了动态选装包，包括更硬的悬架以及新的矢量控制系统。同时该车首次使用碳纤维雨刷器，并设计了全新的轮圈和四出排气，加上其他减重配置，使得该车共减轻18kg。
布加迪Chiron Sport继续搭载8.0L四涡轮增压W16缸，最大功率1500马力，峰值扭矩1600N·m，与之匹配的继续是7速双离合变速箱。得益于其他的优化，使得该车的加速时间得到优化，0-100km/h加速仅需要2.4秒、0-200km/h仅需6.1秒、0-300km/h仅13.1秒、0-400km/h 32.6秒，简而言之就是有关性能的方面都有提升。
1.PAL-V Liberty飞行汽车
来自荷兰的PAL-V公司在2018日内瓦车展上正式发布了旗下的Liberty飞行汽车。PAL-V首席执行官丁格曼斯表示，该车将会在2019年将汽车钥匙交到首批客户的手中。早在去年2月，这款“PAL-V Liberty”飞行汽车就已开始接受预定。该车曾被评为“最有望成为现实”的梦想，可在10分钟内切换驾驶模式和飞行模式。
PAL-V Liberty飞行汽车作为首款量产的飞行汽车，拥有可折叠的直升机桨叶，前后双座布局加上流线型车身，还有三轮式的底盘为其带来独一无二的辨识度。值得一提的是，该车的转向舵并不像一般直升机那样位于尾端，而是在座舱壳体的尾部加了一套桨叶在空中用以控制方向，在地面上的转向还是要用方向盘。
PAL-Liberty飞行汽车在飞行和陆行模式之间切换，据官方数据显示整个变形过程需要约10分钟左右，其陆地行驶速度最高可达160km/h，飞行速度可达180km/h，陆地行驶模式下最大续航为1315km，飞行模式下最大续航为500km。
PAL-V公司将推出两个版本的PAL-Liberty车型，其中运动版起售价40万美元，先锋版则要60万美元。值得一提的是，如果你想拥有这台车，光有钱是不行的，PAL-V Liberty飞行汽车需要用户同时拥有道路汽车驾驶执照和飞行员驾驶执照，而且飞行执照上还需要有35个小时的飞行记录。
看完了估计你要喷我，怎么第一名也能叫“汽车"，这个问题我解释不了，就到是娱乐下而已！那么，你们最喜欢的是哪辆？
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