【太平洋汽车网 南京车市点评频道】这两年国内自主品牌汽车的设计进步明显，而新能源领头羊比亚迪在最近曝光度略显疲软，原因就是比亚迪汽车的设计在激烈的竞争中表现平平，并没有很惊艳的车型推出。为此，比亚迪请来了大人物——前奥迪设计总监沃尔夫冈•艾格（Wolfgang Egger） 加盟，不过宋MAX并非是艾格的首款作品，只是外观设计融入了艾格为比亚迪打造的 “Dragon Face”前脸造型，其设计团队将全新设计理念陆续融入到比亚迪后续产品中，并逐步形成比亚迪特有的造型语言和统一的风格。

大尺寸进气格删造型让新车与比亚迪以往车型的风格有着很大的不同。连接左右前大灯的镀铬装饰条，令宋MAXA前脸看上去视觉张力十足。

外观设计宋MAX采用了比亚迪最新一代设计语言，外形极为美艳，线条流畅舒缓自然。

宋MAX的大灯设计是一大亮点，到底是原奥迪设计总监的作品，灯的设计非常别致精巧。

宋MAX尾灯造型采用前大灯相呼应的长条形，车尾中间位置采用一条镀铬装饰条作为连接，拉宽了横向视觉效果。

内饰方面，宋MAX采用了较多平直线条，风格简约不简单。新车中控台配备了一款大尺寸屏幕。

仪表盘为很简约的双转盘+中间液晶屏的设计，回归了传统。中间的彩色屏幕可以显示非常丰富的行车电脑信息，实用性没问题。

宋MAX采用2+3+2的7座布局，第二排座椅支持前后滑动、折叠，第三排座椅支持等比例放倒，车内空间拓展方式多样。

编辑点评：从4月份上海车展便开始关注宋七座版，直到今天近距离接触到已更名为宋MAX的实车，“Dragon Face”着实让人眼前一亮。奥迪前设计师的加盟弥补了比亚迪在颜值上的短板。迂回中前进带来的是稳扎稳打的惊喜，如果车身宽度再增加个十几公分就更加完美了。在弥补完颜值短板后，希望比亚迪可以在底盘质感和品控方面再有所提升。