【太平洋汽车网 郑州车市点评频道】2017年11月16日上市的广汽丰田全新第八代凯美瑞可以说带着彻底改变人们认知的使命而来，作为丰田TNGA架构下国内的首款车型，第八代凯美瑞无论是外观还是内饰与以往车型都有着颠覆性的变化。近日，太平洋汽车网编辑试驾了第八代凯美瑞2.5Q旗舰版，售价25.98万元，它的性能到底怎么样呢?让小编来告诉你!

　　首先从外观上来看，全面革新的第八代凯美瑞完全抛弃了曾经的中庸设计，采用了极为夸张的设计风格并搭配大量凌厉的线条，整体看起来非常年轻、时尚。

　　除了凌厉的线条外，在车身设计上，第八代凯美瑞的另一大特点就是低。全新的TNGA架构使凯美瑞拥有了更加扁平的姿态，车顶与发动机盖的高度分别下降了25mm和40mm，不但塑造除了更为动感的造型，也在车身重心降低的同时让驾乘者的头部空间并没有受到多大的影响。

　　内饰方面，非对称设计的中控台是又一个具有颠覆性变化的设计。Y字型的中控台不仅曲线优美、功能分区清晰，还极大地提升了内饰设计的层次感。而考究的做工与内饰用料则让人深刻体会到来自丰田的品质感。

　　首次出现在国内丰田车型中的三屏互联系统，包括了10英寸彩色HUD抬头显示屏、8英寸中控触屏以及7英寸仪表盘液晶屏，可实现三块屏幕间的信息联动，在拥有极强科技感的同时也大大提高了行车安全性。而ACC自适应巡航、车道偏离预警、盲区监测等配置也不是高配专属，顶配车型上更是配备了座椅加热/通风、电动遮阳帘、全景天窗、后排座椅电动调节等诸多舒适性配置，凯美瑞一贯优秀的乘坐舒适性在新车上依然得到了保留与传承。

　　空间方面，与过往的日系车柔软的座椅不同，全新凯美瑞的座椅硬了许多，整体支撑力变得更好了，而对身体良好的贴合度使得其包裹性与舒适性都相当出色。

　　后排空间乘坐舒适度也较高，三个身材相当的人坐在里边，会觉得非常合适。

　　后备箱空间也是诚意满满，春节拜年回家再也不担心年货装不下了。

　　动力方面，全新凯美瑞采用了全新的2.5L自然吸气发动机，最大功率为：154kW(209PS)/6600rpm，最大扭矩为：250Nm/5000rpm，与之匹配的是来自爱信的8速自动变速箱。

　　这台代号A25A-FXS全新的2.5L Dynamic Force Engine自然吸气发动机历经5年时间研发，能够输出154kW的最大功率和250N·m的峰值扭矩，热效率达到了40%，无论动力还是热效率水平，都算得上4缸自然吸气发动机中的佼佼者。

　　除了蜕变的动力总成，第八代凯美瑞的驾驶感受同样变化非常明显，采用TNGA架构的第八代凯美瑞将后悬架从之前的双连杆结构替换为了双叉臂结构，从而让行驶质感更为扎实厚重，而可随速度调整阻尼大小的减震器则让第八代凯美瑞在舒适依旧的同时也更具运动感。

　　在通过减速带与颠簸路面时，第八代凯美瑞的悬挂回弹速度很快，完全摒除了前代车型软趴趴的驾驶表现。转向则更是给人以惊喜，曾经被人诟病许久的“发飘”的转向手感消失不见，取而代之的是极小的虚位与沉稳的转向手感，车头指向性也比较精准，随动很快。

　　编辑点评：全新凯美瑞完全摒弃了以往的“油腻”形象，时尚动感的外观更加俘获了多数网友的心，上市一个月，就收获了数万的订单，如今市场纷纷出现供不应求的局面，让许多网友为之疯狂，不可否认，凯美瑞几乎可以代表人们对家用三厢轿车所有的需求，它开着舒适、用着省心，平庸却没有短板的表现让它收获了无数消费者的青睐。

（图/文/摄：太平洋汽车网 郑州01）