PCauto上饶站到店实拍东风本田全新CR-V
2017年07月20日 17:27
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【太平洋汽车网 上饶车市点评频道】新推出的全新一代东风本田锐·T动共7款车型，官方价格区间为：16.98-24.98万。而东风本田CR-V锐·混动就有三款车型，官方价格区间为：21.98-25.98万。近日，本站编辑到上饶裕田东风本田4S店静态体验了全新东风本田CR-V，感兴趣的朋友可到店了解更多详情。
全新CR-V虽然说从外观上面来看升级不大，但是在轴距方面CR-V终于做出了升级，40mm的加长对于原来就已经很有优势的空间来说又有了进一步的提升，这是除了动力方面提升之后的最大提升。
侧面的设计和上一代车型比较相像，但线条也要变得更加的硬朗，尤其是C柱后翼子板附近有一个轻微的外扩，更有力量感。
全新CR-V尾部则保持了上一代饱受争议但却又非常性感的肥臀设计，但同样也加入了硬朗的线条。
从产品力层面上，采用了更年轻化的设计，加入更多科技元素，以此与自主品牌的大尺寸SUV们作出风格区隔；引入了混动版车型，通过这一差异化的打法，在自己与同级合资品牌SUV竞争时引入了后援；而在价格上，采用了相比上一代更低的16.98万元作为起步价格，也抵御了豪华品牌小型SUV的直接竞争，形成了错位价格竞争关系。
年轻化和科技感是全新一代CR-V的两大关键元素。设计上的年轻化从本田思域上开始就已经有明显趋势，而这次全新CR-V的设计也遵循了这一思路，更激进的前脸，更流畅的线条，更科幻的尾灯，虽说在大轮廓上还是有上一代的影子，但气质上已经有了十足的变化。
内饰方面，新CR-V在原来的造型布局上进行了重新的设计，看上去更为时尚精致，并且内饰的触感和质感都得到了进一步的提升，档次感增强了许多。另外老款不具备的全景天窗这次也配上了，面子那是大大的增加。
屏幕面积不算大，但一整块黑色的多媒体系统非常显档次，功能实现与思域那套系统一致。
全新CR-V的中控区域依旧采用了悬浮式的设计，但是无论是材质还是细节都会让它变得更加的高档。
全液晶仪表盘，视觉效果非常炫酷，混动车型的左侧显示为电池电量信息。
CVT无极变速箱，提供S和L档，采用电子按钮式档杆。
全新CR-V高配车型上配有全景天窗。
储物空间丰富~
在功能配置方面，新CR-V可以说了全面武装，全系标配自动大灯、配备高配的全液晶仪表盘还有全套的Honda Sensing主动安全辅助，各方面的提升都十分到位。
动力性能方面，传动匹配CVT变速箱，可选择适时四驱系统。与之匹配的是一台CVT无级变速箱，这套动力总成就是在冠道和U-RV上面的那一套。
全新混动搭载的是2.0L自然吸气加双电机驱动系统，发动机的最大功率为107kW（146PS）/6200rpm，最大扭矩为175N·m/4000rpm 电动机的最大功率为135kW，最大扭矩为315N·m，其实也就是目前雅阁混动上的那套系统。
小结：全新CR-V的成败，对于东风本田来说，不单单只是一款车型的得失，它在东风本田产品序列中有着中流砥柱的作用。CR-V作为合资SUV的一杆大旗，上两代产品在国内都有着称得上辉煌的成绩，阵地一直稳固。但如今势随时移，中国市场不再是曾经那个是台SUV就能热卖的蓝海市场了，面对自主品牌的扩张和高端品牌的下沉，本田CR-V这次，还能守住阵地吗？我们一起期待它的市场表现！
（图/文/摄：太平洋汽车网 上饶01）
本田CR-V | 官方价 | 优惠幅度 | 现价 | 获取底价 | ||
本田CR-V 2017款 240TURBO 手动 两驱经典版 | 16.98万 | -- | 16.98万 | 获取底价 | ||
本田CR-V 2017款 240TURBO 自动 两驱舒适版 | 17.98万 | -- | 17.98万 | 获取底价 | ||
本田CR-V 2017款 240TURBO 自动 两驱都市版 | 19.28万 | -- | 19.28万 | 获取底价 | ||
本田CR-V 2017款 240TURBO 自动 两驱风尚版 | 20.38万 | -- | 20.38万 | 获取底价 | ||
本田CR-V 2017款 240TURBO 自动 四驱豪华版 | 21.38万 | -- | 21.38万 | 获取底价 | ||
本田CR-V 2017款 240TURBO 自动 四驱尊贵版 | 23.18万 | -- | 23.18万 | 获取底价 | ||
本田CR-V 2017款 240TURBO 自动 四驱尊耀版 | 24.98万 | -- | 24.98万 | 获取底价 | ||
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| 提供 | 上饶裕田东风本田4S店 | 图文摄 | 编辑部 |
| 车型 | 本田CR-V 2017款 240TURBO 自动 四驱尊耀版 | 售价 | 24.98万 |
| 销售地址和电话 | 上饶市三清山西大道58号月亮湾汽车城 | ||
| 400-815-0011 转 5792 | |||
全新CR-V虽然说从外观上面来看升级不大，但是在轴距方面CR-V终于做出了升级，40mm的加长对于原来就已经很有优势的空间来说又有了进一步的提升，这是除了动力方面提升之后的最大提升。
侧面的设计和上一代车型比较相像，但线条也要变得更加的硬朗，尤其是C柱后翼子板附近有一个轻微的外扩，更有力量感。
全新CR-V尾部则保持了上一代饱受争议但却又非常性感的肥臀设计，但同样也加入了硬朗的线条。
从产品力层面上，采用了更年轻化的设计，加入更多科技元素，以此与自主品牌的大尺寸SUV们作出风格区隔；引入了混动版车型，通过这一差异化的打法，在自己与同级合资品牌SUV竞争时引入了后援；而在价格上，采用了相比上一代更低的16.98万元作为起步价格，也抵御了豪华品牌小型SUV的直接竞争，形成了错位价格竞争关系。
年轻化和科技感是全新一代CR-V的两大关键元素。设计上的年轻化从本田思域上开始就已经有明显趋势，而这次全新CR-V的设计也遵循了这一思路，更激进的前脸，更流畅的线条，更科幻的尾灯，虽说在大轮廓上还是有上一代的影子，但气质上已经有了十足的变化。
内饰方面，新CR-V在原来的造型布局上进行了重新的设计，看上去更为时尚精致，并且内饰的触感和质感都得到了进一步的提升，档次感增强了许多。另外老款不具备的全景天窗这次也配上了，面子那是大大的增加。
屏幕面积不算大，但一整块黑色的多媒体系统非常显档次，功能实现与思域那套系统一致。
全新CR-V的中控区域依旧采用了悬浮式的设计，但是无论是材质还是细节都会让它变得更加的高档。
全液晶仪表盘，视觉效果非常炫酷，混动车型的左侧显示为电池电量信息。
CVT无极变速箱，提供S和L档，采用电子按钮式档杆。
全新CR-V高配车型上配有全景天窗。
储物空间丰富~
在功能配置方面，新CR-V可以说了全面武装，全系标配自动大灯、配备高配的全液晶仪表盘还有全套的Honda Sensing主动安全辅助，各方面的提升都十分到位。
动力性能方面，传动匹配CVT变速箱，可选择适时四驱系统。与之匹配的是一台CVT无级变速箱，这套动力总成就是在冠道和U-RV上面的那一套。
全新混动搭载的是2.0L自然吸气加双电机驱动系统，发动机的最大功率为107kW（146PS）/6200rpm，最大扭矩为175N·m/4000rpm 电动机的最大功率为135kW，最大扭矩为315N·m，其实也就是目前雅阁混动上的那套系统。
小结：全新CR-V的成败，对于东风本田来说，不单单只是一款车型的得失，它在东风本田产品序列中有着中流砥柱的作用。CR-V作为合资SUV的一杆大旗，上两代产品在国内都有着称得上辉煌的成绩，阵地一直稳固。但如今势随时移，中国市场不再是曾经那个是台SUV就能热卖的蓝海市场了，面对自主品牌的扩张和高端品牌的下沉，本田CR-V这次，还能守住阵地吗？我们一起期待它的市场表现！
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（图/文/摄：太平洋汽车网 上饶01）
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