世界上纯粹做SUV的品牌不多，最著名的有Jeep、路虎这两大巨头。而自从悍马停产之后，世界三大专业SUV品牌就变成了Jeep、路虎，跟中国长城哈弗。近来有海外媒体报道称，路虎将要打造全新电动轿车，并且附上了有模有样的效果图，还挺好看。据悉，这款路虎全新轿车将会基于即将推出的新捷豹XJ平台打造，采用双电机驱动系统，最快将于2019年发布亮相。

据报道，这款新车将基于捷豹aluminum-intensive平台打造，未来将在该平台推出的车型包括捷豹全新XJ。不过，这是一款全新的轿车，与打造越野车的理念有所不同，新车更加强调设计美感和奢华感。从外观上看，新车采用了许多路虎揽胜星脉上运用的设计语言，比如中网、前后大灯组，都很有路虎揽胜星脉的神韵在其中。

Jeep与哈弗未来会不会也出轿车？

兵哥认为，一个纯粹做SUV的品牌，做轿车是有一定风险跟难度的，而Jeep与哈弗的情况又很不一样。Jeep最擅长的东西是越野，这是SUV里一个更加专业的领域，从创立至今，Jeep最魅力的地方正是这种越野野性的传承，变成了一种可怀念的情怀。如果Jeep真的打造出了轿车，那么没有越野能力的Jeep轿车可还有这种魅力存在？Jeep不具备轿车制造经验，这样的基础上造出来的新轿车，估计也很难在轿车市场里收获不错的销量，搞不好就是搬起石头砸自己的脚。

但是哈弗的情况就有些不一样。我们知道哈弗在某种意义上就等于长城汽车，只是为了让SUV的发展独立性更强，特意打造出哈弗品牌，并从长城品牌中独立出来。长城全力发展SUV，甚至不惜以停掉轿车品牌的深度研发为代价，现在长城轿车在市面上的能见度越来越低了。不过这种策略倒也成功，如今的哈弗SUV，已经是国内当之无愧的冠军了，也得到海外的认可，成为世界新三大SUV品牌之一。

至于哈弗会不会做轿车，长城汽车掌门人魏建军曾经这样表态：聚焦始终是哈弗的核心战略，SUV不做到全球第一，不考虑推出轿车产品。这句话的深层含义，其实表明长城还是有意向要重振轿车的，只是时机未定。

毕竟长城比起Jeep，一是本身有轿车经验，二是消费者对该价位与品牌的诉求相对更直接，消费者很看重性价比与口碑，而这点哈弗品牌确实做得不错。有了这个前提，长城哈弗日后想做回轿车，那么难度其实并不大。

也由于消费者对每一个品牌的诉求不同，所以路虎会推出轿车兵哥一点不奇怪。消费者对路虎的核心需求是豪华品牌，高档享受，这些要素并不是非SUV不可，只要它是路虎，那么消费者就能买单。路虎有一个好兄弟捷豹，能共享轿车平台与技术，包括销售渠道，首款路虎轿车预计也是按照这个规划进行。从SUV到轿车的演变之路，兵哥认为其难度可能比哈弗还要小。
有没有轿车品牌开始进军SUV的？
这事当然有，记得玛莎拉蒂levante不？ 记得宾利大添越不？宾利添越一出，就一举抢走了路虎揽胜“最豪华SUV”的头衔，各项数据与豪华几近完美，毕竟这种级别的豪车，你是SUV还是轿车已经不重要了，只要前面是“飞的一B”，那怎么都是666的节奏。

更有意思的，连兰博基尼跟法拉利都蠢蠢欲动了。兰博基尼旗下SUV车型Urus将会在今年的12月4日在兰博基尼总部全球首发，随后有望在2018年正式引入国内销售。据悉，新车先期将搭载4.0T V8发动机，最大功率485kW(660PS)。

兰博基尼公司对Urus未来的销量充满了信心，他们的目标是在2018年的产量能达到1000台，到2019年，暴增至3500台左右。如果一切按臆想中的那样美好，Urus的销量将占据兰博基尼年销量的半壁江山。

而法拉利此前一直遮遮掩掩，好像对SUV之事不感冒。受到兰博基尼刺激之后，法拉利终于坐不住了。据外媒透露，法拉利已经计划了未来5年内的生产计划以及发展方向，其中就包括推展新的多功能车产品线，这种宽敞的四座多功能车就是法拉利版的SUV车型。法拉利对自己的SUV产品称为“FUV“模式，新车将定位为超豪华SUV，竞品车型正是兰博基尼Urus。各位团友，你是否支持兰博基尼，法拉利这些品牌也出SUV呢？



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