【太平洋汽车网 泉州车市点评频道】在今年的上海车展上起亚的这款KX CROSS已经和大家见过面了，它是基于起亚K2衍生而来，也是起亚的首款跨界小型车，而衍生出来新的CROSS车型目的也很清楚，通过起亚K2的口碑，利用CROSS车型适用性更广的特点为自己赢得更多的市场份额，那么，这款KX CROSS是否达到了我们理想的预期呢，下面我们见分晓。 

车辆提供	泉州汇京广安起亚4S店
车型	KX CROSS 2017款1.4GLS AT带选装天窗版
销售地址/电话	泉州清濛开发区南迎宾大道泉三高速泉州南出口（往市区方向100米）
	4008-150-606转4453

外观：不是简单的拉皮


　　KX CROSS是从K2三厢版本衍生而来，却不是加个行李架和黑色包围这么糊弄，从车头看去是起亚K2无疑，但整车在尺寸方面已经有了明显的变化，长宽高分别达到了4240、1750、1505mm，相比三厢K2，高度增加了45mm最为明显，同时最小离地间隙也升高到了175mm，与目前有些紧凑级的SUV相当，这就保证了它的通过性要优于三厢的起亚K2，而从视觉效果来看它的风格没有偏向K2轿车，更像是一台SUV车型，这之中不光是车身高度、最小离地间隙起到的作用，还有就是高挑的车尾设计也很SUV。

外观方面，KX CROSS相比三厢版的K2以及两厢的K3S而言，在设计表现上迥然不同。从线条和轮廓上看，显然KX CROSS更加复杂多变，减少了K2的犀利，而又比K2普通两厢车多了几分调皮时尚的元素，整体给人一种更加亲切的感觉。

KX CROSS的前脸基本与K2相同，在车身周围加入了黑色宽体包围和行李架等跨界元素

大灯带有透镜，并加入镀铬材质点缀，美观度提升明显，功能具备高低调节。

尺寸方面，新车长宽高分别为4240/1750/1505mm，轴距为2600mm，车身高度相比三厢版车型增高了45mm。

车尾排气采用单边双出布局，比起现款K2的隐藏式排气更有视觉冲击力，左右相连的贯穿式尾灯横向拉伸了KX Cross的视觉宽度。

左右两个尾灯横跨车尾并连接在一起，内部结构的设计也很时尚，亮点十足。

轮胎胎使用了韩泰系列，全系车型规格统一为195/55 R16，轮毂造型很有动感。

 



内饰：提升运动氛围


　　全黑内饰搭配红色装饰与座椅面料，KX CROSS在风格上希望体现更多运动感觉，相比K2还是起到了不错的效果，但是整体设计还是与K2保持一致。用料方面该车多以硬塑料为主，但是工艺水平不错，所以也没有很廉价的感觉，中控台上液晶屏分辨率还不错，而在功能方面，我们试驾的这台应该是高配车型了，但也提供车载导航，不过同时支持了苹果CarPlay与百度CarLife，在娱乐和功能性需求上也不是什么大问题。

内饰设计与K2相同，但加入了红色的装饰与座椅配色，用来调节内饰的运动氛围有不错的效果。

多功能方向盘带有音频控制和蓝牙免提，造型与K2完全相同，不过四周并没有缝线设计。

仪表盘是传统的设计风格，清晰直观，行车电脑包括常规的驾驶行车信息。

中控台上液晶屏分辨率还不错，同时支持了苹果CarPlay与百度CarLife，充分满足娱乐和功能性需求。

起亚KX CROSS全系标配手动调节，但是可以选装自动空调。传统的操控与布局方式还是很容易上手操作的。中控台下边设置了三个常用接口，分别是12V电源、AUX和USB，加上下边的储物格非常方便为手机充电

天窗是目前比较流行的配置之一，所以厂家把天窗加到选装配置单里，消费者可以根据个人需求选装。


空间：膛更大，增加行李箱储物能力


　　KX CROSS的轴距依旧为2600mm，而且前排和后排的布局也基本无变化，所以腿部空间的表现与K2相比差异不大，但是由于车身更高了，横向空间也进行了增加，它的空间感也比K2更为敞亮，而作为一款小型车来说，即便是身高1.80米的乘客也有较为宽裕的表现，还是非常实用的。此外，行李箱空间确实比K2要有更好的表现，车尾上挑与更宽厚的设计帮助KX CROSS具备了更宽裕的储物能力，更大的开口与储物高度的提升空间灵活性得到了提升，这也是KX CROSS在功能性上最大的变化了。

皮质座椅的内部填充物非常充实，对身体的支撑与包裹也非常到位，座椅采用了手动调节的方式。

第二排座椅同样具有良好的舒适性表现，不过仅设有两个独立头枕。

后备厢地板十分平整，后排座椅支持按比例放倒，可以进一步拓展储物空间，足以应付日常出行的需求。


动力：日常使用很轻快


　　KX CROSS依旧提供了与K2上相同的动力组合，1.4L自然吸气发动机最大功率73千瓦，最大扭矩132.4牛米/4000转。变速器方面搭配6速手动与6速手自一体变速器，参数上没有进行任何的调整，而在车身重量上KX CROSS与K2三厢版很巧的都为1145kg，所以并不存在体重差异对动力影响的问题。

动力方面，起亚KX CROSS目前只搭载了一款卡帕1.4L发动机，最大功率为100马力，峰值扭矩为132牛•米。

传动系统方面，与1.4L发动机匹配的是6速手动变速箱或6速手自一体变速箱。

悬架方面，采用前麦弗逊式独立悬架加后扭力梁非独立悬挂结构，这样的结构符合该车的市场定位。

结语：

　　KX CROSS的实用性要强过起亚K2，它的适用性更广，实用性也更强，在普通家用轿车无法满足所有日常需求的同时，CROSS车型确实可以做出更多的贡献，实际上我们也注意到，它的设计也更贴近SUV车型，通过性与承载能力都不差，再有起亚K2不错的口碑，在质量、经济性、与实用性上会有更喜人的表现。




 

（图/文/摄：太平洋汽车网 泉州01）