三联悦来雪佛兰迈锐宝 随便咋整都好看!
2017年12月05日 17:41
(共计1页)
【太平洋汽车网 中山商家活动频道】很奇怪,为什么一款血统纯正的美国车,要颜值有颜值,要性能有性能,却总跟两款韩国车一道,被人们称为“屌丝三宝”?思来想去这应该和迈锐宝相对便宜的定价有关,如此说来,诨名其实是一种赞美呢不是么。
毫无疑问,迈锐宝是一款风味纯正的美国车。只要回顾一下它的历史,你就不难理解通用为什么不把它的开发交到吃水稻的外国人手里。最早的迈锐宝MALIBU诞生于半个世纪之前,至今已经延续了8代。而在这一代迈锐宝引进中国之前,它的所有祖先都没有离开过北美大陆,算是北美车主的私藏货。所以,你还会怀疑迈锐宝的纯正双层芝士巨无霸血统么?
新款迈锐宝进行了一次成功的换脸。旧款车显得老相,主要原因就在于那张略显憨实的面相,而新迈锐宝则跟随着家族演进的脚步,由更犀利的鹰眼大灯、立体双格栅和半框式立体雾灯组成的新面孔时尚而犀利,一跃便成为同级车中最年轻的一员。Angelababy你有什么想补充的么?
内饰面料升级了,车机还贼快
新迈锐宝的车厢也进行了全新的设计,保留了飞翼式双座舱的格局,但采用了层迭式立体设计的中控台却显出新意。在内饰材质上, 新迈锐宝首次运用了触感新颖的“曼陀罗紫”面料,加上法式双缝线工艺,显得独特而雅致。
值得一提的是,新迈锐宝还首度搭载了雪佛兰MyLink2.1车载互联系统。作为雪佛兰最新的车载互联系统,它采用了可与智能手机媲美的车载系统芯片,换言之再没有以往智能车机恐龙一般让人崩溃的反射弧长度,响应速度非常快。
同时,这套系统拥有无线双屏互联功能,兼容苹果系统和安卓系统,通过WLAN和蓝牙连接,把车机屏变成手机屏,实现手机车机双向控制。此外,雪佛兰MyLink2.1车载互联系统还具有语音识别控制、语音导航和动态倒车轨迹显示等功能。
舒适轻松,变速器不胡思乱想了
可能你并不知道,迈锐宝和别克君威一样,源于欧宝Insignia产品平台。当然,如果和后两者驾驶驾驶风格一样的话,那么迈锐宝充其量只能说是穿着美国马甲的欧洲车。事实上,迈锐宝通过不同于别克的调校,使之在保持着较高水平操控的同时,强调了美国车减震舒适的传统特色,柔软的悬挂尽量的吸收路面带来的冲击,符合大多数国内消费者的喜好。不过,广告里提到的深海静音嗝嗝倒也没感觉到,还行吧!
新迈锐宝沿用了旧款的2.0L、2.4L以及1.6T涡轮增压发动机。这三款引擎都在别克双君以及其他通用车型上得到了充分的验证,足以证明它们安静、顺畅的工作表现。其实通用车的问题从来都不是动力,而是变速器,曾经的它不仅爱思考人生,并且善于钻牛角尖。经过不断的升级,现在这台6AT变速器终于摆脱了心理疾病的困扰,重新走上健康人生——换挡的节奏不徐不疾,驾驶感倒是相当轻松。

毫无疑问,迈锐宝是一款风味纯正的美国车。只要回顾一下它的历史,你就不难理解通用为什么不把它的开发交到吃水稻的外国人手里。最早的迈锐宝MALIBU诞生于半个世纪之前,至今已经延续了8代。而在这一代迈锐宝引进中国之前,它的所有祖先都没有离开过北美大陆,算是北美车主的私藏货。所以,你还会怀疑迈锐宝的纯正双层芝士巨无霸血统么?
新款迈锐宝进行了一次成功的换脸。旧款车显得老相,主要原因就在于那张略显憨实的面相,而新迈锐宝则跟随着家族演进的脚步,由更犀利的鹰眼大灯、立体双格栅和半框式立体雾灯组成的新面孔时尚而犀利,一跃便成为同级车中最年轻的一员。Angelababy你有什么想补充的么?

内饰面料升级了,车机还贼快
新迈锐宝的车厢也进行了全新的设计,保留了飞翼式双座舱的格局,但采用了层迭式立体设计的中控台却显出新意。在内饰材质上, 新迈锐宝首次运用了触感新颖的“曼陀罗紫”面料,加上法式双缝线工艺,显得独特而雅致。

值得一提的是,新迈锐宝还首度搭载了雪佛兰MyLink2.1车载互联系统。作为雪佛兰最新的车载互联系统,它采用了可与智能手机媲美的车载系统芯片,换言之再没有以往智能车机恐龙一般让人崩溃的反射弧长度,响应速度非常快。

同时,这套系统拥有无线双屏互联功能,兼容苹果系统和安卓系统,通过WLAN和蓝牙连接,把车机屏变成手机屏,实现手机车机双向控制。此外,雪佛兰MyLink2.1车载互联系统还具有语音识别控制、语音导航和动态倒车轨迹显示等功能。
舒适轻松,变速器不胡思乱想了
可能你并不知道,迈锐宝和别克君威一样,源于欧宝Insignia产品平台。当然,如果和后两者驾驶驾驶风格一样的话,那么迈锐宝充其量只能说是穿着美国马甲的欧洲车。事实上,迈锐宝通过不同于别克的调校,使之在保持着较高水平操控的同时,强调了美国车减震舒适的传统特色,柔软的悬挂尽量的吸收路面带来的冲击,符合大多数国内消费者的喜好。不过,广告里提到的深海静音嗝嗝倒也没感觉到,还行吧!

新迈锐宝沿用了旧款的2.0L、2.4L以及1.6T涡轮增压发动机。这三款引擎都在别克双君以及其他通用车型上得到了充分的验证,足以证明它们安静、顺畅的工作表现。其实通用车的问题从来都不是动力,而是变速器,曾经的它不仅爱思考人生,并且善于钻牛角尖。经过不断的升级,现在这台6AT变速器终于摆脱了心理疾病的困扰,重新走上健康人生——换挡的节奏不徐不疾,驾驶感倒是相当轻松。



网友热评 暂无评论
快速评论
相关文章