【太平洋汽车网 梅州新车频道】东风本田CR-V可谓是中国车市城市SUV和加价售车的始作俑者，尽管遭到了诸多车型的重重包围，但是凭借不错的口碑还是受到了不少消费者的青睐。作为五年以来的首次大改款，全新一代CR-V以新造型和新动力再次重新出发，据小编从梅州东风本田4S店获悉，全新CR-V已到店内，以下为小编到店实拍此款新车详情!感兴趣的车友不妨到店赏车或致电经销商，以作进一步深入了解。

全新CR-V前脸采用最新家族脸谱设计，看起来更加硬朗，中网以及雾灯区域的镀铬饰条更显年轻时尚

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车系频道：//price.pcauto.com.cn/sg631/ 制表：太平洋汽车网梅州分站

新的中网与大灯组融为一体，这也是当下比较流行的设计，整体上营造出一种年轻化的感觉

全LED大灯组与LED日行灯组成的前大灯组科技感爆棚

雾灯区域的镀铬饰条更显年轻时尚

尾部的仍然是争议较大的“肥臀”设计比较饱满。这样的设计使得尾部的空间会有很大的提升。全新一代车尾整体层次感和运动感都大大提升了

尾灯造型个性十足，点亮后效果的立体感非常强烈，对于灯光控来说，简直是欲罢不能

双色多辐轮毂，设计还是比较前卫的，很动感

　　外观方面：作为全新换代车型，全新CR-V在外观轮廓上的变化不是很大，依然能感受到上代车型的影子。不过设计师也并没有因此就偷懒，而是赋予了全新CR-V更为运动和年轻化的外观，同时将上代较为诟病的车尾设计变得漂亮了，这不得不说是设计师的一大功劳。

中控台依然采用了悬浮式设计，而且整个内饰的做工较上代车型有了一定的提升，营造出一种更为豪华的内饰氛围

多媒体显示屏几乎全采用触摸按揭，左侧为触感式按摩，敏感程度尚能接受，系统的流畅度也还有继续提升的空间。中控大屏下面的空调控制面板，旋钮阻尼以及按键手感均属优秀，空调信息则显示在中控屏上

三辐式方向盘造型，采用真皮包裹，上面的按钮设计符合人机工程学

液晶显示仪表盘

后排座椅舒适性不错，并为后排乘客提供了出风口和2个USB电源接口

全新CR-V的后备箱空间绝对是同级翘楚，座椅支持4/6比例放倒，进一步扩展空间。而且1.5T车型的后备厢地板支持两段高度调节，从而实现座椅放倒后与地板高度相同，增加使用时的多样性

除了手动最低配车型，其余车型均配备全景天窗。尺寸不是太大，属于主流水平

　　内饰方面：中控台依然采用了悬浮式设计，而且整个内饰的做工较上代车型有了一定的提升，营造出一种更为豪华的内饰氛围。而大尺寸的中控屏也是此次换代的重点，只是依然不能支持苹果Carplay系统，仅有本田自有的honda connect系统，可玩性较低。空间依然是本田的传统优势，不论是AO级车、中高级车还是城市紧凑型SUV，本田都将MM理念玩转得尤为彻底。从实际的乘坐体验来看，全新CR-V的空间表现比上代车型更为出彩，这对于喜欢大空间的国人又是一个加分项。

响应速度课媲美AT的CVT变速器，提供S挡和L挡

　　动力方面：全新CR-V 240TURBO搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率为142kW(193PS)/5600rpm，最大扭矩为243N·m/2000-5000rpm，与之匹配的是一台CVT无级变速箱，这套动力总成就是在冠道和U-RV上面的那一套。另外还有一套混动系统，2.0L自然吸气加双电机驱动，发动机的最大功率为107kW(146PS)/6200rpm，最大扭矩为175N·m/4000rpm 电动机的最大功率为135kW，最大扭矩为315N·m，其实也就是目前雅阁混动上的那套系统。

梅州东风本田4S店

　　编辑点评：全新CR-V这次换代，在售价上基本上维持了老款的定价，而且还赋予了它更为年轻时尚的外观、更有豪华感的内饰、丰富的配置以及更为强劲的动力，想想也比老款更有吸引力!（图/文/摄：太平洋汽车网 梅州分站）

 
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