【太平洋汽车网 上海商家动态频道】如果买一台血统纯正的M系SUV仅仅是为了溜溜高速，应付上下班，用SUV的气概抚平自己怯于探界的缺憾，那么这未免有些暴殄天物。作为一款骨子里透露出“探索”的美系SUV，它的志向不光在城市，更在充满挑战的野外。争脱一切困难，在一次次对艰难的挑战中展现自己一往无前的精神，SUV就该有这样的“蛮荒之力“，当然这或许也是每个男人心中永恒的主题。

    雪佛兰探界者就是这样一款符合男人不断探索的秉性的SUV，在莫干山，探界者向我们展示了它不俗的实力。

2017年7月10-7月11日，雪佛兰七区在浙江莫干山开启了探界者“驭见天地”媒体试驾活动。本次试驾包括普通道路和越野路段试驾。就我们而言，对山地越野路段试驾的期待可想而知，一款今年四月份才引入国内的美系SUV车型有多强的越野能力，是许多朋友和我关注的焦点。

简单的说，探界者能给人惊喜。在它身上我们能看到，设计前卫，颜值高，小排量动力足，全新的9AT变速箱唬人，当然配置高，性价比高也是这款车的优势。

探界者535T车型搭载的是1.5T高功率版涡轮增压发动机，132卡瓦的最大功率和275牛米的峰值扭矩，在同类产品中处在顶尖梯队。550T这选用了2.0T发动机，配合全新的9AT变速箱，无疑是一大亮点。

  535T探界者1.5T高功率涡轮增压发动机+6AT被业内人士称为“黄金搭档”，百公里6.7L的油耗说明了这一点。作为中型SUV，探界者通过“瘦身”和技术革新，降低油耗。1.5T全铝发动机采用可变排量油泵来控制油耗，另外自动启停技术和变速箱中高效叶轮泵等都很好的降低了油耗，提高了车辆的燃油经济性。

  有人忧虑1.5T涡轮机在探界者身上会显得力不从心，其实不然，从驾驶感受上来说，这款发动机的动力说出并不输大多数2.0L机子，涡轮介入算及时，达到2500转左右时，这款发动机就能进入亢奋期，动力输出上能给人不小的惊喜。6AT变速箱采用单一轴专利技术，很好的抑制了换挡时顿挫感。

鉴于探界者是款SUV，所以底盘悬挂的调教较轿车是硬了不少，过弯时也稳健了不少。如果非要说出个“毛病”，那么它的转向虚位算是一个，不过这样的虚位并无伤大雅，从另一个方面来说也能提升车辆的舒适性。

多功能方向盘力道适中，并没有想象中的那么雄浑有力，女性也能有不错的驾驶感受。搭载BOSE在莫干山这样曼妙的环境里确实能给人非常不错的感受，毕竟是剧院级品质的影响系统，音质、保真都做得很到位。车载4G LTE Wifi，能覆盖车辆周围700平方米的区域，本想这下有免费无线用了，是料想上山后，车载4G也没了信号。

虽然液晶仪表盘没有在探界者身上出现，但雪佛兰在仪表盘的设计和配色上做的不错，给人一种潮流的感觉，中间的行车电脑显示器，显示信息丰富，反应也快，能时刻反馈车辆的“心情”。

至于550T车型2.0T+9AT的动力组合更能显示出雪佛兰对车款车型的看重，9AT变速箱可以减低油耗，减少换挡时的顿挫感，这是同级车中现有的。在本次试驾中，9AT不负众望。

不同于场地试驾，在野外，路况复杂程度可想而知。专业的SUV底盘和离地间隙，使探界者拥有非常好的通过性。

探界者具有智能四驱系统，在前轮发生打滑时，该系统可以在0.2秒内将扭矩50:50分配，在爬坡和越障过程中实用。整个山地试驾过程中，探界者几乎没有发生过打滑现象，更没有被坡道、水坑和炮弹坑困住。

配备EHHSA增强型坡起辅助控制、ESC电子车辆稳定控制、HSA坡道起步辅助等系统，探界者在山道上的表现显得从容。

山道行车应该注意，在下坡时切忌长时间深踩刹车，这样很容易造成刹车过热，导致危险产生。在下坡时可以使用发动机限速，即抵挡行驶。当然像探界者这类配备陡坡缓降功能的车辆，具备了另一种选项。

  这次探界者以一种实际行动，向广大朋友证明了硬派SUV与生俱来的能力和气概。拥有上述优势，也不难解释上市45天销量破万的个中缘由。这款车将是科帕奇的接替者，但不难看出其销量和受欢迎程度却要比科帕奇高出许多。很难否认这是一款好车，渐渐已经进入了爆款的行列。

（图/文/摄：太平洋汽车网 丁兵兵）