【太平洋汽车网 南京车市点评频道】全新一代的雷克萨斯LS系列已经上市，有别于正统的行政座驾，这一代的LS系列变得更加的激进和个性，而且它所融合的艺术之美令人为之着迷。所以本次蹭着技术解析的名头对这款车型再一次进行体验，以满足自己的好奇之心。

雷克萨斯LS 500h继续保留家族式的前脸设计，整车的运动风格更甚，满满都是激昂的战斗气息，而这一切在设计师的“调和”下变得非常和谐，丝毫不影响它作为行政座驾所应有的气场。

大尺寸的纺锤型中网设计有着吞噬一切的气度，而两侧的空气动力学设计也绝非装饰摆摆样子，我想这样的设计也只能是在丰田章男所领导的雷克萨斯下才能有此魄力了。

“Z”型车头大灯充满着设计感，内部复杂且充满科技感的结构设计让人过目不忘。

实拍的500h车型配备普利司通泰然者T005，轮胎尺寸：245/45 RF20。除了配备的20英寸轮圈外，同时也有19英寸的轮圈可供选择。

侧面的轮廓线条修长、舒展，除了车身上的两处标识之外，不客气的说，侧面才是雷克萨斯LS展现雍容华贵的最佳角度。

与前脸的激进夸张，形成鲜明对比的是，全新一代LS的车尾，似乎终于显现出一款豪华中大型旗舰轿车，所应有的大气和稳重。转向灯采用流水线型的设计，搭配上镀铬装饰条，整体依旧保持了一种稳重的造型。

内饰采用了大量的皮革、木纹等材质进行装饰，可能不会一下惊艳到你，但是胜在耐看、品质感出众。你也应该能发现，全新一代LS的中控部分，采用了大量的横向线条，拉伸了视觉宽度。

粗壮的方向盘有利于抓握，而皮革的选用也让手感好的出奇。左侧的多功能按键区域是控制多媒体的，右侧的按钮是一系列主/被动安全配置的设定按钮，如车道偏离预警辅助、定速巡航等。

仪表采用液晶显示与实体设计相结合的设计，这也让仪表盘变得更加有层次感。虽然未能点亮一探究竟，但以往雷克萨斯的仪表设计不会让人失望。

屏幕下方的控制区域是空调控制和少量多媒体控制按钮，旋钮的阻尼设定非常细腻，让人爱不释手。

雷克萨斯上比较常见的触控板非常好用，不仅定位快速，而且对于确定的指令能够有所反馈，提升了真实感。

全新一代雷克萨斯LS的乘坐感受没有令我们失望。实拍的500h车型，座椅的包裹材质，手感很柔软。人们常说，日产的车号称“移动的沙发”，可我觉得，眼前的这款全新的LS 500h，才更符合这个称谓。

悬架结构方面，雷克萨斯LS采用的是前多连杆独立悬架、后多连杆独立悬架的配置。此外，由于新车还配备了一套空气悬架系统，使用者可以通过按键进行操作，进而提升车辆底盘。

  编辑点评：长期以来，雷克萨斯给我们的印象都是低调豪华、设计上比较中庸，更称不上时尚。不过通过我们的实拍，相信全新一代LS 500h已经彻底颠覆了先前的认知。内饰依旧尽显奢华，外观却已经引领锋芒潮流。这样的改变，对于一款豪华大型车来说，也很不错。