【湖北CS35车友会】满满都是爱—长安CS35两年使用感受
2017年10月23日 13:28
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大家好，我是来自湖北襄阳的车主，首先感谢太平洋汽车网举办了这个活动，借助这个机会和平台，可以让我们CS35的车主聊聊自己的爱车。 活动名称：庆国庆迎中秋 提车/用车/改装作业征集 千元行车记录仪等你来拿 活动链接：//bbs.pcauto.com.cn/topic-15224707.html 我的车是15款手动豪华版，国四排放，官方指导为8.29万，于2015年5月1日购买，目前已经使用905天了。当初买车时可供自己选择的车型并不像现在这么多，记得两年前买长安CS35的时候，本市的4S店不仅没有现车，而且提车还要加价，更可气的是，4S店将14款的低配车加装导航后，当15款的豪华版出售。还好买车之前，在论坛潜水了一段时间，看看车友们的发帖，知道15款的CS35到底是什么样的，也知道这款车大致的提车价格，所以面对本市4S店的奸诈手段，没有上当。也是在论坛里看见本市的一个车友在临省河南省提了长安致尚XT（现在叫逸动XT），官方指导价基础上优惠七千。本来当初买车前我也是冲着致尚XT去的，可是老婆只喜欢SUV，无奈只能妥协了（好男人的标志啊）联系了这名车友后，又联系上河南的销售，得知CS35不仅有现车，而且是15款的，官方指导价基础上优惠三千元，当天提车可拿合格证，比起本市的价格来说，优惠了不少。于是跟媳妇一商量，把钱准备好后就去了。由此可见，买车之前多逛论坛，多跟车友交流，可以少走弯路，更重要的是省钱啊。 下面就跟大家一起回忆一下在拥有CS35的838天时间里，对她的使用感受和故事。 注：以下照片手机拍摄，望大家海涵。      早上六点就起床坐火车前往临省河南省南阳市的4S店，到达店里已经九点多了。虽然事先在电话里跟销售沟通过，但是具体的车价还是得当面谈的，讨价还价的事情还是交给女人办比较好。  来到4S店的停车场，我被惊讶到了。停车场的面积简直跟足球场差不多，各种长安的车型停的满满的，光是CS35的车钥匙，都装了两大包。估计整个停车场的车保守点说，三百台是有的。  由于前天晚上刚下过一场大雨，停车场内非常泥泞，白色的CS35最多，随便挑选，红色的好像只有4台。之前都跟媳妇商量好了，就要象征红红火火的大红色。   车买回来后把相关资料放一起拍的验证证明。   作为长安汽车旗下的首款SUV车型，CS35于2012年10月30日正式上市，长宽高分别为4160mm/1810mm/1635mm，轴距2560mm，属于小型SUV的身材。   “时尚大气”这个词，是我见到的对于CS35的外观评价最多的赞美了。虽然已经上市五年了，以现在的眼光来看CS35的设计，依然不落伍。  盾形镀铬前进气格栅、鹰眼晶钻透镜大灯，两者的线条勾勒出了CS35车头动感活泼的一面。  雨刮器的设计有些失败，夏季为了防止雨刮器晒老化、冬季防止被冻住，车主需要将雨刮器立起来时，还得在车内操作然后才能把雨刮器折叠起来，不像其它车型可以直接把雨刮器折叠起来。  天窗是当今国人买车时最看中的一个配置了，虽然日后很少打开它。如今新推出的车型，都是配备全景天窗了。  车顶上的收音机天线很好看，那种细棍的鞭式天线，更适合轿车和皮卡。  CS35的车身长度只有4.16米，侧面看起来显得短小，但是不会有那种重心在上的感觉，车身比例设计还是挺不错的。  15款手豪版没有后视镜加热和侧视摄像头的功能，自己已经更换成大视野带电加热的镜片，上面的小圆镜在停车时是个很好的辅助工具。  后窗上设计的长安小车标看上去挺精致的，对车身侧面起到了画龙点睛的效果。  不论何种车型，45度角看去的视觉效果都是最棒的。    长安汽车的车标设计还是挺好看的，当初有些人也是因为比亚迪的车标而放弃了购买，所以说车标也是消费者购车时考虑的一个因素，车标设计成功了，才能得到消费者的认可。  CS35搭载全新一代Blue Core高效H系列1.6L发动机，最大输出功率125马力，最大扭矩为160N·m。  轮胎采用的是17寸的215/50国产英雄牌轮胎，过减速带时感觉挺尴尬的，听说换成55的轮胎后，舒适度会提高不少，以后换轮胎时试试。  门框下有突出的黑色防擦条，可以防止泥沙进入车内，只是上下车时要小心，防止蹭脏裤腿。  当年8万元的价格，买的是前麦弗逊+后扭力梁的悬挂组合，也算是一分钱一分货了。  按下遥控器上的开锁键后，直接拉开车门把手就能打开车门。  CS35的黑色内饰设计风格也是我当初看中的一个方面，日后使用起来不仅好清理，而且看上去舒服。  当年的设计没有镀铬装饰件和软性材质这些元素，门板以硬塑料和银色喷涂为主，车门下方的储物格也不大，竖着只能放置一瓶矿泉水。  虽然没有ESP，雨雪天气开慢点、提前刹车、注意瞭望，还是能确保安全的。  这里如果用盖板进行遮盖下，会看好不少。不过大多数车型都是如此，也不要强求了。  中控台上方的储物格设计挺方便的，零钱、钥匙、通行卡等都可以放里面，如果尺寸再大点，就更好了。  我个人觉得遮阳板化妆镜上带不带灯无所谓，眼镜盒后位置专门有照明灯就够用了，而且日后改装也方便。  这个天窗很少打开，对于我来说，只是个装饰。  副驾驶位置的手套箱空间一般，如果里面能设计个照明灯就好了，不过貌似使用的机会也很少，我还是喜欢空间更大些这个要求。  后排空间也挺宽敞的，中间地板凸起高度很小，这点对中间乘客照顾的很好。  驾驶员座位下有个出风口，侧安全气囊的连接线如果能够固定起来，就美观多了。有些车主反映开车时安全气囊的灯会亮起，有可能就是这个电线的插口松动了，重新插紧就可以了。  副驾驶座椅下方没有鞋盒，如果能加装一个就好了。  CS35从外面看起来挺小的，但是里面的乘坐空间确实不错，后排挤上四个成年人也可以。  新换的座位套跟CS35的内饰风格挺搭的。   后备箱的空间偏小，这是大多数CS35车主抱怨的缺点。不过话说回来，车是用来开的，虽然车上一共有五个座位，每次能坐满人的情况很少，大多数都是一两个人。同样的，后备箱放满物品的机会也很少，大多数情况还是有富余空间的。  掀起后备箱地板，下面的储物格还可以放置不少随车物品，充气泵、修车工具、千斤顶、三脚架等，都可以放置妥当。  左侧的照明灯自己换成LED的灯泡后效果提升不少，12V的电源输出可以在外出游玩的时候，为车载冰箱进行供电。  右侧的储物格深度只能勉强放置小件零散东西。  后排座椅放倒后，可以进一步拓充CS35的后备箱空间，只是座椅靠背不能全平。  红车虽好，也得绿叶相衬。  CS35的倒车灯虽然是左右都有1个，但是亮度依然达不到夜间安全倒车的要求，特别是下雨天气时，晚上通过后视镜根本看不到后面，车内导航上显示出来的倒车影像效果也差，很多红蓝的小点，于是下决心更换亮一点的倒车灯。  更换了40瓦的LED倒车灯泡后效果确实不错，晚上全黑的情况下，五六米处的汽车也能照亮，车内屏幕上显示的倒车影像也没有麻点点了。  CS35的直板钥匙由于不能折叠，携带不便，加上造型设计也难看，只能作为备用钥匙放在家里。但是如果两口子都要用车，一把折叠钥匙实在不方便。于是通过借鉴其他车友的经验，然后在网上购买了折叠的钥匙壳，将直板钥匙内的芯片取出，稍加改动，直接安装到新的折叠钥匙壳内。  虽然改装的折叠钥匙壳外观没有原车的折叠钥匙看好，但是操作起来依然方便和顺手，而且改装费用很便宜，仅仅三十块钱成本。  把车头的车标改成闪闪的镜面银色了，在阳光的照射下很显眼。  一般情况下，车上的行车记录仪都是从点烟器取电，在这里缠绕的线显得比较乱，而且由于偶发性的接触不良，或者偶尔挂档的时候碰到线，都有可能引起行车记录仪重启或者干脆没电。 第二：尽量不改动原车电路，一些汽车自燃的案例就是因为私自更改了原车线路，造成电线路负荷变大而留下用电的安全隐患。 第三：接通汽车电源时，行车记录仪不通电，当启动发动机时再通电。  居于以上考虑从天窗阅读灯开关处取电是最完美的解决方案，由于CS35阅读灯电源在锁车后还有电，为了突破阅读灯常电的限制需要用到一款带自动控制功能的智能取电模块，模块接在常电上即可随汽车发动后自动开启记录仪，熄火后自动关闭记录仪，再配上专用的原厂插头即可在阅读灯上实现无损取电。  此模块的最大优点就是：汽车插钥匙通电后，模块所带电子设备不工作，检测到汽车打火启动后，延时3秒接通电子设备，然后一直保持通电状态，熄火后延时15秒断电，实现电子产品的自动开关机，彻底避免打火冲击造成的死机。  很早就想解决导航播放视频在行驶过程中黑屏，只能听见声音看不见图像的问题，到不是为了自己看，主要是为了孩子在车上可以看看动画片，吸引一下孩子的注意力，要不然在车上太闹腾了。有的车友通过剪断导航后面的负责车速采集的电线来达到这个目的，但是毕竟是动了原厂的电线，不符合完美结局的要求。  自己通过刷机的方式破解了15款CS35在行车过程中视频黑屏的问题，通过验证，是可行的，这样开车途中孩子可以老实一会了。  后视镜加热是一项非常实用的配置，它能够把水汽蒸发掉，即使在雨天行车后视镜也很清晰。我的是2015款手动豪华型，原车只有后挡风玻璃的加热功能，没有后视镜的加热功能。自己在网上购买了带加热功能的大视野镜片，利用三个小时的时间，顺利更换好了。  改装之前，也看了论坛上其它车友的帖子，老款的加装后视镜加热时，由于原车没有预留电加热的电源线，需要拆开门板连接后挡风玻璃的除霜电源线，需要破线。好在我的2015款CS35豪华版虽然没有标配后视镜电加热功能，但车内预留了后视镜电加热的线路，只需要更换镜片即可，就省了在车内走线排线的麻烦。  总感觉车上原来的卤素灯泡不是很亮，特别是下雨天，发黄的光射出去很不理想，在市内有路灯的道路上还感觉不明显，一旦到了背街小巷或者国道上面，差距就立马显现出来了，于是换灯的念头一直在脑子里酝酿着。CS35的近光灯型号是H7的，我个人觉得太亮了没什么意义，自己够用就行。  通过改装前后的对比来看，此次近光灯的改装效果比较满意，比原车的亮度大概提升30%的样子，虽然不是很亮，但是比原车发黄的灯光要强上一些。跟LED和氙灯还是没得比的，不过卤素灯也就这个样子了。一共花费不到70元，也算是物有所值了，作为夜间用车不多的我来说，已经很满足了。  两年时间里，都是我自己动手洗车，从最初的在河边用水桶接水擦洗、到用水管淋着洗，后来购买了高压洗车机，洗车更加给力了。两年来都是洗车，重来没有给爱车打过车蜡的，车漆也渐渐地失去了光泽。于是自己又购买了打蜡机和相关的车蜡，利用下班时间给爱车做个全身的SPA，好让它再次焕发新春。  打蜡后当时看的效果不是很明显，但是第二天一场不期而遇的小雨降临了，通过车身上的水珠发现打蜡后的车身明显感觉不一样了。水珠都是分开的挂在车身上的，一吹就滑落下来。  通过我的亲身实践发现，自己动手给车打蜡过程并不复杂，通常一个部分的打蜡工作基本只需要5分钟，整辆车的打蜡抛光差不多需要一个多小时的时间。消耗的时间不多，又省钱，而且打蜡的过程本身也是一件很有趣的事，如果有感兴趣有时间的朋友不妨自己亲身体验一下。  由于经常室外露天停车，遇上刮风下雨或者季节转换的时候，一晚上时间树叶就会落下很多。最容易发生堵塞的地方就是发动机舱及天窗处的排水孔。  发动机舱排水孔如果没能及时清理，树叶及清洗留下的淤泥会渗透到排水孔，排水孔堵塞后，这些积水便会越过密封胶条渗透进发动机舱。很多车型的机舱排水孔设计的离空调进风口非常近，高温潮湿下这些树叶也很容易滋生细菌，影响进气的质量。  从此之后，购买了一款防晒且方便的半身车衣，爱车停放在树下再也不用担心了。  对于想给车辆做隔音的车友来说，想要达到好的效果，直接去装饰店即可，把四个门板、座椅、地板、后备箱等全部拆卸下来，重新铺上隔音材料，这样做才能达到比较满意的效果，但是费用也高，一般都是一两千元。由于我上高速的机会很少，所以最后选择了经济实惠的加装密封条的方法。  密封条具有填补车身上各种缝隙的作用，具有减震、防水、防尘、隔音、装饰等功用，提高驾乘体验的舒适感，主要应用在车门的门扇、门框、前后档风玻璃、发动机盖和行李箱盖上。很多低端车型为了节省成本，在很多位置上简配了密封条。  安装密封条前上高速测量的车内噪音数值。  下了高速，就是各种粘连动作了。  张贴的过程中做到小心谨慎就行了，沿着门板的弧度走线张贴密封条即可。  通过前后分贝仪测量数据的对比，可以看出，安装密封条对于车辆隔音起不到什么作用。在安装完密封条返回时，时速120公里情况下车内最小噪音值为72.6（测量时路上有很多大货车干扰），而安装前测量的分贝值为66.5。由此可见，说明安装密封条对于改善车内隔音没有什么效果。  进入夏季后，车上空调的使用也逐渐频繁起来，空调制冷效果的好坏也影响着开车时的心情。而空调管道的清洁情况，不仅直接关系到车内空气质量，关系着车上乘客的身体健康。  百度了相关的空调清洗流程后，自己动手了，具体过程车友们可以搜索我发的帖子。  从瓶内接的空调管道排出的脏水情况看，空调管道的清洗效果还是很明显的。  使用了一年三个月后，车辆右后门在开启的状态下，车上仪表盘中间居然不能正常显示，如果是在车辆开动过程中，右后门没有关闭驾驶员又不知道的情况下，简直太危险了。   就是车门上的这个传感器坏了，更换了新的后故障排除。  遮阳板重来没有用过，或许是由于制造工艺的问题，上面的蒙皮都起来了，4S店也免费进行了更换。  两侧都已经换上了新的。  天窗盖板前端的粘接工艺不过关，出现了开裂的现象，使用胶水涂抹一下就可以了。  左前门的玻璃升降开关也偶尔会出现升降失灵的情况，这个问题在论坛上也见其它车友反映过，看来是产品配件批次质量不合格造成的，更换新的后故障排除，使用至今一切正常。  当时去4S店维修更换时的单据。  第一次的受伤来自右前轮，在一处狭窄的道路中错车时，往右方偏的太多了，而且当时根本不知道该打多少方向，只知道往右方让，结果轮毂蹭在右侧的路边沿台阶上，把轮毂给挂花了。记得当时非常懊悔和心疼，新车买回来第一个星期就这样了。之后也发生过类似的错误，下车看看没什么事就不太在意了。  2015年7月11日去黄家湾游玩时，面对前面一条大上坡，我却不知道减档，仍然用三档上，上到一半车辆熄火，由于道路狭窄，只能慢慢后溜下来，但是又没有挂上倒档，使用惯性溜下来的，结果撞了一棵小树，后保险杠裂了。  新手驾驶经验不足导致的事故现在想想真是可笑，哎，要是一部二手车多好，怎样都不会心疼。  2016年9月21日被后方急于赶着上班的日产追尾。   还好只是蹭掉点油漆，问题不大。  2017年1月21日，在国道上前方车辆紧急刹车我也跟着刹车，不幸的是我被后方车辆追尾，而肇事车还是日产阳光。  后保险杠已经碎了，后包围也裂开了缝。  到了4S店，拆开一看，后防撞梁已经弯曲变形，需要更换。  原车配备的后防撞梁实在有些单薄，也没有吸能缓冲盒的设计，仅仅是一个支架而已。本来想趁这个机会，换个结实的后防撞梁的，网上咨询了卖家，临近过年，快递都不发货了，于是就错过了。  第二次保养使用的是定价为240元一壶的黄壳机油，同时更换了汽油滤芯，空调滤芯不太脏，就拿出来用高压枪吹了干净。  第三次保养更换了车友当中口碑较好价格420元一壶的嘉实多磁护机油。这个机油确实不错，更换后上高速发动机的噪音比之前安静了不少，而且换档时档位手感也好了不少，值得推荐和购买。  安装发动机下护板还是有用的，对凸起的障碍物，还是可以起到防挂碰的作用。  4S店后院的高压水枪，可以免费洗车，而且有时候还会有工作人员过来帮忙。 有句话说得好，人一上了年纪就喜欢怀旧，总是喜欢看以前的东西、想过去的事、过去的人。虽然我才不到四十岁，但是有时候也很怀念过去的时光，特别是童年那种无忧无忧的欢乐。我的童年是快乐的，没有悲伤的。清晨在阳光的陪伴下上学，每天早上五毛钱就可以吃饱，路上跟小伙伴们一起上学，没有父母的接送，伴随着同学之间的欢笑一路走到校园。下课了。我们飞奔去操场，做起了快乐的游戏。日复一日，年复一年，我每天都是如此快乐的在母校度过，快乐的在母校生活。童年，象一只只弯弯的小船，载着我们的梦，童年象一首欢快的歌曲，时尚与动感。它在我的记忆中是那么美好，件件给我留下了深刻的印象。  于是利用周末的下午，开车一个多小时，回到了我曾经的母校。学校当初叫“湖北化纤厂子弟学校”，是一所含小学部和初中部，在当时哪个年代绝对称得上是“大学校”的学校，每个年级五个班，每个班都是四十多学生。现在已经改名了，而且学生的规模也少了很多，目前只有小学部了，每个年级仅仅两个班。  这是2015年10月1日国庆假期，天南海北的同学们一起相聚的合影，男同学们都胖了、头发也少了，女同学们却都变得漂亮了不少，当初的丑小鸭成了美女。  大家一起在学校里种下了颗树，并且把自己的红领巾给它系上，树下埋藏着我们共同的时间胶囊。  记得上学时候每到下课，这里都是我们欢乐的海洋，打乒乓球、丢沙包、拍洋画、调皮筋......到处充满着我们的欢声笑语。  当初的这个运动场也是附近所有学校中最大、设施最齐全的标准运动场，每两年学校专门停课三天，举办一次大型的运动会，左侧的水泥台上，则坐满了人。  放学路上调皮的男生总是英雄般地爬上这些管道，在上面来回跑动。  学校旁边的公园也是我们放学后经常去玩的地方，在水池边捉螃蟹、翻到围墙内偷石榴、山上摘枇杷、假山里玩做迷藏。记得当年公园的围墙上都是厂里专门宣传工人先进事迹的橱窗，我们则站在里面当假人，被工作人员发现后追着跑。  小学四年级时候的集体照。  第一次跟异性同学合影，右二位的女生很害羞。  公园里玩的最多的就属这个水泥砌的滑梯了，后面其实还有其它的游玩设施，只是当年发生了意外事故后，被拆除了，目前只有这个滑梯被保留了下来。   建造于七十年代的居民楼虽然失去了往日的风采，作为童年时陪伴我长大的地方，现在看起来觉得非常亲切。  童年是美丽的花儿，绽放着甜甜的笑容，童年是响亮的歌声，是五彩缤纷、无忧无虑的生活。曾经的我们像小鸟一样在空中自由自在的飞翔，像天使一样的快乐，像小树苗一样在茁壮的成长。 外观：之所以买这款车，就是被她的颜值所打动的，当初看中的还有长安的另一款车，致尚XT---就是逸动两厢版，无奈媳妇偏好SUV，就提了CS35。不得不赞扬一下长安汽车设计师的设计能力，致尚XT号称最美国产两厢车，同样CS35的外形设计也很精彩，老百姓买国产车，开出去最怕被人说成是山寨或者模仿什么车型来的，本来买国产车需要点勇气，如果开出去，还被人嘲笑就更失望了。长安汽车的设计我个人觉得还是很棒的，有国际范。 内饰：相比较她出色的外观设计，内饰设计显得要平庸一些，我是以我2015款手动豪华型车型来点评的。车内中控台上部的塑料感有些强烈，在冬季寒冷的天气里，摸起来硬邦邦的，有时候有些异响。车窗玻璃全关严时关门感觉还不错，但是如果没有关严，留有缝隙的话，关门时发出的噪音让车主感觉很尴尬。 空间：当初选择这款车的主要原因就是看中了不错的乘坐空间，我身高180厘米，体重150斤，不管是在前排驾驶，还是后排乘坐，都能够活动自如。一次出门走亲戚，前排乘坐两个大人，后排三个大人加一个小孩，也能够坐下，空间方面的优势还是值得肯定的。相比之下，后备箱的空间较小，有些车友通过更改泡沫储物盒达到扩充后备箱空间的目的，但是对于一辆家用SUV来说，后备箱空间的使用率还是挺大的。 舒适：座椅乘坐的舒适度还不错，前排座椅多向角度的调节总能让你找到适合自己的坐姿。但是后排就差点了，座椅靠背角度不能调节、没有中央头枕、没有中央扶手，坐时间长了也会感觉累。车辆在过减速带和铁路道口时候，受限制于它的悬挂和轮胎的配置，车速要是没有降下来的话，感觉很难受。 配置：2015款的长安CS35豪华版没有ESP和后视镜加热功能是个遗憾。这两项功能都是保证行车安全的重要配置，好在自己动手改装了后视镜加热功能，至于ESP，下雨下雪天开慢点好了，不要激烈驾驶，注意行车安全就是了。 动力：我日常开车也比较温柔，不太喜欢大脚油门、大脚刹车的，只是偶尔需要超车时候会把发动机转速提高，来提高车辆的加速能力。对于拥有1.6升排量，发动机功率92kW的CS35来说，带动1270kg重量的车身，市内路况也不允许你开多激烈，这个动力配置也够用了。只是上高速时候，当车速达到100kmh后，想要加速和超车的话，需要点耐心罢了。 油耗：每次加油我都认真进行了记录，包括加油时的公里数、加油量和加油金额，然后通过油耗软件进行了计算，发现实际计算出来的油耗跟车上表显油耗存在1升以上的差距。考虑到日常开车较少，且都是市内短途行驶，距离不过5公里左右，走走停停有时候堵车，油耗高也就不足为奇了。一次跑国道来回距离100公里，时速不超过70KM行驶，发现是最省油的，所以油耗跟你的日常行车环境有很大影响。 操控：坐进CS35的驾驶舱，车前视野还是不错的，但是车身两侧较宽的A柱，使得在车辆转弯的时候要多扭动脑袋来消除视野盲区带来的安全隐患。个人觉得方向盘有点细，在加了方向盘套后握感有所提升。左右分布的多功能按键大小合适，拇指无需大幅度移动就能够按到所有按钮，熟悉布局后可进行盲操。 底盘：CS35的最高离地间隙为180mm，城市内驾驶，上个马路牙子是可以的，这车是SUV，不是越野车，在一些路况不好的地段驾驶，还是要小心翼翼，所以安装给发动机护板还是有必要的。 其它：说明书上说雨刮可以调节刮动速度快慢，但是我试验了几遍，无论调到什么档位，速度仍然一样的，不知道什么原因。本车的刹车制动感觉在时速50公里以下还不错，一旦上了50公里，就需要多出一些预留的制动距离来，因为速度快了后，感觉前面三分之一踩下去的刹车没有多大作用。厂家公布的CS35的100-0公里/小时制动成绩为41.84米，该成绩只能算是中规中矩。但是实际使用中却感觉不是这么回事。 优点：当时购买的价格，在相同价位的车型里面，性价比还是不错的，外观又时尚，一点没有山 寨的影子，车内乘坐空间也比较宽敞，座椅舒适度也不错。相比之下的合资车型，要啥没啥，里面的配置可以用寒酸来形容，国产车买的就是性价比。况且这几年，国产车的质量也在不断提高，价格也越来越实惠，作为一名国人，首先要支持国产车，支持自己的民族企业。 吐槽：虽然这车的乘坐空间不错，但是储物空间真的很小，后备箱的空间小是众所周知的，但是车内四个车门上的储物格空间也很小，放上一瓶矿泉水后就没有什么位置了，而且只能放置550ML容量的水，如果想放瓶脉动或者大瓶的绿茶，根本没法放，只能放在座椅上面。 缺点：车辆高速行驶中的噪音表现一般。日常在市内开车、包括国道上行驶时，时速在60KM/H以下的情况，车内的噪音控制还是比较满意的。一旦上了70KM/H，风噪和来自路面轮胎的胎噪就明显大了起来，主要是由于SUV较高的车身设计导致的风燥较大，而且原厂较硬的英雄轮胎也是一方面。如果在高速上行驶，上了120KM/H后发动机噪音就变得非常刺耳，连说话都要刻意提高分贝了。后期可以通过更换轮胎、做车辆隔音来进行改善。但是我发现更换了级别较好的嘉实多磁护机油后，车辆在高速时发动机的噪音安静了许多，而安装车辆密封条对于噪音的改善是没有什么影响的。另外CS35偏软的刹车对于第一次开的人来说有些不习惯，需要时间适应。  很喜欢长安汽车的这个车标设计，如果有那种可以发光的车标就更好了。  我和她的感情还会继续，CS35还会继续给我带来幸福的感觉！ 未完、待续...... |
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