【太平洋汽车网 长春车市点评频道】大型豪华轿车是汽车工业顶端的“明珠”，是众多汽车科技的集大成者，更是广大车友车迷目光聚集的焦点。而最能代表日系豪华旗舰车型的，非雷克萨斯LS莫属。而今，全新一代雷克萨斯LS来到了我们面前。让我们通过镜头看看，全新LS够不够格当“头哥”。

注：实拍车型为雷克萨斯LS最低配车型  2018款 350 卓越版，官方价88.8万。

作为一款大型豪华轿车，LS的整车气场很强，个性独特。

纺锤形的前格栅比前款车型更大更夸张，当你从后视镜里看到这张“大嘴”的时候，恐怕会吓一跳吧。

5235毫米的车长可不是盖的，侧面线条相当修长、流畅。

全新LS最令人瞩目的就是锋锐无匹的日间行车灯了。

打开LED大灯后，简直是“侧颜杀”！

尾灯也运用多线条营造前后呼应的效果。

刹车灯的样式有点简单粗暴，缺乏美感，算是LS外部灯光的唯一不足吧。

后视镜也有很强的设计感

大尺寸车型虽然气派，但也容易臃肿。LS车身设计相当优秀，车侧后半部分逐渐收紧，显得紧致、运动。

轮胎型号为245/50R19，尺寸得体，多幅轮毂亮闪闪的挺带派。

相对于气派但略显夸张的前部造型，LS的内饰则更协调更漂亮。多种材质拼接尽显奢华，曲线的叠加强调优雅。

雷克萨斯一向擅长把细节做得很精致，观感、触感都无懈可击。

车窗控制台设计成悬浮的样子，挺独特。

到了D级车这个级别，各家都有属于自己的鲜明特征。这一代LS十分强调曲线的运用，加之真皮和实木的选材也很精，总体效果相当不错。

石英钟一定程度提升了内饰的气质，而且主驾视角无遮挡，辨识度够清晰。

值得注意的是，按键附近采用了枪灰色拉丝金属材质，有质感，且不易留下指纹。

中控大屏方方面面都很赞，唯一不便的是不支持触控。

触控板的使用需要一段时间来学习，用惯了后操作大屏很便捷。但还是那句话，一来需要时间适应，二来毕竟很多时候直接触控屏幕更直接和便捷。

整体来说，内饰设计相当成功，即使熄灭大屏，依然好看。

多线条的运用，让LS在D级车中拥有独特的风格。

方向盘多功能按键材质和中控台的一样，不容易留下指纹。

全液晶仪表盘清晰度极高，界面设计清爽，就是尺寸小了点，不够气派。

展示杯架的同时，请注意这两张照片中木纹是不同的。这是实打实的实木，每辆车都是独一无二的。

前排阅读灯像一张笑脸，不知道是不是设计师有意为之。红色的紧急求助按钮也在此处。

全新LS最大的槽点，全系所有车型都只配备小天窗。不可理解。

座椅宽大舒适，填充柔软，有沙发感。

LS把按键的用料做工发挥到了极致。

后排座椅空间没得说，可以通过后排中央扶手上的“老板键”增加右后座的腿部空间。

手套箱空间适中，做工上佳。

前排中央扶手非常宽大，长度足够，填充柔软，主副驾二人同时放胳膊也够用。

侧开盖的设计很奇特，但副驾使用岂不是太不方便？

原来另有玄机——扶手盖子两侧均可开启！谁用都方便。

这种设计非常赞。

扶手箱内有一个12V电源，一个音频输入，两个USB接口。

扶手箱空间尚可，灵活性不错，小托盘可前后滑动，适合放点小零碎。

后排出风口当然也符合D级车的水平，中央、B柱都有，多角度吹风更柔和舒适。唯一吐槽的是后排空调不能独立控制。

后排乘客也有化妆镜有化妆灯，挂钩可折叠，细节到位。

后排阅读灯照明效果良好，造型美观，采用按键控制。

后排中央扶手储物空间也不错，还有两组USB接口。

动力系统为3.5升排量V6自然吸气发动机，搭配最新10AT手自一体变速箱。

引擎盖上除了常规的提示防止风扇打手外，还专门提醒防止领带被风扇绞进去。

与行人碰撞时，引擎盖会瞬间弹起约10厘米，增加缓冲空间。

　　编辑总结：D级车的消费人群相对稳定，奔驰代表豪华气派，宝马代表运动精干，奥迪代表科技未来，等等。在这种情况下，LS想要杀出重围、取得很好的销量也不容易。但我们还是能从精致的用料做工、别具一格的设计风格以及超级平顺的动力组合，看到来自雷克萨斯的满满诚意。（图/文/摄：太平洋汽车网 邢星）