【太平洋汽车网 常州车市】雷克萨斯ES自从推出2.0L版本的入门款，将售价拉入30万元大关以后，大家对它的热情可谓是无以复加地高涨，甚至有人说出了：“30万能买雷克萨斯，还要什么凯美瑞啊！”这样的热情从雷克萨斯ES的优惠幅度也可以看出，全国范围内基本是无优惠，表现之坚挺令人咋舌。但即使没有任何优惠，它的性价比也可以是排的上号的高。


雷克萨斯ES：29.8-49.8万元

雷克萨斯ES	官方价	询价
雷克萨斯ES 2017款 200 30周年纪念版	31.2万	获取底价
雷克萨斯ES 2017款 300h Mark Levinson舒适版	38.8万	获取底价
雷克萨斯ES 2017款 250 Mark Levinson豪华版	40.8万	获取底价
雷克萨斯ES 2017款 300h Mark Levinson豪华版	43.8万	获取底价
雷克萨斯ES 2015款 200 精英版	29.8万	获取底价
雷克萨斯ES 2015款 200 舒适版	31.8万	获取底价
雷克萨斯ES 2015款 250 典雅版	34.8万	获取底价
雷克萨斯ES 2015款 300h 舒适版	37.8万	获取底价
雷克萨斯ES 2015款 250 豪华版	39.8万	获取底价
雷克萨斯ES 2015款 300h 豪华版	42.8万	获取底价
雷克萨斯ES 2015款 300h 尊贵版	49.8万	获取底价
车系频道：//price.pcauto.com.cn/sg36/ 制表：太平洋汽车网

宜商宜家的外形设计


　　从设计上来说，ES是雷克萨斯家族中最沉稳最不激进的，前进气格栅设计矫健、犀利，家族式的纺锤形格栅宽度很大，与雾灯造型相得益彰，使车型在视觉上更为宽大，这一设计很能符合中国消费者的审美，是LEXUS雷克萨斯L-finesse设计语言的又一典范。

内饰和配置豪华居家


　　雷克萨斯一贯主打的是豪华的体验和混动版本出色的油耗和静谧的驾驶体验，两年前改款时，ES虽然对内饰的造型、材质都作出了升级，工艺方面也更为考究，比如在同级中首次应用竹内饰，自然清新，也更环保。

表现不错的乘坐空间


　　雷克萨斯ES的空间表现还是可圈可点的。雷克萨斯ES主要集中在对于整车乘坐舒适感的挖掘以及后排乘坐优化方面。乘坐方面，首先座椅的缝制方式改变了，缝线变得更密集，填充物也更充足、柔软，由此整车的乘坐质感提升不少。

混合动力竞争利器


　　动力方面，老款的2.5L四缸自然吸气发动机以及与电机搭配的油电混合版本都得以保留，另外新增了搭载2.0L自然吸气发动机的车型。这台2.0L自然吸气发动机各硬件指标与凯美瑞上的一致，具有“双喷射”和“双循环”的领先技术，与发动机匹配的是爱信的6AT变速箱。但混合动力系统才是雷克萨斯的真谛所在，在电机的配合提速更快油耗更低，堵车行驶时的安静程度也令人满意。

点评：


　　要想形容雷克萨斯ES200的实惠程度，基本上可以说是属于“买车标送车”了，毕竟凯美瑞的顶配价格也基本和它接近了。从雷克萨斯ES的售价及定位来看，明显剑指BBA的A4L、3系Li和C级。先撇开操控不谈，ES无论是做工用料的精细度还是配置的丰富度，都要比德系三剑客高一个级别，特别是在舒适性配置方面，ES 200达到了无可挑剔的地步，简直不给对手任何喘息的机会。再加上雷克萨斯独有的免费保养服务，选择ES就能在务实、经济与省心间找到一个完美的平衡点。

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