【太平洋汽车网 全国车市点评频道】作为一汽-大众旗下的首款旅行车，C-TREK蔚领明智地选择了10-20万级别作为突破口，更加亲民的价格以及更时尚的车型概念让C-TREK蔚领上市后成为一款广受消费者喜欢的车型。那么对于大家最关心的售价问题，我们今天也做了一次汇总，针对北、上、广、深四地的经销商报价进行归总，各地有各地不同的销售政策，惠后得的价格是否能打动您，文中寻找答案。

快速了解蔚领


　　C-TREK蔚领更加扁平的头部以及修长的车身，能看到一丝蔚揽的影子，更符合跨界旅行车的身份，这得益于大众的家族设计。除了这些，车身周围的越野套件也在强调着它跨界选手的身份。

　　蔚领的内饰造型简约普通，功能分区清晰，易于上手。中控台还采用了碳纤维的饰板，加上平底造型方向盘，以及换挡拨片，显得内饰更年轻动感。蔚领的配置也相当丰富，像无钥匙进入/启动、LED日间行车灯、定速巡航、全景天窗、中控大屏、自动空调、真皮座椅等都有配备。

　　蔚领的座椅造型比较运动，臀部以及腰部有着很好的包裹性，激烈驾驶时身体能够得到很好的支撑。并且座椅采用了三种材料的设计，Alcantara材料有着不错的止滑效果，坐着也比较舒适。至于空间方面，车内设置了很多小的储物空间，能够放置随身的物品。不过蔚领最为出色的还属后备厢，常规状态下589L的容积，放倒第二排后，更是有着1507L的超大容积，搬家都无压力了。

　　动力方面，蔚领搭载大众招牌的1.6L以及1.4T发动机，最大功率分别为81kW（110PS）和96kW（131PS），最大扭矩分别为155N·m和225N·m。变速箱上，1.6L发动机匹配的是5速手动及6速手自一体变速箱，与1.4T发动机匹配的是5速手动及7速双离合变速箱。

　　目前这套动力系统在原来的基础上已经有了很好的提升，尤其低扭的输出上，改善了老款发动机在低转速时较为绵弱的扭矩输出。如今在1000转出头也能得到不错的动力响应，没有以往那种涡轮开启前无精打采的情况。

　　双离合的换挡逻辑也得到了优化，在低速蠕动期间，收放油门的拉扯感已经控制得相当轻微。当然了，与传统的AT相比，还是存在离合结合时间的问题，主要在启停再起步的时候比较明显，不过一般情况下，这台7速DSG开起来的流畅度已经能赶得上传统的自动变速箱，升降挡动作都执行得非常平顺。好了，看完了蔚领的基本情况，下一页我们进入四地行情汇总。