【太平洋汽车网 新车试驾频道】众泰可以说是目前自主品牌中最受争议的一个，也正是因为这些争议而猛一下提高了关注度，究其原因其实就是因为它拷贝了不少名车的身形作为本家新车推出，把“山寨”路线走的风风火火，让人觉得它不伦不类。其实要放前几年我也会对这种做法嗤之以鼻，但现在转过来站在生意场的角度以及一个势必要崛起的品牌角度上讲，再加上中国的汽车产业毕竟起步较晚而且在极短时间内又过度到了一个争分夺秒的局面，所以这种做法是明智之选也是最为捷径的，起码从营销上讲是成功的。

　　但是从这几年众泰推出的新车型上看并不是一味的照搬，它们也是在车形大框架协调的基础上力求创新突破，从这一点上我觉得这就是一个品牌的进步，就好像T600一样。其实从2013年上市到现在，T600在市场上的表现一直不错，后期追加的T600 运动版也是获得了优异的反响。按理说到这儿就够了，但是众泰偏偏没有停手，现在又推出了一款T600 Coupe，并且不是简单的变变套件这么简单，而是重新搭配了一个更带有潮流味道的悬浮车顶。其实从这儿我们就可以看出众泰对产品确实是用心了，不只是原来山寨这么简单，推出的新品越来越合大众的胃口，越来越撩人了。

悬浮式车顶是外观最大改进

　　既然与运动版一样都是基于T600而打造的车型，所以T600 Coupe在外观整体上还是延续了前者的设计思路，饱满的车头以及宽大厚实的车身非常有气派，一眼看上去T600 Coupe依旧是阳刚味儿十足。不过，T600 Coupe在多处细节上都有所精进，而其中最为亮点的就是采用了更漂亮的悬浮式车顶设计，这让它从侧面看上去更有个性，比T600以及T600运动版的视觉感要时髦多了。

　　车身尺寸方面，T600 Coupe的长宽高分别为4654/1893/1696mm，在T600车系家族中它的体型算是最大的，各个尺寸都有了小范围的上浮，而不变的2807mm轴距在同级中也是处于领先水准。



内饰视觉感很豪华 配置丰富

　　走进车内，全黑的基色、9英寸的超大显示屏、阶梯式的斜面中控台以及更窄更紧绷的拱桥造型驾驶舱，尽收眼底的所有都会让你觉得T600 Coupe的内饰很上档次，视觉上看很有质感。T600、T600运动版以及T600 Coupe这三款车的内饰都不一样，后两车的相似度更高，这也给消费者提供了更丰富的选择空间。

　　T600 Coupe在配置方面也是非常丰富，尤其是全系都标配了9英寸触摸显示屏的多媒体娱乐系统虽然在自主品牌中不算是个儿大的，但是日常使用也是足够了，并且全部继承了GPS导航、蓝牙以及安卓／苹果手机互联功能，做到了高低配车型的使用统一。而我们这台次顶配高配试驾车还出现了无钥匙进入／启动功能、自动双区恒温空调、高速巡航以及倒车影像等配置，丰富程度可见一斑。

　　T600 Coupe采用了棕色的仿皮座椅，造型宽大支撑感很强，另外表面的缝线与运动版也有所不同。主驾驶为电动8向调节，并带有腰部支撑功能，而副驾驶仅为电动四向调节，不过左边设有老板键，方便了后排乘客。

座椅／乘坐空间

　　我想车内的乘坐空间肯定是大家最为关心的方面，经过实际乘坐后，我属于中等偏瘦身材，不管是前排还是后排的乘坐空间都可以达到我的预期。悬浮式车顶的运用对空间并没有太大的干扰，只是后排头部空间对于个儿高的朋友可能会有一些小小影响，但是不太耽误乘坐的舒适性。而在储物方面，T600 Coupe车内也都是一些常规的储物空间，不过承装能力倒是都很不错，车内以及手套箱内都可以放置不少东西。



低速动力便柔和 底盘很整

　　我们这台T600 Coupe试驾车搭载了型号为TNN4G15T的1.5T涡轮增压发动机，它与T600上的那台上汽的1.5T发动机不同，它是众泰自主研发的产品，各性能数据较后者均有小幅度的下调，最大功率为115kW，最大扭矩为207N·m，而与它搭配的是来自东安的6速手自一体变速箱。

　　除此之外，T600 Coupe还将与Z700和大迈X7一样提供1.8T发动机配6速双离合的动力单元，但是没有手动挡可选择。此次试驾活动厂家并没有安排此排量的试驾车，感兴趣的朋友可以关注我们日后对该车型的测试文章。

　　以前我对T600 1.5T手动挡车型进行过一次试驾，我对T600开起来是一个什么感觉在脑海中有一个大致的印象，动力不算充沛但是绝对不会让你着急到顿足，松弛的风格非常适合在城市中驾驶。但是这次试驾的T600 Coupe则搭载了全新的动力匹配单元，所以我对它的表现还是比较期待的。

　　T600 Coupe首先给我的感觉就是非常省力，哪儿哪儿都特别轻巧，力道轻乏的方向盘以及有些发空的油门踏板，有关乎驾驶的一切都被设定得向舒适化一边倒，比日系还日系。这虽然与它略带动感的流线外型有些不符，但是确实能让人用很放松的姿态去驾驶，其实一款家用车不就应该是这个样吗，男女老少都能开。

　　这台1.5T发动机的风格与T600上那台同排量发动机的性格很像，虽然动力有所缩减，但实际上开起来并不会有太大的差异，依旧是低速时比较偏温柔。由于到2000rpm才能达到了扭矩峰值，所以低转时你不会感觉到它会有太强的输出，跟一台小排量自吸发动机没有太大区别。

　　而等转速攀升到2000rpm以后，你就会明显感觉到动力会有了一个提升，这种中间插进来的提速并不会让你觉得很生硬，也就是我们常说的涡轮突兀感不强，它是以一种顺畅、柔和的力度介入然后帮助车辆提速，在保证不减少舒适度的同时给发动机内扎了一针“强心剂”。如果你喜欢这种劲道的话，那就要把模式调到S模式，不过需要你踩下油门变速箱才会降挡升转，并且把转速保持在最佳的发力区内。

　　变速箱由始至终都保持着一个非常积极的工作态度，尤其是升档尤为痛快：比如我大脚加速然后收油，变速箱便会快速的把挡位提升，一点儿不犹豫。虽说这样可以另油耗表现更出色，但是却很难保证我二次提速的及时，我只能用更大力度去踩油门来告诉变速箱我需要你重置到刚才的挡位，要不然你只会感觉动力突然就削弱了。

　　T600 Coupe采用了电子助力转向系统，由于偏向家用的调校再加上转向比较大，所以你就会感觉到车头的随动性不强，有点儿慢半拍的感觉，转一个弯方向盘揉得要更多才行。而底盘方面，T600 Coupe与T600和运动版差别并不是很大，依旧是前段比较软，中后段收紧的渐变式风格，这样设定的好处就是平衡了舒适性与操控性，过滤糙路上的细碎震动很彻底，可以很有效地屏蔽在车外，另车内乘客拥有一个很平缓的驾乘感，而高速行驶时又可以在一定程度上抑制车身的摇摆，但是高速通过减速带或者大坑路面时会感觉到有些弹跳。

总结：

　　作为T600车系的第三款车型，T600 Coupe拥有了一个更贴合潮流时尚的设计，与T600和运动版相比它是非常个性的一款车，所以它也与这两个车型形成了一个同车系而不同受众的销售分支。由于车顶的特殊设计，朋友们T600 Coupe的后排乘坐空间肯定特别感兴趣，相信看完我这篇文章的网友也相应找到了答案：只要你身高不是很特殊，那就不成问题，日常家庭使用完全没有问题，不会因为更招眼的外观而牺牲舒适性。至于动力，我觉得它与其他两款同系车相差不多，如果你希望驾驶起来力道更深厚一些的话，这不还有1.8T车型呢吗。（图/文/摄：太平洋汽车网 王岳）

车型参数配置对比
● 标配○ 选配- 无
车型图片：
车型信息：	众泰T600 Coupe 2017款 1.5T AT尊贵型
官方价：	11.58万
厂商：	众泰汽车
级别：	中型SUV
上市时间：	2017-06
发动机：	1.5T L4
进气形式：	涡轮增压
最大马力(PS)：	156
最大扭矩(N·m)：	207
变速箱：	6挡手自一体
车身类型：	5门5座SUV
长×宽×高(mm)：	4654×1893×1696
轴距(mm)：	2807
最高车速(km/h)：	180
官方0-100km/h加速(s)：	-
实测0-100km/h加速(s)：	-
实测100-0km/h制动(m)：	-
工信部综合油耗(L/100km)：	8.4
整车质保：	四年或15万公里
车身类型：	SUV
长度(mm)：	4654
宽度(mm)：	1893
高度(mm)：	1696
轴距(mm)：	2807
前轮距(mm)：	-
后轮距(mm)：	-
最小离地间隙(mm)：	176
车重(kg)：	-
车门数(个)：	5
座位数(个)：	5
油箱容积(L)：	60
行李厢容积(L)：	344
行李厢最大容积(L)：	-
货箱尺寸(mm)：	-
最大载重质量(kg)：	-
发动机型号：	TNN4G15T
排量(mL)：	1499
进气形式：	涡轮增压
最大马力(PS)：	156
最大功率(kW)：	115
最大功率转速(rpm)：	-
最大扭矩(N·m)：	207
最大扭矩转速(rpm)：	-
气缸排列形式：	直列
气缸数(个)：	4
每缸气门数(个)：	4
压缩比：	9.5
配气机构：	DOHC
缸径(mm)：	75
行程(mm)：	84.8
发动机特有技术：	CVVT
燃料形式：	汽油
燃油标号：	92号(原93号)
供油方式：	多点电喷
缸盖材料：	铝
缸体材料：	铁
排放标准：	国V
电动机总功率(kW)：	-
电动机总扭矩(N·m)：	-
前电动机最大功率(kW)：	-
前电动机最大扭矩(N·m)：	-
后电动机最大功率(kW)：	-
后电动机最大扭矩(N·m)：	-
驱动模式：	-
系统综合功率(kW)：	-
系统综合扭矩(N·m)：	-
电池支持最高续航里程(km)：	-
电池容量(kWh)：	-
电池类型：	-
电池保修时间：	-
电池充电时间：	-
简称：	6挡手自一体
挡位个数：	6
变速箱类型：	自动变速箱(AT)
驱动方式：	前置前驱
四驱形式：	-
中央差速器结构：	-
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：	多连杆式独立悬挂
转向助力类型：	电动助力
车体结构：	承载式
前制动器类型：	通风盘式
后制动器类型：	盘式
驻车制动类型：	电子驻车
前轮胎规格：	235/60 R18
后轮胎规格：	235/60 R18
备胎规格：	非全尺寸
接近角(°)：	-
离去角(°)：	-
纵向通过角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	50/26
最小离地间隙(mm)：	176
最小转弯半径(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎压监测装置：	-
防爆轮胎：	-
安全带未系提示：	●
主/副驾驶座安全气囊：	主● / 副●
前/后排侧气囊：	前● / 后●
前/后排头部气囊(气帘)：	前● / 后●
膝部气囊：	-
ISO FIX儿童座椅接口：	●
发动机电子防盗：	●
车内中控锁：	●
遥控钥匙：	●
无钥匙启动系统：	●
无钥匙进入系统：	●
上坡辅助：	●
自动驻车：	-
陡坡缓降：	-
可变悬挂：
空气悬挂：	-
可变转向比：	-
前桥限滑差速器/差速锁：
中央差速器锁止功能：	-
后桥限滑差速器/差速锁：
电动天窗：	●
全景天窗：	●
运动外观套件：	-
铝合金轮毂：	●
电动吸合门：	-
侧滑门：	-
电动后备厢：	-
后备厢感应开启：	-
车顶行李架：	●
真皮方向盘：	●
方向盘调节范围：	上下
方向盘电动调节：	-
多功能方向盘：	●
方向盘换挡：	-
方向盘加热：	-
方向盘记忆：	-
定速巡航：	●
自适应巡航：	-
前/后雷达：	前● / 后●
倒车视频影像：	●
全景摄像头：	-
行车电脑显示屏：	●
全液晶仪表盘：	-
HUD抬头数字显示：	-
ECO节能模式：	-
车载冰箱：	-
座椅材质：	仿皮
运动风格座椅：	-
座椅高低调节：	●
腰部支撑调节：	●
肩部支撑调节：	-
主/副驾驶座电动调节：	主● / 副●
第二排靠背角度调节：	-
第二排座椅移动：	-
后排座椅电动调节：	-
电动座椅记忆：	-
前/后排座椅加热：	前- / 后-
前/后排座椅通风：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空调调节方式：	自动
后排独立空调：	-
后座出风口：	●
温度分区控制：	●
车内空气调节/花粉过滤：	●
近光灯：	卤素
远光灯：	卤素
自适应远近光灯：	-
日间行车灯：	●
自动头灯：	●
转向辅助灯：	-
随动转向大灯(AFS)：	-
前雾灯：	-
大灯高度可调：	●
大灯清洗装置：	-
车内氛围灯：	●
前电动车窗：	●
后电动车窗：	●
车窗防夹手功能：	●
防紫外线/隔热玻璃：	-
后视镜电动调节：	●
外后视镜加热：	●
内/外后视镜自动防眩目：	内● / 外-
后视镜电动折叠：	●
后视镜记忆：	-
后风挡遮阳帘：	-
后排侧遮阳帘：	-
后排侧隐私玻璃：	-
遮阳板化妆镜：	●
后雨刷：	●
感应雨刷：	●
GPS导航系统：	●
车联网服务：	-
中控台彩色大屏：	●
中控台大屏尺寸：	-
蓝牙/车载电话：	●
车载电视：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
多媒体系统：
扬声器品牌：	-
扬声器数量：	8
自动泊车入位：	-
发动机启停技术：	-
并线辅助：	-
车道偏离预警系统：	-
主动刹车/主动安全系统：	-
整体主动转向系统：	-
夜视系统：	-
中控液晶屏分屏显示：	-
备注：	-
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