智能与豪华全面升级，王者之风初现：第二代A8(2002-2009)


　　技术和实力都有了，第一代A8就是在气势方面有所欠缺。第二代A8一改初代车型饱受诟病的平庸造型，此时的奥迪设计总监正是大名鼎鼎的彼得希瑞尔，设计师遵循了彼得创造的全新奥迪家族式风格，设计出饱满圆润而不失优雅的全新A8。

　　动力方面，第二代A8提供2.8L和3.2L两款V8引擎，4.2L V8引擎和旗舰动力的6.0L W12引擎可选。配置方面当然不会失礼，19寸运动轮毂，HID氙气大灯、胎压监测系统(TPMS)，主动安全系统等等一应俱全。

　　彼得希瑞尔跳槽去起亚后，奥迪迎来了全新的大嘴风格设计语言。2005年，第二代A8中期改款车型发布，车头倒梯形的带有进气格栅的整体式前脸，流畅动感的外形中包含着雍容典雅。

　　2007年的小改款主要变化是静音方面的进步，更为隔音的发动机舱盖、前风挡玻璃和优化风噪的轮眉，使其成为全球驾乘最安静的顶级豪华轿车之一。 宽敞静谧的空间，搭配新增的个性化豪华座椅和来自丹麦的Bang &Olufsen顶级音响系统。

　　高配车型所配备的空气悬挂，为A8带来了更高的行驶舒适性。配置上，新奥迪A8装备了影像一体的驻车系统、自适应大灯、可调节的仪表盘等全新装备。出类拔萃的MMI多媒体交互系统使操控变得更加清晰、便捷；V8和W12发动机动力更加强劲。

　　第二代A8同样有着顶级性能版的S8，更加大胆的是，奥迪给第二代S8的引擎舱内塞进了来自兰博基尼小牛的5.2L V10引擎，最大输出444PS，峰值扭矩540Nm，传动匹配6速Tiptronic自动变速器，0-100公里/小时加速时间为4.9秒。轿车的身子，超跑的心脏，有够疯狂。

　　这一代A8的强大竞争力让奥迪得以吐气扬眉，相对与表现极为平淡的初代，销量的明显提升也让奥迪得以在豪华车市场与奔驰S级以及宝马7系比肩。


跻身一流行列，三分天下成为王者：第三代A8(2010-2017)


　　第三代A8延续了第二代车型的优势并加以改进，倒梯形的大嘴设计的使用是新A8对于奥迪家族前脸的忠诚，不过前保险杠、雾灯、雾灯格栅以及前大灯却在设计师的手中进行了革命似的变化。外观设计厚重而不失犀利，优雅而不失动感，稳重而不失激情。

　　而第三代A8视觉冲击力最强的还是为其带来“灯厂”荣誉的全LED大灯组。整合了LED日间行车灯的头灯不再是过往的方正造型，并显露了一些过往在这个级别车型中所不具有的年轻化特质。而尾灯也同样作出了改变，光照效果颇为迷人。

　　新A8采用前轴前移技术，这使前翼子板上面轮拱的位置更加靠前，这新车的腰线在轮拱处发生了波动，不过并没有影响到新A8拱形腰线的设计，这种设计也首次出现在奥迪豪华车型上面。溜背型C柱曲线和短小的尾部成为新A8最为明显的特点。

　　动力方面依旧有多种选择，包括3.0SC机械增压V6引擎、4.0T双涡轮增压V8引擎、6.3自然吸取W12引擎等。与这些发动机匹配的是来自ZF的8速Tiptronic变速器。

　　此外，第三代还推出了历史上首款混动车型A8 Hybrid，搭载2.0TFSI引擎和电动机组成的混动系统，官方综合油耗成绩为6.4L/100km。

　　灯厂旗舰A8在中期改款后更上一层，采用了矩阵式LED大灯系统，由25颗LED灯，摄像头，激光测距仪，亮度传感器，GSP传感器等部件组成，强调科技含量同时炫耀造型。

　　第三代S8不再用小牛的V10自吸引擎，而是搭载宾利欧陆GT那款4.0T V8引擎，0-100km/h加速已经跑进了4秒内。