再试华晨宝马125i运动轿车 运动基因不减
2018年01月10日 09:39
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  【太平洋汽车网 新车实拍频道】在华晨宝马1系刚刚上市的时候,我曾经短暂的接触两天,而那两天的接触也解答了我的很多疑惑,比如这辆前驱版的小宝马还有没有继承宝马的操控基因,有没有保持发动机与变速箱精妙的配合等等。经过短暂的接触,我发现125i的整体实力在同级车型中依旧是翘楚,面对这一辆对标奥迪A3的宝马新秀,我已经有点喜欢了。经过半年的沉淀,现在我又拿起了125i的钥匙,那还能尝出熟悉的滋味吗?


车辆提供

成都宝悦宝马

图/文/摄

朱涛

车型

宝马125i运动轿车

预售价

31.98万

销售地址/电话

四川省成都市金牛区金科南路3号
400-028-9285

外观:继承家族特征 灵动清秀











内饰:年轻动感 定位运动












这些小细节





驾驶:前驱又如何 依旧很宝马

  好了,其实说了这么多,我知道大家最关心的是这辆新时代的宝马在驾驶方面表现如何?是不是符合那个男人们都蓝天白云标。


  但在这之前,我们需要了解一个趋势就是随着时代的变革,包括宝马在内的,以前追求极端驾驶特性的车都放缓了紧绷的神经,变得越来越容易驾驶。比如15年前的保时捷卡雷拉GT和如今的918 Spyder,同样都是代表时代的超跑,但后者驾驶起来比前者轻松太多。最具代表性的3系,从F30进入涡轮时代后,就在转向,底盘等方面进行了全面变革,有人刚开始也不适应,觉得没有了E90时代的极致感,但目前放眼整个市场,3依旧是毫无争议的同级标杆。


  说回眼前的125i,首先在驾驶方面,它依旧是一辆宝马,手感绝佳的转向系统,精准的指向会让你找到你在其他宝马上的感觉,这种充满沟通感的转向反馈在奥迪奔驰等同级车型都没有,很得心应手。


  125i的发动机数据:最大功率170kW(231PS)/5000rpm;最大扭矩350Nm/1250rpm。此前测试的数据是6.2秒破百,这个成绩领先于GTI等一众小钢炮车型,而且由于采用了等长传动轴,消除了扭矩转向,方向盘并不会和你双手打架。找条平坦安全的封闭道路,关闭ESP,拨入运动模式,同时踩下刹车和油门,然后整个车就像跳动的小泰迪一样宠宠欲动。松开刹车后,几乎没有迟疑,前轮瞬间突破抓地力而打滑,这时候你尽管享受畅快的加速就好。


  能配合如此优秀的底盘系统,动力自然也不会有任何不妥。新的B系列发动机搭配爱信8AT变速箱,在效率方面依旧是标杆级的存在。当然在低速时偶尔会有点小顿挫,但总体来说依旧丝般顺滑。


  想开的很快,紧绷的底盘会让我无需担心在变道超车,或者转弯时担心速度过快不好控制侧倾,悬架设定更硬朗的125i会给我充足的信心,车身不会有丝毫多余的动作。


  当然我还发现了一些小的遗憾,比如采用了防爆胎的125i在遇上粗糙路面时会有很大的噪音传入车内,这时候只能靠提高音响声音来缓解。而车内的装配工艺还有待提高,颠簸时车内会有点异响出现。好在这些对于一辆追求驾驶激情的车来说,不算很严重的问题。

总结:


  总体来说,这辆125i有绝大部分的宝马家族驾驶精髓,轻盈而暴力的感觉甚至在其他更大尺寸的车型上很难找到。不过也还就是这些特性,让这辆车充满了争议和困境。它是前驱车型的代表作,但不是宝马的代表作;它演绎了宝马对前驱车的态度和能力,但它又不能阻止消费者对它的质疑。而且这辆125i超过30万的售价也不会成为1系的主力产品,它更多时候是个符号,或许只是118i车主的谈资:”你可别小瞧,我这车还有个6秒的版本,GTI算个啥“。

(图/文/摄:太平洋汽车网 朱涛)



车型参数配置对比

● 标配○ 选配- 无
车型图片:
车型信息:宝马1系
2017款
三厢 125i 运动型
官方价:31.98万
厂商:华晨宝马
级别:紧凑型车
上市时间:2017-02
发动机:2.0T L4
进气形式:涡轮增压
最大马力(PS):231
最大扭矩(N·m):320
变速箱:8挡手自一体
车身类型:4门5座三厢车
长×宽×高(mm):4456×1803×1448
轴距(mm):2670
最高车速(km/h):250
官方0-100km/h加速(s):6.8
实测0-100km/h加速(s):6.24
实测100-0km/h制动(m):36.74
工信部综合油耗(L/100km):6.4
整车质保:三年或10万公里
车身类型:三厢车
长度(mm):4456
宽度(mm):1803
高度(mm):1448
轴距(mm):2670
前轮距(mm):-
后轮距(mm):-
最小离地间隙(mm):-
车重(kg):-
车门数(个):4
座位数(个):5
油箱容积(L):50
后备厢容积(L):425
后备厢最大容积(L):-
货箱尺寸(mm):-
最大载重质量(kg):-
后备厢内部尺寸:-
发动机型号:B48A20D
排量(mL):1998
进气形式:涡轮增压
最大马力(PS):231
最大功率(kW):170
最大功率转速(rpm):5000
最大扭矩(N·m):320
最大扭矩转速(rpm):1250
气缸排列形式:直列
气缸数(个):4
每缸气门数(个):4
压缩比:-
配气机构:DOHC
缸径(mm):-
行程(mm):-
发动机特有技术:-
燃料形式:汽油
燃油标号:95号(原97号)
供油方式:直喷
缸盖材料:
缸体材料:
排放标准:国V
电机类型:-
电动机最大马力(ps):-
电动机总功率(kW):-
电动机总扭矩(N·m):-
前电动机最大功率(kW):-
前电动机最大扭矩(N·m):-
后电动机最大功率(kW):-
后电动机最大扭矩(N·m):-
驱动模式:-
系统综合功率(kW):-
系统综合扭矩(N·m):-
电池支持最高续航里程(km):-
百公里耗电量(kWh/100km):-
电池容量(kWh):-
电池类型:-
电池保修时间:-
电池充电时间:-
快充电量(%):-
简称:8挡手自一体
挡位个数:8
变速箱类型:自动变速箱(AT)
驱动方式:前置前驱
四驱形式:-
中央差速器结构:-
前悬挂类型:麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型:多连杆式独立悬挂
转向助力类型:电动助力
车体结构:承载式
前制动器类型:通风盘式
后制动器类型:通风盘式
驻车制动类型:电子驻车
前轮胎规格:225/40 R18
后轮胎规格:225/40 R18
备胎规格:
备胎尺寸:-
接近角(°):-
离去角(°):-
纵向通过角(°):-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
最小离地间隙(mm):-
最小转弯半径(m):-
最大涉水深度(mm):-
ABS防抱死:
制动力分配(EBD/CBC等):
刹车辅助(EBA/BAS/BA等):
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等):
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎压监测装置:
防爆轮胎:
安全带未系提示:
主/副驾驶座安全气囊:主● / 副●
前/后排侧气囊:前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘):前● / 后●
膝部气囊:-
ISO FIX儿童座椅接口:
发动机电子防盗:
车内中控锁:
遥控钥匙:
远程启动:-
无钥匙启动系统:
无钥匙进入系统:
上坡辅助:
自动驻车:-
陡坡缓降:-
可变悬挂: 
空气悬挂:-
可变转向比:-
前桥限滑差速器/差速锁: 
中央差速器锁止功能:-
后桥限滑差速器/差速锁: 
电动天窗:
全景天窗:
天窗尺寸(mm):-
运动外观套件:-
铝合金轮毂:
电动吸合门:-
侧滑门:-
电动后备厢:-
后备厢感应开启:
车顶行李架:-
主动进气格栅:-
皮质方向盘:
方向盘调节范围:上下+前后
方向盘电动调节:-
多功能方向盘:
方向盘换挡:
方向盘加热:-
方向盘记忆:-
定速巡航:
自适应巡航:-
前/后雷达:前● / 后●
倒车视频影像:
全景摄像头:-
行车电脑显示屏:
车载行车记录仪:-
全液晶仪表盘:-
全液晶仪表盘尺寸:-
HUD抬头数字显示:
ECO节能模式:
手机无线充电:-
车载冰箱:-
座椅材质:真皮
运动风格座椅:-
座椅高低调节:
腰部支撑调节:
肩部支撑调节:-
主/副驾驶座电动调节:主● / 副●
第二排靠背角度调节:-
第二排座椅移动:-
后排座椅电动调节:-
电动座椅记忆:
前/后排座椅加热:前● / 后-
前/后排座椅通风:前- / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-
后排座椅放倒方式:比例放倒
第三排座椅:-
前/后座中央扶手:前● / 后●
后排杯架:
空调调节方式:自动
后排独立空调:-
后座出风口:
温度分区控制:
车内空气调节/花粉过滤:
近光灯:LED
远光灯:LED
自适应远近光灯:-
日间行车灯:
自动头灯:
转向辅助灯:-
随动转向大灯(AFS):-
前雾灯:
大灯高度可调:
大灯清洗装置:-
大灯延时关闭:
车内氛围灯:
前电动车窗:
后电动车窗:
车窗一键升/降:全车
车窗防夹手功能:
防紫外线/隔热玻璃:
后视镜电动调节:
外后视镜加热:
内/外后视镜自动防眩目:内● / 外○
后视镜电动折叠:
后视镜记忆:
后风挡遮阳帘:-
后排侧遮阳帘:-
后排侧隐私玻璃:-
遮阳板化妆镜:
后雨刷:-
感应雨刷:
GPS导航系统:
车联网/手机互联:手机互联
中控台彩色大屏:
中控台大屏尺寸:-
蓝牙/车载电话:
车载电视:-
后排液晶屏:-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
220V/230V电源:-
CD/DVD: 
扬声器品牌:-
扬声器数量:4
自动泊车入位:
发动机启停技术:
并线辅助:-
车道偏离预警系统:
主动刹车/主动安全系统:
疲劳驾驶提示:-
整体主动转向系统:-
夜视系统:-
中控液晶屏分屏显示:-
备注:-
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