新欢旧爱如何选 四款日系城市SUV推荐
2017年08月03日 10:53
返回分页浏览>>(共计4页)
【太平洋汽车网 成都车市点评频道】近日，东风本田全新CR-V在成都隆重上市，售价16.98-25.98万元（含混合动力版本），这次全新换代也宣告了日系紧凑型SUV开启了全新换代模式。此番换代，全新CR-V不仅仅首次引入了涡轮增压发动机，而且还带来了混合动力系统，可谓是诚意十足。此次全新CR-V的上市，对于诸多竞品而言，特别是日系紧凑型SUV来说，压力山大啊！那么对于消费者而言，面对全新CR-V、丰田RAV4、日产奇骏和马自达CX-5时如何选择呢？
●东风本田CR-V
指导价：16.99-25.99万元
当前行情：暂无现金优惠，少量现车
本田CR-V这一次的更新着实给力，大家期待已久的1.5T涡轮增压发动机以及省油给力的混合动力车型都登场了，并且给力的价格也的确让人不能淡定。
虽然说从外观上面来看升级不大，但是在轴距方面CR-V终于做出了升级，40mm的加长对于原来就已经很有优势的空间来说又有了进一步的提升，这是除了动力方面提升之后的最大提升。
内饰方面，新CR-V在原来的造型布局上进行了重新的设计，看上去更为时尚精致，并且内饰的触感和质感都得到了进一步的提升，档次感增强了许多。另外老款不具备的全景天窗这次也配上了，面子那是大大的增加。
在功能配置方面，新CR-V可以说了全面武装，全系标配自动大灯、配备高配的全液晶仪表盘还有全套的Honda Sensing主动安全辅助，各方面的提升都十分到位。
加长40mm轴距的新CR-V的后排空间表现再度提升，头部和腿部都有让人十分满意的表现。
动力性能方面，动力方面，全新CR-V 240TURBO搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率为142kW（193PS）/5600rpm，最大扭矩为243N·m/2000-5000rpm，与之匹配的是一台CVT无级变速箱，这套动力总成就是在冠道和U-RV上面的那一套。
全新混动搭载的是2.0L自然吸气加双电机驱动系统，发动机的最大功率为107kW（146PS）/6200rpm，最大扭矩为175N·m/4000rpm 电动机的最大功率为135kW，最大扭矩为315N·m，其实也就是目前雅阁混动上的那套系统。
这两套出色的动力总成就不多说了，反正搭配在CRV-上，就是让其他同级车型畏惧的感觉，特别是混动的一套系统，省油好动力，也是同级别同价格车型中唯一一台具备混合动力的车型，并且21万起的售价非常有竞争力。
车型点评：全新CR-V的竞争力无需质疑，性价比方面也十分出色，像遗忘的降价现象我觉得至少一年内不会出现，排队提车的现象估计会比途观之类的神车更长，老实说的确比途观与途观L都更为划算，各方面的表现都超出了预期，两种动力系统，我们更推荐混合动力的版本，非常适合市区行走。
●东风日产新奇骏
指导价：18.88-26.88万
当前行情：优惠1万元现金
作为东风日产的老牌SUV车型，奇骏在迎来中期改款的时候，除了5座的版本之外，顺势在国内推出了两个7座版车型，也是顺应市场潮流的表现，这也是而目前奇骏的一大优势， 另外奇骏的长轴距一直在空间方面有着很出色的表现，再算上很有口碑的油耗表现以及目前接近3万元的现金优惠，这么算下奇骏的竞争力并不比本田CR-V差。
新奇骏的外观设计也改为日产的V-motion设计风格，前进气格栅的面积增大了许多，粗壮的镀铬饰条带来气势上的提升不是一点两点，显得更阳刚且更时尚。而侧身线条则基本上与老款保持了一致，车身长度增加了32mm，但是轴距并没有改变，而7座版的车身尺寸与5座版也保持了一致。这样我们对7座版的空间表现多了份好奇。
新奇骏的内饰大体设计延续了老款造型，但是细节上的改变使得内饰不论是质感还是运动感都有了一个很大的提升。多功能运动平底方向盘的加入让奇骏显得更具活力，新增的棕色内饰搭配真皮材质包裹的中控台手感非常出众，做工在同级别中属于上乘。除此之外，新奇骏在科技配置上也有所提升，以满足年轻的消费群体对科技配置的要求。
在安全功能方面，新奇骏也配备了一套完善的主动安全防护功能，为安全驾驶提供了进一步的保障。
5座的奇骏空间就不多说了，7座版奇骏在现有空间的基础上增加了第三排座椅。从实际空间来看，第二排的前后位置调节造成的后排腿部空间差别还是比较明显的，当第二排座椅调至最后时，能够保证两拳的距离，因此在需要第三排应急的时候，经过适当的调整第二排和第三排都能够获得一拳左右的腿部空间，保证不会感到非常压抑。这样的表现还是能够轻松应对日常使用的。
新奇骏的动力总成与老款保持了一致，因此不必担心新奇骏还是不是原来的风格。2.0L+CVT的动力组合满足日常城市需求，2.5L+CVT的动力组合能够提供更为充沛的动力，搭配适时四驱系统，即便是在路况复杂的野外，也能够应对的游刃有余。扎实的底盘调校和平顺的动力输出依旧给新奇骏带来顺畅的驾驶体验，2.0L发动机的百公里7.1L的油耗在同级别中的表现也非常抢眼，而根据我们公司的车主实际反馈，2.0L的车型实际日常油耗也仅为7.8L/100km，表现非常出众。
奇骏配备一套带中央差速器锁止的四驱系统，在同级别车型中的表现是非常不错的，应付一些越野基础烂路没什么压力。
车型点评：新奇骏在5座的基础上适时的推出了7座版车型，这对于奇骏来说无疑增加了竞争力，相比CR-V来说多一个更有优势的地方。综合来说奇骏的表现一点不差，每月1万多台的销量也是实力的见证，舒适的驾乘体验是其强项。而新奇骏不仅在外观内饰上更年轻化，而且也增加了年轻人喜欢的一系列科技配置，五座与7座版的选择让奇骏有着自己的诱惑力，实用性也非常高，是个很不错的选择。
●一汽丰田RAV4荣放
指导价：17.98-26.98万
当前行情：优惠1.8万元现金
作为日系城市SUV的代表之一，丰田RAV4凭借着自身不错的产品力，赢得了广大消费者的口碑。多年来的销量一直都还不错。不过在火爆的SUV市场想要保持优势，就难免要推陈出新。这一次的中期改款共推出了5款配置车型，其中2.0L三款，顶配带有四驱，2.5L两款全部为四驱车型。2.5L发动机延用现款6AT动力组合，而2.0L主销车型则采用了全新动力总成。
现款RAV4的设计略显憨厚，对于年轻人来说它的样式已经算中庸了，这就解释了为什么30岁以上购买人群占了更大的比例。因此，全新RAV4在设计上有意向年轻靠拢，它的造型相比现款更为动感和硬朗。全新RAV4并未使用当下主流的大嘴格栅设计，而是进一步缩小前格栅，与头灯连为一体，这样的设计本就突显个性，再有更多直线与立体感的塑形、新的虎牙式雾灯等，使得全新RAV4在时尚与年轻喜好上已经长处突显了。
全新RAV4的侧面设计与现款差异不大，流畅的过度勾勒出更佳的车身比例，不过车身尺寸还是与现款保持一致。尾部设计还是基于现款车型，但在细节之处进行了调整，全新尾灯造型加入了LED元素，造型设计也更为流畅舒展。
全新RAV4的内饰基本无变化，但新加入了两种内饰颜色，除了主流的全黑配色外，另有米色和活力棕两种选择。仪表盘设计回归了双环样式，相比现款更易读取，而随着仪表的更换中间的行车电脑显示屏功能被大大加强，4.2英寸TFT彩色多功能显示屏可以提供音乐、导航、疲劳提醒、DRCC自适应巡航以及四驱动力分配等详细数值参考，在功能性上得到了显著提升。
全新RAV4在2.5L的顶配车型中配备了多项科技安全配置，丰田统称为Toyota Safety Sense规避碰撞辅助套装，它包括预碰撞安全系统PCS、车道偏离警示系统LDA，自动调节远光灯系统AHB以及应用动态雷达巡航控制系统的DRCC（通常的ACC自适应巡航），其中车道偏离警示系统以及VSC车身稳定系统将作为全系标配推出。
全新RAV4依旧提供2.0L与2.5L排量动力，但对于主销的2.0L车型丰田为其搭载了全新的2.0L VALVEMATIC发动机，而与其搭配的是8速 S-CVT超智能无级变速器。其实这台2.0L发动机是同时采用了VVT-i可变气门正时与VALVEMATIC可变气门升程两种技术，前者改变气门开闭时机，后者改变气门开闭大小，从而提高动力表现和燃油经济性，官方称动力相比原2.0L性能提高了3％，最大功率由108kW提升到111kW，最大扭矩从187N·m提高到192N·m。
当然，从数值上来看性能的提升确实不够明显，但是燃油消耗却有12％的明显降低，而如此大的经济性提升是因为全新RAV4配备了发动机启停系统，丰田提供的这套系统不仅可以保证发动机在低负荷下提升燃油经济性，同时可以通过调节优先级控制空调系统出风量，即便是发动机启停开启依旧保证超过一分钟的空调温度不变，在炎热的夏季等红灯时最为实用。
车型点评：全新RAV4这次的改款力度不小，配置上的劣势在新款中得到了弥补，而且众多标准配置的引入使得低配车型的性价比提升明显，也进一步降低了门槛。针对2.0L动力总成上的优化，有效提升了燃油经济性，这也是RAV4的主销车型，相比其他品牌竞争对手而言，现在的2.0L车型依旧是值得推荐的。
●长安马自达CX-5
指导价：16.98-24.58万
当前行情：优惠2.4万元现金
马自达自从在设计上推出了“魂动”概念后，犀利的线条和蓄势待发的车身姿态就成了马自达车型最大的特色。配合上“创驰蓝天”技术的低油耗发动机以及低价高配的定价策略，高性价比高颜值车型提名它可谓再合适不过。
外观设计可谓是马自达近几年来十分值得骄傲的地方，魂动的设计理念将马自达所追求的运动理念体现的淋漓尽致，漂亮的动感的外观也开始吸引更多人的眼球，加上靓丽的魂动红，CX-5时刻在向人们展现着自己的运动气息。CX-5去年经历了一次中期改款，在外观和内饰细节方面都有改动。
CX-5内饰的整体设计布局相比改款之前基本一致，走的是简约路线，整体布局有点类似于宝马。在一些细节上，CX-5采用了一些镀铬装饰来提升内饰的质感，显得更精致一些。改款后的CX-5增加了电子手刹，但是配套的自动驻车却没有配备，另外还增加了马自达的新悦联系统，增强了CX-5的人机交互功能。
在涡轮遍野的今天，CX-5依旧在坚持自吸路线，对于马自达来说，只有自然吸气的平顺以及线性，才能够为驾驶者提供最纯粹的驾驶感受。虽然自吸的排量相比现在的小排量涡轮发动机不占优势，但是由于采用了马自达的创驰蓝天技术，CX-5的油耗表现确实异常优秀。CX-5有2.0和2.5两个排量，搭载的为6速手动或6速自动变速箱。
CX-5的油门调教恰到好处，起步轻松，整个提速过程相当直接线性，变速箱对于驾驶员的意图也能够识别的很准确，升降挡很积极，平顺性表现也很出色。CX-5的底盘依旧扎实，开起来很稳健，加上指向性不错的方向盘，给人更接近于轿车的驾驶感受，在跑山路以及日常的驾驶中更能够给人信心。
车型点评：CX-5是一款偏向年轻的车型，它并没有像它的竞争对手们那样一味的去追求空间，追求配置，把悬架做的更舒适，从而来吸引购买者的目光。CX-5是一款性格更加鲜明的车型，它希望能够给驾驶者带来更好的驾驶感受，在满足家用的同时也给驾驶者留了一块自己小天地。
●东风本田CR-V
指导价：16.99-25.99万元
当前行情：暂无现金优惠，少量现车
本田CR-V这一次的更新着实给力，大家期待已久的1.5T涡轮增压发动机以及省油给力的混合动力车型都登场了，并且给力的价格也的确让人不能淡定。
虽然说从外观上面来看升级不大，但是在轴距方面CR-V终于做出了升级，40mm的加长对于原来就已经很有优势的空间来说又有了进一步的提升，这是除了动力方面提升之后的最大提升。
内饰方面，新CR-V在原来的造型布局上进行了重新的设计，看上去更为时尚精致，并且内饰的触感和质感都得到了进一步的提升，档次感增强了许多。另外老款不具备的全景天窗这次也配上了，面子那是大大的增加。
在功能配置方面，新CR-V可以说了全面武装，全系标配自动大灯、配备高配的全液晶仪表盘还有全套的Honda Sensing主动安全辅助，各方面的提升都十分到位。
加长40mm轴距的新CR-V的后排空间表现再度提升，头部和腿部都有让人十分满意的表现。
动力性能方面，动力方面，全新CR-V 240TURBO搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率为142kW（193PS）/5600rpm，最大扭矩为243N·m/2000-5000rpm，与之匹配的是一台CVT无级变速箱，这套动力总成就是在冠道和U-RV上面的那一套。
全新混动搭载的是2.0L自然吸气加双电机驱动系统，发动机的最大功率为107kW（146PS）/6200rpm，最大扭矩为175N·m/4000rpm 电动机的最大功率为135kW，最大扭矩为315N·m，其实也就是目前雅阁混动上的那套系统。
这两套出色的动力总成就不多说了，反正搭配在CRV-上，就是让其他同级车型畏惧的感觉，特别是混动的一套系统，省油好动力，也是同级别同价格车型中唯一一台具备混合动力的车型，并且21万起的售价非常有竞争力。
车型点评：全新CR-V的竞争力无需质疑，性价比方面也十分出色，像遗忘的降价现象我觉得至少一年内不会出现，排队提车的现象估计会比途观之类的神车更长，老实说的确比途观与途观L都更为划算，各方面的表现都超出了预期，两种动力系统，我们更推荐混合动力的版本，非常适合市区行走。
●东风日产新奇骏
指导价：18.88-26.88万
当前行情：优惠1万元现金
作为东风日产的老牌SUV车型，奇骏在迎来中期改款的时候，除了5座的版本之外，顺势在国内推出了两个7座版车型，也是顺应市场潮流的表现，这也是而目前奇骏的一大优势， 另外奇骏的长轴距一直在空间方面有着很出色的表现，再算上很有口碑的油耗表现以及目前接近3万元的现金优惠，这么算下奇骏的竞争力并不比本田CR-V差。
新奇骏的外观设计也改为日产的V-motion设计风格，前进气格栅的面积增大了许多，粗壮的镀铬饰条带来气势上的提升不是一点两点，显得更阳刚且更时尚。而侧身线条则基本上与老款保持了一致，车身长度增加了32mm，但是轴距并没有改变，而7座版的车身尺寸与5座版也保持了一致。这样我们对7座版的空间表现多了份好奇。
新奇骏的内饰大体设计延续了老款造型，但是细节上的改变使得内饰不论是质感还是运动感都有了一个很大的提升。多功能运动平底方向盘的加入让奇骏显得更具活力，新增的棕色内饰搭配真皮材质包裹的中控台手感非常出众，做工在同级别中属于上乘。除此之外，新奇骏在科技配置上也有所提升，以满足年轻的消费群体对科技配置的要求。
在安全功能方面，新奇骏也配备了一套完善的主动安全防护功能，为安全驾驶提供了进一步的保障。
5座的奇骏空间就不多说了，7座版奇骏在现有空间的基础上增加了第三排座椅。从实际空间来看，第二排的前后位置调节造成的后排腿部空间差别还是比较明显的，当第二排座椅调至最后时，能够保证两拳的距离，因此在需要第三排应急的时候，经过适当的调整第二排和第三排都能够获得一拳左右的腿部空间，保证不会感到非常压抑。这样的表现还是能够轻松应对日常使用的。
新奇骏的动力总成与老款保持了一致，因此不必担心新奇骏还是不是原来的风格。2.0L+CVT的动力组合满足日常城市需求，2.5L+CVT的动力组合能够提供更为充沛的动力，搭配适时四驱系统，即便是在路况复杂的野外，也能够应对的游刃有余。扎实的底盘调校和平顺的动力输出依旧给新奇骏带来顺畅的驾驶体验，2.0L发动机的百公里7.1L的油耗在同级别中的表现也非常抢眼，而根据我们公司的车主实际反馈，2.0L的车型实际日常油耗也仅为7.8L/100km，表现非常出众。
奇骏配备一套带中央差速器锁止的四驱系统，在同级别车型中的表现是非常不错的，应付一些越野基础烂路没什么压力。
车型点评：新奇骏在5座的基础上适时的推出了7座版车型，这对于奇骏来说无疑增加了竞争力，相比CR-V来说多一个更有优势的地方。综合来说奇骏的表现一点不差，每月1万多台的销量也是实力的见证，舒适的驾乘体验是其强项。而新奇骏不仅在外观内饰上更年轻化，而且也增加了年轻人喜欢的一系列科技配置，五座与7座版的选择让奇骏有着自己的诱惑力，实用性也非常高，是个很不错的选择。
●一汽丰田RAV4荣放
指导价：17.98-26.98万
当前行情：优惠1.8万元现金
作为日系城市SUV的代表之一，丰田RAV4凭借着自身不错的产品力，赢得了广大消费者的口碑。多年来的销量一直都还不错。不过在火爆的SUV市场想要保持优势，就难免要推陈出新。这一次的中期改款共推出了5款配置车型，其中2.0L三款，顶配带有四驱，2.5L两款全部为四驱车型。2.5L发动机延用现款6AT动力组合，而2.0L主销车型则采用了全新动力总成。
现款RAV4的设计略显憨厚，对于年轻人来说它的样式已经算中庸了，这就解释了为什么30岁以上购买人群占了更大的比例。因此，全新RAV4在设计上有意向年轻靠拢，它的造型相比现款更为动感和硬朗。全新RAV4并未使用当下主流的大嘴格栅设计，而是进一步缩小前格栅，与头灯连为一体，这样的设计本就突显个性，再有更多直线与立体感的塑形、新的虎牙式雾灯等，使得全新RAV4在时尚与年轻喜好上已经长处突显了。
全新RAV4的侧面设计与现款差异不大，流畅的过度勾勒出更佳的车身比例，不过车身尺寸还是与现款保持一致。尾部设计还是基于现款车型，但在细节之处进行了调整，全新尾灯造型加入了LED元素，造型设计也更为流畅舒展。
全新RAV4的内饰基本无变化，但新加入了两种内饰颜色，除了主流的全黑配色外，另有米色和活力棕两种选择。仪表盘设计回归了双环样式，相比现款更易读取，而随着仪表的更换中间的行车电脑显示屏功能被大大加强，4.2英寸TFT彩色多功能显示屏可以提供音乐、导航、疲劳提醒、DRCC自适应巡航以及四驱动力分配等详细数值参考，在功能性上得到了显著提升。
全新RAV4在2.5L的顶配车型中配备了多项科技安全配置，丰田统称为Toyota Safety Sense规避碰撞辅助套装，它包括预碰撞安全系统PCS、车道偏离警示系统LDA，自动调节远光灯系统AHB以及应用动态雷达巡航控制系统的DRCC（通常的ACC自适应巡航），其中车道偏离警示系统以及VSC车身稳定系统将作为全系标配推出。
全新RAV4依旧提供2.0L与2.5L排量动力，但对于主销的2.0L车型丰田为其搭载了全新的2.0L VALVEMATIC发动机，而与其搭配的是8速 S-CVT超智能无级变速器。其实这台2.0L发动机是同时采用了VVT-i可变气门正时与VALVEMATIC可变气门升程两种技术，前者改变气门开闭时机，后者改变气门开闭大小，从而提高动力表现和燃油经济性，官方称动力相比原2.0L性能提高了3％，最大功率由108kW提升到111kW，最大扭矩从187N·m提高到192N·m。
当然，从数值上来看性能的提升确实不够明显，但是燃油消耗却有12％的明显降低，而如此大的经济性提升是因为全新RAV4配备了发动机启停系统，丰田提供的这套系统不仅可以保证发动机在低负荷下提升燃油经济性，同时可以通过调节优先级控制空调系统出风量，即便是发动机启停开启依旧保证超过一分钟的空调温度不变，在炎热的夏季等红灯时最为实用。
车型点评：全新RAV4这次的改款力度不小，配置上的劣势在新款中得到了弥补，而且众多标准配置的引入使得低配车型的性价比提升明显，也进一步降低了门槛。针对2.0L动力总成上的优化，有效提升了燃油经济性，这也是RAV4的主销车型，相比其他品牌竞争对手而言，现在的2.0L车型依旧是值得推荐的。
●长安马自达CX-5
指导价：16.98-24.58万
当前行情：优惠2.4万元现金
马自达自从在设计上推出了“魂动”概念后，犀利的线条和蓄势待发的车身姿态就成了马自达车型最大的特色。配合上“创驰蓝天”技术的低油耗发动机以及低价高配的定价策略，高性价比高颜值车型提名它可谓再合适不过。
外观设计可谓是马自达近几年来十分值得骄傲的地方，魂动的设计理念将马自达所追求的运动理念体现的淋漓尽致，漂亮的动感的外观也开始吸引更多人的眼球，加上靓丽的魂动红，CX-5时刻在向人们展现着自己的运动气息。CX-5去年经历了一次中期改款，在外观和内饰细节方面都有改动。
CX-5内饰的整体设计布局相比改款之前基本一致，走的是简约路线，整体布局有点类似于宝马。在一些细节上，CX-5采用了一些镀铬装饰来提升内饰的质感，显得更精致一些。改款后的CX-5增加了电子手刹，但是配套的自动驻车却没有配备，另外还增加了马自达的新悦联系统，增强了CX-5的人机交互功能。
在涡轮遍野的今天，CX-5依旧在坚持自吸路线，对于马自达来说，只有自然吸气的平顺以及线性，才能够为驾驶者提供最纯粹的驾驶感受。虽然自吸的排量相比现在的小排量涡轮发动机不占优势，但是由于采用了马自达的创驰蓝天技术，CX-5的油耗表现确实异常优秀。CX-5有2.0和2.5两个排量，搭载的为6速手动或6速自动变速箱。
CX-5的油门调教恰到好处，起步轻松，整个提速过程相当直接线性，变速箱对于驾驶员的意图也能够识别的很准确，升降挡很积极，平顺性表现也很出色。CX-5的底盘依旧扎实，开起来很稳健，加上指向性不错的方向盘，给人更接近于轿车的驾驶感受，在跑山路以及日常的驾驶中更能够给人信心。
车型点评：CX-5是一款偏向年轻的车型，它并没有像它的竞争对手们那样一味的去追求空间，追求配置，把悬架做的更舒适，从而来吸引购买者的目光。CX-5是一款性格更加鲜明的车型，它希望能够给驾驶者带来更好的驾驶感受，在满足家用的同时也给驾驶者留了一块自己小天地。
返回分页浏览>>(共计4页)
网友热评 暂无评论
快速评论
相关文章