太原华瑞富星林肯中心全系试驾会完美落幕
2017年08月01日 10:12
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【太平洋汽车网 太原商家活动频道】2017年7月28日，太原华瑞富星林肯中心携手举行了一场卓越不凡试乘试驾活动，林肯MKZ和MKC MKX全新大陆以及全新旗舰SUV领航员共同出现在了活动现场一起出现在了本次试驾，试驾嘉宾对这些车型都表现出来极大兴趣。
众所周知林肯汽车是享誉世界的高端豪华车品牌，已走过百年精彩旅程。2014年林肯正式来到中国，为中国客户开创了豪华车人性化体验的全新篇章——“林肯之道”，履行林肯以卓越产品和至臻服务的坚定承诺。
在林肯目前的产品阵营中，主要有轿车、SUV两个阵营。
在林肯传统的轿车领域，MKZ目前是林肯轿车阵营中的入门级选手，在全新的设计思路下，林肯目前正走起了全面年轻化的路线，在这样的思路引导下，官方将MKZ的竞争车型直接指向了目前该级别最热门的奥迪A4以及宝马3系。
“林肯产品均定位于最受消费者欢迎的细分市场。消费者将感受到林肯品牌深厚的历史底蕴以及独一无二的个性化驾乘体验，”此次媒体试驾会中大型SUV林肯MKX是林肯最值得关注的热点之一。全新林肯MKX配备了先进直观，友好实用的科技，无论从内饰还是外观，都体现了林肯最新的设计理念；爆发超过340匹马力和542牛米扭力的强大动能，搭载全轮驱动系统，助你执掌前路。更有尊享版、尊雅版搭载2.0T涡轮增压汽油直喷发动机可选。
笔者试驾的是林肯领航员，初识林肯领航员，你一定会被它伟岸的身形吸引，毕竟这是一台有着近2米的身高和超过2米宽的全尺寸SUV。尽管早已有了心里准备，但来到它身边时依然能被强大的气场震慑住，而这气场不仅是来源于它巨大的身材。
空间方面的表现，可没有几台车能超过林肯领航员的了，毫不夸张地说，这车的第三排是我试过所有车中最舒服的最后一排座椅。除了坐在第二排悠然地看电视喝咖啡，你当然可以到驾驶座上撒个野。3.5T发动机有高达355马力与最大576牛的扭力任你调配，加上可随意切换的两驱／四驱系统，烧胎起步简直不能再轻松了。
我知道很多人都对旧款的5.4L V8发动机垂涎三尺，但表现一般的动力与夸张的油耗显然不是如今的主旋律。搭载了3.5L双涡轮增压发动机的2016款领航员，无论是最大马力还是峰值扭矩都已经超过了前辈，而且算是大幅提升，最大功率提升至261kW(355PS)/5250rpm，峰值扭矩则达到576Nm/2500rpm的水平。而与发动机相匹配的依旧是一台6速手自一体变速箱。
试驾过程中，尽管车身重量接近3吨，尽管油门踏板的响应比较舒缓，但深不可测的动力储备还是会让我在深踩油门时有所收敛，两驱状态下全油门起步可是能轻松突破轮胎极限的。在日常使用中，这宽容度极高的油门踏板能给驾驶员极大的信心，较长的行程能更轻松地控制脚下的动力。
硕大的方向盘与超高的视野不断地提醒我这是一台庞然大物，但实际的回馈力度可算是轻巧且均匀，方向盘的圈数比较多，这显然是为了驾乘更舒适而设。打满方向后松开，方向盘会以一个不紧不慢的速度回正，力道均匀，尊贵感十足。
非承载式车身结构几乎只在硬派越野车或是皮卡上出现，车身刚性强，隔绝路面震动，高强度越野这些都不在话下，而后悬挂多连杆式独立悬挂则保证了更好的舒适性。
林肯MKZ生动呈现了林肯的最新设计追求：豪华。这款全新升级的中型豪华轿车内外进行了诸多革新，包括全景天窗、带按摩功能的高级真皮座椅、第三代SYNC多媒体通讯娱乐互动系统、在动力系统方面，2.0T ECOBOOST高低功率发动机、电子档杆以及CCD连续可调阻尼悬挂更将驾控质感相较对手提升了一个级别，新增的驾驶辅助系统更展现了林肯对于安全的不懈追求。
林肯MKC脱胎于福特翼虎平台，高端产品采用低于其级别产品的平台似乎是很多人不能接受的做法，看上去我是花了更高的价格买了个换标的豪华配置版，但我们不能忽视品牌之间的差异，就好像保时捷MACAN与奥迪Q5同平台一样，他们是出自同一平台但却有着完全不用的风格和感受，这之中就凸显出了调教的差异，更往上一层来讲，这就是品牌建设的重要性。
MKC定位中型SUV，在家族化设计的当下，林肯全新的设计语言让MKC更显的时尚和动感了，这确实颠覆了以往对林肯车型粗犷不修边幅的印象，更新颖的设计元素应用正式揭开了林肯的新时代，改变则是跳跃性的，充斥着惊喜。
反观林肯大陆CONTINENTAL是此次试驾的重点车型，林肯大陆的身板已经突破5米，修长的外形第一眼就令人肃然起敬。密集的中网全部经过镀铬处理，阳光之下的亮眼程度不可小觑。为了不破坏整体的侧面，林肯大陆创新性的将把手安置在车窗下沿，而且开启方式也显得特别绅士和优雅。轻闭车门，一阵细微的电机驱动声音之后，车门就自动完成了上锁，电吸门的魅力相信你也可以玩上一整年……
大陆扭矩输出蔑视一切对手，其装配了2.0T和3.0T发动机，其中3.0T是V6发动机，动力输出非常吓人，570Nm的峰值扭矩可以藐视同级所有对手。
可以说为更好服务中国市场，林肯一直贯彻着“林肯之道”的服务理念。林肯全面分析汲取了奢侈品和高端服务业的服务理念和精髓，并在此基础上定义了“林肯之道”， 这一创新的豪华汽车拥车体验模式。“林肯之道”满足了中国新一代豪华车消费者迫切渴望个性化服务体验的消费诉求并意在同他们建立密切的关系。
此次试驾，我相信，唯有最好的服务，才能得到最真诚的回报。因此，时刻秉承着百年林肯之道，将你置于一切的原点，将人性化体验落实于每一次互动，将以你至上的悉心考量渗透于每一个细节。
寻造不凡—驾林肯·驭生活
太原华瑞富星林肯中心媒体试驾会 驭鉴生活之美，诚邀体验林肯之道贵宾专线：0351-3333376
（图/文/摄：太平洋汽车网 孙立辉）
众所周知林肯汽车是享誉世界的高端豪华车品牌，已走过百年精彩旅程。2014年林肯正式来到中国，为中国客户开创了豪华车人性化体验的全新篇章——“林肯之道”，履行林肯以卓越产品和至臻服务的坚定承诺。
在林肯目前的产品阵营中，主要有轿车、SUV两个阵营。
在林肯传统的轿车领域，MKZ目前是林肯轿车阵营中的入门级选手，在全新的设计思路下，林肯目前正走起了全面年轻化的路线，在这样的思路引导下，官方将MKZ的竞争车型直接指向了目前该级别最热门的奥迪A4以及宝马3系。
“林肯产品均定位于最受消费者欢迎的细分市场。消费者将感受到林肯品牌深厚的历史底蕴以及独一无二的个性化驾乘体验，”此次媒体试驾会中大型SUV林肯MKX是林肯最值得关注的热点之一。全新林肯MKX配备了先进直观，友好实用的科技，无论从内饰还是外观，都体现了林肯最新的设计理念；爆发超过340匹马力和542牛米扭力的强大动能，搭载全轮驱动系统，助你执掌前路。更有尊享版、尊雅版搭载2.0T涡轮增压汽油直喷发动机可选。
笔者试驾的是林肯领航员，初识林肯领航员，你一定会被它伟岸的身形吸引，毕竟这是一台有着近2米的身高和超过2米宽的全尺寸SUV。尽管早已有了心里准备，但来到它身边时依然能被强大的气场震慑住，而这气场不仅是来源于它巨大的身材。
空间方面的表现，可没有几台车能超过林肯领航员的了，毫不夸张地说，这车的第三排是我试过所有车中最舒服的最后一排座椅。除了坐在第二排悠然地看电视喝咖啡，你当然可以到驾驶座上撒个野。3.5T发动机有高达355马力与最大576牛的扭力任你调配，加上可随意切换的两驱／四驱系统，烧胎起步简直不能再轻松了。
我知道很多人都对旧款的5.4L V8发动机垂涎三尺，但表现一般的动力与夸张的油耗显然不是如今的主旋律。搭载了3.5L双涡轮增压发动机的2016款领航员，无论是最大马力还是峰值扭矩都已经超过了前辈，而且算是大幅提升，最大功率提升至261kW(355PS)/5250rpm，峰值扭矩则达到576Nm/2500rpm的水平。而与发动机相匹配的依旧是一台6速手自一体变速箱。
试驾过程中，尽管车身重量接近3吨，尽管油门踏板的响应比较舒缓，但深不可测的动力储备还是会让我在深踩油门时有所收敛，两驱状态下全油门起步可是能轻松突破轮胎极限的。在日常使用中，这宽容度极高的油门踏板能给驾驶员极大的信心，较长的行程能更轻松地控制脚下的动力。
硕大的方向盘与超高的视野不断地提醒我这是一台庞然大物，但实际的回馈力度可算是轻巧且均匀，方向盘的圈数比较多，这显然是为了驾乘更舒适而设。打满方向后松开，方向盘会以一个不紧不慢的速度回正，力道均匀，尊贵感十足。
非承载式车身结构几乎只在硬派越野车或是皮卡上出现，车身刚性强，隔绝路面震动，高强度越野这些都不在话下，而后悬挂多连杆式独立悬挂则保证了更好的舒适性。
林肯MKZ生动呈现了林肯的最新设计追求：豪华。这款全新升级的中型豪华轿车内外进行了诸多革新，包括全景天窗、带按摩功能的高级真皮座椅、第三代SYNC多媒体通讯娱乐互动系统、在动力系统方面，2.0T ECOBOOST高低功率发动机、电子档杆以及CCD连续可调阻尼悬挂更将驾控质感相较对手提升了一个级别，新增的驾驶辅助系统更展现了林肯对于安全的不懈追求。
林肯MKC脱胎于福特翼虎平台，高端产品采用低于其级别产品的平台似乎是很多人不能接受的做法，看上去我是花了更高的价格买了个换标的豪华配置版，但我们不能忽视品牌之间的差异，就好像保时捷MACAN与奥迪Q5同平台一样，他们是出自同一平台但却有着完全不用的风格和感受，这之中就凸显出了调教的差异，更往上一层来讲，这就是品牌建设的重要性。
MKC定位中型SUV，在家族化设计的当下，林肯全新的设计语言让MKC更显的时尚和动感了，这确实颠覆了以往对林肯车型粗犷不修边幅的印象，更新颖的设计元素应用正式揭开了林肯的新时代，改变则是跳跃性的，充斥着惊喜。
反观林肯大陆CONTINENTAL是此次试驾的重点车型，林肯大陆的身板已经突破5米，修长的外形第一眼就令人肃然起敬。密集的中网全部经过镀铬处理，阳光之下的亮眼程度不可小觑。为了不破坏整体的侧面，林肯大陆创新性的将把手安置在车窗下沿，而且开启方式也显得特别绅士和优雅。轻闭车门，一阵细微的电机驱动声音之后，车门就自动完成了上锁，电吸门的魅力相信你也可以玩上一整年……
大陆扭矩输出蔑视一切对手，其装配了2.0T和3.0T发动机，其中3.0T是V6发动机，动力输出非常吓人，570Nm的峰值扭矩可以藐视同级所有对手。
可以说为更好服务中国市场，林肯一直贯彻着“林肯之道”的服务理念。林肯全面分析汲取了奢侈品和高端服务业的服务理念和精髓，并在此基础上定义了“林肯之道”， 这一创新的豪华汽车拥车体验模式。“林肯之道”满足了中国新一代豪华车消费者迫切渴望个性化服务体验的消费诉求并意在同他们建立密切的关系。
此次试驾，我相信，唯有最好的服务，才能得到最真诚的回报。因此，时刻秉承着百年林肯之道，将你置于一切的原点，将人性化体验落实于每一次互动，将以你至上的悉心考量渗透于每一个细节。
寻造不凡—驾林肯·驭生活
太原华瑞富星林肯中心媒体试驾会 驭鉴生活之美，诚邀体验林肯之道贵宾专线：0351-3333376
（图/文/摄：太平洋汽车网 孙立辉）
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