【太平洋汽车网 原创评测频道】平时被咨询购车建议时，问得最多的一个关键词就是“性价比”，毕竟谁都想花更少的钱买到更好的东西。要问到合资紧凑型SUV里谁的性价比更高些？笔者脑海里第一想到的就是本文的主角——2018款广汽三菱欧蓝德，性价比可以说是它的一大杀手锏。

外观内饰变化不大


　　2018款车型在去年8月份的成都车展上已经上市，价格幅度变化不大，不过根据市场需求增加了一些配置及车型。本文测试的为全系顶配车型，即欧蓝德 2.4L 尊贵版 四驱 7座，官方售价为22.38万元。

　　外观设计方面，基本是与之前保持一致的，要快速辨别新老款的话，估计要看车顶的天线了，2018款车型换为鲨鱼鳍天线。另外值得一提的是，广汽三菱这次在2.0L车型上也提供了7座版本，之前仅是2.4L车型的专属，这下选择更多了。

　　而在中控布局方面，变化依然不大，从设计风格上来看比较传统，并没有眼前一亮的感觉，挑剔的人甚至觉得它稍显老气，不过功能布局合理，使用上还是挺顺手的。新款车型只是在配置上进行了一些调整，比如增加了电子手刹并带有AUTOHOLD功能，使用上更加便利。


配置一如既往的丰富

　　而在配置方面依然相当丰富，顶配就不说了，即便是次低配的2.0L荣耀版（16.98万元），配置可以说是应有尽有，比如安全性方面的ESC车身稳定系统、胎压监测、侧气囊、前后排头部气帘、膝部气帘，再如电动座椅、分区自动空调、内后视镜自动防眩目、无钥匙进入/一键启动、前排座椅加热等等，顶配车型上更是多了第二代FCM（前方碰撞预防辅助制动系统）。当然也有吐槽的地方，后排依然没有配备独立空调出风口，对于后排乘客的舒适照顾有所欠缺，尤其是夏天。

　　关于欧蓝德更详细的外观、内饰以及空间解析内容，感兴趣的网友可通过上方的图片链接进入了解，下一页我们直接进入动态体验环节。




驾驶：平易近人

　　2018款欧蓝德依然提供2.0L和2.4L两款自然吸气发动机，均配备无级变速箱，与之前是一样的。从发动机技术上来看就没有什么亮点了，要说最大的特点就是皮实耐用。2.4L自吸发动机，192PS的最大马力，235N·m的峰值扭矩属于主流水平，用在一台紧凑级SUV上也足够体面了，那实际表现如何？

　　日常行驶的的平顺性是这套动力系统给我比较深刻的印象，这也是大部分搭载CVT变速箱的车型的优势，尤其是市区里游走相当舒心。个人不太喜欢的就是需要深踩油门加速时动力传递的直接感相比AT、DCT车型要弱一些。

　　当然，这并不是说它加速孱弱，其实市区里游走还是相当轻松的，提速轻快，并没有笨重拖沓的感觉，即便是中高速的加速也不显得吃力，只是急加速即时给到的加速感不够强烈罢了，这也算是大部分CVT变速箱的共性吧。

　　另有还有一点需要适应一下的是，欧蓝德的初段油门还是过于灵敏了些，尤其是起步时需要驾驶员控制油门细腻一点，不然很容易蹿出去一下，后座的乘客可能就对你有意见了。

　　转向方面，转向精度不算高，初段的转向有一定的旷量，即日常行驶左右轻摆一点角度方向盘车头也没有明显的变化，这种设定在城市SUV中还是比较常见的，而在高速行驶的时候，转向没有那么敏感的话也轻松一些。

　　而在底盘调校方面，它并不是完全偏向于舒适的风格，日常行驶对于路面的细碎震动过滤的比较彻底，但遇到大点的坑洼还是会比较颠，减震器的头段偏软，中后段则有着不错的支撑性，在过弯的时候侧向支撑还算到位，车身姿态保持得还不错。


简单越野体验


　　作为一款城市SUV，虽然不能祈求它能带你翻山越岭，但是偶尔到郊外去游走一下，看看田园风光也是它的一部分职责。那此次体验的顶配欧蓝德，搭载2.4L自吸发动机，配备四驱系统，在山间中穿行多了一份从容。

　　欧蓝德的接近角、离去角都为22°，而最小离地间隙则为212mm，这些通过性指标在同级SUV中不算出彩，不过面对一般的非铺装路面问题还是不大的。值得一提的是，顶配车型搭载的是S-AWC四驱系统，相比普通版的4WD四驱系统，它把前桥的开放式差速器升级为主动式前差速器，可通过多片式离合器进行锁止，锁止后能够在前轮间实现50:50的动力配比，相当于多了一个前差速锁，脱困能力比普通版更强。

　　S-AWC四驱系统有四种模式，分别为AWC ECO模式、NORMAL模式、LOCK模式、SNOW模式，在这种山路里，切换至LOCK模式，所有的一切都交给系统来处理就好。实际体验中，在这种起伏的山路里穿行，得益于较长的悬挂行程，舒适性还是有保证的。即便偶尔遇到一些大的坑洼或者起伏路，出现车轮被凌空的情况，这时四驱系统能够及时介入工作，还是能顺利通过的，偶尔撒野是有资本的。




测试：波澜不惊


　　0-100km/h百公里加速测试：

　　由于装备了四驱系统，即便是关闭了ESP系统全油门起步，也不会出现车轮打滑的情况，起步姿态还是挺稳健的，前悬拉伸也不算很明显。

　　起步时0.5g的加速速度持续时间不长，随后维持在0.4g左右，给到人的主观加速感其实并不算强，尤其经过CVT变速箱输出的动力相当平顺，整个过程可以说是波澜不惊，少了AT或DCT变速箱那种节奏感，最终测得百公里加速成绩为10.89秒，不算出彩。

　　100km/h-0百公里制动测试：

　　至于制动方面，没有特别要适应的，制动力度适中，也足够线性。而在全力制动过程中，也没有跑偏的情况出现，最终测得百公里制动成绩为41.43米，这个表现中规中矩。

　　噪音测试：

　　隔音方面，无论是怠速状态还是日常市区行驶，车厢的静谧性表现都不错，只是偶尔走些烂路的话，底盘传过来的噪音会比较明显。而在高速行驶对于路噪的抑制还算到位，主要噪音来源于风噪，不算特别安静。

　　总结：外观设计方面，颜值上不算出彩，属于中庸的风格，符合大家对于一台城市SUV的印象吧，还不至于抗拒。而在内饰设计方面，给人的感觉就相对显得朴素了些，即便用料也不差，而在乘坐空间、后备箱空间都足够宽裕，而且提供5座和7座两种布局。而在配置方面就更加丰富了，即便是16.98万元的次低配，ESC、定速巡航、无钥匙进入/启动、前排座椅加热等配置都一应俱全，加上舒适平顺的行驶质感，相比同级对手而言性价比就更为突出了，综合竞争力自然有了进一步的提升。（图/文/摄：太平洋汽车网 陈启贞）

车型参数配置对比
● 标配○ 选配- 无
车型图片：
车型信息：	欧蓝德 2018款 2.4L 四驱尊贵版 7座
官方价：	22.38万
厂商：	广汽三菱
级别：	紧凑型SUV
上市时间：	2017-08
发动机：	2.4L L4
进气形式：	自然吸气
最大马力(PS)：	192
最大扭矩(N·m)：	235
变速箱：	CVT无级变速(模拟6挡)
车身类型：	5门7座SUV
长×宽×高(mm)：	4705×1810×1710
轴距(mm)：	2670
最高车速(km/h)：	195
官方0-100km/h加速(s)：	10.2
实测0-100km/h加速(s)：	-
实测100-0km/h制动(m)：	-
工信部综合油耗(L/100km)：	8.1
整车质保：	五年或10万公里
车身类型：	SUV
长度(mm)：	4705
宽度(mm)：	1810
高度(mm)：	1710
轴距(mm)：	2670
前轮距(mm)：	1540
后轮距(mm)：	1540
最小离地间隙(mm)：	190
车重(kg)：	1625
车门数(个)：	5
座位数(个)：	7
油箱容积(L)：	60
后备厢容积(L)：	-
后备厢最大容积(L)：	-
货箱尺寸(mm)：	-
最大载重质量(kg)：	-
后备厢内部尺寸：	-
发动机型号：	4J12
排量(mL)：	2360
进气形式：	自然吸气
最大马力(PS)：	192
最大功率(kW)：	141
最大功率转速(rpm)：	6000
最大扭矩(N·m)：	235
最大扭矩转速(rpm)：	4200
气缸排列形式：	直列
气缸数(个)：	4
每缸气门数(个)：	4
压缩比：	-
配气机构：	SOHC
缸径(mm)：	-
行程(mm)：	-
发动机特有技术：	-
燃料形式：	汽油
燃油标号：	92号(原93号)
供油方式：	多点电喷
缸盖材料：	铝
缸体材料：	铝
排放标准：	国V
电机类型：	-
电动机最大马力(ps)：	-
电动机总功率(kW)：	-
电动机总扭矩(N·m)：	-
前电动机最大功率(kW)：	-
前电动机最大扭矩(N·m)：	-
后电动机最大功率(kW)：	-
后电动机最大扭矩(N·m)：	-
驱动模式：	-
系统综合功率(kW)：	-
系统综合扭矩(N·m)：	-
电池支持最高续航里程(km)：	-
百公里耗电量(kWh/100km)：	-
电池容量(kWh)：	-
电池类型：	-
电池保修时间：	-
电池充电时间：	-
快充电量(%)：	-
简称：	CVT无级变速(模拟6挡)
挡位个数：	6
变速箱类型：	无级变速箱(CVT)
驱动方式：	前置四驱
四驱形式：	适时四驱
中央差速器结构：	多片离合器
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：	四连杆独立悬挂
转向助力类型：	电动助力
车体结构：	承载式
前制动器类型：	通风盘式
后制动器类型：	盘式
驻车制动类型：	电子驻车
前轮胎规格：	225/55 R18
后轮胎规格：	225/55 R18
备胎规格：	非全尺寸
备胎尺寸：	-
接近角(°)：	-
离去角(°)：	-
纵向通过角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小离地间隙(mm)：	190
最小转弯半径(m)：	5.3
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎压监测装置：	-
防爆轮胎：	-
安全带未系提示：	●
主/副驾驶座安全气囊：	主● / 副●
前/后排侧气囊：	前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)：	前● / 后●
膝部气囊：	●
ISO FIX儿童座椅接口：	●
发动机电子防盗：	●
车内中控锁：	●
遥控钥匙：	●
远程启动：	-
无钥匙启动系统：	●
无钥匙进入系统：	●
上坡辅助：	●
自动驻车：	●
陡坡缓降：	-
可变悬挂：
空气悬挂：	-
可变转向比：	-
前桥限滑差速器/差速锁：
中央差速器锁止功能：	●
后桥限滑差速器/差速锁：
电动天窗：	●
全景天窗：	-
天窗尺寸(mm)：	-
运动外观套件：	-
铝合金轮毂：	●
电动吸合门：	-
侧滑门：	-
电动后备厢：	●
后备厢感应开启：	-
车顶行李架：	●
主动进气格栅：	-
皮质方向盘：	●
方向盘调节范围：	上下+前后
方向盘电动调节：	-
多功能方向盘：	●
方向盘换挡：	●
方向盘加热：	-
方向盘记忆：	-
定速巡航：	●
自适应巡航：	●
前/后雷达：	前- / 后●
倒车视频影像：	●
全景摄像头：	-
行车电脑显示屏：	●
车载行车记录仪：	-
全液晶仪表盘：	-
全液晶仪表盘尺寸：	-
HUD抬头数字显示：	-
ECO节能模式：	●
手机无线充电：	-
车载冰箱：	-
座椅材质：	真皮
运动风格座椅：	-
座椅高低调节：	●
腰部支撑调节：	-
肩部支撑调节：	-
主/副驾驶座电动调节：	主● / 副-
第二排靠背角度调节：	●
第二排座椅移动：	●
后排座椅电动调节：	-
电动座椅记忆：	-
前/后排座椅加热：	前● / 后-
前/后排座椅通风：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	●
座椅布局形式：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空调调节方式：	自动
后排独立空调：	-
后座出风口：	-
温度分区控制：	●
车内空气调节/花粉过滤：	●
近光灯：	LED
远光灯：	卤素
自适应远近光灯：	●
日间行车灯：	●
自动头灯：	●
转向辅助灯：	-
随动转向大灯(AFS)：	-
前雾灯：	●
大灯高度可调：	●
大灯清洗装置：	●
大灯延时关闭：	-
车内氛围灯：	-
前电动车窗：	●
后电动车窗：	●
车窗一键升/降：	前排 驾驶席
车窗防夹手功能：	●
防紫外线/隔热玻璃：	●
后视镜电动调节：	●
外后视镜加热：	●
内/外后视镜自动防眩目：	内● / 外-
后视镜电动折叠：	●
后视镜记忆：	-
后风挡遮阳帘：	-
后排侧遮阳帘：	-
后排侧隐私玻璃：	-
遮阳板化妆镜：	●
后雨刷：	●
感应雨刷：	●
GPS导航系统：	●
车联网/手机互联：
中控台彩色大屏：	●
中控台大屏尺寸：	-
蓝牙/车载电话：	●
车载电视：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
220V/230V电源：	-
CD/DVD：
扬声器品牌：	-
扬声器数量：	6
自动泊车入位：	-
发动机启停技术：	-
并线辅助：	-
车道偏离预警系统：	-
主动刹车/主动安全系统：	●
疲劳驾驶提示：	-
整体主动转向系统：	-
夜视系统：	-
中控液晶屏分屏显示：	-
备注：	-
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