【太平洋汽车网 佛山车市点评频道】凯美瑞一直给人的形象就是“佛系”车型的代表，始终如一地恪守中庸之道，在各个领域都从不鹤立鸡群，但凭借超强的综合实力一直位居全球最畅销车型榜单中。而这一次，全新凯美瑞采用全新TNGA架构，试图为“佛系”平反，2017年1月20日，佛山地区广汽丰田经销商盛大举办了第八代凯美瑞试驾会。

　　全新一代凯美瑞的车身外形与概念车有着非常高的相似度，那么可想而知它有多帅了。相比上一代凯美瑞，全新凯美瑞的普通版与运动版还有着非常明显的区别。

　　在车身尺寸方面，全新凯美瑞并没有刻意地加长，但得益于全新的TNGA架构，2825mm的轴距还是有着不错的空间表现，重心的降低使得车身高度仅有1455mm，从外形上看，全新凯美瑞有了更运动的姿态。

　　向来重视实用性的丰田，认真做起设计来连自己都怕，大胆的S型用在中控台上，不但带来了独特的视觉效果，合理的分区让驾驶员操作同样顺手。

　　动力方面，全新凯美瑞采用了全新的2.5L自然吸气发动机，最大功率为：154kW(209PS)/6600rpm，最大扭矩为：250Nm/5000rpm，与之匹配的是来自爱信的8速自动变速箱。

　　全新凯美瑞依旧坚守自然吸气“防线”，就连全新雅阁也将会全面进入涡轮化，假如你是个自然吸气的死忠，这台凯美瑞你肯定不能错过。这样的做法，很大可能是因为丰田还没有合适的涡轮发动机适应在TNGA架构，整个发动机舱变得更矮，留给机械的空间并不大，而涡轮发动机则需要更大的散热以及安装涡轮组件等。

　　

　　如果说动力的表现是升级的话，那底盘则是翻天覆地的改变。虽然舒适性依旧是最大的诉求，但从原来偏软的悬挂，以及较长的行程来吸收路面震动不同，全新凯美瑞的悬挂反应要迅捷得多，用更快的速度和最小的弹跳来稳住经过颠簸的车身。

　　全新凯美瑞一改中庸，完全摆脱“中年油腻”形象，运动、年轻而且带有一丝优雅的外观设计很容易就能俘获芳心；而在机械方面，并没有盲目跟从涡轮化，平顺、舒适、易上手的原则没有动摇；但是需要强调的是，全新凯美瑞已经不是那台开起来让你的肾上腺素零波动的凯美瑞；从现在开始，你就要接受“凯美瑞的操控也能让人痴缠”这一事实。（图/文/摄：太平洋汽车网 蔡建焜）