试驾感受

 


　　此次试驾车型为2.0T动力，最大功率为141kW/5000-6000rpm，最大扭矩为280N·m/1350-4600rpm。

　　悬架采用前麦弗逊后多连杆的组合。

　　动力方面，个人认为这台车整体表现还不错。油门并不敏感，驾驶者舍得给油的话，新一代MINICOUNTRYMAN会有较好的动力输出回应。涡轮在2000转时介入，会稍觉介入的动作，期间动力会有短暂的平缓，随后动力就会有较好的表现，而且有一定的推背感，可让驾驶者享受到加速的快感、驾驶的乐趣。

　　8AT变速箱的表现在正常驾驶时没什么毛病可挑，换挡速度挺快的。COUNTRYMAN有三种驾驶模式，在Green模式下，变速箱升档积极，也能有效地抑制住发动机的声音，日常驾驶时舒适性更高。在Sport模式下，油门响应会有所提高，挂入S挡之后变速箱会延迟升挡，让发动机转速升高，从而得到更好的动力输出，这个模式下还能听到一些来自于排气的声浪，让人有种战斗的欲望。

　　刹车方面，刚接触它时，说实话真的不太适应。脚感偏硬，刚开始使用感觉很奇怪，难以捉摸。一段时间适应后，才会熟悉制动作用点的位置。不过反应还是很灵敏的。

结语

 


　　此次试驾新一代MINICOUNRYMAN我认为也是MINI意识到靠情怀已然不能夺得消费者更多的偏爱，为了保证销量和市场占有率，唯有在原本独特的设计基础上做出改变。尽管小巧的造型没有在这款车型上提现，但还是能找到许多家族特色的元素。相信对于那些喜欢MINI但同时对空间有所要求的消费者来说，新一代MINICOUNRYMAN绝对是一个最佳选择。



 



（图/文/摄：太平洋汽车网 温州01）