Van，厢式货车；
　　从厂内平板车到一代经典，
　　大众 "Van"才是真正的 “年过花甲”。

　　1947年4月，商人Ben Pon在参观大众生产车间时突发奇想，假若将厂内用于运输的平板车加以改造，制造成一台低封闭结构多用途运输车应该可以满足二战后欧洲重建的需要，

　　因此它将自己的构想在随身携带的笔记本上画了出来，而这张草图就成了大众T1的雏形。

　　一年后，Ben Pon意外地收到了大众总部的来信，告知他的想法已被采纳，经过两年的研发，1950年，第一台量产版大众T1交到了客户手上，从此开启了T1辉煌的历史。

　　大众T1一经推出就立刻大受欢迎，宽大的车内空间正好满足了当时人们对于装载方面的需求，并且T1圆圆的造型与面包的形状颇为相似，人们非常亲切地将其称之为 “面包车”。

　　1967年，总体增大了窗户面积，并竭力圆化前档玻璃。更加便利的T2来到了人们的视野。与此同时，四驱版本原型车成功研发并路试。

　　1979年，T3运用水冷发动机代替了风冷发动机。同时，大众T3凭借宽敞的空间及实用性，被美国陆军、德国空军作为后勤车辆使用。

　　产于1990年的第四代Transporter车型T4气度和格局都明显区别于之前车型，第三代车型由于比较受欢迎，在1992年才停产。第四代车型最大的改变是采用前置前驱，这样车内空间的利用率得以提升。

　　2003年，大众Transporter发展到了第五代T5。T5并没有回归T1、T2那种可爱的卡通设计，而是依旧延续了T4那种沉稳与商务范儿。

　　如今，宜商宜家由能越野的迈特威多功能商务车MultivanT6，深受广大消费者的喜爱。历时68年之久，半个世纪的沉淀，代代传承经典。

　　MultivanT6全系采用2.0T涡轮增压直喷发动机，搭配变速器为7速DSG双离合，最大功率150kW，峰值扭矩350N·m，使车身的动力传输更加高效，为用户带来丰富的驾驶乐趣，最重要的是还有效提高了迈特威的燃油经济性。

　　配备Front Assist预碰撞安全系统和ACC自适应巡航，根据与前车的距离进行加速和减速的控制，用前瞻科技缔造安全无忧的旅程。

　　Front Assist 预碰撞安全系统能自动探测前方障碍物，测算出发生碰撞的可能性，若系统判断碰撞的可能性较大，则会发出警报声。若系统判断碰撞不可避免，则会预先收紧前座安全带，启动刹车来最大限度的减轻损伤。

　　配备 4MOTION?恒时四驱系统，可根据路况变化，瞬时调整四轮动力分配。保障强大的牵引力、抓地力及攀爬能力，既带来优越的驾驶体验，又能够保证乘客的舒适与安全。

　　MultivanT6带有DCC动态悬挂调节系统，有舒适、普通和动态三种模式可自由切换。无论行驶在怎样的道路上，都能够带来更佳的操控性以及更为平顺舒适的驾乘感受。

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