为用户构建智能生态圈


　　上文提到，斑马网络已经与各个行业合共66家企业达成合作，已覆盖TSP、软件方案提供商、芯片制造商、智能硬件、停车、加油、车险、交通、救援、充电、通信娱乐、账号、云平台、支付、餐饮、自驾游等。斑马网络认为，以系统确保最佳的人机交互，在车内“消灭”手机，把用户在手机上的出行规划和消费操作交接给汽车智能系统进行处理，这才是真正的车载智能互联系统。

　　2017年，斑马网络陆续推出了智慧停车和智慧加油两项“场景云服务”，进一步解决用户的出行需求。

　　目前，智慧停车服务已覆盖全国186个城市超过5000家停车场，为寻找停车场的用户总共节省等待时间1700小时，更有用户使用此服务达到245次。

　　在智慧加油服务方面，2018年1月31日，斑马与壳牌中国签署战略合作协议，率先在北京壳牌加油站铺开服务。智慧加油2.0打破传统加油站的诸多限制，首次完成车主、爱车和加油站的全面互联，由云端判断车辆驶入加油站内，顾客熄火挂P挡即可触发智慧加油。

　　每一辆搭载基于AliOS的斑马智行2.0的智联网汽车，将自动绑定车主的壳牌会员身份，获得车主授权后即可实现免密支付、会员积分累积及优惠兑换，最大限度地满足车主对于数字化加油服务的需求。


接受智能服务的同时，用户的数据安全吗？


　　有人担心，既然斑马智行系统是通过采集和匹配用户数据来提供相应服务，那么用户的数据安全如何保障？对于这个问题，斑马网络CEO施雪松明确表示：用户不必担心数据安全问题，斑马的大数据只是基于统计结果，而不是具体的个人信息。

从左至右：斑马网络副总裁周平、斑马网络高级副总裁郝飞、斑马网络CEO施雪松

　　“我们在采集数据前，都会向用户征询，若用户不许可，我们是不会采集的。凡是跟用户个人信息相关的数据均不可见，我们只能看到采集数据后的统计结果。我们也会对用户资料进行保密，并且对数据进行符合法律法规的安全监管。”施雪松进一步补充说。

　　施雪松还举提到了一个案例：之前有车主的车辆被盗，在公安机关的介入之下，也只能由公安机关查看用户车辆的行驶轨迹数据，其他任何人是不能看到用户个人数据的，以保证这些用户数据的安全可靠。


即将开放开源，由车厂自行开发应用


　　斑马智行系统基于AliOS系统打造，AliOS系统与传统系统如安卓、QNX等有明显的区别，如取消了APP机制、强调利用场景定位和打通用户不同平台ID以触发服务的策略、不依赖硬件终端设备、重视云端数据搭建等等。

　　施雪松还提到，AliOS系统将会在今年内逐步开放给汽车厂商，让他们在现有系统基础上开发自己的应用，将出行这一件事件做到最极致的体验。


总结


　　“高粘性、高活跃度、高情感投入”，正在成为智联网汽车用户的标签，汽车也正在成为继手机之后最大的移动智能终端。斑马网络CEO施雪松说：“今天，斑马正在做一件重要的事情，我们希望将AliOS装到每一辆车上，并将出行这一件事做到最极致的体验。2018年，斑马再出发，斑马的一小步，是行业的一大步；每个用户的一小步，汇聚成智能汽车的一大步。”

　　在未来的车载智能互联系统领域，谁都不知道会是怎样的局面，但在目前看来，在这个领域敢于迈出步子的斑马，已经具备引领行业前进的资格。（图/文/摄：太平洋汽车网 李喆）