【太平洋汽车网 导购车型比较频道】在SUV称霸的时代，雪佛兰自然要来分一杯羹，今年探界者的面市，让雪佛兰更有底气与其他SUV一较高下。探界者虽然出道较晚，但是针对SUV市场逐步细分这一趋势作出的反应是很快的，上市后深受市场好评。探界者RS在探界者基础上升级打造，继承探界者的动力总成，换装独有的黑色主题套件更具运动感，以曜黑外观和RS专属标识彰显探界者RS更强悍、更科技、更时尚的产品实力。

　　8月25日成都车展，探界者RS以一身黑西装帅气亮相，引人注目。定位为中型SUV的探界者，从价格来看其实更多的是以紧凑级SUV为对手，例如在换代后非常抢眼的本田CR-V。CR-V作为东风本田的当家SUV，已经在这一领域摸爬滚打了好多年，积攒了非常多的人气与口碑。作为新晋的美系中型SUV，探界者能否与其一较高下？我们一起来看看。


外观内饰对比

同样年轻化，一个运动一个时尚


　　只要是在汽车市场的浪潮中，就摆脱不掉年轻化的趋势。两款车都在设计上寻求吸引年轻人的方法。探界者RS作为后来者且拥有专属运动套装，一身黑加上细节的靓丽装饰，已经带有非常强的战斗姿态，再加上富有肌肉感的线条，颇有变形金刚的气质。本田CR-V虽然在换代后也年轻了不少，换上更犀利的家族前脸后也颇显张扬，但是与探界者RS相比还是显得更内敛一些。

　　探界者RS定位为中型SUV，因此尺寸上是比CR-V占优的，尤其是轴距长了65mm，空间表现非常值得期待。探界者RS的车身线条棱角更多，带有一些硬派SUV的野性。CR-V依旧是以圆润收尾，浓浓的都市气质无法摆脱，时尚感有余而硬气不足，不过考虑到紧凑级家用SUV的定位，这样的设计也是合理的。

　　两款车在外观设计上都很注重细节表现，例如头灯和尾灯的设计。探界者RS的鹰眼大灯与CR-V的犀利利刃大灯都非常有杀气，而不同的尾灯造型也展现着两者不同的风格。两者的轮毂也同样都是点睛之笔。探界者RS的曜黑轮毂将运动气质烘托到了极致，而CR-V的灵动双色轮毂则增添了更多时尚气息。

　　内饰的设计风格也有明显的不同。探界者RS采用纯黑内饰来烘托战斗氛围，悬浮式中控以及飞翼式座舱设计都是当下流行的设计元素，而内饰的用料和做工方面探界者RS在该价位中算得上首屈一指的。相比之下CR-V的内饰则更注重品质的展现，木纹饰板的使用让氛围更轻松一些，科技感十足的仪表盘和悬浮中控屏带来浓浓的现代气息。

外观内饰小结：不同风格的选择


　　两者的设计风格差异较大，对消费者而言就需要看个人的喜好了。探界者的设计既适合家用又带有年轻人喜欢的运动感，前卫的设计绝对有足够的回头率。如果想要时尚内敛一些，CR-V或许更适合。




驾驶体验对比

探界者RS的2.0T+9AT更有优势


　　探界者RS的三款车型中，除了低配车型搭载1.5T+6AT的动力组合外，其余两款均搭载2.0T+9AT组合，而CR-V则是全系搭载1.5T+CVT动力组合。从下表可以看出，探界者RS的1.5T发动机在扭矩方面占据优势，而CR-V的1.5T发动机则是在功率上占优势。价格相同的高配车型相比，探界者的2.0T发动机动力表现显然更突出，也更能满足消费者对运动的需求。

动力参数对比表
动力组合	最大功率（kW）	最大功率转速（rpm）	峰值扭矩（N·m）	峰值扭矩转速（rpm）
探界者RS 1.5T+6AT	132	5600	275	2000-4000
探界者RS 2.0T+9AT	191	5500	353	2000-5300
CR-V 1.5T+CVT	142	5600	243	2000-5000

　　探界者RS的动力优势在实际驾驶体验中很容易就能感受得到。2.0T发动机出色的低扭表现搭配灵敏度适中的油门调校，在起步加速阶段非常轻松，而充沛的动力储备让探界者RS在高速行驶时也能够随时加速超车，不会有拖沓感。搭配的9AT变速箱的聪明度很高，在需要加速时能够敏锐的换挡，而在均匀加速时换挡的平顺性也非常好。CR-V的1.5T+CVT动力组合更多的是追求平顺性，但是在涡轮介入时顿挫感还是比较明显的。1.5T发动机的动力储备自然比不过探界者RS的2.0T发动机，但是满足日常城市驾驶还是足够轻松灵活了。

驾驶体验对比小结：探界者RS驾驶更畅快


　　凭借着同价位车型中动力更强的2.0T发动机以及当下火热的9AT变速箱，探界者RS的驾驶体验无疑要更畅快，充沛的动力满足驾驶者的运动需求，而足够平顺的动力输出也能够带来日常代步时的舒适性。CR-V相比之下更侧重家用，驾驶风格的变化没有探界者RS那么随心所欲，但开起来也并不笨拙。




配置对比

各有亮点，探界者RS细节很周到


　　配置对比我们选择了两者的顶配车型，从价格来看基本相等。两款车的配置表现都算得上丰富，但探界者RS的亮点更多。智能驾驶辅助系统方面两者均做到了完备，与同价位其他SUV相比算是占有优势了。探界者RS的预警系统带有座椅震动提醒功能，这一细节不仅有用且表现出探界者RS足够的细致。需要一提的是，相同价位下探界者RS的动力系统以及智能四驱系统成本要显然更高，为了得到更好的运动越野能力。

探界者RS 550T 9速四驱捍界版与CR-V 240TURBO尊耀版配置差异表
车型	探界者RS 550T 9速四驱捍界版	CR-V 240TURBO尊耀版
官方指导价	25.09万元	24.98万元
动力组合	2.0T+9AT	1.5T+CVT
驱动方式	智能四驱（前驱/四驱主动可选）	适时四驱
ACL主动转向照明系统	—	●
防UV隔热隔音型前挡风玻璃	●	—
外后视镜亲水功能	—	●
铝合金行李架	●	—
车窗一键升降（防夹）	驾驶席车门	四门
主驾驶座椅电动调节	10向带腰托	12向带腰托及记忆
副驾驶席调节	10向电动带腰托	4向电动
后备箱12V电源	●	—
ECON智能化绿色节能辅助系统	—	●
座椅加热	前排	前后排
座椅通风	前排	—
后排遮阳帘	—	●
HDC陡坡缓降	●	—
自动驻车	—	●
RCTA后方交叉路口提醒	●	—
FDI前方距离提示	●	—
HUD平视显示系统	—	●
ACC主动巡航系统	—	●
MVCS 360°全景影像系统	—	●
彩色触控中控大屏	8英寸	7英寸
手机互联系统	CarPlay&CarLife	CarLife
品牌音响	BOSE	—
智能车联系统	安吉星（含20余项车辆服务）	Honda CONNECT（紧急呼叫、新闻在线、交通违章搜索等）
后排中央控制系统	—	●
后排电源	220V电源接口	—
注：数据来源 制表： 太平洋汽车网

　　探界者RS顶配的2.0T车型搭载了功能非常丰富的安全包，包含SBZA盲区报警、RCTA后方交叉路口提醒、FCA前方碰撞预警、CMB碰撞缓解、LKA行道保持辅助、LDW车道偏离预警、AHBA远近光灯切换、FDI前方距离提示、LCA车道偏离辅助以及新一代APA自动泊车辅助系统，功能非常强大，在同级别中堪称完备。

　　探界者RS搭载了全新一代的OnStar安吉星智能车联系统。这套上汽通用独有的智能车联系统能实现车辆远程控制、车况检测、安全安防、导航、免提电话、4G Wi-Fi热点服务、车主生活等20余项功能。4G LTE Wi-F还可同时支持多个设备接入，方便同车出行的家人和朋友可轻松使用WIFI。还包含了碰撞自助求救、紧急救援系统和安全保障系统等多项功能。善的救援功能不仅让出行的人放心，也让家里人能够安心。

配置对比小结：各自卖点不同


　　通过对两款车的配置进行对比我们发现，其实很难说两者谁拥有绝对的优势，可以说是各有亮点。探界者RS的配置非常细致且能带来丰富的娱乐与驾驶乐趣，后方交叉路口提醒功能是一大亮点，而CR-V的HUD平视系统与ACC自适应巡航是亮点，两者卖点各不相同。不过在价格相同的条件下，探界者RS的动力系统更出彩。




空间对比

实用性都不差


　　前面提到了探界者RS在车身尺寸上相比CR-V拥有非常明显的优势，这一优势也为其良好的空间表现打下了基础。如果从实用性的角度出发来看，两款车的空间表现都算是合格的。探界者RS对于身材较高的乘坐者而言，后排空间也能够保证一定的剩余，不会有局促的感觉，而CR-V的后排头部掏空设计也为头部赢得了足够的空间。值得一提的是两款车在后排地台这一细节上的处理非常到位，虽然都搭载了四驱系统，但是中间地台的平整度都不错，尤其是探界者RS做到了全平，对于后排中间乘客而言舒适性有保障。

　　两者的后备箱实用性也不低。在后排座椅放倒的情况下，台面的平整度较高且后备箱的结构比较工整，空间利用率高。两者都提供了后排座椅一键放倒功能，操作起来不用费力。此外探界者RS的两级尾门高度调节和后备厢双层储物空间也是一大亮点，不仅在操作上更便利，实际使用中也更方便。

　　值得一提的是两款车在后排地台这一细节上的处理非常到位，虽然都搭载了四驱系统，但是中间地台探界者RS做到了全平，而CR-V有突起，相比对于后排中间乘客而言探界者RS舒适性更佳。

空间对比小结：考虑的都很细致


　　CR-V的大空间一直被人们认可，这也是CR-V的一大竞争力。探界者RS的空间表现与CR-V相比可谓是不分伯仲，尤其是细节处理的同样老道，足见探界者RS在细节上的用心。


编辑总结


　　通过两者的对比不难发现，探界者RS不论是在设计方面还是动力方面都展现出更诱人的实力，动力系统的优势非常明显。而实用性方面的表现也一点不差。以配置为例，探界者标配了8英寸中控屏支持苹果CarPlay、安吉星、智能四驱及前排座椅加热通风功能，相比之下CR-V的全系标配就没有那么耀眼了。此外充裕的乘坐空间以及丰富的储物空间是探界者RS的优势，细节的考虑非常周到。相比于更侧重家用的CR-V而言，探界者RS能够扮演的角色更多。

（图/文：太平洋汽车网 黄克宇）

车型参数配置对比
● 标配○ 选配- 无
车型图片：
车型信息：	探界者 2018款 RS 550T 四驱捍界版	本田CR-V 2017款 240TURBO 自动 四驱尊耀版
官方价：	25.09万	24.98万
厂商：	上汽通用雪佛兰	东风本田
级别：	中型SUV	紧凑型SUV
上市时间：	2017-08	2017-07
发动机：	2.0T L4	1.5T L4
进气形式：	涡轮增压	涡轮增压
最大马力(PS)：	260	193
最大扭矩(N·m)：	353	243
变速箱：	9挡手自一体	CVT无级变速
车身类型：	5门5座SUV	5门5座SUV
长×宽×高(mm)：	4652×1843×1693	4585×1855×1689
轴距(mm)：	2725	2660
最高车速(km/h)：	210	-
官方0-100km/h加速(s)：	7.8	9.9
实测0-100km/h加速(s)：	-	-
实测100-0km/h制动(m)：	-	-
工信部综合油耗(L/100km)：	8.3	6.7
整车质保：	三年或10万公里	三年或10万公里
车身类型：	SUV	SUV
长度(mm)：	4652	4585
宽度(mm)：	1843	1855
高度(mm)：	1693	1689
轴距(mm)：	2725	2660
前轮距(mm)：	1573	-
后轮距(mm)：	1585	-
最小离地间隙(mm)：	-	-
车重(kg)：	1710	1633
车门数(个)：	5	5
座位数(个)：	5	5
油箱容积(L)：	59	57
后备厢容积(L)：	431	-
后备厢最大容积(L)：	1505 (座椅放倒)	-
货箱尺寸(mm)：	-	-
最大载重质量(kg)：	-	-
后备厢内部尺寸：	890×1040×740	960×1000×900
发动机型号：	LTD	L15BL
排量(mL)：	1998	1498
进气形式：	涡轮增压	涡轮增压
最大马力(PS)：	260	193
最大功率(kW)：	191	142
最大功率转速(rpm)：	5500	5600
最大扭矩(N·m)：	353	243
最大扭矩转速(rpm)：	2000-5300	2000-5000
气缸排列形式：	直列	直列
气缸数(个)：	4	4
每缸气门数(个)：	4	4
压缩比：	9.5	10.3
配气机构：	DOHC	DOHC
缸径(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
发动机特有技术：	-	-
燃料形式：	汽油	汽油
燃油标号：	95号(原97号)	92号(原93号)
供油方式：	直喷	直喷
缸盖材料：	铝	铝
缸体材料：	铝	铝
排放标准：	国V	国V
电机类型：	-	-
电动机最大马力(ps)：	-	-
电动机总功率(kW)：	-	-
电动机总扭矩(N·m)：	-	-
前电动机最大功率(kW)：	-	-
前电动机最大扭矩(N·m)：	-	-
后电动机最大功率(kW)：	-	-
后电动机最大扭矩(N·m)：	-	-
驱动模式：	-	-
系统综合功率(kW)：	-	-
系统综合扭矩(N·m)：	-	-
电池支持最高续航里程(km)：	-	-
百公里耗电量(kWh/100km)：	-	-
电池容量(kWh)：	-	-
电池类型：	-	-
电池保修时间：	-	-
电池充电时间：	-	-
快充电量(%)：	-	-
简称：	9挡手自一体	CVT无级变速
挡位个数：	9	无级变速
变速箱类型：	自动变速箱(AT)	无级变速箱(CVT)
驱动方式：	前置四驱	前置四驱
四驱形式：	适时四驱	适时四驱
中央差速器结构：	多片离合器	多片离合器
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：	多连杆式独立悬挂	多连杆式独立悬挂
转向助力类型：	电动助力	电动助力
车体结构：	承载式	承载式
前制动器类型：	通风盘式	通风盘式
后制动器类型：	盘式	盘式
驻车制动类型：	电子驻车	电子驻车
前轮胎规格：	225/60 R18	235/60 R18
后轮胎规格：	225/60 R18	235/60 R18
备胎规格：	非全尺寸	非全尺寸
备胎尺寸：	T125/70 R17	T155/90 D17
接近角(°)：	18	-
离去角(°)：	20	-
纵向通过角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小离地间隙(mm)：	-	-
最小转弯半径(m)：	-	5.5
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎压监测装置：	●	●
防爆轮胎：	-	-
安全带未系提示：	●	●
主/副驾驶座安全气囊：	主● / 副●	主● / 副●
前/后排侧气囊：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)：	前● / 后●	前● / 后●
膝部气囊：	-	-
ISO FIX儿童座椅接口：	●	●
发动机电子防盗：	●	●
车内中控锁：	●	●
遥控钥匙：	●	●
远程启动发动机：	-	●
无钥匙启动系统：	●	●
无钥匙进入系统：	●	●
上坡辅助：	●	●
自动驻车：	-	●
陡坡缓降：	●	-
可变悬挂：
空气悬挂：	-	-
可变转向比：	-	●
前桥限滑差速器/差速锁：
中央差速器锁止功能：	-	-
后桥限滑差速器/差速锁：
电动天窗：	●	●
全景天窗：	●	●
天窗尺寸(mm)：	-	-
运动外观套件：	-	-
铝合金轮毂：	●	●
电动吸合门：	-	-
侧滑门：	-	-
电动后备厢：	●	●
后备厢感应开启：	-	-
车顶行李架：	●	-
主动进气格栅：	-	-
真皮方向盘：	●	●
方向盘调节范围：	上下+前后	上下+前后
方向盘电动调节：	-	-
多功能方向盘：	●	●
方向盘换挡：	-	-
方向盘加热：	-	-
方向盘记忆：	-	-
定速巡航：	●	●
自适应巡航：	-	●
前/后雷达：	前● / 后●	前● / 后●
倒车视频影像：	●	●
全景摄像头：	-	●
行车电脑显示屏：	●	-
车载行车记录仪：	-	-
全液晶仪表盘：	-	●
全液晶仪表盘尺寸：	-	-
HUD抬头数字显示：	-	●
ECO节能模式：	●	●
手机无线充电：	-	-
车载冰箱：	-	-
座椅材质：	真皮	真皮
运动风格座椅：	-	-
座椅高低调节：	●	●
腰部支撑调节：	●	●
肩部支撑调节：	-	-
主/副驾驶座电动调节：	主● / 副●	主● / 副●
第二排靠背角度调节：	●	●
第二排座椅移动：	-	-
后排座椅电动调节：	-	-
电动座椅记忆：	-	-
前/后排座椅加热：	前● / 后-	前● / 后●
前/后排座椅通风：	前● / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●
空调调节方式：	自动	自动
后排独立空调：	-	-
后座出风口：	●	●
温度分区控制：	●	●
车内空气调节/花粉过滤：	●	●
近光灯：	LED	LED
远光灯：	LED	LED
自适应远近光灯：	●	●
日间行车灯：	●	●
自动头灯：	●	●
转向辅助灯：	-	-
随动转向大灯(AFS)：	-	●
前雾灯：	●	●
大灯高度可调：	●	●
大灯清洗装置：	-	-
大灯延时关闭：	-	●
车内氛围灯：	●	●
前电动车窗：	●	●
后电动车窗：	●	●
车窗一键升/降：	前排 驾驶席	全车
车窗防夹手功能：	●	●
防紫外线/隔热玻璃：	●	●
后视镜电动调节：	●	●
外后视镜加热：	●	●
内/外后视镜自动防眩目：	内● / 外-	内- / 外-
后视镜电动折叠：	●	●
后视镜记忆：	-	-
后风挡遮阳帘：	-	-
后排侧遮阳帘：	-	●
后排侧隐私玻璃：	-	●
遮阳板化妆镜：	●	●
后雨刷：	●	●
感应雨刷：	●	●
GPS导航系统：	●	●
车联网/手机互联：	手机互联	手机互联
中控台彩色大屏：	●	●
中控台大屏尺寸：	-	-
蓝牙/车载电话：	●	●
车载电视：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
220V/230V电源：	●	-
多媒体系统：
扬声器品牌：	-	-
扬声器数量：	7	8
自动泊车入位：	●	●
发动机启停技术：	●	●
并线辅助：	●	●
车道偏离预警系统：	●	●
主动刹车/主动安全系统：	-	●
疲劳驾驶提示：	-	-
整体主动转向系统：	-	-
夜视系统：	-	-
中控液晶屏分屏显示：	-	-
备注：	-	-
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