【太平洋汽车网 成都车市点评频道】回顾这上半年轿车月度销售排行榜，往往占据前列的车型无非就是别克英朗、大众朗逸、日产轩逸、丰田卡罗拉、大众捷达、大众速腾、福特福睿思以及大众宝来等车型。这些车型的销售动辄就是两万台以上，甚至如英朗、朗逸、轩逸以及卡罗拉这些车型都保持在月销在3万台以上，可见这些车型的对于消费者受欢迎程度。那么今天我们就来推荐四款带有冠军气质的紧凑型车型，看看这些冠军选手之间能碰撞出什么样的火花。

别克英朗

指导价：10.99-15.09万元

终端优惠：2.6万元


　　英朗在上市之后它引来了不少质疑，有人认为它比老英朗质感上廉价了不少，也不明真相的群众说它就是个“拉皮凯越”。面对这些说法，英朗只是默默地用实际行动证明自己——在竞争最激烈的紧凑级轿车领域获得销量冠军，将朗逸、卡罗拉这些强劲的对手们比了下去。

　　如果说老款英朗看上去敦实厚重，那全新英朗就应该用小巧精致来形容了，车身尺寸的减少让它有了更为优美的姿态，并且你也并不会觉得它小气，反而是在适当的线条修饰下，传递出一种大大方方的味道，别克家族的盾形直瀑中网依旧闪亮，与新的车灯搭配起来更显上乘质感。

　　全新英朗内饰的设计给人留下了不错的印象，不失时尚感，精致和活力又十分得当，这不仅在别克新车型里边是非常有个性和风格的，在同级车型中也是独特得当。

　　座椅的设计感还是挺强的，线条和造型相当流畅舒展，立体感也很强，皮质还不错，坐垫的软硬适中，提供的支撑力度很合适。身高183cm的体验者在舒适坐姿下头部还有四指空余，余量还算挺充足，而且乘坐的舒适性不错，座椅非常贴合后背，长时间乘坐也不太累。

　　动力方面提供了两种选择，分别是一台1.5L发动机，最大动力输出为84kW(114PS)/6000rpm，峰值扭矩143Nm/4400rpm，传动方面搭配的是5MT或6速手自一体变速箱，车型在车尾的标识为“15N”；而1.4T发动机最大动力输出 106kW(144PS)/4900-6000rpm，峰值扭矩200Nm/1700-4800rpm，搭配的是7速双离合器变速箱，车型的车尾标识为 “18T”。

　　车型点评：新英朗是一款很纯粹的家用轿车，它也许不够个性，动力上也不会有太多的激情，但是它舒适性配置够好、开着坐着都蛮舒服、空间不错、油耗表现也令人满意，而且说实话价格也不贵，这样一款中庸还没有明显缺点的家用车，又有别克本身够好的口碑，您说能不好卖么？




大众朗逸

指导价：10.99-15.99万元

终端优惠：2.2万元


　　拥有一张“大众”脸的朗逸更像是一个居家好男人的样子。这一点从外观上并不难看出。多幅镀铬中网让朗逸显得更大气，同时增加了车头的视觉宽度。前雾灯和老款相比也有所加宽，下方还加入了镀铬饰条，显得更时尚。小改款后的朗逸在外观上更多的体现在车头部分，年轻化是最大的改变。

　　朗逸的车身尺寸并无改变，2610mm的轴距虽然在同级别车中并不占优势，但是这并不妨碍朗逸成为销量前列的合资紧凑型家用车。而较短的轴距确实让朗逸的后备箱占到了一些便宜，这也是实用性的体现。

　　内饰设计上，朗逸的黑色内饰加上三幅平底方向盘以及炮筒式仪表盘的设计，显得更加运动。而银色的饰板也提升了朗逸内饰的质感。但是从中控台的设计来看，还是偏向于实用性的，而且依旧以简洁大方为主。这一点和朗逸本身的气质是相符合的。可以看到在朗逸的中控上，保留了更多的实体键，方便操作，同时提升了操作质感。

　　空间方面，朗逸虽然在轴距上不占优势，但是良好的乘坐空间还是能够保证的。而许多贴心的储物空间也在体现着朗逸的实用性和性价比。不管朗逸如何去改变，家用车的定位是不会变的，而且会尽可能更好地去发挥其家用车的作用。

　　动力方面，朗逸提供了1.2T、1.4T和1.6L三种动力可选，搭配了5MT、6AT和7DCT三种变速箱。推荐的230TSI DSG舒适版是采用了1.4T+7DCT的动力组合，这台1.4T EA211涡轮增压发动机的表现是值得肯定的，搭配双离合变速器，动力输出更顺滑，保证了一定的舒适性。这套组合在低扭的表现可以说非常出色，澎湃的动力还能提供一些推背感。但是朗逸的整体动力表现还是趋向于平和随性的，因此操控起来会很舒适。

　　车型点评：朗逸因其定位为家用轿车，而且是秉承了大众的风格，因此朗逸从内而外展现出来的更多的还是稳重和大气。追求实用性的朗逸更容易赢得关注，而事实上出色的销量成绩也证明了朗逸的实力。不温不火的运动表现既能够满足需求，又不会显得很躁动。而外观内饰的设计，则更加追求大气的风格。不可否认朗逸也在年轻化，但是这并不影响它成为居家好男人的另一个伴侣。能够从各个方面展现出稳重成熟的状态，这也是朗逸能够赢得众人喜爱的一个重要原因。




日产轩逸

指导价：9.98-15.90万元

终端优惠：2.5万元


　　年轻化是日产品牌近年来的趋势，从蓝鸟、西玛的推出到逍客、楼兰的改款，都沿袭了运动化、年轻化的思路。而在中期改款的轩逸上，我们也看到这么一个改变，更加年轻的外形让我们有眼前一亮的感觉。

　　新轩逸相比现款拥有更多棱角、层次感的设计出现，尽管车身尺寸没有变化，但是视觉效果上却更秀气，动感了。新的V型格栅设计搭配黑色中网与运动前唇打破了现款的沉闷，更为锐利的头灯设计搭配LED日间行车灯进一步丰富了前脸的气势，精神头儿十足。

　　内饰布局与设计几乎与现款一致，但在细节上还是进行了年轻化的调整，车内出现了更多钢琴烤漆的元素，以及新的方向盘与仪表设计，而中控台上出现的7英寸屏幕提升了一定的豪华感，毕竟现款的设计确实太简约了。

　　东风日产对其娱乐和安全配置方面也着重提升了，在高配车型上配备了7英寸的显示屏，中低配上是5英寸，分别支持苹果和安卓系统。而在安全配置方面，以1.8L顶配车型为例，提供了车道偏离预警、并线辅助、防碰撞预警系统，而ESC车身稳定系统也终于在新款中出现，除入门级舒适版均标配了ESC。

　　在乘坐空间方面，新轩逸2700毫米的轴距在同级别中算不错的，所以它的后排乘坐空间还是比价宽裕的，我1.80米的身高坐在里面腿部空间仍然又一拳，头部较小差不多一拳，与现款完全相同。

　　新轩逸依旧提供了1.6L与1.8L两种排量选择，其中1.6L动力经过了重新的调校，并新增了发动机启停系统，其中1.8L发动机依然沿用了现款，最大功率102kW/6000rpm，峰值扭矩为174N·m/3600rpm，与匹配的是一台CVT变速器。

　　车型点评：日产轩逸走的是彻彻底底的舒适化路线，宽敞的空间，沙发般的座椅、出色的燃油经济性以及不俗的性价比，这些都迎合了国内消费者对家用车的需求，如今日产在设计风格上也不再保守，你可以从他们已经上市的新产品中看到明显的变化，V-motion新的家族化设计正在全面铺开，这呈现了新轩逸更为年轻态的造型。




丰田卡罗拉

售价：10.78-17.58万元

终端优惠：1.0万元


　　卡罗拉可以说日系家轿里面的佼佼者，较为中庸的性格以及稳扎稳打的车内配置一直是这个级别的购车首选。最近改款卡罗拉新上市，经过一些改变之后，卡罗拉在气质上更加强调个性和科技感。

　　新款卡罗拉采用更加夸张的前脸设计，整体更加时尚运动，上进气格栅弱化成一条进气口，而下进气格栅采用大嘴式设计。新车前灯组采用更为锋利的造型，内部结构也进行了调整，显眼的LED日行灯和LED尾灯相呼应。

　　卡罗拉的内饰变化不大，主要是增加内饰配色以及内饰材质的升级，两侧出风口变成圆形，液晶仪表的分辨率有所升级，显示内容会更加的丰富。

　　配置方面，卡罗拉1.2T车型全系标配了自动启停系统、VSC车身稳定系统、TRC牵引力控制系统、HAC上坡辅助功能等。

　　丰田1.2T发动机的显著特征就是运用了缸内直喷、水冷式中冷器、单涡管涡轮增压器、VVT-iW超广角可变气门正时系统，发动机的热效率达到36.2%。为了提高热效率，丰田将发动机燃烧后的一部分飞起在导入吸气侧。丰田的冷却再循环废气可以提高发动机的热效率，降低氮氧化合物排放，减小发动机爆震倾向。

　　车型点评：卡罗拉采用的是1.2T发动机，比之前提到的两台1.0T排量略大一点，而这台1.2T发动机的意义在于取代1.6L和1.8L自吸发动机，所以从动力上来看，1.2T的扭矩表现更优秀一些，城市驾驶会觉得更为轻快。而配置和空间则依旧保持了卡罗拉一贯的高水准。