全新名爵6试驾 见证6秒破百的“名爵红”
2017年10月30日 11:39
(共计1页)
【太平洋汽车网 哈尔滨商家动态频道】首轮曝光就备受关注，说的就是全新名爵6。不仅有源自大热概念车MG E-motion的超高颜值，有上汽集团和阿里巴巴携手研发的最新一代“智能互联”系统，前期剧透的“咆哮级”动力输出，更是让人对这款主打运动的新车表现非常期待。作为一个有着百年历史的国际品牌，深具赛道血统的MG名爵，这次将带会来怎样的激情体验呢？今天，我们就来到了位于上汽测试场地内，看看这款全新名爵6 Trophy手动性能版能否带来和它外观一样惊艳的表现。
外观：“感性力”设计打造中国品牌颜值新高
作为MG“感性力”概念车E-motion Concept的首款量产车型，全新名爵6的高颜值有口皆碑，还没上市就刷爆了各路媒体和各位的朋友圈。然而当第一眼看到实车时，还是被超出预期地惊艳到了。
整车线条并不复杂，却勾勒出了十足的运动感。下压的车头造型以及向后扩张的肩线，带来了极具动感的俯冲姿态，整车筋骨清晰，车身形面流畅，两侧贯穿的豹跃肩线，在进一步强化前冲感的同时，使得臀部更加丰满，蓄势后座动感十足。
标志性的“星辉骑盾”格栅，和伦敦眼大灯组成极具识别度的家族式前脸，和奔驰的格栅设计有异曲同工之妙，视觉效果自然不必多说；格栅外圈的镀铬设计，直接延伸到大灯，整体感强烈。特别值得一提的，是全新名爵6配备了多见于豪车的渐进式转向灯，带来多颗LED组成的流畅光效，整合碳纤维饰板，看起来相当高级。
车身尺寸方面，名爵6在同级别中表现得还是比较突出的，2715mm的轴距可以说是同级制霸，手动性能版相比普通版还降低了一定的车身高度来营造更强的运动感。豪华跑车式的经典Fastback设计，不仅从视觉上，很有有欧洲车的高级动感，对于提升后排头部空间、提供加倍规整且宽阔的后备箱收纳空间都有帮助，这一点我们后面会细看。
全新名爵6的尾部设计，非常耐看。“流光溢彩”尾灯与车头呼应，同样辨识度很高，和左右双出排气管创造出更进一步的动感范儿。
细节方面，如翼子板两侧镀铬装饰的“PERFORMANCE”字样等，都为这台车的运动特性做了预告。不过对于主打运动属性的车来说，光有颜值肯定是不够的，所以这款车特别配备了同级亮眼的18寸轮胎(思域和昂克赛拉都是16寸)，并且今天试驾的手动性能版，更提供了“赛车级”的普利司通搏天族高性能轮胎，并且，跑得快刹得住，车辆还配备了四活塞刹车卡钳，配以浮动式刹车盘，可以说是还未启动，你就感觉到了咆哮。
内饰：内外兼修的高级质感 “互联智行”系统很精彩
内饰方面，我们试驾的这台全新名爵6手动性能版，采用了全黑配色，包括此前曝光的红黑配色，都可谓动感十足，整体上略微偏向驾驶员一侧的中控，增加了操作的便捷性，两侧MG家族式的涡轮式出风口，同样是能在很多豪华车上看到的设计，有识别性也有设计感。
用料上，全新名爵6包括仪表盘至中控、车门扶手周边等的大面积软包覆，再配上镀铬材质的饰条，无论视觉上、触觉上，体验都很好，也很显高级。
来看细节，平底真皮多功能方向盘，左右两侧都采用了打孔设计，功能很全，握感也很出色。高配车型还会有换挡拨片，可以说是跑车一族的心头好。风镜式仪表盘和涡轮式出风口的搭配，非常符合全新名爵6的“骑士”内饰主题，运动感满满很带劲。高配车型的仪表盘中央，是一块7英寸的液晶式仪表盘，能与中控10.1英寸高清触控电容屏实现导航画面、多媒体娱乐信息、蓝牙电话信息、驾驶员高级辅助画面、行驶信息和车辆控制6大信息联动，用起来会很带感。
特别值得一提的，是即将出现在全新名爵6互联网版本的这套“互联智行”系统。它是上汽与阿里巴巴携手打造的、最新升级的斑马智行2.0，可以说是为MG名爵这个百年国际品牌注入“时代基因”的黑科技，相当有看头。
比如它的人工智能语音系统，一句“下雨了”，车辆就能自动完成打开雨刮、关闭天窗和车窗的连贯动作，可谓科幻电影般的体验。它还能分别执行主副驾指令，甚至能分辨男女；导航进化到“可以当秘书”的地步，网上买一张电影票，到点了就会自动给你规划路线提醒你，并且“一鼓作气”地给你规划停车、帮你选餐厅订位等等，还有远程控制、智能外设支持及出行娱乐和自驾游服务的持续升级，可以说非常值得期待。这和同级的车载操作系统相比，非常出彩，也是运动轿车里面的新鲜血液，代表着全新潮流。
空间：不仅运动也要舒适 乘坐宽敞后备厢能装
虽说颜值性能是卖点，空间方面依然是许多消费者十分关注的地方，对此，我们也做了比较详细的体验和对比。因为长、宽、高及轴距的全面出色，身高178cm的笔者，在这台全新名爵6的前后排，都能获得十分不错的驾乘体验。将前排座椅调到最低，头部空间剩余很“充足”的一拳(大拇指可以卡在拳头外面)，表现不错。在过去的体验中，思域和昂克赛拉在相同情况下，也大概能有一拳，但是拳头需要握紧一点。坐进后排，头部有四指，腿部大概两拳半。相比之下，思域的头部空间只有三指、腿部空间两拳略多，昂科塞拉约能有四指，但腿部空间仅有一拳二指，空间稍逊色。并且皮革材质的座椅，设计上也提供了很好的包裹性，加上合适的发泡硬度，让短途乘坐柔软舒适，长途也能提供足够的支撑，减少疲劳。后排空调出风口和儿童安全座椅接口都是标配，让人满意。
储物空间方面，全新名爵6采用的掀背式尾门，带来的好处显而易见，不仅更能装，摆放大件物品也更加方便，和思域、昂克赛拉比起来，可谓“且深且宽”。支持按照4/6比例放倒的第二排座椅，能让储物空间再上一个台阶，不过即使在常规状态下，全新名爵6的后备厢，也能轻松放下28寸、24寸和20寸多个行李箱，车内常规的储物空间也设计得很和合理，符合颜值与实用的双重需求。
动力：传承MG百年竞速基因 “6秒破百”咆哮到底
看过外观内饰，体验过空间和乘坐感受之后，终于到了最重要的环节，开始跑。跑之前很有必要回顾一下名爵这个生来就跟赛道有着不解之缘的国际品牌，它的速度成绩在世界汽车历史上的影响相当深远。无论是1959年的EX181创下的时速410.5km，还是勒芒24小时耐力赛、BTCC等各大比赛上屡屡刷新的成绩，对速度和性能的追求已经成为MG名爵这个品牌传承近百年的强势基因。此次试驾的这台Trophy手动高性能版全新名爵6，不仅有降低的车身，看着更有范儿，性能上也预告一下，非常值得期待。1.5T发动机的最大功率达到的190马力，最大扭矩达到300牛?米，这么强的性能表现，同级里基本属于“变态”。再搭配6速手动变速箱，前悬架为麦弗逊独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架，加上国际专业的调校，一脚油门下去，于是你就飙了起来……
那么，当然是冲劲十足！这台名爵6从点火的一瞬间，就能感受到不同于以往家用轿车的兴奋感，非常直接的、近乎于暴躁的排气声，让人直接热血沸腾。踩下油门转速超过3000rpm后，仪表盘的背景灯也会从白色变为红色。不仅是四面八方飞速倒退的风景，全新名爵6声音和视觉所营造出的运动氛围，绝对会进一步刺激你想开快车的欲望，甚至更让人有种想要把它驶上赛道的冲动。
行驶过程中，你能感觉到发动机的动力输出非常充沛，190马力和300牛?米的参数，日常驾驶简直“过分”足够，想要超车加速只需要把转速提升到2000rpm左右就可以。特别值得一提的是，在动力表现这么抢眼的同时，全新名爵6的整体调校依然很注重舒适感。离合器踩下去时力度适中，整个行程也比较合理，结合点正好在中间，宽容度也不错，上手度高。悬架和转向也有舒适性考虑，开起来很轻松，同时，也很够劲。实际测试下来，6.61秒的0-100km/h加速成绩，令人惊艳，诚意致敬了MG名爵作为百年国际品牌的赛道血统。要知道，2.0T的高尔夫GTI成绩也只有6.59秒。全新名爵6这样的速度表现，相信会让很多看重运动性的消费者热血澎湃。
跑得快还得刹得住。全新名爵6从时速100km到刹停，仅需要短短的37.2米，表现让人惊叹！刹车过程制动力释放均匀，车身的刹车姿态也控制得很好，没有明显点头现象。相信全新名爵6手动性能版在上市后，也会带给车主同样的精彩表现。
不止颜值高、互联网强，更快得“飞起来”。上汽世界级“蓝芯”高效动力科技，配合国际专业团队调校的底盘——全新名爵6“6秒破百”的华丽成绩，可谓再度引领全球高性能车潮流，更让年轻人的驾乘体验得到了超前满足。和同级的高性能选手相比，能看、能飙、还能玩，各项数据的全面出彩，再加上“独家供应”的互联网属性，全新名爵6值得一句“不得不买”，11月3日就要上市，想想还真不止有些小激动啊！
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商家地址：哈尔滨市道里区城乡路365号
外观：“感性力”设计打造中国品牌颜值新高
作为MG“感性力”概念车E-motion Concept的首款量产车型，全新名爵6的高颜值有口皆碑，还没上市就刷爆了各路媒体和各位的朋友圈。然而当第一眼看到实车时，还是被超出预期地惊艳到了。
整车线条并不复杂，却勾勒出了十足的运动感。下压的车头造型以及向后扩张的肩线，带来了极具动感的俯冲姿态，整车筋骨清晰，车身形面流畅，两侧贯穿的豹跃肩线，在进一步强化前冲感的同时，使得臀部更加丰满，蓄势后座动感十足。
标志性的“星辉骑盾”格栅，和伦敦眼大灯组成极具识别度的家族式前脸，和奔驰的格栅设计有异曲同工之妙，视觉效果自然不必多说；格栅外圈的镀铬设计，直接延伸到大灯，整体感强烈。特别值得一提的，是全新名爵6配备了多见于豪车的渐进式转向灯，带来多颗LED组成的流畅光效，整合碳纤维饰板，看起来相当高级。
车身尺寸方面，名爵6在同级别中表现得还是比较突出的，2715mm的轴距可以说是同级制霸，手动性能版相比普通版还降低了一定的车身高度来营造更强的运动感。豪华跑车式的经典Fastback设计，不仅从视觉上，很有有欧洲车的高级动感，对于提升后排头部空间、提供加倍规整且宽阔的后备箱收纳空间都有帮助，这一点我们后面会细看。
| 全新名爵6 Trophy手动性能版 | 昂克赛拉2017款三厢1.5L手动豪华型 | 思域 2016款 220TURBO手动豪华版 |
长 (mm) | 4695 | 4582 | 4649 |
宽 (mm) | 1848 | 1795 | 1800 |
高 (mm) | 1462 | 1458 | 1416 |
轴距 (mm) | 2715 | 2700 | 2700 |
轮胎规格 | 18寸 | 16寸 | 16寸 |
全新名爵6的尾部设计，非常耐看。“流光溢彩”尾灯与车头呼应，同样辨识度很高，和左右双出排气管创造出更进一步的动感范儿。
细节方面，如翼子板两侧镀铬装饰的“PERFORMANCE”字样等，都为这台车的运动特性做了预告。不过对于主打运动属性的车来说，光有颜值肯定是不够的，所以这款车特别配备了同级亮眼的18寸轮胎(思域和昂克赛拉都是16寸)，并且今天试驾的手动性能版，更提供了“赛车级”的普利司通搏天族高性能轮胎，并且，跑得快刹得住，车辆还配备了四活塞刹车卡钳，配以浮动式刹车盘，可以说是还未启动，你就感觉到了咆哮。
内饰：内外兼修的高级质感 “互联智行”系统很精彩
内饰方面，我们试驾的这台全新名爵6手动性能版，采用了全黑配色，包括此前曝光的红黑配色，都可谓动感十足，整体上略微偏向驾驶员一侧的中控，增加了操作的便捷性，两侧MG家族式的涡轮式出风口，同样是能在很多豪华车上看到的设计，有识别性也有设计感。
用料上，全新名爵6包括仪表盘至中控、车门扶手周边等的大面积软包覆，再配上镀铬材质的饰条，无论视觉上、触觉上，体验都很好，也很显高级。
来看细节，平底真皮多功能方向盘，左右两侧都采用了打孔设计，功能很全，握感也很出色。高配车型还会有换挡拨片，可以说是跑车一族的心头好。风镜式仪表盘和涡轮式出风口的搭配，非常符合全新名爵6的“骑士”内饰主题，运动感满满很带劲。高配车型的仪表盘中央，是一块7英寸的液晶式仪表盘，能与中控10.1英寸高清触控电容屏实现导航画面、多媒体娱乐信息、蓝牙电话信息、驾驶员高级辅助画面、行驶信息和车辆控制6大信息联动，用起来会很带感。
特别值得一提的，是即将出现在全新名爵6互联网版本的这套“互联智行”系统。它是上汽与阿里巴巴携手打造的、最新升级的斑马智行2.0，可以说是为MG名爵这个百年国际品牌注入“时代基因”的黑科技，相当有看头。
比如它的人工智能语音系统，一句“下雨了”，车辆就能自动完成打开雨刮、关闭天窗和车窗的连贯动作，可谓科幻电影般的体验。它还能分别执行主副驾指令，甚至能分辨男女；导航进化到“可以当秘书”的地步，网上买一张电影票，到点了就会自动给你规划路线提醒你，并且“一鼓作气”地给你规划停车、帮你选餐厅订位等等，还有远程控制、智能外设支持及出行娱乐和自驾游服务的持续升级，可以说非常值得期待。这和同级的车载操作系统相比，非常出彩，也是运动轿车里面的新鲜血液，代表着全新潮流。
空间：不仅运动也要舒适 乘坐宽敞后备厢能装
虽说颜值性能是卖点，空间方面依然是许多消费者十分关注的地方，对此，我们也做了比较详细的体验和对比。因为长、宽、高及轴距的全面出色，身高178cm的笔者，在这台全新名爵6的前后排，都能获得十分不错的驾乘体验。将前排座椅调到最低，头部空间剩余很“充足”的一拳(大拇指可以卡在拳头外面)，表现不错。在过去的体验中，思域和昂克赛拉在相同情况下，也大概能有一拳，但是拳头需要握紧一点。坐进后排，头部有四指，腿部大概两拳半。相比之下，思域的头部空间只有三指、腿部空间两拳略多，昂科塞拉约能有四指，但腿部空间仅有一拳二指，空间稍逊色。并且皮革材质的座椅，设计上也提供了很好的包裹性，加上合适的发泡硬度，让短途乘坐柔软舒适，长途也能提供足够的支撑，减少疲劳。后排空调出风口和儿童安全座椅接口都是标配，让人满意。
储物空间方面，全新名爵6采用的掀背式尾门，带来的好处显而易见，不仅更能装，摆放大件物品也更加方便，和思域、昂克赛拉比起来，可谓“且深且宽”。支持按照4/6比例放倒的第二排座椅，能让储物空间再上一个台阶，不过即使在常规状态下，全新名爵6的后备厢，也能轻松放下28寸、24寸和20寸多个行李箱，车内常规的储物空间也设计得很和合理，符合颜值与实用的双重需求。
| 全新名爵6 Trophy 手动性能版 | 昂克赛拉2017款三厢1.5L手动豪华型 | 思域 2016款 220TURBO手动豪华版 |
纵深(cm) | 101 | 99 | 90 |
最大纵深(cm) | 187 | 180 | 185 |
标准宽度(cm) | 105 | 102 | 103 |
动力：传承MG百年竞速基因 “6秒破百”咆哮到底
看过外观内饰，体验过空间和乘坐感受之后，终于到了最重要的环节，开始跑。跑之前很有必要回顾一下名爵这个生来就跟赛道有着不解之缘的国际品牌，它的速度成绩在世界汽车历史上的影响相当深远。无论是1959年的EX181创下的时速410.5km，还是勒芒24小时耐力赛、BTCC等各大比赛上屡屡刷新的成绩，对速度和性能的追求已经成为MG名爵这个品牌传承近百年的强势基因。此次试驾的这台Trophy手动高性能版全新名爵6，不仅有降低的车身，看着更有范儿，性能上也预告一下，非常值得期待。1.5T发动机的最大功率达到的190马力，最大扭矩达到300牛?米，这么强的性能表现，同级里基本属于“变态”。再搭配6速手动变速箱，前悬架为麦弗逊独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架，加上国际专业的调校，一脚油门下去，于是你就飙了起来……
那么，当然是冲劲十足！这台名爵6从点火的一瞬间，就能感受到不同于以往家用轿车的兴奋感，非常直接的、近乎于暴躁的排气声，让人直接热血沸腾。踩下油门转速超过3000rpm后，仪表盘的背景灯也会从白色变为红色。不仅是四面八方飞速倒退的风景，全新名爵6声音和视觉所营造出的运动氛围，绝对会进一步刺激你想开快车的欲望，甚至更让人有种想要把它驶上赛道的冲动。
行驶过程中，你能感觉到发动机的动力输出非常充沛，190马力和300牛?米的参数，日常驾驶简直“过分”足够，想要超车加速只需要把转速提升到2000rpm左右就可以。特别值得一提的是，在动力表现这么抢眼的同时，全新名爵6的整体调校依然很注重舒适感。离合器踩下去时力度适中，整个行程也比较合理，结合点正好在中间，宽容度也不错，上手度高。悬架和转向也有舒适性考虑，开起来很轻松，同时，也很够劲。实际测试下来，6.61秒的0-100km/h加速成绩，令人惊艳，诚意致敬了MG名爵作为百年国际品牌的赛道血统。要知道，2.0T的高尔夫GTI成绩也只有6.59秒。全新名爵6这样的速度表现，相信会让很多看重运动性的消费者热血澎湃。
跑得快还得刹得住。全新名爵6从时速100km到刹停，仅需要短短的37.2米，表现让人惊叹！刹车过程制动力释放均匀，车身的刹车姿态也控制得很好，没有明显点头现象。相信全新名爵6手动性能版在上市后，也会带给车主同样的精彩表现。
| 全新名爵6 Trophy 手动性能版 | 昂克赛拉2017款三厢1.5L手动豪华型 | 思域 2016款 220TURBO手动豪华版 |
发动机 | 1.5T | 1.5L | 1.5T |
进气形式 | 涡轮增压 | 自然吸气 | 涡轮增压 |
供油方式 | 缸内中置直喷 | 缸内直喷 | 缸内直喷 |
最大马力(Ps) | 190 | 117 | 177 |
峰值扭矩(N·m) | 300 | 148 | 226 |
变速箱 | 6速手动 | 6速手动 | 6速手动 |
0-100km/h加速(s) | 6.61 | - | 8.8 |
100-0km/h制动(m) | 37.2 | - | 39.85 |
不止颜值高、互联网强，更快得“飞起来”。上汽世界级“蓝芯”高效动力科技，配合国际专业团队调校的底盘——全新名爵6“6秒破百”的华丽成绩，可谓再度引领全球高性能车潮流，更让年轻人的驾乘体验得到了超前满足。和同级的高性能选手相比，能看、能飙、还能玩，各项数据的全面出彩，再加上“独家供应”的互联网属性，全新名爵6值得一句“不得不买”，11月3日就要上市，想想还真不止有些小激动啊！
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