【太平洋汽车网 银川车市点评频道】一直以来，操控就是宝马的代名词，但近年来，UKL平台，MPV车型和i系列的推出，以及更加温和的操控等等都说明宝马要将这股“痞子气”除去，树立一个“懂生活，有态度”的豪华品牌，而推出的1系三厢版也是这样一款车。

动力方面，我们测试的这台118i搭载的是已经非常熟悉的B38系列1.5T三缸发动机，也是目前最畅销的动力，最大功率：100kW(136PS)，最大扭矩：220Nm；与不久前更新发动机的3系318Li稍有不同的是，采用了横置发动机布局的形式。

相比于318Li，相同系列的发动机，相同的数值，但UKL平台下的1系三厢版有着更轻整备质量，以及效率更高的驱动形式，理论上有着更强的加速，后续的性能测试也说明确实如此。不过从驾驶的感官上，你不太容易接受118i是一台比318Li要快的车，当中前轮驱动、更高的坐姿以及底盘的反馈等等都是左右你感官判断的重要因素。

  三缸低排量发动机也逐渐成为了普及，抖动以及NVH方面也已经十分完善，唯一可以让你吹毛求疵的就是在孺行的状态下，略微有些抖动，有些类似于离合结合的感觉，这也是在对比下的细微差别，走起来后已经几乎与四缸发动机无异。

 确实它是一台“亲和力”很强的宝马，甚至有些不太像我们印象中的宝马，但不论是UKL平台的引入，MPV车型的推出还是近年推出的新车型越发“平易近人”的驾驶反馈，都说明宝马已经不想再做一个偏执狂，而是要成为更多人接受的个性变通者。

在驾驶模式选项当中，Sport和Comfort不同模式下还是比较明显的差异；不过即使在Sport模式下巡航，转速是允许低于2000rpm不降挡，看来宝马对这套动力还是十分自信的，此外无论是油门和转向的灵敏度都要变得更高，变速箱也更愿意趋向降挡，而且反应更快；而单单的S挡模式下，就只会改变变速箱的逻辑而已。

总体上来说，宝马118i是一台大多数人都会觉得好开的车，它的设定很中性，上手毫无难度；你可以说它少了宝马那股“倔劲”和“痞子气”；但让人从真实地驾驶中，更加容易驾驶它，它也更愿意照顾你的感受，是一台开着舒服的车。

 这台宝马1系三厢并非要成为一台性能小钢炮，而是要成为一台更有生活调性的宝马，因此更需要照顾日常使用的空间以及配置等这套宝马118i都表现非常出色，而在驾控方面，则继续收起宝马原本的“锋芒毕露”，变成一台开着更加舒服更让人容易接受的宝马。（图/文/摄：太平洋汽车网 银川01）