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全新装修的雪铁龙C5 成败还是取决于性价比

全新装修的雪铁龙C5 成败还是取决于性价比

 

第三代C5，这是雪铁龙官方给出的名分。事实上，它和现款车型拥有相同的平台、底盘、发动机、变速箱，变化主要集中在看得见的部分。你可以把它看成是一款全新装修的法式中级轿车。

 

装修风格？在我看来，是两种路线的融合。一是雪铁龙的设计传统和当下的家族设计语言；第二，迎合年轻、科技的潮流。

新C5的外观识别度很高。前脸是具有家族特征的贯穿式设计，鹰翼矩阵式的全LED大灯和带有雪铁龙徽标的前格栅连成一线。车尾是每边一个四矩形尾灯，合在一起就是“8888”，非常吉利。

从车侧看，这辆车的整体观感是偏向舒适（而不是运动）的。不是因为车身上用了很多镀铬装饰条，而是因为前悬比较长，从而车身姿态表现得比较沉稳。事实上，舒适取向，正是新C5的基本调性。

4825毫米的车长和2815毫米的轴距在同级属于中等水平。比较长的前悬和穹顶设计对空间利用都不是什么好消息，但超过4.8米的车长足以保证新C5拥有相当充裕的后排腿部空间，只是后排头部空间比较局促。

 

我们常常评价一款车有法国味道。什么是法国风格？很重要的一条，就是相比德国人的功能优先原则（所谓“功能决定形式”），法国人更愿意为了美感而牺牲一些功能。新C5的穹顶设计就是一例。

全新装修的驾驶舱给我的第一印象还不错，有设计感，有独特性，更加年轻，而且表现出一些这个时代必不可少的科技感。

非常宽的中控台和12.3英寸彩色数字仪表盘很养眼，横向延展的空调出风口与车头呼应，也让驾驶舱显得比较宽敞。不过悬浮式的8英寸中控屏分辨率不高，看上去也不太精致，而黑色中控面板在正午的阳光下反光比较厉害。

副驾或许是新C5上最舒服的座位，因为手套箱设计得非常靠内，不会像很多车子那样顶膝盖。主驾的腰托调节方式与众不同，但真正的问题是无论怎么调节，腰部都有些顶。

虽然采用了8英寸的触控屏，但新C5仍然保留了相当多的物理按键，这让一些常用功能的操作变得简单。车机支持苹果的CarPlay和安卓系统的镜像映射，屏幕的反应不算很快，但用起来还是比较顺手的。







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（图/文/摄：太平洋汽车网 马鞍山01）