【太平洋汽车网 重庆商家活动频道】最近，重庆的天气是一降再降，天气预报最近三天我市各地有零星小雨，高海拔地区还有雨夹雪。阴霾的天气让小编感觉有点无心工作呀，是时候来一波说走就走的旅行了！正好公司最近有一台东南DX7，于是就去找老板：重庆那么大，我想去看看。

  但是老板怎么会这样轻易放我出去享受，让我给个出去的理由，不然就好好坐着。说完笑着递给我一本书。

  机智如我，大约半柱香的时间后，我再次找到老板：极限挑战之前不是停播了吗,我准备用东南DX7出去做个“极限挑战”，挑战看看这个DX7极限到底在哪？正好重庆这几天天气环境多变，很适合我们这个想法，老板你看怎么样？老板一听：这个方案好也，早点说嘛是出去工作，偏要说什么 “很大，想看”, 直接说方案嘛，多好。老板居然就这样信了....

    就这样，我踏上了旅程，为了“出逃”，我还是给本次活动取了一个高大上的名字--极限72小时东南DX7环游重庆。

  贴上我们的活动宣言，我们差不多就可以溜了，先给大家介绍一下这一次我们的活动车辆：东南DX7，这款车我第一眼看到它的时候觉得漂亮和霸气。但我们拿到手的这一台是DX7的1.5T版本，对这个动力我是有一点点担心的，因为我们这一次的线路安排上还是有比较多国道、山路和非铺装路面。当然，答案之后会见分晓，是骡子是马，先拉出去再说。

DAY1：重庆城区-巫山

    第一天我们是准备往巫山方向走,说一下东南DX7在高速的表现，比我想象中好，不会因为是1.5T就有小马拉大车的感觉。搭载的三菱的1.5T的发动机，匹配一款五档手自一体变速箱，在我不注意的时候，速度自己就上去了，甚至让我一度需要降速来避免超速带来的麻烦。我也能明显的感觉到它换挡带来的平顺；整个车在车速120km/h的情况下车内的噪音控制得也算是可以，油耗也一直控制在9L/100km左右。

  路过梁平的时候，我们当然也要感受下梁平非常出名的梁平张鸭子。在服务区的时候，很多吃瓜群众被DX7的颜值所吸引，忍不住过来询问这车多少钱之类。要知道，东南DX7 外观内饰的设计团队可是曾经操刀过法拉利、玛莎拉蒂的国际大牌设计团队，宾尼法利纳设计公司来设计的，在当下国产SUV太多千篇一律的外形面前，东南DX7“流动的力量”设计语言的确很有辨识度。一些询问的车友了解DX7后，甚至表示回去之后再去当地4S仔细试驾。

  在晚上9点多的时候，我们顺利到达了巫山，一整天我们都是在车上度过，因为按照“规定”，这72小时，我们不能找酒店，可以在车上休息，人停车不停。唉，这不是挑战车的极限，是挑战人的极限.....原来一开始就被老板给看穿了，你不是想看世界么，让你看个够。

DAY2:巫山-酉阳

    往酉阳的方向走，和我的同事换着开了一晚上到了石柱，在晚上行车我发现东南DX7在晚上行车它的灯光十分给力，让我们在夜晚行车十分自信；小意外的是DX7居然还有车内氛围灯，给我们夜晚行驶也增添了不一样的心情。

  我们到了酉阳就进入了国道，在国道上DX7再一次刷新了我对这个1.5T的发动机的认识;在国道上由于大车比较多，就需要频繁借道超车，DX7的反馈迅速,让我能愉快超车。

DAY3：酉阳——永川

    前面两天走了国道，高速，我们的行程也是在随便改变，想到哪走到哪。对于选择一辆城市SUV的消费者来说，有些时候，对于非铺装路面的表现，应该也是他们所关注的一个点，毕竟不可避免的走亲访友回老家亦或者节假日自驾游什么的，也会碰到一定程度的复杂路况。

  找到了一条乡道，道路也是不平整，翻山越岭的石子路，在这样的道路环境下，才算是极限嘛。这一次DX7也没让我们失望，虽然是一辆两驱的城市SUV，但东南DX7与市面上许多把轿车平台简单升高冒充SUV的车型不同，采用的是专业SUV平台打造，拥有离地间隙200mm的纯种SUV底盘，采用前麦弗逊、后多连杆独立悬挂。

    在颠簸路面上，车内给我们的感觉过滤处理得较好，转向十分灵敏，底盘感觉也是稳健。而且在这样的道路上还下了雨，刹车受影响的程度也不大，轮胎依然保持不错的抓地力。这样的表现，至少证明，DX7作为一款城市SUV，面对一般的铺装路面是可以从容应对的。

DAY4：归程

    在最后我们想了想还有什么道路和天气环境没经历过？同事这时候提醒我：“勒是雾都”!说罢，我们便一头扎进了深山，在重庆，想要找雾很简单，往山里开就行了。

    在雾天里能见度非常低，我们只能缓慢前行，在开启雾灯之后，能稍微增加能见度，我们的速度其实并不快，但毕竟山路弯道多，一路上还是把我们车上同行的小姐姐吓得花容失色，但是获得过2016年“年度安全车”的DX7怎么会让我们失望，当我告诉小姐姐DX7拥有着ABS（防抱死控制系统）、EBD（电子制动力分配系统）、TCS（牵引力控制系统）、ESC（电子车身稳定系统）以及ROP（防侧翻保护系统）等等这一系列主动安全系统后，小姐姐心里总算变踏实了。

  在翻过一座仙山之后，我们就转道上高速直接往重庆城区走了，说实话，真是十分疲惫；但在经历72小时的不间断行驶后，DX7感觉仍然精力充沛，感觉似乎乐在其中，只是苦了我和几个同事，从一开始就只是想出来透透气，看看世界呢，结果却被东南DX7测试了一下我们的极限。

  至此，我们的极限72小时 东南DX7 环游重庆之旅就全部结束了，算是环游了重庆一圈。东南DX7经过72小时连续不停歇的行驶一点小问题都没有，让我们亲身感受到它的质量可靠，值得信赖。其实我们这72小时对DX7来说根本就是小菜一碟，因为它在2016年的CCPC大赛上，一举摘得8项冠军。

  给大家科普一下，CCPC大赛的比赛车辆直接从各车企4s店里面随机抽取，2016年CCPC大赛分别在克拉玛依、大丰和牙克石这3站举行，DX7先后克服了高温、高性能、高寒的挑战，在恶劣的自然环境下取得8项冠军的傲人成绩，证明了其性能品质。至此，我算是感觉到了，对于东南DX7来说，72小时还真的算不了什么。