【太平洋汽车网 上饶优惠促销频道】近日受到上饶路泽邀请，太平洋汽车网来到上饶灵山风景区，参加捷豹F-Pace媒体试驾会。本次活动所在地灵山景区位于上饶县北部，距离市区25公里处于天然山林环抱之中，属山岳型风景名胜区。林间幽静的环山公路确实是试驾的难得好去处，能体验江南自然的秀美外，多弯的山路对F-Pace动态体验能够更深入的了解，让你能更懂捷豹的脾气。

外观

　　整辆车外形透着一股杀气，前脸尤为凶狠。它的前格栅面积很大，像一张猛兽的嘴。前大灯怒视着前方， LED光源灯组布置很别致，日间行车灯让人大老远就能认出来它肯定不是个好惹的家伙。

　　侧面线条可以看出它的灵动，车顶靠近尾部线条下降，尾窗上的小尾翼凸显了它的运动感。你似乎能够用指尖感受到气流从它的车身丝滑的掠过，这是一切都是作为轿跑型SUV的必要格调。

内饰

　　区别与外观的凶狠犀利范，内饰整体格调回归了作为英国绅士的内敛风范，就像一件高档西装，造型严谨规矩，但材质手感无可挑剔。两块大屏，12.3”TFT虚拟仪表盘和10.2”触摸中控屏比较抓眼球，可以算内饰的最大亮点。座椅材质和造型都是比较运动感的，包裹性不错，材质相对比较硬。整体空间较为宽敞满足实用性。

车身结构、底盘

　　为了让这台几乎是最大的捷豹跑的快，捷豹的工程师可是下了苦功。SUV想要运动，首先要克服的是重量，所以捷豹F-PACE采用了智能全铝框架结构，在满足强度的同时有效降低车身重量。而底盘的材质和调教都很下血本，大量的铝合金部件，降低簧下质量，带来了更敏捷的操控，我们发现在发动机舱减震器塔顶布置有电线，说明F-Pace运用了电控减震器，可以根据路况改变阻尼，以达到更好的道路适应性。

动力系统，驾驶感受

　　新一代捷豹F-PACE最大的变化则是换装了捷豹自主研发的全新Ingenium系列2.0T发动机，新发动机最大功率180kW，峰值扭矩365N·m，相比老款车型有了3kW和25N·m的提升，由于全铝技术的引入整车的NVH及燃油经济性也有所提升。

　　这些发动机数据甚至高于不少主流德系豪华品牌的发动机，此发动机采用近年流行的模块化设计。编辑认为最大的技术亮点为，发动机配气系统采用电子液压气门控制系统，有别于传统配齐方式，此技术能够最大程度更具发动机工况，调整的气门开度，由此带来了更高的动力和更低的油耗。

 

　　这辆车开起来给我的第一印象就是动力输出比较积极，即使在普通模式下油门的响应也很灵敏，稍微深踩一点就要降挡拉高转速，加速感非常直接。8挡变速箱换挡速度快，动力衔接迅速果断，偶尔急加速还能产生跑车那样的换挡闯动，有点儿小刺激。显然这套2.0T动力系统是鲜明的运动化调校。

 

　　此次试驾会深深感受到F-PACE的狂热奔放！18英寸的轮胎即便是在坑坑洼洼的路面依然充满热情活力地转动着，随着全轮驱动系统默认将动力传向后轮，而全轮驱动则在需要它时随时闪亮登场。上得了班，翻得了山，F-PACE玩的就是靠谱！再次感谢上饶路泽捷豹路虎4S中心邀请我们参加此次试驾会！