舒适与运动完美结合 试驾全新宝马530Li
2017年10月30日 20:39
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【太平洋汽车网 新车入穗频道】还记得全新一代宝马7系推出之时,它标榜的不仅仅是开宝马,还要坐宝马,即既要有宝马一贯的驾驶乐趣,又具有更好的乘坐舒适性,鱼与熊掌都要兼得,7系用实力证明了这一点。如今全新一代5系也来了,作为一款行政级轿车,同样是奔着这个目标去的,精益求精。它有着更年轻动感的设计、更豪华的内饰、更轻盈的车身、更强的动力以及更多的黑科技加持,全新一代宝马5系的实力相比上代要更进一步,也更全面。
外观:采用最新的家族设计 更年轻
作为换代车型,全新5系外观上或许没有给人“惊艳”的感觉,扁平的双肾型进气格栅、进化的天使大眼,还是大家熟悉的感觉,不过更平直的线条、恰到好处的镀铬装饰条的点缀,看起来更加年轻干练了。
内饰:当科技注入豪华
坐进车厢看得到的变化并不多,不过慢慢接触后会发现它的“内涵”丰富了相当多,譬如手势控制、可触摸控制的iDrive系统、后排智能触控平板,甚至在夜晚抬头时还会看到梦幻般的星空天窗等等,体现的更多是科技感。
空间利用率提升 座椅舒适性强
空间方面就不必多说了,对于这个级别车型来讲宽敞的乘坐空间是其基本装备。全新5系的后排座椅绝对是一次完美的提升,不仅针对座椅本身的材质用料的调整,甚至在头枕等细小部分都考虑的十分周道,这给予了全新5系与同级别对手竞争的硬实力,甚至与上一代车型相比,都是一个华丽的进阶。
动力、驾驶
全新5系采用的是最新B系列发动机,包括2.0T和3.0T两个排量。本次试驾的530Li,搭载的2.0T发动机高功版。新发动机集成双涡管单涡轮增压、电子气门和高精度直喷三大核心科技,而缸体和缸盖均为铝合金制成,缸体内部采用电弧喷涂技术等,性能也有了进一步的提升。
变速箱方面,依然是ZF的8速手自一体变速箱,不过进行了优化。这次并不仅仅是逻辑等软件方面的优化,对两组行星齿轮进行了调整,从而增大了传动比差值,比如1档由之前的4.71变为5.00,而第八档由之前的0.67变为0.64,带来的其中的一个好处是高速巡航转速更低,燃油经济性更好。另外,在变速箱的液力变矩器上增加了离心摆式减振器,这样可以抵消发动机运转时所产生的部分振动,以提升行驶舒适性。
530Li还是提供了节能、舒适以及运动三种驾驶模式,不过舒适模式足以应对大部分的路况。相对来说,运动模式下油门更加灵敏,容易诱导你催逼油门,即便你全油门下去,变速箱也足够聪明,甚至可以一连降6个挡位来给予你反馈,不过发动机的咆哮声要比你预想中要小很多,不会激发你分泌多一些肾上腺素,隔音太好了。
车厢的NVH性能表现,全新5系表现得相当出色,底盘的隔音很到位,密封性也很好,即便是高速行驶,传递到车厢内的路噪、风噪都很少,静谧性表现很好,尤其坐后排,坐长途也是可以说是一种享受。
底盘调校方面,依然是舒适的设定,也很符合它的定位。底盘对于路面的细碎震动过滤的相当彻底,即便偶尔通过一下大的坑洼路面,传递到车内的震动也足够柔和,而整个底盘给人感觉也很厚实。不过高速通过一些连续起伏的路面,还是会稍给人一点点浮的感觉。
总结:时代在不断变化,消费群体逐渐年轻化,需求也越来越多样化,对产品的精益求精是在市场上站稳脚跟的根本。上代5系即便是接近了产品生命的末期,依然表现出不错的实力,但也必须完成迭代,精益求精,以焕发新的活力。而此次全新换代,产品实力则更进一步,无论是每处细节的做工用料、人机交互方式,还是舒适豪华的营造,抑或是动力以及操控的表现,都比上一代有了一定的提升,表现更全面。
“开宝马,坐宝马”是全新宝马7系的一个宣传标语,用在5系上我觉得同样合适,轻量化以及全新动力带来操控上的进一步升级,而更舒适的后排体验也是这一代5系的一大特点,也是它的一大优势,即便与同级对手相比亦如此。
(图/文/摄:太平洋汽车网 张航)
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| 车辆提供 | 广东粤宝汽车销售服务有限公司 | 图文/摄 | 张航 |
| 车型 | 宝马5系 2018款 530Li 尊享型 豪华套装 | 售价 | 52.49万 |
| 销售地址和电话 | 广州市 白云区 白云大道南1115号 | ||
| 400-605-2313 | |||
外观:采用最新的家族设计 更年轻
作为换代车型,全新5系外观上或许没有给人“惊艳”的感觉,扁平的双肾型进气格栅、进化的天使大眼,还是大家熟悉的感觉,不过更平直的线条、恰到好处的镀铬装饰条的点缀,看起来更加年轻干练了。
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内饰:当科技注入豪华
坐进车厢看得到的变化并不多,不过慢慢接触后会发现它的“内涵”丰富了相当多,譬如手势控制、可触摸控制的iDrive系统、后排智能触控平板,甚至在夜晚抬头时还会看到梦幻般的星空天窗等等,体现的更多是科技感。
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空间利用率提升 座椅舒适性强
空间方面就不必多说了,对于这个级别车型来讲宽敞的乘坐空间是其基本装备。全新5系的后排座椅绝对是一次完美的提升,不仅针对座椅本身的材质用料的调整,甚至在头枕等细小部分都考虑的十分周道,这给予了全新5系与同级别对手竞争的硬实力,甚至与上一代车型相比,都是一个华丽的进阶。
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动力、驾驶
全新5系采用的是最新B系列发动机,包括2.0T和3.0T两个排量。本次试驾的530Li,搭载的2.0T发动机高功版。新发动机集成双涡管单涡轮增压、电子气门和高精度直喷三大核心科技,而缸体和缸盖均为铝合金制成,缸体内部采用电弧喷涂技术等,性能也有了进一步的提升。
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变速箱方面,依然是ZF的8速手自一体变速箱,不过进行了优化。这次并不仅仅是逻辑等软件方面的优化,对两组行星齿轮进行了调整,从而增大了传动比差值,比如1档由之前的4.71变为5.00,而第八档由之前的0.67变为0.64,带来的其中的一个好处是高速巡航转速更低,燃油经济性更好。另外,在变速箱的液力变矩器上增加了离心摆式减振器,这样可以抵消发动机运转时所产生的部分振动,以提升行驶舒适性。
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530Li还是提供了节能、舒适以及运动三种驾驶模式,不过舒适模式足以应对大部分的路况。相对来说,运动模式下油门更加灵敏,容易诱导你催逼油门,即便你全油门下去,变速箱也足够聪明,甚至可以一连降6个挡位来给予你反馈,不过发动机的咆哮声要比你预想中要小很多,不会激发你分泌多一些肾上腺素,隔音太好了。
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车厢的NVH性能表现,全新5系表现得相当出色,底盘的隔音很到位,密封性也很好,即便是高速行驶,传递到车厢内的路噪、风噪都很少,静谧性表现很好,尤其坐后排,坐长途也是可以说是一种享受。
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底盘调校方面,依然是舒适的设定,也很符合它的定位。底盘对于路面的细碎震动过滤的相当彻底,即便偶尔通过一下大的坑洼路面,传递到车内的震动也足够柔和,而整个底盘给人感觉也很厚实。不过高速通过一些连续起伏的路面,还是会稍给人一点点浮的感觉。
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总结:时代在不断变化,消费群体逐渐年轻化,需求也越来越多样化,对产品的精益求精是在市场上站稳脚跟的根本。上代5系即便是接近了产品生命的末期,依然表现出不错的实力,但也必须完成迭代,精益求精,以焕发新的活力。而此次全新换代,产品实力则更进一步,无论是每处细节的做工用料、人机交互方式,还是舒适豪华的营造,抑或是动力以及操控的表现,都比上一代有了一定的提升,表现更全面。
“开宝马,坐宝马”是全新宝马7系的一个宣传标语,用在5系上我觉得同样合适,轻量化以及全新动力带来操控上的进一步升级,而更舒适的后排体验也是这一代5系的一大特点,也是它的一大优势,即便与同级对手相比亦如此。
(图/文/摄:太平洋汽车网 张航)
车型参数配置对比 | ||||
| ● 标配○ 选配- 无 | ||||
| 车型图片: | 暂无实拍,仅供参考 ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
| 车型信息: | 宝马5系 2018款 530Li xDrive 豪华套装 | 宝马5系 2018款 530Li 尊享型 豪华套装 | 宝马5系 2018款 530Li 领先型 M运动套装 | 宝马5系 2018款 540Li 行政型 |
| 官方价: | 49.89万 | 52.49万 | 47.89万 | 66.39万 |
| 厂商: | 华晨宝马 | 华晨宝马 | 华晨宝马 | 华晨宝马 |
| 级别: | 中大型车 | 中大型车 | 中大型车 | 中大型车 |
| 上市时间: | 2017-06 | 2017-06 | 2017-06 | 2017-06 |
| 发动机: | 2.0T L4 | 2.0T L4 | 2.0T L4 | 3.0T L6 |
| 进气形式: | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS): | 252 | 252 | 252 | 340 |
| 最大扭矩(N·m): | 350 | 350 | 350 | 450 |
| 变速箱: | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 |
| 车身类型: | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
| 长×宽×高(mm): | 5087×1868×1500 | 5087×1868×1500 | 5087×1868×1500 | 5087×1868×1500 |
| 轴距(mm): | 3108 | 3108 | 3108 | 3108 |
| 最高车速(km/h): | 250 | 250 | 250 | 250 |
| 官方0-100km/h加速(s): | 6.7 | 6.9 | 6.9 | 5.6 |
| 实测0-100km/h加速(s): | - | - | - | 5.76 |
| 实测100-0km/h制动(m): | - | - | - | 37.46 |
| 工信部综合油耗(L/100km): | 7 | 6.5 | 6.5 | 7.6 |
| 整车质保: | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 车身类型: | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
| 长度(mm): | 5087 | 5087 | 5087 | 5087 |
| 宽度(mm): | 1868 | 1868 | 1868 | 1868 |
| 高度(mm): | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 |
| 轴距(mm): | 3108 | 3108 | 3108 | 3108 |
| 前轮距(mm): | - | - | - | - |
| 后轮距(mm): | - | - | - | - |
| 最小离地间隙(mm): | - | - | - | - |
| 车重(kg): | 1770 | 1710 | 1710 | 1840 |
| 车门数(个): | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 座位数(个): | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L): | 68 | 68 | 68 | 68 |
| 后备厢容积(L): | - | - | - | - |
| 后备厢最大容积(L): | - | - | - | - |
| 货箱尺寸(mm): | - | - | - | - |
| 最大载重质量(kg): | - | - | - | - |
| 后备厢内部尺寸: | - | - | - | - |
| 发动机型号: | B48B20 | B48B20 | B48B20 | B58B30 |
| 排量(mL): | 1998 | 1998 | 1998 | 2998 |
| 进气形式: | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS): | 252 | 252 | 252 | 340 |
| 最大功率(kW): | 185 | 185 | 185 | 250 |
| 最大功率转速(rpm): | 5200-6500 | 5200-6500 | 5200-6500 | 5500-6500 |
| 最大扭矩(N·m): | 350 | 350 | 350 | 450 |
| 最大扭矩转速(rpm): | 1450-4800 | 1450-4800 | 1450-4800 | 1380-5200 |
| 气缸排列形式: | 直列 | 直列 | 直列 | 直列 |
| 气缸数(个): | 4 | 4 | 4 | 6 |
| 每缸气门数(个): | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比: | - | - | - | - |
| 配气机构: | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm): | - | - | - | - |
| 行程(mm): | - | - | - | - |
| 发动机特有技术: | - | - | - | - |
| 燃料形式: | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号: | 95号(原97号) | 95号(原97号) | 95号(原97号) | 95号(原97号) |
| 供油方式: | 直喷 | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料: | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 缸体材料: | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 排放标准: | 国V | 国V | 国V | 国V |
| 电机类型: | - | - | - | - |
| 电动机最大马力(ps): | - | - | - | - |
| 电动机总功率(kW): | - | - | - | - |
| 电动机总扭矩(N·m): | - | - | - | - |
| 前电动机最大功率(kW): | - | - | - | - |
| 前电动机最大扭矩(N·m): | - | - | - | - |
| 后电动机最大功率(kW): | - | - | - | - |
| 后电动机最大扭矩(N·m): | - | - | - | - |
| 驱动模式: | - | - | - | - |
| 系统综合功率(kW): | - | - | - | - |
| 系统综合扭矩(N·m): | - | - | - | - |
| 电池支持最高续航里程(km): | - | - | - | - |
| 百公里耗电量(kWh/100km): | - | - | - | - |
| 电池容量(kWh): | - | - | - | - |
| 电池类型: | - | - | - | - |
| 电池保修时间: | - | - | - | - |
| 电池充电时间: | - | - | - | - |
| 快充电量(%): | - | - | - | - |
| 简称: | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 |
| 挡位个数: | 8 | 8 | 8 | 8 |
| 变速箱类型: | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) |
| 驱动方式: | 前置四驱 | 前置后驱 | 前置后驱 | 前置后驱 |
| 四驱形式: | 全时四驱 | - | - | - |
| 中央差速器结构: | 多片离合器 | - | - | - |
| 前悬挂类型: | 双叉臂式独立悬挂 | 双叉臂式独立悬挂 | 双叉臂式独立悬挂 | 双叉臂式独立悬挂 |
| 后悬挂类型: | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
| 转向助力类型: | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构: | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 前制动器类型: | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型: | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型: | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格: | 245/45 R18 | 245/45 R18 | 245/40 R19 | 245/45 R18 |
| 后轮胎规格: | 245/45 R18 | 245/45 R18 | 275/35 R19 | 245/45 R18 |
| 备胎规格: | 无 | 无 | 无 | 无 |
| 备胎尺寸: | - | - | - | - |
| 接近角(°): | - | - | - | - |
| 离去角(°): | - | - | - | - |
| 纵向通过角(°): | - | - | - | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - | - | - | - |
| 最小离地间隙(mm): | - | - | - | - |
| 最小转弯半径(m): | - | - | - | - |
| 最大涉水深度(mm): | - | - | - | - |
| ABS防抱死: | ● | ● | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等): | ● | ● | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | ● | ● | ● |
| 胎压监测装置: | ● | ● | ● | ● |
| 防爆轮胎: | ● | ● | ● | ● |
| 安全带未系提示: | ● | ● | ● | ● |
| 主/副驾驶座安全气囊: | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊: | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘): | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 膝部气囊: | - | - | - | - |
| ISO FIX儿童座椅接口: | ● | ● | ● | ● |
| 发动机电子防盗: | ● | ● | ● | ● |
| 车内中控锁: | ● | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙: | ● | ● | ● | ● |
| 远程启动发动机: | - | - | - | - |
| 无钥匙启动系统: | ● | ● | ● | ● |
| 无钥匙进入系统: | ○ | ● | ○ | ● |
| 上坡辅助: | ● | ● | ● | ● |
| 自动驻车: | ● | ● | ● | ● |
| 陡坡缓降: | - | - | - | - |
| 可变悬挂: | 软硬调节 | |||
| 空气悬挂: | - | - | - | ● |
| 可变转向比: | - | - | - | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁: | ||||
| 中央差速器锁止功能: | - | - | - | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁: | ||||
| 电动天窗: | ● | ● | ● | ● |
| 全景天窗: | ● | ● | ● | ● |
| 天窗尺寸(mm): | - | - | - | - |
| 运动外观套件: | - | - | ● | - |
| 铝合金轮毂: | ● | ● | ● | ● |
| 电动吸合门: | - | - | - | - |
| 侧滑门: | - | - | - | - |
| 电动后备厢: | ○ | ● | ○ | ● |
| 后备厢感应开启: | ○ | ● | ○ | ● |
| 车顶行李架: | - | - | - | - |
| 主动进气格栅: | - | - | - | - |
| 真皮方向盘: | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘调节范围: | 上下+前后 | 上下+前后 | 上下+前后 | 上下+前后 |
| 方向盘电动调节: | ● | ● | ● | ● |
| 多功能方向盘: | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘换挡: | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘加热: | - | - | - | - |
| 方向盘记忆: | ● | ● | ● | ● |
| 定速巡航: | ● | ● | ● | ● |
| 自适应巡航: | ○ | ○ | ○ | ● |
| 前/后雷达: | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 倒车视频影像: | ● | ● | ● | ● |
| 全景摄像头: | ○ | ● | - | ● |
| 行车电脑显示屏: | ● | ● | ● | ● |
| 车载行车记录仪: | - | - | - | - |
| 全液晶仪表盘: | ● | ● | ● | ● |
| 全液晶仪表盘尺寸: | - | - | - | - |
| HUD抬头数字显示: | ○ | ● | ○ | ● |
| ECO节能模式: | - | - | - | - |
| 手机无线充电: | ○ | ○ | ○ | ● |
| 车载冰箱: | - | - | - | - |
| 座椅材质: | 真皮 | 真皮 | 真皮 | 真皮 |
| 运动风格座椅: | - | - | - | - |
| 座椅高低调节: | ● | ● | ● | ● |
| 腰部支撑调节: | ○ | ○ | ○ | ● |
| 肩部支撑调节: | - | - | - | - |
| 主/副驾驶座电动调节: | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 第二排靠背角度调节: | ● | ● | ● | ● |
| 第二排座椅移动: | - | - | - | - |
| 后排座椅电动调节: | ● | ● | ● | ● |
| 电动座椅记忆: | ● | ● | ● | ● |
| 前/后排座椅加热: | 前● / 后○ | 前● / 后○ | 前● / 后○ | 前● / 后● |
| 前/后排座椅通风: | 前○ / 后○ | 前○ / 后○ | 前○ / 后- | 前● / 后● |
| 前/后排座椅按摩: | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- |
| 后排座椅放倒方式: | ||||
| 第三排座椅: | - | - | - | - |
| 前/后座中央扶手: | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架: | ● | ● | ● | ● |
| 空调调节方式: | 自动 | 自动 | 自动 | 自动 |
| 后排独立空调: | ○ | ● | ○ | ● |
| 后座出风口: | ● | ● | ● | ● |
| 温度分区控制: | ● | ● | ● | ● |
| 车内空气调节/花粉过滤: | ● | ● | ● | ● |
| 近光灯: | LED | LED | LED | LED |
| 远光灯: | LED | LED | LED | LED |
| 自适应远近光灯: | - | ● | - | ● |
| 日间行车灯: | ● | ● | ● | ● |
| 自动头灯: | ● | ● | ● | ● |
| 转向辅助灯: | - | - | - | - |
| 随动转向大灯(AFS): | ○ | ● | ○ | ● |
| 前雾灯: | ● | ● | ● | ● |
| 大灯高度可调: | ● | ● | ● | ● |
| 大灯清洗装置: | - | - | - | - |
| 大灯延时关闭: | ● | ● | ● | ● |
| 车内氛围灯: | ● | ● | ● | ● |
| 前电动车窗: | ● | ● | ● | ● |
| 后电动车窗: | ● | ● | ● | ● |
| 车窗一键升/降: | 全车 | 全车 | 全车 | 全车 |
| 车窗防夹手功能: | ● | ● | ● | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃: | ● | ● | ● | ● |
| 后视镜电动调节: | ● | ● | ● | ● |
| 外后视镜加热: | ● | ● | ● | ● |
| 内/外后视镜自动防眩目: | 内● / 外○ | 内● / 外● | 内● / 外○ | 内● / 外● |
| 后视镜电动折叠: | ● | ● | ● | ● |
| 后视镜记忆: | ● | ● | ● | ● |
| 后风挡遮阳帘: | ○ | ○ | ○ | ● |
| 后排侧遮阳帘: | ○ | ○ | ○ | ● |
| 后排侧隐私玻璃: | - | - | - | - |
| 遮阳板化妆镜: | ● | ● | ● | ● |
| 后雨刷: | - | - | - | - |
| 感应雨刷: | ● | ● | ● | ● |
| GPS导航系统: | ● | ● | ● | ● |
| 车联网/手机互联: | 手机互联 | 手机互联 | 手机互联 | 手机互联 |
| 中控台彩色大屏: | ● | ● | ● | ● |
| 中控台大屏尺寸: | - | - | - | - |
| 蓝牙/车载电话: | ● | ● | ● | ● |
| 车载电视: | - | - | - | - |
| 后排液晶屏: | ○ | ○ | - | ○ |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● | ● | ● |
| 220V/230V电源: | - | - | - | - |
| 多媒体系统: | 单碟CD | 单碟CD | 单碟CD | 单碟CD |
| 扬声器品牌: | - | - | - | - |
| 扬声器数量: | 8 | 12 | 8 | 8 |
| 自动泊车入位: | ○ | ● | ○ | ● |
| 发动机启停技术: | ● | ● | ● | ● |
| 并线辅助: | ○ | ○ | ○ | ○ |
| 车道偏离预警系统: | ○ | ○ | ○ | ○ |
| 主动刹车/主动安全系统: | ○ | ○ | ○ | ○ |
| 疲劳驾驶提示: | - | - | - | - |
| 整体主动转向系统: | - | - | - | - |
| 夜视系统: | - | - | - | - |
| 中控液晶屏分屏显示: | - | - | - | - |
| 备注: | - | - | - | - |
| 快速通道: | 了解经销商报价>> 进入车系频道 >> | 了解经销商报价>> 进入车系频道 >> | 了解经销商报价>> 进入车系频道 >> | 了解经销商报价>> 进入车系频道 >> |
| 更多车型对比 >> | ||||
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