X7


新车看点：以大气为旗舰正名

　　宝马X7 iPerformance概念车前卫的外观和内饰预示着全新一代家族式的设计风格，量产版车型将会在2018年正式推出，等了这么多年的宝马粉们终于盼来了大旗舰。 为了维持运动血统，宝马向来不喜欢将SUV车体造得过大，但市场需求又最终推动他们执行了这项任务。

　　全车随处可见的运动套件搭配上保险杠两侧竖状式的进气口设计，巨大的双肾型进气格栅与细长激光前大灯组相连，令前脸的视觉效果极具冲击力。新车基于CLAR平台打造，其拥有宝马旗下车型中最大的车内空间。

　　宝马X7 iPerformance概念车的车身线条非常硬朗，笔直的腰线从前轮轮拱一直延伸至尾灯，前翼子板处配备L型通风口，配合23英寸多辐式镀铬轮毂，令新车显得更加野性。此外，新车还配备了隐藏式车门把手，令侧面造型更加流畅。

　　眼眉式狭长而又富有辨识度的LED尾灯配合上车尾中置贯穿两侧的饰条，这个经典大气的设计很耐看。而车尾锐利的线条风格以及保险杠两则大尺寸“L”型饰件与前脸相互呼应，全方位凸显其全尺寸SUV的霸气风范。

　　车内有全新动感样式的方向盘、简约化的中控布局和合理的功能按键布局大有成为下一代宝马打造虚拟驾舱的必备元素，而该车12.3英寸全液晶仪表以及全新样式的档把设计颇有未来感之余，也是尽显精致。

　　后排各配备一块大尺寸多媒体屏幕并内置宝马云端互联系统，同时该车采用2+2+2六座布局和一块几乎完全覆盖车顶的Y字形结构全景天窗，而新车动力则是搭载一套由涡轮增压汽油发动机和电动机组成的插电式混动系统。


全新一代530Le


新车看点：让节能与驾趣兼得

　　全新一代宝马530Le iPerformance（插电式混合动力）车型已于2017广州车展正式发布，新车与宝马5系长轴版共线生产，并于2018年一月份正式上市。

　　在一些细节方面，如翼子板以及后加油盖上方都有iPerformance的专属标识，另外像新设计的轮毂造型，中间蓝色的点缀，同时也保留了传统燃油版的双排气设计。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5087/1868/1490mm，轴距为3108mm。

　　配置丰富是亮点，新车内饰也保留了燃油版5系的设计，只是在一些配置方面有比较大的提升，像B&W（宝华伟健）的音响，手机无线充电、全液晶仪表、抬头显示、电动调节方向盘等这些配置在混动版车型上均能找到。

　　而除了有常见的SPORT、 COMFORT 和ECO PRO驾驶模式之外，新车搭载的BMW eDrive系统还提供自动(AUTO eDRIVE)、纯电（MAX eDRIVE）和电池管控(BATTERY CONTROL)三个电力驾驶模式。

　　强劲省油两不误，新车把电动机集成在变速箱里，同时其采用宝马第三代eDrive系统结构，搭载型号为B48的2.0T发动机，该车0-100km/s加速时间为6.9s，并配备容量为13kWh的电池组，可支持纯电续航里程达61km。


全新一代M5


新车看点：暴力绅士首度玩上四驱

　　宝马全新一代M5将在2018年第一季度正式上市，其在4.4T V8双涡轮引擎+8AT搭配下，让这台有着行政轿车尺寸的驾驶者之车，拥有0-100km/h加速3.4s的傲人成绩，近日更是一举刷新了上海赛车场的单圈记录，无敌果然是最寂寞。

　　作为M部门出品的正牌货，前脸自然是凶悍的空气动力学套件加身，外加三色“M”标识、车尾后扩散器、四出的排气，都是对后车的有力震慑，同时，又有了新样式的M轮毂出现，标配为19寸，制动系统为前6后单活塞卡钳。

　　M样式方向盘作为图腾一样的存在肯定有，两侧的换挡拨片旁边还增加了M1、M2两种驾驶模式切换按键，支持自己储存两个自定义驾驶模式。不愧为驾驶者之车，中控面板增加了碳纤维材质，专属M系列的档杆也有了全新的样式。

　　长宽高尺寸分别为4965/1903/1473mm，轴距2982mm。为降低车重，采用了铝制前盖、碳纤维车顶，最终结果是依旧有1855kg。全新的M xDrive四驱系统，车辆启动时，默认为四驱模式。可在后驱、四驱、运动四驱之间切换。

　　新车搭4.4T V8双涡轮增压发动机，最大功率441kW（600PS），峰值扭矩750N·m。在新的8AT变速箱和xDrive四驱系统配合下，新车0-100km/h加速3.4s、0-200km/h加速11.1s。标准版的极速被电子系统限制为250km/h，选装M Driver套件极速可至305km/h。