姓名：林就成
　　所在城市：佛山
　　职业：运输行业
　　车型：2017款2.0L自动两驱智享型
　　购车理由：外表个性，操控一流，一个字“掂”

　　见到长安马自达阳光骑士林就成先生的时候，他戴着白框眼镜，穿着白色裤子，连他的第二代马自达CX-5也是白色，他说这种颜色看起来干净，比他的黑色飞度更耐脏。林先生是我访问过的第二个马自达CX-5车主，第一次访问大约在两年前，那是第一代CX-5，是一位女车主。
　　两代CX-5，技术相隔4年，外形变化明显。两位不同性别、不同背景的车主对CX-5的评价却不约而同——外观好看，操控性能好。实际上，两个生活上毫无交集的车主对CX-5评价雷同并不是偶然，林先生的表兄也这么评价CX-5。

长安马自达阳光骑士林就成先生

　　“我买CX-5其实也有点受表兄影响，他开第一代CX-5觉得很不错，于是建议我去看看。”林先生说，”结果，就对第二代CX-5一见钟情，强掩着喜悦象征性地与家人商量一下，隔天就到4S店下定金。我记得交付定金那天是9月26日，十一之前就拿到车了。”如果说第二代CX-5不是林先生真爱，我是不信的。

　　林先生坦言第二代CX-5的外形比第一代霸气和立体许多，他尤其喜欢新车的网状大格栅和开眼角式前脸设计。
　　最让林先生欣喜的是第二代马自达CX-5内饰的显著升级。整个中控台设计的很干净，线条更加笔直，富有层次感，而且采用了软质、皮质和木纹三种材质，无论是看还是摸上去都比第一代更有质感。中央的金属质感的空调出风口，给人刚劲有力的感官刺激；中控屏升级成悬浮式，位置更高，观感上更有档次。三辐式方向盘在原有基础上进行细节调整，造型更为精致，真皮包裹的方向盘握起来手感相当好。简洁大气，触感有格调是新车内饰给人林先生的最大感受。

　　第二代CX-5采用环抱式驾驶座舱设计，10向电动记忆座椅的包裹性和舒适度无可挑剔；驾驶舱的视野十分宽阔，让驾驶者更安心。变速箱的位置上移，让操作触手可及。静音降噪表现也有了长足的进步，第二代CX-5前门用上了双层隔音玻璃，后门板上采用双层密封条。林先生表示：开车上高速公路，胎噪和风噪都控制得相当不错，乘坐舒适性有了很大提升。

　　林先生是典型“以车当腿”的人，没有车就寸步难行，他18岁就考取驾照。从事运输行业和开手动挡飞度的经验，让他非常享受一切被操控的感觉。但他发现，CX-5在自动模式下也能有及时的换挡效果，与手动挡变速箱的差别没有想象中那么大，完全可以随心所欲的享受驾驶愉悦感。

　　有一次林先生同CX-5车主群成员相约跑山，经过的柏油路已经有年久失修的迹象，随处都是凹凸。这次跑山给林先生最大感受是：第二代CX-5的悬挂系统表现出非凡的韧性，对颠簸的处理干脆利落，没有丝毫多余的震动，SUV也可以做到操控性和舒适性的完美融合。

　　十一前提到车，林先生就从佛山出发跑了趟阳江，来回近300km路程中，第二代CX-5给予他的不光是操控稳定性，还有仅7个多点的综合油耗，数值同他的飞度差不多，而他的第二代CX-5配备的是2.0L发动机，车身重量也更大。

　　这时，林先生向我讲起创驰蓝天，讲起高压缩比发动机、高强度车身……从提车到现在1个多月，他就驾驶CX-5跑了超过5000km，以此推算，他每年要跑4-50000km，果然有一颗热爱驾驶的心。

　　林先生好几次称赞这台CX-5的“开眼角”LED前大灯，还来到大灯前比划着它的照射宽度和深度，两个方面都让他非常满意。他举例：在市区打开飞度大灯，总会以为自己忘了开灯，因为它基本没有改善视线；而CX-5的LED大灯则有很强的存在感，穿透力很不错，而且近光灯就能满足绝大多数用车环境。

　　访问的前两天，佛山下过一场雨，正好给林先生一次机会验证雨天时CX-5的刹车效果。测试时，他看准十数米外立着的标杆，然后大脚踩刹车。原本他的预期是车辆会超过标杆，然后缓缓停下，但实际上CX-5在标杆前就稳稳停住了。“有这样的刹车性能，我可以放心地将CX-5交给我的妻子驾驶。”林先生说。

　　后记：也只有这样的CX-5你才会向朋友推荐吧？访问到最后，笔者真的问了一句：你会向朋友推荐第二代马自达CX-5吗？
　　“会。”
　　“原因是什么？”
　　“外形、操控、省油又安全，还有给人阳光一样的驾乘感！”