【太平洋汽车网 技术频道】在2017年的10月份，通用汽车公布了其走向纯电动化的路径，并推出一系列重要举措，以实现零排放的愿景。而作为通用汽车规模最大的市场，中国将成为通用汽车实现纯电动未来的最前沿之地，那么，通用汽车会在中国搞些什么来实现纯电动化呢？

通用汽车在中国的新能源计划


　　通用汽车中国公司电气化总工程师Jennifer Goforth表示：“一百多年过去了，电动汽车正以更强势的姿态，重新回归公众的视野，甚至有望成为二十一世纪最主流的轿车车型。”

　　国内越来越多的厂商开始关注并且进入新能源领域，新能源车型也十分的多，通用自然不会错失这个机会，Jennifer Goforth表示，目前通用汽车正在中国加速推出新的电气化车型，致力于构建一个“零事故，零排放，零拥堵”的世界。这里通用汽车所指的电气化车型，其实就是新能源车型。

　　目前通用汽车在中国拥有7款新能源车型，涵盖了弱混合动力、强混合动力、插电式混合动力、增程式混合动力以及纯电动汽车这几大类的技术。从这个角度来看，通用也是唯一一家在中国引进如此多种类新能源车的合资厂商，能够提供更多的选择给消费者，同时也有助于通用对市场洞察，了解中国消费者需求。

　　2017年的9月份，通用汽车全球董事长兼CEO玛丽·博拉(Marry Barra)，在中国公布了通用汽车在中国电气化时间表，到2020年之前的未来四年将是通用大批量投放新能源车的井喷期，随后，通用会再用一个五年计划实现全品牌、全系列产品的电气化，到2025年，凯迪拉克、别克、雪佛兰三大品牌所有车型基本上会实现不同程度的电动化。通用如此急切的想要在中国新能源市场分一杯羹，是因为中国不仅是通用份额最大的市场，也是新能源车份额最大的市场。

通用汽车在全球的新能源计划


　　可能有人会觉得，因为国内政策导向，所以通用才不得不在新能源电气化道路上越走越远快，但在海外市场，通用汽车同样给出了相同的目标，也会走同样的道路。

　　通用对于纯电的执念其实并不是这几年才有，早在1996年通用就推出了全球第一辆量产电动车EV1，所以说通用其实很早期就考虑纯电汽车，但是当时的技术还没有现在那么多突破，相比于燃油车优势不大，所以没有引起能源革命。

　　不过通用汽车虽然对纯电汽车的未来深信不疑，但通用不会把所有筹码都放在一个篮子里，在燃料电池方面通用也有研发投入，毕竟未来燃料电池也是其中一个可能。