说到强悍的越野性能，
你一定对爱车的大众全时四驱引以为傲。
但讲真，你分得清4XMOTION®和4MOTION®么?
不同路况和需求之下谁更具优势?
下面，小编就带你深入解析，
一次为你讲透大众汽车的全时四驱科技。

大众全时四驱科技分为4MOTION®和4XMOTION®，
而4MOTION®又有两种不同形式。
有点混淆?别急，我们逐个认知。

首先，来了解途观装备的4MOTION®科技。
它采用Haldex 全时四轮驱动离合器，
完全使用电子控制方式，
无论是否打滑，
Haldex离合器都能灵活分配驱动力，
从而增强了车辆在湿滑路面和弯道的稳定性，
配合EDS(电子差速锁系统)，
越野性能也能得到有效提升。
可以随意切换两驱/四驱模式，
具备良好燃油经济性。

下面登场的是途锐装备的4MOTION®科技。
它与途观的4MOTION®有何不同呢?
敲黑板，划重点：
途锐4MOTION®分动箱，
采用具有自锁功能的托森中央差速器，
区别于途观4MOTION®装备的Haldex 离合器。
托森中央差速器可根据不同情况进行锁止，
并能与汽车动力控制电子系统配合使用，
你可以选择更优异的加速性能，
或更强大的越野性能。

最后，来认识途锐专业越野车型上，
出现的4XMOTION®科技。
4XMOTION®装备有行星齿轮差速器的分动箱，
并配装前后中三个差速器、中后两把差速锁，
分动箱可以切换高低档，
从而实现令人惊叹的超强越野性能：
车身前后悬挂离地间隙最大达300毫米，
涉水深达580毫米、
爬坡能力100%、横向倾斜35度，
让你尽可纵横天地，征服山川险阻。

课讲完了， 原来纵情驾驭背后，
是大众全时四驱科技始终如一的支持和守护。
你是不是与小编一样在为大众科技打call呢!

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