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　　【太平洋汽车网 天津新闻】据知名国内产业创新投资平台亿欧独家发布消息。2017年12月，汽车电商黑马--51进口车正式完成近亿元C轮融资，据报道称，此轮融资的领投方为海尔资本，跟投方为上海旌隆、上海佩瀚等老股东。51进口车作为笔者长期关注的一家企业，此次成功完成C轮融资，堪称不负众望。

● 初心，保持优势，奋力向前

　　关于此次融资，51进口车官方一度表示"此轮融资后，我们将继续深化全球采购优势，加大电商平台建设力度，继续增加独家车型的销售数量及品类。增加线下网点的数量，在为本地消费者提供线下交付方式的同时，提升销售体验。并且在海外整车进口、汽车零配件、改装的前置业务、汽车供应链金融等全产业链上完成全球化战略布局。"那么这家企业到底有没有能力向它们描述的这样去进行战略布局呢？答案明显是肯定有能力。

　　据公开信息显示，2015年2月，51进口车完成了天使轮融资；2015年9月，其完成了数千万元Pre-A轮融资，投资方为国灏创投；2016年2月，其完成了数千万元A轮融资，投资方为利欧集团股份。 2016年10月，再次完成数千万B轮融资，投资方由启赋资本领头。仅两年多，51进口车就已成功完成C轮融资，并一度获得了众多老股东的热推，成为了一个投资界的热门选择。因为有所建树，所以炙手可热，这一点在投资界早已是人人皆知的道理。那么这家笔者十分看好的企业到底是一家怎样的企业呢？笔者在下文为大家进行了简单梳理。

　　51进口车，于2015.5.21正式上线运营，由上海亿嘉轮网络科技公司打造，致力于中高端进口车电商平台销售与服务，其主要进口车型主要定位于单价60万+的中高端进口车，目前其平台拥有多款车型，包括宾利、路虎、保时捷、沃尔沃 、奥迪、宝马、奔驰、丰田、日产等中高端车型，单价在30万--400万不等。截止目前，51进口车已经在欧洲、中东等地建立了海外采购物流中心，在国内建立口岸（宁波、上海、张家港）建立了线下体验物流中心，建议调整为：通过电商网络，达成去中间化，降低终端售价。

　　据亿欧此次独家报道发布，51进口车的业务主要分为三大模块，其中包括：汽车销售、SAAS系统以及延伸业务。结合笔者对51进口车的了解，亿欧此次独家报道也并未失实。

　　从销售服务来看， 51进口车为全国进口车消费者提供一手车源、品质有保障且具有极高性价比的多品类原装进口车。据51进口车创始人李天琦透露，51进口车2017年全年51进口车的自营进口车的交易量为1283台，撮合交易平台的交易量为1637台。其中高端豪车宾利车型销量取得平行进口车行业第一的业绩，再度续写了行业黑马神话。其次，据笔者了解，51进口车在SAAS系统建设方面，开放第三方商家入驻51进口车平台，51进口车通过撮合交易，收取服务佣金。其SAAS经销商管理系统支持线下体验店及全国在库车联网，将市场深化，达成深耕。此外，在产业延伸环节，51进口车创新提供高品质个性化改装服务，优质汽车上牌及更多增值业务等能贯穿产业链的服务，从点到面的构建整个服务网络，因此获得了更多的"共赢"机会。

　　笔者对51进口车CEO李天琦先生进行了简短的访问，访问中，李天琦先生表示此次投资达成，主要是投资方主要看中了51进口车三个优势点：

　　1、51进口车已经成立三年，属于相对中期的项目，公司业务正在不断优化；

　　2、51进口车有着清晰的未来发展规划，将在产业链环节展开深度布局；

　　3、海尔集团旗下业务能够与51进口车业务产生协同作用，比如供应链金融、资金服务、对外采购等方面。

　　同时，笔者通过电话访问海尔资本执行总经理刘毅先生也获得了此次海尔资本领投51进口车的三个重要原因：

　　1、汽车市场是全球第二大消费市场，潜力巨大，平行进口车行业更是处于汽车消费升级的增长阶段。近些年，国家政策不断为该市场提供有效助力，非常有利于行业内有"想法"的企业快速发展。

　　2、51进口车在众多的汽车电商平台中能保持连续的业绩增长和品牌成长，是具有"独角兽"潜质的一匹行业黑马。

　　3、海尔旗下海尔金控是以金融为导向的产业，而汽车业是金融密集需求的产业。基于此，海尔资本希望与51进口车进行全方位的产业联同，为未来整体产业的发展提供更为强有力的价值提升。

 

● 诚心，要以客户和消费者为重

　　当谈及对汽车电商的认识，李天琦如是说"纯电商模式在销售过程中很难，因为汽车作为消费品，具有很强的线下属性，用户在网上选购完毕需要在线下体验、验车完成交付过程。因此，我们必须站在消费者的角度去建立去完善这样一个功能。"截至目前，51进口车已经在全国范围内开了13家线下店。李天琦还透露，2018年计划开到30家左右。

　　他说"众所周知，平行进口车在售后环节一直存在争议，在售后方面，51进口车通过与平安产险签订总对总的合作协议，所有进口车辆通通由中国平安承载三包责任险，提供三年或十万公里包修、包换、包退服务。只有将这一个市场痛点彻底解决，让客户和消费者满意，我们才能真正的心满意足。"

 

● 决心，从点到面，全面完善

　　谈及对未来的发展规划，李天琦表示，未来51进口车将重点从以下六个方向发力：

　　（一）扩大整车进口业务规模：目前公司在欧规路虎、宾利车型销量已处于行业领先地位，未来将进一步扩大品牌梯队，增加热销品牌车型。

 

　　（二）车主俱乐部业务：51进口车将通过各类市场活动、渠道会员机构合作、自营客户等渠道获取大量高净值用户，将高净值用户聚合以俱乐部模式进行运营，同时衍生"会员大数据"及"市场大数据"，并实现多品类的精准营销。

 

　　（三）线下店铺拓展计划 ：全国线下销售触角延伸，通过与当地优质经销店合作，为本地消费者提供具有品牌保障的线下交付，提供当地汽车展示、上牌、保险、售后等服务，提升销售体验。

 

　　（四）金融服务拓展

　　1、TO B：供应链金融服务：针对线下B端经销商展示车辆占用大笔流动资金的困境，推出3款供应链金融产品，并以系统化进行风控管理和业务运营，全面支持体验店供应链金融服务。 

　　2、TO C：消费车贷金融服务：完善"低息首付"和"线上看车、下线体验"产品模式，支持全国消费者多种金融车贷产品选择。

 

　　（五）全球化战略 

　　1、海外供应商整合：启动海外优质整车及零配件供应商整合，集海外整车、零配件供应链渠道，进一步拓展车源采购渠道优势，为国内消费者提供价优质美的进口车。 

　　2、海外直营采购中心：设立海外直营采购中心，集采购、物流、检验、仓储、为一体，缩短订购周期，提高供给效率。 

　　3、自贸区口岸：通过借助口岸自贸区采购平台、结算平台、先行先试的政策及保税展示的优势，成立海外改装公司、通过德国设计个性化定制零配件、 由国内工厂代工生产，在自贸区口岸进行个性化零配件加装，降低个性化定制成本及提高运营效率。

 

　　（六）车辆个性化定制服务

　　51进口车利用品牌整车厂渠道优势，通过底盘模式进口，降低采购成本，国内港口进行个性化改装升级加装，获得汽车改装资质，进入51进口车销售渠道体系实现销售。

　　在采访的最后，笔者请51进口车CEO李天琦先生进行了一次推测，到底未来平行进口汽车的发展机会会在哪里？谈及这个问题时，李天琦说了一句让笔者记忆犹新的话"放眼平行进口车市场，未来3-5年将迎来平行进口车市场的发展机会，随着电动汽车的出现，海外汽车生产企业将会迎来挑战，在未来产能规划方面存在不确定性，或受制于政策影响，其产品或面临滞销库存问题，所以这或将成为平行进口车市场发展的机会。"对于他所描述的这个观点，笔者仔细揣摩后也深有同感，再结合此次访问过程中参观到51进口车公司的整体工作氛围和团队能力，笔者确实要恭喜51进口车这匹行业黑马成功达成C轮融资，也希望这家企业能给我们带来更多的惊喜。

（图/文由51进口车提供）

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