售5.18万元 旋钮换挡 宝骏310自动挡上市
2017年09月22日 16:19
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  【太平洋汽车网 柳州商家动态频道】宝骏310自上市以来,销量蹭蹭上涨不断突破新高,一举成为A0级轿车月销量第 一 。如此极富性价比的“新神车”,之前仅有手动挡车型可选,这也让不少人都提出了疑问“为什么没有自动挡?”

  就在今天,9月22日,这个疑问迎来了解答:售价5.18万元起,宝骏310自动挡车型正式上市!刷新大家对“新神车”的认知,此次上市的新车共有3款车型,5种车身颜色可选。


  宝骏310自动挡的外观采用家族式设计,了解这款车的伙伴会对它感到熟悉和亲切。4032/1680/1470mm的车身尺寸以及较小的转弯半径让它足够小巧灵活,新手司机或女同胞们在面对狭小的停车位时会更加得心应手。2550mm的轴距快要达到紧凑型车的范畴,虽然轴距不是衡量车内空间的唯一指标,但可以为乘坐空间提供有利保障。


  来到车内,很难想象这居然是一台五万多元的小型车。多功能方向盘、8英寸悬浮大屏、电动天窗等配置一应俱全,钢琴烤漆的空调控制区、亮面木纹饰板以及双色皮革座椅的搭配,让内饰的整体氛围更显年轻且具有活力,就连包裹门板的皮革缝线,也采用橘色加以点缀,细节上的精益求精更加为年轻活力的宝骏310自动挡锦上添花。


  既然是自动挡,就不得不提它的换挡方式。宝骏310自动挡采用了旋钮式换挡,这种新潮的换挡方式以前专属于高端豪华品牌,驾驶者只需要转动旋钮便可在M/D/N/R四个挡位随意切换,且每个挡位设计的非常清晰,转动时刻度阻尼明显,减少了误操作的可能。


  这款手自一体自动变速箱是上汽通用五菱联合日本爱信共同研发的,采用了爱信最 新 的扭矩测量设备,针对蠕动、起步、换挡等扭矩响应及交付进行优化,为驾驶者提供更加优质的操作体验。的确,在蠕动和起步等低挡位、低转速的行车环境中,变速箱的扭矩控制更加精准,与发动机输出扭矩的衔接也更加完善。

  在拥堵路段中,频繁的起步刹车、油离配合,让驾驶者的左脚不堪重负,如今无需踩离合挂挡,只要放心的把换挡动作交给ECU就好,释放了左脚,也释放了堵车时压抑的心情。


  也许除了宝骏310自动挡,你再也无法从这个价位的小型车中找到换挡拨片了。没错,这款手自一体自动变速箱的手动模式,就是通过方向盘后方的换挡拨片来实现加减挡的。当旋钮被转到M挡时,驾驶者只需轻轻拨动换挡拨片,便可替代手动挡车型冗杂的换挡动作。就算是新手司机或者女同胞们,对换挡转速掌握不精准也不要紧。为了保护发动机和变速箱,当驾驶者在低转速时加挡,ECU会拒绝低转速的加挡请求,并会发出提示音警示驾驶者,现在转速过低,不适合换挡。


  看到这里,也许有的小伙伴不禁会问,既然左脚得到释放,那右脚可以吗?

  小助告诉伙伴们:可以。宝骏310自动挡带有定速巡航,车速超过48Km/h,便可开启定速巡航,此时,驾驶者可以通过方向盘左侧的调节按键来控制车速,在高速行驶中,轻松解放双脚。不要对宝骏310自动挡的高配置感到惊讶,因为它还全系标配ESC车身动态稳定系统。在车辆即将发生侧滑或甩尾时,ESC通过对车轮加以制动,来控制车身行驶轨迹,为我们的行车安全保驾护航。


  作为一款新潮好开的小型车,宝骏310自动挡的表现已经足够称职,但是千里马还需伯乐赏识,不知你是否愿意成为它的伯乐呢?

  9月23-24日

  宝骏310自动挡试驾体验会

  汽贸园柳州双诚4S店

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