【太平洋汽车网 成都新车实拍频道】据悉，9月25日在北京水立方震撼上市的比亚迪全新七座MPV——宋MAX，上市不到三天时间就累计销售了10000台，这对于比亚迪来说简直就出乎意料。尽管之前我的同事在没上市之前就已经体验过宋MAX了，毕竟当时是工程车辆，跟售卖的车型还是有所不同。为此，笔者再次对宋MAX做了一次静态体验，看看这款被成为大美七座MPV的宋MAX有何魅力。

车辆提供	成都市乾元新景新能源汽车服务有限公司	图/文/摄	邓文杰
车型	比亚迪宋MAX 1.5T豪华型	售价	9.99万元
销售地址/电话	成都市成华区东三环路二段85号
	028-67673555

外观：“Dragon Face”前脸设计

前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格主导设计的“Dragon Face”前脸直译过来为“龙脸”，前脸的很多设计细节确实体现出了“龙”的元素。

整个车身比列较为匀称，低车头和高车尾的造型有一种蓄势待发之势，再配合车身锋利的腰线设计给人一种极强的动感。

官方称之为“Dragon Face”的前脸看上去攻击力十足，宽大的进气格栅很有张力。细看之下“宋”字背后还有许多细小的红色点缀，可见比亚迪对于细节的重视。

大灯造型也较为犀利，灯眉上的镀铬件正好与中网融为一体，全LED光源带来不错的照射范围。

侧面对于线条运动较为突出，上下两条外凸和内凹的腰线再配合悬浮式的车顶设计，将宋MAX侧面的动感展露的较为充分。

对于细节的重视还体现在后车窗有个“SPACE”的标识，并且镀铬车窗线在这里还有个折线。

尾部设计同样比较注重细节，一条镀铬横线贯穿尾灯，而且保险杠上还有一条贯穿雾灯的镀铬饰条与之呼应。

尾灯造型也较为精致，内部大量使用了LED灯带效果，点亮后的辨识度还蛮高的。

双色的双五辐式轮毂造型也还不错，轮胎品牌为锦湖，其规格为215/55 R17。




内饰：以简洁为主 用料不错

内饰设计整体还是以简洁为主，车内大量使用了搪塑软性材质，并且还加以了针脚线营造一种高级感，总的来说内饰的做工还是较不错的。

平底的三辐式多功能方向盘采用真皮包裹，中间的“宋”字用鲜艳的红色处理，两边的按键布局还算合理，使用起来也较为方便。

仪表盘造型普通，好在自发光设计清晰易读，中间的彩色液晶屏分辨率还行，提供的行车信息也较为丰富。

中控台12.8英寸的大屏采用CarPad安卓系统，集成了影音娱乐、蓝牙电话、智能语音、导航、倒车影像等功能，只不过需要吐槽的是大屏幕反光较为厉害。

实拍车型搭配了电子手刹、车身动态稳定系统和泊车辅助功能。


空间：满足全家人七座需求

前排座椅较为的宽大和舒适，侧向的包裹性也不错，身高178cm的体验者入座后头部还有一拳的距离。

第二排座椅依旧较为宽大，体验者将第二排退到最后的位置后拥有超过两拳的腿部空间和一拳的头部空间。

只需要用手扳起第二排右边座椅便可进出第三排，而且开口较大，也不会出现狼狈的样子。只不过体验者头部和腿部空间都较为局促。如果将第二排往前移动一定距离后排则可拥有不错的腿部空间。

在不放倒第三排座椅的前提下，后备箱还是能放下竖立放下三个行李箱。将第三排完全放倒后将拥有更加出色的载物空间。


动力：全系1.5T发动机

比亚迪宋MAX全系采用了1.5T涡轮增压发动机，最大功率为113kW(154PS)/5200rpm，最大扭矩为240N·m/1750-3500rpm。

宋MAX一共提供了6速手动和6速双离合变速器，在从4S店到拍摄地的不到2公里的试驾体验来看，这台双离合变速器的平顺性不错，就是响应速度有点偏慢。

宋MAX采用前麦弗逊独立式后扭力梁半独立式的悬挂形式，由于定位于家庭用MPV，因此悬挂调校以舒适为主，能对道路的绝大部分颠簸进行过滤。

　　编辑点评：作为比亚迪囊括了全球诸多精英团队打造的首款车型，宋MAX不论是外观、内饰、配置以及动力的匹配都是当下比亚迪的最高造车功底。此番7.99-11.99万元的售价也表明了比亚迪的诚意，毕竟花不到10万就可以购买到一款充满时尚感、配置丰富、空间宽敞以及动力够用的大七座MPV还是非常不错的。从这几天的销量来看，消费者对于该车的接受度也是蛮高的。