换个活法，上汽大通D90青岛试驾体验会
2017年10月23日 15:07
(共计1页)
【太平洋汽车网 青岛车市点评频道】
D90是上汽大通品牌推出的第一款SUV车型，它定位中大型SUV市场，并采用非承载式车身设计，售价区间为15.67-26.38万元。10月21日，我们在上汽大通青岛直营店的安排下，于专业的试驾场地对D90进行了简单的试驾体验。
整体造型大气饱满/提供多种定制化方案
上汽大通D90造型以“阔”为设计理念，整体造型大气饱满。前脸采用了八边X盾形格栅，头灯灯眉与格栅饰条的横向贯穿，最大化拉宽了前脸，搭配两侧造型犀利的前大灯组，不仅提升了前脸辨识度，也使其外形看上去更为时尚硬朗。
上汽大通 2017款上汽大通D90
雾灯外侧的导风槽可以梳理前轮拱内的气流，从而降低高速行驶时的前轮胎噪。另外，遍布车身四周的12枚雷达探头和4枚全景影像摄像头可以让驾驶员在狭窄地带驾驶时更加从容。
上汽大通 2017款上汽大通D90
大通D90定位中大型SUV，车身长宽高分别为：5005/1932/1875mm，轴距2950mm。从数据上来看在同级中占有优势。车身侧面，凌厉的车身腰线从前翼子板贯穿车身延伸至后尾灯。丰富饱满的车尾线条设计让大通D90展现出SUV特有的力量感，十分符合其硬派SUV的车型定位。而LED尾灯当在夜晚点亮时，我们也会更容易辨识其身份。
环抱式内饰设计/8种座椅布局
环抱式的内饰设计为上汽大通最新家族式内饰理念。其中内饰用料采用了大面积的软质材质进行包裹，除了提升车内档次感，也进一步烘托了内饰的豪华氛围。
作为内饰部分中的最大亮点，大通D90配备了12.3英寸中控液晶屏，并集成了上汽集团与阿里巴巴合作开发的斑马系统，这套系统的功能可谓非常强大。
大通D90搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率165kW(224Ps)，峰值扭矩360Nm。传动部分，与之匹配6速手动及6速手自一体变速箱。值得一提的是，除了两驱版本外，大通D90提供2种四驱形式，分别为全地形智能适时四驱系统以及分时四驱系统。
进入车内落座于高高在上的驾驶席，跨过宽大的发动机舱盖向前看去，这种视野开阔的畅快感正是驾驶一台中大型SUV最吸引人的地方。转向的手感比较细腻，也没有任何想象中的旷量出现。转向比虽大但也不失准确，力度也很轻盈。由于车身重心较高，因此大通D90避震器的压缩阻尼不得不做的偏硬来保持住车身的稳定性。也正因为如此，在面对路面的细碎震动时，悬挂的过滤能力就受到了限制。刹车的脚感非常线性，便于驾驶员掌握力度，在深踩下踏板后，减速力度的充分涌现也不会让人感到没有信心。
上汽大通D90凭借不错的颜值、宽敞的空间、丰富而又可以根据个性化定制的配置以及扎实的车身素质，给了它的竞争对手们重重一击。更偏硬派四驱系统的加持也让D90能够横跨多个领域去施展身手。但再强劲的产品力也需要通过市场与时间的检验才能够被广大消费者所认可。因此，我对上汽大通D90的未来充满期待。
整体造型大气饱满/提供多种定制化方案
上汽大通D90造型以“阔”为设计理念，整体造型大气饱满。前脸采用了八边X盾形格栅，头灯灯眉与格栅饰条的横向贯穿，最大化拉宽了前脸，搭配两侧造型犀利的前大灯组，不仅提升了前脸辨识度，也使其外形看上去更为时尚硬朗。
上汽大通 2017款上汽大通D90
雾灯外侧的导风槽可以梳理前轮拱内的气流，从而降低高速行驶时的前轮胎噪。另外，遍布车身四周的12枚雷达探头和4枚全景影像摄像头可以让驾驶员在狭窄地带驾驶时更加从容。
上汽大通 2017款上汽大通D90
大通D90定位中大型SUV，车身长宽高分别为：5005/1932/1875mm，轴距2950mm。从数据上来看在同级中占有优势。车身侧面，凌厉的车身腰线从前翼子板贯穿车身延伸至后尾灯。丰富饱满的车尾线条设计让大通D90展现出SUV特有的力量感，十分符合其硬派SUV的车型定位。而LED尾灯当在夜晚点亮时，我们也会更容易辨识其身份。
环抱式内饰设计/8种座椅布局
环抱式的内饰设计为上汽大通最新家族式内饰理念。其中内饰用料采用了大面积的软质材质进行包裹，除了提升车内档次感，也进一步烘托了内饰的豪华氛围。
作为内饰部分中的最大亮点，大通D90配备了12.3英寸中控液晶屏，并集成了上汽集团与阿里巴巴合作开发的斑马系统，这套系统的功能可谓非常强大。
大通D90搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率165kW(224Ps)，峰值扭矩360Nm。传动部分，与之匹配6速手动及6速手自一体变速箱。值得一提的是，除了两驱版本外，大通D90提供2种四驱形式，分别为全地形智能适时四驱系统以及分时四驱系统。
进入车内落座于高高在上的驾驶席，跨过宽大的发动机舱盖向前看去，这种视野开阔的畅快感正是驾驶一台中大型SUV最吸引人的地方。转向的手感比较细腻，也没有任何想象中的旷量出现。转向比虽大但也不失准确，力度也很轻盈。由于车身重心较高，因此大通D90避震器的压缩阻尼不得不做的偏硬来保持住车身的稳定性。也正因为如此，在面对路面的细碎震动时，悬挂的过滤能力就受到了限制。刹车的脚感非常线性，便于驾驶员掌握力度，在深踩下踏板后，减速力度的充分涌现也不会让人感到没有信心。
上汽大通D90凭借不错的颜值、宽敞的空间、丰富而又可以根据个性化定制的配置以及扎实的车身素质，给了它的竞争对手们重重一击。更偏硬派四驱系统的加持也让D90能够横跨多个领域去施展身手。但再强劲的产品力也需要通过市场与时间的检验才能够被广大消费者所认可。因此，我对上汽大通D90的未来充满期待。
（图/文/摄：太平洋汽车网 青岛01）
D90是上汽大通品牌推出的第一款SUV车型，它定位中大型SUV市场，并采用非承载式车身设计，售价区间为15.67-26.38万元。10月21日，我们在上汽大通青岛直营店的安排下，于专业的试驾场地对D90进行了简单的试驾体验。
整体造型大气饱满/提供多种定制化方案
上汽大通D90造型以“阔”为设计理念，整体造型大气饱满。前脸采用了八边X盾形格栅，头灯灯眉与格栅饰条的横向贯穿，最大化拉宽了前脸，搭配两侧造型犀利的前大灯组，不仅提升了前脸辨识度，也使其外形看上去更为时尚硬朗。
上汽大通 2017款上汽大通D90
雾灯外侧的导风槽可以梳理前轮拱内的气流，从而降低高速行驶时的前轮胎噪。另外，遍布车身四周的12枚雷达探头和4枚全景影像摄像头可以让驾驶员在狭窄地带驾驶时更加从容。
上汽大通 2017款上汽大通D90
大通D90定位中大型SUV，车身长宽高分别为：5005/1932/1875mm，轴距2950mm。从数据上来看在同级中占有优势。车身侧面，凌厉的车身腰线从前翼子板贯穿车身延伸至后尾灯。丰富饱满的车尾线条设计让大通D90展现出SUV特有的力量感，十分符合其硬派SUV的车型定位。而LED尾灯当在夜晚点亮时，我们也会更容易辨识其身份。
环抱式内饰设计/8种座椅布局
环抱式的内饰设计为上汽大通最新家族式内饰理念。其中内饰用料采用了大面积的软质材质进行包裹，除了提升车内档次感，也进一步烘托了内饰的豪华氛围。
作为内饰部分中的最大亮点，大通D90配备了12.3英寸中控液晶屏，并集成了上汽集团与阿里巴巴合作开发的斑马系统，这套系统的功能可谓非常强大。
大通D90搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率165kW(224Ps)，峰值扭矩360Nm。传动部分，与之匹配6速手动及6速手自一体变速箱。值得一提的是，除了两驱版本外，大通D90提供2种四驱形式，分别为全地形智能适时四驱系统以及分时四驱系统。
进入车内落座于高高在上的驾驶席，跨过宽大的发动机舱盖向前看去，这种视野开阔的畅快感正是驾驶一台中大型SUV最吸引人的地方。转向的手感比较细腻，也没有任何想象中的旷量出现。转向比虽大但也不失准确，力度也很轻盈。由于车身重心较高，因此大通D90避震器的压缩阻尼不得不做的偏硬来保持住车身的稳定性。也正因为如此，在面对路面的细碎震动时，悬挂的过滤能力就受到了限制。刹车的脚感非常线性，便于驾驶员掌握力度，在深踩下踏板后，减速力度的充分涌现也不会让人感到没有信心。
上汽大通D90凭借不错的颜值、宽敞的空间、丰富而又可以根据个性化定制的配置以及扎实的车身素质，给了它的竞争对手们重重一击。更偏硬派四驱系统的加持也让D90能够横跨多个领域去施展身手。但再强劲的产品力也需要通过市场与时间的检验才能够被广大消费者所认可。因此，我对上汽大通D90的未来充满期待。
整体造型大气饱满/提供多种定制化方案
上汽大通D90造型以“阔”为设计理念，整体造型大气饱满。前脸采用了八边X盾形格栅，头灯灯眉与格栅饰条的横向贯穿，最大化拉宽了前脸，搭配两侧造型犀利的前大灯组，不仅提升了前脸辨识度，也使其外形看上去更为时尚硬朗。
上汽大通 2017款上汽大通D90
雾灯外侧的导风槽可以梳理前轮拱内的气流，从而降低高速行驶时的前轮胎噪。另外，遍布车身四周的12枚雷达探头和4枚全景影像摄像头可以让驾驶员在狭窄地带驾驶时更加从容。
上汽大通 2017款上汽大通D90
大通D90定位中大型SUV，车身长宽高分别为：5005/1932/1875mm，轴距2950mm。从数据上来看在同级中占有优势。车身侧面，凌厉的车身腰线从前翼子板贯穿车身延伸至后尾灯。丰富饱满的车尾线条设计让大通D90展现出SUV特有的力量感，十分符合其硬派SUV的车型定位。而LED尾灯当在夜晚点亮时，我们也会更容易辨识其身份。
环抱式内饰设计/8种座椅布局
环抱式的内饰设计为上汽大通最新家族式内饰理念。其中内饰用料采用了大面积的软质材质进行包裹，除了提升车内档次感，也进一步烘托了内饰的豪华氛围。
作为内饰部分中的最大亮点，大通D90配备了12.3英寸中控液晶屏，并集成了上汽集团与阿里巴巴合作开发的斑马系统，这套系统的功能可谓非常强大。
大通D90搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率165kW(224Ps)，峰值扭矩360Nm。传动部分，与之匹配6速手动及6速手自一体变速箱。值得一提的是，除了两驱版本外，大通D90提供2种四驱形式，分别为全地形智能适时四驱系统以及分时四驱系统。
进入车内落座于高高在上的驾驶席，跨过宽大的发动机舱盖向前看去，这种视野开阔的畅快感正是驾驶一台中大型SUV最吸引人的地方。转向的手感比较细腻，也没有任何想象中的旷量出现。转向比虽大但也不失准确，力度也很轻盈。由于车身重心较高，因此大通D90避震器的压缩阻尼不得不做的偏硬来保持住车身的稳定性。也正因为如此，在面对路面的细碎震动时，悬挂的过滤能力就受到了限制。刹车的脚感非常线性，便于驾驶员掌握力度，在深踩下踏板后，减速力度的充分涌现也不会让人感到没有信心。
上汽大通D90凭借不错的颜值、宽敞的空间、丰富而又可以根据个性化定制的配置以及扎实的车身素质，给了它的竞争对手们重重一击。更偏硬派四驱系统的加持也让D90能够横跨多个领域去施展身手。但再强劲的产品力也需要通过市场与时间的检验才能够被广大消费者所认可。因此，我对上汽大通D90的未来充满期待。
（图/文/摄：太平洋汽车网 青岛01）
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