【太平洋汽车网 揭阳商家活动频道】瑞风S7是江淮品牌旗舰SUV车型，共计推出15款车型可选，新车售价为9.78-17.38万元。目前，瑞风S7已登录揭阳车市，8.3日揭阳骏隆江淮4S店组织了一场媒体试驾会，接下来，就让小编为各位网友们解说下试驾感受：

江淮瑞风S7 指导售价
动力	车型	售价（万元）
1.5TGDI+6MT（五座）	精英型	9.78
	舒适型	10.78
	豪华型	11.98
	豪华智能型	13.28
1.5TGDI+6DCT（五座）	舒适型	11.98
	豪华型	13.18
	豪华智能型	14.48
	旗舰型	16.58
2.0T+6MT（七座）	舒适型	11.58
	豪华型	12.78
	豪华智能型	14.08
2.0T+6DCT（七座）	舒适型	12.78
	豪华型	13.98
	豪华智能型	15.28
	旗舰型	17.38

　　外观方面，瑞风S7前脸采用了江淮家族式的“宝瓶口”设计语音，两侧大灯与前格栅和保险杠融会贯通，前网中间条辐周边有大面积的镀铬装饰，视觉效果很精致。新车尾灯的造型流畅动感，内部采用了LED光源。此外，新车还采用了双边双出的排气装饰。尺寸方面，新车长宽高分别为4790/1900/1760mm，轴距为2750mm，提供5座和7座版车型可选。

　　内饰方面，瑞风S7多处地方有红色皮革进行包裹，空调出风口选用了与奔驰S级同款的造型设计，全液晶显示的仪表盘更是把豪华和科技融为一体。

　　动力方面，瑞风S7燃油版将分别搭载1.5TGDI和官方称之为2.0T+的两款发动机，其中1.5TGDI发动机最大输出功率为128kW（174PS），峰值扭矩251N·m；2.0T+发动机最大输出功率为140kW（190PS），峰值扭矩为300N·m，传动系统分别匹配6速手动或6速双离合变速箱。

　　1.5TDGI的动力表现总体上还是比较满意的，首先日常行驶算不上特别轻快，但不至于给你小马拉大车的感觉，发动机的发力点基本在2500转以上，这时提速还是挺轻松的。高速上100km/h以后的提速就稍显得有点孱弱了，毕竟排量也摆在那里。

　　而2.0T+车型的话，日常行驶就足够轻快，尤其起步时要轻快不少。加速超车时，提速的力道要比1.5TGDI车型明显要强一些，不过涡轮迟滞要比1.5T要明显些，尤其是急加速时。到了高速后段，2.0T+车型的后劲就更足了，超车更有信心。另外，档杆从N档推到D档起步时，感觉双离合结合需要点时间，如果过早给油起步，会顿挫一下，尤其是发动机自动启停工作时，顿挫会更明显些。

　　双离合变速箱的平顺性给我的印象还不错，日常行驶升档还是比较积极的，动力的衔接足够平顺。不过降档的反应就比较慢了，即便油门到底，它最多也只能降两个挡，动力来得要慢个半拍，换挡逻辑似乎一切以平顺为先。

　　转向方面，1.5TDGI与2.0T+车型均配备了助力可变的转向系统，可分三档调节(调节按钮位于中控台左侧)。不同模式下转向力还是有明显的改变的，这样的好处就是可以满足不同人的需求(男司机与女司机)。个人还是偏于调到“重”的级别，这样操作起来相对有质感一些。转向比较大，而且留有一定的旷量，明显的SUV风格。

　　隔音方面，日常行驶的话，车厢的静谧性还不错，对于路噪、风噪的抑制还算到位，不过高速行驶时噪音相对明显了(尤其是超过了100km/h的速度)，主要来源于风噪(前排侧窗玻璃处)。

　　底盘方面，据厂家的说法是1.5TDGI与2.0T+的底盘调校有所不同，比如2.0T+更偏于运动，悬挂会相对硬朗些。实际体验中，主观感觉差别并不大，都是偏于舒适的调校，日常行驶舒适性不错，只是高速行驶时，对于高频的震动处理不够干脆。

　　总结：在紧凑型SUV领域，江淮瑞风S7相对于其他自主品牌的车型来说算是个新人。作为后来者，若与它们正面对抗，恐怕难以撼动它们的位置。所以它力求寻找差异化，比如更有优势的车身尺寸、提供5座和7座车型，而这些也是当下消费者的需求所在。而且配置方面也足够全面，相比对手不落下风。总的来说，它还是有着不错的产品竞争力。