【太平洋汽车网 成都车市点评频道】尽管这几年自主品牌在SUV市场还是牢牢占据重要位置，不过当下的SUV市场的竞争也是白热化。这也让很多自主品牌看到了SUV这样一条腿走路的不协调，因此在2017年也纷纷加入了对轿车领域的布局。近日，广汽传祺发布了全新A+级精品轿车GA4，联想到2017年上市的吉利帝豪GL、荣威I6以及长安睿骋CC等，它们都是布局10万元左右的精品家轿。那么这四款自主精品家轿跟合资品牌的车型相比有何优势呢？它们四款车型之间又有何区别呢？今天就为大家推荐这四款车型。

广汽传祺GA4

售价：7.38-11.58万元


　　在推出GS4、GS3、GS8等原创设计的高颜值SUV之后，广汽传祺的设计水准俨然已经来到自主品牌的最前端，作为全新设计理念下的第一款轿车产品，GS4拥有令人无法拒绝的高颜值，大气的前脸搭配流畅舒展的车身造型和线条，运动前卫的设计理念更贴近当下时尚潮流。

　　广汽传祺GA4采用了前卫时尚的设计语言，前脸造型大胆夸张，车身线条自然流畅，整体比例非常协调，而车尾部分采用了传祺家族化的设计样式，拥有较高的辨识度。

　　传祺GA4的内饰通过环抱式的设计，让不同的色彩和材质有机的结合在一起，辅以优秀的制造工艺营造出豪华精致的质感；无论是设计还是做工都达到了合资品牌水准，科技配置更是有过之而无不及。

　　传祺GA4主打家庭用户，因此车内空间也是考核的主要标准，首先受限于尾部稍微溜背的造型设计，导致影响了后排头部空间，而2660mm的车身轴距放在今天显得保守一点，腿部空间不算特别充裕，但能满足日常使用，前排头空间就非常宽敞。

　　广汽传祺GA4提供了两款发动机共四种动力总成可选，1.5L自然吸气发动机匹配的是5MT/4AT，1.3T发动机匹配的是5MT/6AT。我们试驾的200T车型搭载了一台1.3T涡轮增压发动机，最大马力137PS，最大扭矩202Nm。

　　车型点评：经过传祺GS4、GS8等前辈车型的铺垫，传祺在广大消费者心中也树立了较好的品牌形象，此次新推出的轿车GA4一切都是那么地顺理成章，整体来看，GA4没有明显短板，在同级别竞品中属于实力相当均衡的选手，在十万元级家轿中不可小觑的一台车。




吉利帝豪GL

售价：7.88-11.58万元


　　在自主品牌中，要说近一两年里的发展较快车企，无法绕开的一个品牌——吉利，早期的像推出博瑞、博越车型，而在近期与沃尔沃合作推出领克新品牌，可以说赚足了大家眼球。而在近期新上市的2018款帝豪GL，更是能从产品中能发现其对自家产品的独特理解与思考。

　　吉利帝豪GL整体外观沿用了上代车型设计，在一些细节方面的处理更加用心，让整车看起来更加儒雅大气。外观方面，家族式回纹中网带来浓厚的中国元素，车身线条优雅流畅，腰线贯穿车门把手一直延伸到车尾部分，整体外观动感时尚。

　　内饰风格，新帝豪GL延续了此前环绕一体式座舱设计，中控台拥有很强的层次感，中控屏幕也进行了升级，尺寸更大也集成了更多的功能，并且取消了原有的物理按键，更换为纯平的触控设计，简约的同时科技感十足，在一台十万元级别的车厢内有着如此优秀的时尚设计，也只有自主品牌能做到了。

　　动力方面，新帝豪GL除沿用现有的1.8L自然吸气发动机外，还将原有的1.3T发动机替换成了新的1.4T发动机，最大功率98kW(133PS)，最大扭矩215N·m。传动部分，两款发动机均可匹配6速手动或6速双离合器变速箱。

　　车型点评：在合资车型中，为了将高低级别车型拉开差距，在内饰以及外观设计上，不同级别车型往往存在较大的差别，而在自主品牌上很少看到这样的情况，吉利帝豪GL在外观内饰上很大程度地沿用了高级别车型的设计元素，做工用料上也丝毫没有妥协，这也是自主相较于合资车型的优势所在吧。




上汽荣威i6

售价：8.98-14.38万元


　　作为荣威启用全新家族语言后的第一款紧凑型家轿，荣威i6第一眼给人的感觉可以用两个词语来形容：大气、精致。如果说自主品牌的产品在近年来精致感上普遍了大幅提升，而荣威绝对是其中的排头兵。

　　荣威作为拥有自己原创和传承设计品牌已经成为了自主品牌的先行者，由上汽设计中心设计总监邵景峰操刀的全新荣威家族设计语言在RX5上就获得了一致好评及市场的肯定，i6的外观设计相较RX5有些许变化，没有了SUV追求的刚硬线条，取而代之的是一系列圆滑柔美的曲线和曲面，更加优雅适合家轿的定位。

　　内饰最大的亮点就是那个7英寸的中控液晶屏幕，这种等级的科技配置我们在豪华品牌上比较常见，在紧凑级轿车上绝对是稀有品种。在造型则和荣威家族的其它车型保持了一致，出色的内装工艺和用料营造出了超越了其价位区间的豪华氛围。

　　从尺寸上来看，荣威i6在同级中来说，车长、车宽和轴距都占有一定优势，因此外形上看起来会更大气流畅，而车内空间表现上也更为出色。通过实际体验也可以看出，在空间表现上，荣威i6足够优秀，无论是乘坐空间还是储物空间都有足够的余量。

　　荣威i6提供了1.5T和1.0T两款动力可选，变速箱则提供了6速手动和7速双离合，一共四种动力组合，我们这台20T的试驾车的动力单元则为1.5T+7速DCT双离合。发动机的最大功率为124kW/56oorpm，最大扭矩可以爆发出250N·m/1700-4400rpm。而1.0T发动机的最大功率92kW/5200rpm，最大扭矩170N·m/2000-5700rpm。

　　车型点评：通过初步的了解，我们可以发现荣威i6是一个注重设计高颜值、交互系统高科技、动力总成高效率的“三高”类选手。再结合它的售价，可以说在紧凑级家轿市场中有着极强的竞争力。




长安睿骋CC

售价：8.99-13.89万元


　　长安睿骋CC的外观确实存在一点的争议，不过从整体来看睿骋CC的制造水准并不低，而且很多方面堪称是当下自主轿车领域的上乘之作。满满的高级感可以让消费者一下子忘记很多以压低成本而著称的合资车型。

　　睿骋CC的外形相比于睿骋有了全面的改变，可以算是换代的水准了。睿骋CC的造型更加年轻化，这也是目前中型车的做法，越来越多的年轻消费者开始选择大车，年长的用户也不再倾向于沉稳老气的造型，所以，睿骋CC的设计风格符合当前消费者的需求。在制造年轻化的同时，匀称的比例和线条也体现了中国消费者对中型车一定要大气的要求。

　　就睿骋CC内饰设计风格而言，已经与别的长安轿车车型已经有很大区别，走的是科技与时尚设计路线。然后车内用料和做工方面长安也是毫不吝啬，能摸到的地方都有着不错的手感和观感，甚至当你坐进车内，会怀疑是不是坐进了一台豪车车型里面。

　　睿骋CC车内座椅可以说是目前自主车型里面人机工程学做得最好哪一个，座椅质感虽然偏硬，但两侧包裹性很充足，对车内乘客贴合度很高，并且座椅面积宽大，长途乘车不会感觉到劳累。后排整体空间虽然没有去到一些加长车型那种夸张的地步，但实际空间体验肯定会令满足你日常使用。

　　睿骋CC配备的是1.5T发动机，和CS55的配置一样。对长安汽车来说，1.5T发动机已经取代了之前的1.8T。这台发动机参数和CS55相同，配备爱信6速变速箱。动力总成不是很强悍，但匹配度非常好，而且爱信变速箱在自主品牌中是有很大优势的。

　　编辑点评：如果不去计较那些“借鉴元素”，睿骋CC的外观设计已经没多少地方可以挑剔。虽然1.5T的动力稍微与其轿跑化的外观有点不大搭调，不过不到10万的起步价摆在那里。这个运动化的外观设计、相对合资品牌低廉的售价、中型车的尺寸也足够俘获许多消费者的心了。