【太平洋汽车网 兰州商家活动频道】我们身怀神秘色彩的通往试驾场地，激动迫切的奔驰于试驾场地感受全新2018款五十铃皮卡D-MAX、瑞迈的亲临感受。

在急切好奇心之下揭开皮卡D-MAX、瑞迈神秘的面纱让我们一探究竟

　　或许您对五十铃瑞迈是一款什么样的车型并不了解，不过五十铃的D-MAX您一定不陌生。五十铃瑞迈就是将D-MAX通过换标的方式推出的全新车型，定位自然也低于D-MAX。2018款瑞迈考虑到产品主要面向的客户都以那些更注重商用为主的个体用户群体，拥有可靠的动力输出才是他们关注的重点，因此换装全新2.5T发动机是新车最大亮点所在。2018款瑞迈在外观上继续秉持着五十铃家族化的设计，尤其是前脸的造型和五十铃D-MAX如出一辙，从而更好的体现高低不同区域的市场定位。其高大威猛的外观造型中更带有一丝灵动的气息，相比那些国产品牌的皮卡车型更时尚一些。

　　瑞迈中控台采用对称式设计，全车内饰以黑色系作为主色调，显得比较简洁朴实。从工具车的属性角度来看，车内配置水平还是能够满足使用需求的，比如空调、仪表盘行车电脑、USB和AUX IN接口都一应俱全。此外，内饰在做工和用料层面也均符合同级别皮卡的水平皮卡的后排属于比较尴尬的位置，因为后排座椅的靠背接近于直角且不能调节靠背角度，长途乘坐的感受实在有些憋屈。不过好在瑞迈的坐垫海绵填充物还算柔软，对腰部的支撑会更厚实一些，城市中短途使用情况下前后排乘客都不会感到疲惫。

　　动力部分是款瑞迈改变最大的地方，全新搭载的2.5T柴油涡轮增压发动机来自VM集团，用来替代老款车型的2.8T发动机。该发动机采用双顶置凸轮轴技术，最大输出功率为95千瓦，最大扭矩为320牛米，同时满足国五排放标准。变速箱也由此前的5MT更换为由格特拉克提供的6MT变速箱，更密的齿比能够进一步优化燃油经济性表现。作为一台工具车来说，轻松畅快的驾驶感受是最基本的素质之一。在这个方面，2018款瑞迈表现出比较成熟的一面，发动机与变速箱之间匹配的默契程度很高，手动变速箱挡位清晰换挡行程也没有过往那些皮卡车型长，驾驶瑞迈的感受更趋向于一台轿车。
　　现在让我真正的感受一下这两款座驾

　　江西五十铃是一家以制造工具型皮卡和SUV见长的车厂，无论是D-MAX还是mu-X都在各自所在的细分市场有着不俗的表现，而作为一款江西五十铃自己的自主品牌车型，上市已经两年多的瑞迈也在近期迎来了改款，换装了全新的动力总成，甚至连车标都变了。不过在外形设计方面，2018款瑞迈没有太多的调整，基本沿袭了之前的样式，整体上还是以硬朗，粗犷为主，而这样的风格也符合其工具型皮卡的定位。瑞迈分为长短两个版本的车型，区别主要是在货厢的长度，我们试驾的短版车型长宽高三维参数分别为5305/1860/1785mm，轴距3095mm，而长款车型的长度和轴距分别为5590和3380mm，宽度和高度则保持一致。瑞迈的车身侧面线条也是简单自然，虽然并没有什么太惊艳的地方，但是倒也得体大方，明显隆起的前后轮拱是很恰到好处的元素，有着一种强壮感。车尾部的造型很方正，大多是平直的线条，在后保险杠上还整合了踏板，以方便上下货厢，而且还提供了三个后方泊车雷达探头，对于这样的大家伙来说很有实际意义。说实话，对于瑞迈这种功能型皮卡的驾驶感受，我们肯定不能用一般乘用车的标准去衡量，在起步阶段，油门响应尚可，动力够用，但是平顺性还有待提升。悬挂依然是前双横臂螺旋独立悬架，后整体桥形式，这也是很多皮卡所惯用的，有着较强的承载能力，不过在空载状态下后悬挂会有些颠簸，但整体感保持的不错。

　　经过老师的更详细的讲解让我们真正的了解了五十铃皮卡D-MAX、瑞迈，这场活动让忠实的客户开心而来满载而归，收获多多，快乐多多，礼品多多。（图/文/摄：太平洋汽车网 兰州01）